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유성기어 감속기에서 전위계수가 기어 강도에 미치는 영향
곽기석(Ki-Suk Kwak),한동섭(Dong-Seop Han) 한국기계가공학회 2011 한국기계가공학회지 Vol.10 No.4
Industrial reducer is in general use to Deck Crane. High-precision and high-efficient reducer is minimized the power-loss and energy-loss of a machine. So it contribute the price reduction and life extension. Reducer is usually using the Planetary gear reducer. Planetary gear reducer is composed the sun gear, planet gear, internal gear and casing. Industrial reducer’s wear and breakage have a short-life. To solve this problem, it is using the profile-shifted-gear or tooth modification. This study was carried out the effect of addendum modification coefficient on tooth fillet bending strength to planetary reducer. Tooth fillet bending stress is calculate. And all parameter were expressed the function of addendum modification coefficient. And then stress concentration factor of tooth fillet curve was express the function of addendum modification coefficient using comparison between theory and finite element analysis.
AC 압축기에서 중공 피스톤 날개와 케이스 사이에 발생하는 작용력 분석
곽기석(Ki-Suk Kwak),한동섭(Dong-Seop Han),한근조(Geun-Jo Han) 대한기계학회 2010 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2010 No.11
According to policy of energy reduction and global warming, vehicle compressor which operated engine power is using a variable swash plate type compressor that is having fuel saving efficiency. In order to this effect, swash plate and hollow piston need a quality improvement for durability. Compressor is compressing refrigerant using the hollow piston. While the swash plate is rotation, hollow piston is rotation same direction. At this time, hollow piston wing is become the cause that made the pressure for inner wall wearing. It this study, we analyzed torque at ball button. And then, using the numerical analysis, we analyzed the pressure between hollow piston wing and casing of inner wall.
원주가압형 극저온 버터플라이 밸브의 가압 길이에 따른 유동-구조 연성해석
곽기석(Ki-Suk Kwak),한동섭(Dong-Seop Han),한근조(Geun-jo Han) 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.춘계
최근 석유수급에 대한 불안함이 증가되고 있으며 그로 인해 천연가스의 개발과 사용범위가 확대되고 있다. 특히, 전 세계적으로 조선에서는 LNG 및 LPG와 같은 천연가스의 저장과 운반에 대한 발전이 급속도로 성장하고 있는 반면에, 국내에서는 극저온 부품 소재의 기술력 저하로 극저온 버터플라이 밸브와 같은 핵심부품을 전량 수입에 의존하고 있는 실정이다. LNG 및 LPG 등은 미래 핵심 천연연료로 많은 지지를 얻고 있고 사용빈도도 증가하고 있기 때문에 이와 관련된 기술이 발전되어야 함은 물론이고, 국내에서도 극저온 버터플라이 밸브 제작과 설계에 대한 핵심기술을 확보하여야 한다. 이러한 관점에서 본 논문에서는 극저온 환경 하에서 우수한 신뢰성과 안전성이 보장될 수 있는 원주가압형 극저온 버터플라이 밸브를 유동-구조 연성해석을 이용하여 밸브 가압 길이에 따른 강도 평가를 수행하였다. Recently, development and using a range of natural gas is widening because anxiety of oil supply is increasing. Especially, around the world, development for Storage and transportation of natural gas is rapidly growing. On the other hand, in Korea because of technology loss for cryogenic part material, key component is rely on import. LNG and LPG are the future core of natural fuels. That are getting a lot of support and it have increased the frequency of use. So it should be associated with the development of technology. And key technology about design and manufacturing for cryogenic butterfly valve are secured. In this paper, we analyze the strength evaluation for circumference pressurization type cryogenic butterfly valve using the fluid-structure analysis.
유동-구조 연성해석을 이용한 버터플라이밸브의 가압길이에 따른 강도평가
곽기석(Ki-Suk Kwak),한동섭(Dong-Seop Han),한근조(Geun-Jo Han) 대한기계학회 2010 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2010 No.5
Recently, development and using a range of natural gas is widening because anxiety of oil supply is increasing. Especially, around the world, development for storage and transportation of natural gas is rapidly growing. On the other hand, in Korea because of technology loss for cryogenic part material, key component is rely in import. LNG and LPG are the future core of natural fuels. That are getting a lot of support and it have increased the frequency of use. So it should be associated with the development of technology. And key technology about design and manufacturing for cryogenic butterfly valve are secured. In this paper, we analyze the strength evaluation for circumference pressurization type cryogenic butterfly valve using the fluid-structure analysis.
