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Safety Assessment of LNG Transferring System subjected to gas leakage using FMEA and FTA
Lee, Jang-Hyun,Hwang, Seyun,Kim, Sungchan Korean Society of Ocean Engineers 2017 Journal of advanced research in ocean engineering Vol.3 No.3
The paper considers the practical application of the FMEA(Failure Mode and Effect Analysis) method to assess the operational reliability of the LNG(Liquefied Natural Gas) transfer system, which is a potential problem for the connection between the LNG FPSO and LNG carrier. Hazard Identification (HAZID) and Hazard operability (HAZOP) are applied to identify the risks and hazards during the operation of LNG transfer system. The approach is performed for the FMEA to assess the reliability based on the detection of defects typical to LNG transfer system. FTA and FMEA associated with a probabilistic risk database to the operation scenarios are applied to assess the risk. After providing an outline of the safety assessment procedure for the operational problems of system, safety assessment example is presented, providing details on the fault tree of operational accident, safety assessment, and risk measures.
국적일반화물선 초기안전성평가(High-level FSA) 연구(1)
이종갑,김홍태,김경미,나성 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회지 Vol.34 No.3
Following the application of Formal Safety Assessment(FSA) to bulk carriers, crude oil tankers and large passenger ships, an urgent need to consider the safety of general cargo ships has recently been raised through the International Maritime Organization(IMO)(IMO, 2006a), and related FSA studies are being carried out by International Association of Classification Societies(IACS) as a preparatory work for the discussion on the issue of general cargo ship safety in the IMO committee. FSA is a structured and systematic methodology which is based on the techniques of risk analysis and cost benefit assessment to assist in the decision-making process, and aims at enhancing maritime safety, including protection of life, health, the marine environment and property. FSA can be used as a tool to facilitate the development of regulatory changes equitable to the various parties, with a view to aiding the achievement of consensus, and to help in the evaluation of new regulations and in making a comparison between existing and possibly improved regulations(IMO, 2007). This study aims at verifying the usefulness of FSA methods as a tool to conduct a safety assessment of general cargo ships flying the Korean flag, and providing useful information on 'the safety of general cargo ships' for IMO committee's discussion on the matter at a future session. FSA comprises five steps, however, steps 1(Hazard identification) and 2 (Risk analysis) from the FSA study for the Korean-flagged general cargo ships are discussed in this paper. 최근 IMO에서는 산적화물선 및 유조선, 대형여객선에 이어 ‘일반화물선의 안전(general cargo ships safety)’에 대한 논의의 필요성이 제기(IMO, 2006a)되고 있으며, 본격적인 논의를 위한 준비 작업으로 국제선급협회(IACS)를 통한 공식안전성평가(Formal Safety Assessment, 이하 FSA) 작업이 수행되고 있다. FSA란 위험도(risk)분석과 비용-효과 평가(cost-benefit assessment)를 바탕으로 인명, 해양환경 및 재산의 보호를 포함한 해사안전의 향상을 목적으로 한 구조화되고 체계적인 방법론으로서 새로운 법규의 평가, 기존법규와 새로운(제안) 법규와의 비교, 그리고 여러 이해관계자의 공감대 형성을 통해 법규 변경/개발을 용이하게 하는 수단이다(IMO, 2007). 본 연구는 국적일반화물선의 안전성 평가를 위한 수단으로서 IMO FSA방법론의 유용성을 확인하고, 향후 IMO에서의 ‘일반화물선 안전’에 대한 논의에 대응하기 위한 기초자료의 확보를 목적으로 하고 있다. 본 논문에서는 국적일반화물선에 대한 FSA의 1, 2 단계에 해당하는 위험요소 식별(Hazard identification) 및 사고시나리오에 대한 위험도 분석(Risk analysis) 결과를 중심으로 소개하였다.
선박해양 시스템의 확률론적 위험도 평가 기법에 관한 연구
김광식(KwangSik KIM),이장현(JangSyun LEE),Burak Ozturk,황세윤(SeYun HWANG) (사)한국CDE학회 2013 한국 CAD/CAM 학회 학술발표회 논문집 Vol.2013 No.1
해양에서 선박해양 구조물의 사고(Accident)는 예기치 못한 상황에서 작업자의 오류 또는 장비의 고장, 외부의 환경적 영향에 의해 일어난다. 이러한 사고를 예방하기 위해서는 사고 후 나타나는 증상에 대하여 해결책을 제시하는 것보다 근본적으로 내재되어 있는 발생 가능한 문제를 제시하고 이를 해결할 수 있는 방법론을 정립해야 한다. 또한 최근의 고부가가치 선박해양 구조물의 경우 복잡하고 다양한 시스템의 탑재로 인해 단순한 내부 부품의 고장으로 해당 구성품 또는 시스템에 막대한 여파를 미치게 될 수 있다. 따라서 이러한 위험(Risk)을 사고 발생 이전에 미리 예측하고 이에 대한 대책을 세우기 위해 위험도(Risk Assessment)평가 기법이 필요하게 된다. 본 연구에서는 기존의 위험도 평가기법에 확률론적인 방법론을 추가하여 각 시스템을 구성하는 구성품들에 대한 확률론적(Probabilistic) 위험도 평가 기법에 대하여 정의하고, 이를 통해 잠재된 위협을 예측(Risk Prediction)하고 예방하기 위한 방법론을 제시하고자 한다.
이종갑(Jongkap Lee),나성(Seong Na),김홍태(Hongtae Kim) 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.추계
본 논문은, 국적일반화물선 공식안전성평가(Formal Safety Assessment, 이하 FSA) 연구의 1, 2 단계에 해당하는 위험요소 식 별(Hazard identification) 및 식별된 사고 시나리오에 대한 위험도 분석(Risk analysis) 결과를 소개한 "국적일반화물선 초기안전성평가 연구 (1)"에 이어서 FSA 연구의 3, 4 그리고 5단계의 내용으로, 국적일반화물선의 위험도 수준을 저감할 수 있는 위험도제어방안들(Risk Control Options)을 식별하는 단계(Step 3)와 식별된 위험도제어방안들 중 전문가 의견수렴을 통하여 선별된 위험도제어방안들을 대상으로 한 비용-효과 평가 단계(Step 4: Cost-Benefit Assessment) 그리고 비용-효과 평가의 결과를 정리하여 국적일반화물선의 안전성 제고를 위한 구체적인 방안을 제안하는 단계(Step 5: Recommendation for Decision Making)의 결과를 소개하였다.