UHF 대역 RFID 시스템용 고감도 광대역 태그 안테나의 설계

박건도,민경식 한국항해항만학회 2009 한국항해항만학회지 Vol.33 No.1

This paper presents the design of high sensitive/broadband tag antenna for Radio Frequency Identification (RFID) in Ultra High Frequency(UHF) band. A proposed tag antenna size is 60 mm x 10 mm x 1 mm. The resonant frequency is 910 MHz and bandwidth is about 900 MHz at -10 dB below. The measured return loss and directional pattern have been confirmed a good agreement with the calculation results. The read range of proposed tag antenna with chip is observed about 6.5 m and proposed tag antenna has been observed an average 0.5 m far more than read range of the commercial tag antenna. 본 논문은 UHF 대역 RFID 시스템용 고감도 광대역 태그 안테나의 설계에 대하여 기술한다. 제안된 태그 안테나의 크기는 60 mm x 10 mm x 1 mm이다. 공진 주파수는 910 MHz 이고, - 10 dB이하 대역폭은 약 900 MHz이다. 측정된 반사손실과 지향성 패턴은 계산결과 잘 일치하는 것으로 확인되었다. 칩을 가진 제안한 태그 안테나의 인식거리는 6.5 m로 관측되었으며, 이 값은 상용 태그 안테나의 인식거리보 다 평균 0.5 m이상 멀리 감지된 결과이다.

항공기에 적용되는 UHF 대역 프린트형 다이폴 안테나에 관한 연구

최일도(Il-Do Choi),이현석(Hyun Seock Lee) 한국항공우주학회 2017 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2017 No.11

910 MHz 대역 RFID용 태그 안테나의 소형화 설계

박건도,민경식 한국항해항만학회 2008 한국항해항만학회지 Vol.32 No.5

This paper presents a miniaturization design technique of radio frequency identification (RFID) tag antenna operated in 910 MHz band. Miniaturization structure design for a tag antenna is performed by structure application of the folded dipole and meander line. In order to realize the maximum power transmission, imaginary part of a chip impedance and a tag antenna impedance is matched by complex conjugate number. The optimized tag antenna size is 50 mm× 40 mm× 1.6 mm and its size is reduced about 62 % comparison with antenna size of reference [4]. The measured results of fabricated tag antenna are confirmed the reasonable agreement with prediction. The read range of the tag antenna with chip observed about 5 m. 본 논문은 910 MHz 대역에서 동작하는 RFID (radio frequency identification) 태그 안테나의 소형화 설계 기법을 제안한다. folded-dipole 구조와 미앤더 선로 구조를 적용하여 태그 안테나의 소형화 설계를 행하였다. 최대 전력 전달을 위해서 태그 안테나와 칩의 임피 던스의 허수부는 공액 정합되었다. 최적화된 안테나의 크기는 50 mm × 40 mm × 1.6 mm로, 참고문헌 [4]와 비교하여 크기가 62 % 줄었다. 제작된 태그 안테나의 측정결과들은 예상과 잘 일치하는 것으로 확인되었다. 칩이 내장된 태그 안테나의 인식거리는 약 5 m로 관측되었다.

사이드 미러용 고감도 RFID 태그 안테나의 설계

한승목,김민성,민경식 한국항해항만학회 2008 한국항해항만학회지 Vol.32 No.10

This paper presents a design of RFID(Radio Frequency Identification) tag antenna which has high sensitivity for car side mirror. A proposed tag antenna (154 mm × 66 mm × 1 mm) resonants at 900 MHz and has a wide bandwidth of 690 MHz(490 MHz ~ 1180 MHz). The measured gain and readable range of tag antenna are 5.8 dBd and 10 m, respectively. Radiation pattern and readable range of proposed tag antenna located on inside of a side mirror including a car body are measured at anechoic chamber. It has been confirmed that the readable range in the vicinity of 90〫 has been expanded about 1.5 m by comparison with one of proposed tag antenna without of car body. Good performance of the proposed tag antenna was observed and proved by comparison of measured results of commercial tag antenna. 이 논문은 차량 사이드 미러용 고감도 RFID 태그 안테나의 설계에 대해 나타내었다. 제안된 태그 안테나(154 mm × 66 mm × 1mm)는 900 MHz에서 공진하며 690 MHz(490 MHz ~ 1180 MHz)의 넓은 대역폭을 가진다. 태그 안테나의 측정된 이득과 인식거리는 각각 5.8dBd와 10 m 이다. 차체를 포함한 사이드미러 내부에 위치한 제안된 태그 안테나의 방사패턴과 인식거리가 전파암실에서 측정되었다. 90〫 근방에서의 인식거리는 차체가 없는 제안된 안테나의 인식거리와의 비교로부터 약 1.5 m 확장된 것을 확인하였다. 제안된 태그안테나의 우수한 성능이 상용 태그안테나의 측정된 결과들과의 비교에 의해 관측되고 입증되었다.