사과 추출물의 구취억제효과에 대한 Polyphenol Oxidase의 영향
조상원(Sang-Won Cho),곽기석(Ki-Suk Kwak),이주항(Joo-Hang Lee),윤영수(Young-Soo Yun),구연숙(Yeun-Suk Gu),지청일(Cheong-Il Ji),이두석(Doo-Seog Lee),이양봉(Yang-Bong Lee),김선봉(Seon-Bong Kim) 한국식품영양과학회 2001 한국식품영양과학회지 Vol.30 No.6
본 연구는 사과의 구취억제인자를 구명하기 위한 기초자료로써 사과 추출물의 획분에 따른 사과에서 추출한 PPO의 methyl mercaptan에 대한 구취억제활성을 조사하였다. 사과를 착즙하여 구취억제활성을 측정해 본 결과, 사과 고형분의 농도가 증가함에 따라 구취억제활성이 증가하는 경향을 나타내었다. 사과의 저분자획분에 PPO를 첨가한 경우, 저분자획분의 농도증가 및 반응시간에 따른 methyl mercaptan에 대한 구취억제활성이 증가하는 경향을 나타내었다. 이상의 결과는 사과에서 추출한 PPO에 의한 갈변반응의 중간체로 생성되는 o-quinone이 methyl mercaptan과 결합하여 methyl mercaptan을 비휘발성으로 전환시켜 구취억제활성을 나타내는 것으로 생각된다. Deodorizing activity of polyphenol oxidase (PPO) extracted from apples was investigated by measuring the changes of methyl mercaptan as an indicator of halitosis in human mouths. In the studies of apple extracts on deodorizing activity, the deodorizing activity was increased with the amount of apple extracts. In the cases of adding PPO to the low molecular fraction of apple extracts, the deodorizing activities were increased with the amount of the low molecular fraction of apple extracts and the reaction time of the extracts with PPO. Deodorizing activities of PPO is thought that o-quinone as an intermidiate produced by an oxidative reaction of PPO during enzymatic browning reactions may react with methyl mercaptan to form a non-volatile and sulfur-containing compound.
연성해석을 통한 컨테이너 크레인의 경보시스템용 기준데이터 도출
한동섭(Dong Seop Han),장효필(Hyo Pil Jang),곽기석(Ki Suk Kwak),김태형(Tae Hyeong Kim),한근조(Geun Jo Han) 대한기계학회 2010 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2010 No.3
본 연구는 풍하중 하에서 컨테이너 크레인의 전도사고 예방을 위한 정보시스템용 기준데이터를 도출하기 위하여 수행된다. 분석방법으로 유동구조연성해석과 풍동실험이 사용되며, 크레인의 안정성에 대한 풍하중의 영향을 평가하기 위하여 컨테이너 터미널에서 널리 사용되고 있는 50 톤급 컨테이너 크레인이 해석모델로 선정되고, 19 가지 풍향이 설계변수로 채택된다. 연구방법은 먼저 경계층풍동을 사용하여 풍향에 따른 컨테이너 크레인 모형에 대한 풍동실험을 수행하고, ANSYS와 CFX를 사용하여 실제 크레인의 유동구조연성해석을 수행한다. 다음으로 유동구조연성해석을 통해 산출된 부상력과 풍동실험을 통해 도출된 부상력을 비교하여 두 방법에 있어서 차이을 보정하기 위한 식을 제시한다. This study is conducted to provide the reference data to design the alarm system to prevent an overturning accident of a container crane under wind load. Two methods, namely FSI analysis and wind tunnel test, are adopted in this investigation. To evaluate the effect of wind load on the stability of the crane, 50-ton class container crane widely used in container terminals is adopted for analysis model and 19-values are considered for wind direction as design parameter. Firstly the wind tunnel test for the reduced scale container crane model is performed according to the wind direction using an Eiffel type atmospheric boundary-layer wind tunnel, and next the FSI analysis for the real scale container crane is conducted using ANSYS and CFX. Then the uplift force yielded from FSI analysis is compared with it yielded from wind tunnel test. Finally the formula is suggested to compensate the difference between FSI and test.
유동구조연성해석을 통한 컨테이너 크레인의 경보시스템용 기준 데이터 도출
한동섭(Dong Seop Han),한근조(Geun Jo Han),곽기석(Ki Suk Kwak) 대한기계학회 2010 大韓機械學會論文集A Vol.34 No.8
본 연구는 풍하중 하에서 컨테이너 크레인의 전도사고 예방을 위한 경보시스템용 기준데이터를 도출하기 위하여 수행되었다. 분석방법으로 유동구조연성해석과 풍동실험이 사용되었으며, 크레인의 안정성에 대한 풍하중의 영향을 평가하기 위하여 컨테이너 터미널에서 널리 사용되고 있는 50 톤급 컨테이너 크레인이 해석모델로 선정되고, 19 가지 풍향이 설계변수로 채택되었다. 연구방법은 먼저 경계층풍동을 사용하여 풍향에 따른 컨테이너 크레인 모형에 대한 풍동실험을 수행한 후, ANSYS 와 CFX 를 사용하여 실제 크레인의 유동구조연성해석을 수행하였다. 다음으로 유동구조연성해석을 통해 산출된 부상력과 풍동실험을 통해 도출된 부상력을 비교하여 두 방법에 있어서 차이을 보정하기 위한 식을 제시하였다. This study was conducted to provide reference data for designing an alarm system that can help prevent the overturning of a container crane under wind load. Two methods, namely, fluid-structure interaction (FSI) analysis and windtunnel test, were adopted in this investigation. To evaluate the effect of wind load on the stability of the crane, a 50-ton-class container crane that is widely used in container terminals was adopted as the analysis model and 19 values were considered as design parameters for wind direction. First, the wind-tunnel test for the reduced-scale container crane model was performed according to the wind direction by using an Eiffel type atmospheric boundary-layer wind tunnel. Next, the FSI analysis for the real-scale container crane was conducted using ANSYS and CFX. Then, the uplift force determined from the FSI analysis was compared with that determined from the wind-tunnel test. Finally, a formula to compensate for the difference between the results of the FSI analysis and the wind-tunnel test was proposed.