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권문진(Moonjin Kwon),김계현(Kyehyun Kim) 대한공간정보학회 2009 한국공간정보학회 학술대회 Vol.2009 No.9
전 세계적으로 석탄 및 석유 등 기존 자원이 고갈되어 가면서 이를 대체할 수 있는 에너지원 개발에 대한 관심이 높아지고 있다. 최근 해양탐사에 의해 발견된 가스하이드레이트는 기존 자원을 대체할 수 있는 대체에너지로 사용가능함에 따라 해양자원 관리의 중요성이 대두되고 있는 실정이다. 더욱이, 한반도 부근(동해)에 많은 앙의 가스하이드레이트 등 해양광물자원이 매장되어 있다는 사실이 알려지면서 자원의 소유 및 개발권을 둘러싼 주변국들의 분쟁이 심화되고 있다. 따라서 자국의 해양 영유권 확립과 자원 개발권 보장을 위해서는 체계적인 해양자원 관리방안 마련이 필수적이다. 그 중에서도 주변국과의 분쟁이 심화되고 있는 배타적 경제수역에 부존 하는 자원의 확보 방안 마련이 시급하다. 본 연구에서는 우리나라 영해 및 배타적 경제수역에 부존하고 있는 다양한 해저광물자원의 문포를 효율적으로 보여주고, 체계적인 관리 기능을 갖춘 해양자원관리시스템을 개발하였다. 이를 위해, 분산되어 있는 기존의 해양DB를 통합하고, 매년 새로이 갱신되는 해양자원 정보의 업데이트를 고려한 통합 해양자원DB를 가장 먼저 설계하였다. 시스템 내부의 GIS DB는 한반도 지형도 및 주변 해역의 수심을 나타내는 수치 해도를 이용하여 구축하였으며, 주요 기능으로 다양한 해양자원의 위치정보를 기반으로 한 도형정보와 텍스트 및 이미지를 기반으로 한 자원의 속성정보를 표출 할 수 있도록 개발하였다. 또한. UN해양법 및 각국의 배타적 경제수역에 대한 주장 현황 등도 포함하여 해양경계설정에 있어 의사결정 지원이 가능하도록 개발하였다. GIS기반의 해양자원관리시스템은 다양한 공간정보를 이용한 공간정보검색 및 공간분석 기능을 통해 해양자원정보의 체계적인 관리뿐 아니라 경계획정 및 정책결정에도 활용할 수 있을 것이라 생각된다. 또한 의사결정지원 기능을 적용하여 정책에 활용하는 등 다양한 분야에 적용이 가능할 것으로 사료된다. 향후 Web기반 해양 정보 제공 등 대국민 지원 서비스와 및 3차원 DB 구축을 통한 보다 시각적인 자원정보제공 방안에 대한 연구가 진행되어야 할 것이다.
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외부요인으로 인한 업무 공백이 조종사의 스트레스 수준에 미치는 영향
조율현,권문진,송병흠,Cho, Yul hyun,Kwon, Moonjin,Song, Byung Heum 한국항공운항학회 2021 한국항공운항학회지 Vol.29 No.2
Recently, the issue of maintaining pilot competency has emerged as one of the major challenges in the aviation industry due to irregular schedules and flight intervals caused by the global COVID-19. Therefore, a survey was conducted on airline pilots to determine how stressed they would be when returning to their flights after experiencing irregular schedules or long-term furloughs. The level of stress that pilots receive due to flight intervals was divided into periods, and correlation with general characteristics was identified to see what emotional burdens exist as the lengths of flight interval increased. As a result, burdened flight intervals and the Pilot Flying(PF) intervals were identified as a statistically significant variables. In the case of the Pilot Flying interval, the level of stress was confirmed to be worse as the flying interval was elongated, and in the case of the burdened flying interval, the tendency of the stress index were lower as the period increased. Through this study, pilots who experienced reduced flight times were found to be accompanied by considerable amount of emotional burden proportionate to the length of the interval period.
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