무선인식 프로토콜의 EPC 클래스-1 충돌방지 알고리즘 개선

강봉수,임정현,김흥수,양두영 한국콘텐츠학회 2007 한국콘텐츠학회논문지 Vol.7 No.4

In this paper, Class-1 Air-interface protocols of EPCglobal applied to RFID system in UHF band are analyzed, and the standard anticollision algorithms are realized. Also, the improved anticollision algorithms of the Class-1 Generation-1 and Generation-2 protocol are proposed and the performances of anticollision algorithms are compared. As the results, reduction ratio of total tag recognition time of the improved Generation-1 algorithm is 54.5% for 100 tags and 63.4% for 1000 tags with respect to standard algorithm, respectively. And the reduction ratio of the improved Generation-2 algorithm is 7.9% for 100 tags and 11.7% for 1000 tags. Total recognition times of the improved algorithms are shorter than those of standard algorithms according to increasing the number of tag. Therefore, the improved anticollision algorithm proposed in this paper is the advanced method improving the performance of tag recognition in the RFID system. 본 논문은 무선인식 시스템에 사용되는 무선 환경 표준 프로토콜 중 UHF 대역 프로토콜인 EPC글로벌의 클래스-1 에어인터페이스를 분석하고, 프로토콜에서 규정된 충돌방지 알고리즘을 구현하였다. 또한 표준 프로토콜의 성능을 개선한 클래스-1의 1세대와 2세대 충돌방지 알고리즘을 제안하고, 그 성능들을 비교하였다.개선된 알고리즘과 표준 알고리즘의 성능을 시뮬레이션을 통하여 비교한 결과, 개선된 1세대 클래스-1 알고리즘의 총 인식시간 감소율은 태그 수 100개 일 때 54.5%, 태그 수 1000개 일 때 63.4% 감소하였다. 그리고 개선된 2세대 클래스-1 알고리즘의 총 인식시간 감소율은 태그 수 100개 일 때 7.9%, 태그 수 1000개 일 때 11.7% 감소하였다. 태그 수가 증가함에 따라 개선된 알고리즘의 전체 인식시간이 규정된 알고리즘보다 점점 더 감소하였다. 따라서 본 논문에서 제안한 개선된 충돌방지 알고리즘은 무선인식 시스템의 태그 인식성능을 개선하는 방안으로 적용될 수 있다.

무선인식 프로토콜에서의 EPC Class-0 충돌방지 알고리즘 개선

임정현(Jung-Hyun Lim),좌정우(Jeong-Woo Jwa),양두영(Doo-Yeong Yang) 한국콘텐츠학회 2008 한국콘텐츠학회논문지 Vol.8 No.3

본 논문은 RFID 시스템에 사용되는 무선 환경 프로토콜 표준 중 UHF 대역 프로토콜인 EPCglobal의 Class-0의 에어인터페이스를 분석하고 프로토콜에서 규정된 충돌방지 알고리즘을 구현하였다. 또한 프로토콜에서 규정하는 충돌방지 알고리즘의 성능을 개선한 알고리즘을 제안하고 성능을 비교하였다. 개선된 알고리즘과 표준 알고리즘의 성능을 시뮬레이션을 통하여 비교한 결과, 개선된 Class-0 알고리즘은 태그 수 100개 일 때 8%, 태그 수 1000개 일 때 12.2% 감소하였다. 태그 수가 증가함에 따라 개선된 알고리즘의 전체 인식시간이 규정된 알고리즘보다 점점 더 감소하였다. 따라서 개선된 충돌방지 알고리즘은 무선인식 시스템과 유비쿼터스 센서 네트워크의 태그인식 성능을 개선하는 방안으로 적용될 수 있다. This paper analyzed Air Interface of EPCglobal's Class-0 that is UHF band protocol among radio environment protocol standard that is used to RFID system. And embodied prescribed anticollision algorithm in protocol. Also, the improved anticollision algorithm for the Class-0 protocol is proposed and performances of anticollision algorithm are compared. Result that compare performance of standard algorithm through simulation with improved algorithm, improved Class-0 algorithm when is tag number 100, reduced 8%, and when is tag number 1000, 12.2%. According as tag number increases, total realization time of improved algorithm decreased more gradually better than prescribed algorithm. Therefore, the improved anticollision algorithm proposed in this paper is advanced method improving the performance of tag recognition in the RFID system and Ubiquitous sensor network.

HF/UHF 이중 태그기반 농 · 식품 자재 학교급식 물류관리 시스템 디자인

정유정(You Chung Chung),프랑크 기메탸(Franck B. Kimetya) 한국통신학회 2019 韓國通信學會論文誌 Vol.44 No.4

강수 환경에서의 Passive Tag 인식거리 측정 시험

김금비(Keum-Bee Kim),류상환(Shang-Hwan Ryu),최규형(Kyu-Hyoung Choi) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10

전세계적으로 RFID 기술은 반도체 칩이 내장된 태그, 카드 등의 저장된 데이터를 무선 주파수를 이용하여 비접촉으로 사물 인식할 수 있게 해주는 기술로써 최근 물류, 유통등 다양한 분야에서 활용하고 있다. RFID 시스템은 태그, 리더기와 안테나 등으로 구성되어 있으며, RFID 태그는 전원의 유무에 따라 능동형(Active)과 수동형(Passive)으로 구분 할 수 있다. 수동형 태그는 능동형 태그보다 저가이지만 눈, 비, 안개, 오염 등과 같은 환경적인 요인에 의해 태그 인식거리 감소 등 성능저하가 발생하기 때문에 RFID 태그 패키징 개발부터 신뢰성 확보가 필수적이다. 본 논문에서는 저가의 Passive 태그를 철도분야의 열차위지검지용으로 활용하기 위하여 강수환경에서의 900~960MHz에서 스티커형 상용 Passive RFID태그 인식거리 측정 결과 분석을 제시한다. In the world, RFID technology system which detect and recognize object with non-connecting using wireless signal remotely is being widely used to many industrial areas for position detection. The RFID System is composed Tag, reader and antenna The RFID Tag can be classified active and passive Tag. Passive Tag are cheap than active Tag, but is essential to ensure reliability from developing RFID tags packaging because the performance degradation such as tag read range reduced by abiotic factors. Passive Tag are cheap than active Tag, but is essential to ensure reliability from developing RFID tags packaging because the performance degradation such as tag read range decreasing by abiotic factors such as snow, rain, fog and so on.. In the paper, the sticker-type commercial passive tag read range in the frequency bands 900~960MHz has been measured for utilize the train position detection in the precipitation.