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Honma, Iwao,Yoo, Hyun-Bae 한국상품문화디자인학회 2012 상품문화디자인학연구 Vol.30 No.-
자동차 업계에 있어 오늘날 차량 개발의 대부분을 차지하는 업무가 모델 체인지이다. 국내 마켓이 소규모인 일본에서는 유럽과 미국에 비해 사이클이 짧으며 빈번한 모델 체인지를 실시해 왔다. 모델 체인지의 본연의 자세나 형태는, 그 자체가 개개의 디자인성을 포함한 제품 성능 향상의 발판으로서 기능을 하였다. 따라서 그것들은 다양성이 풍부하여 그때마다 시대의 가치관이나 문화적 배경을 현저하게 반영하면서 새로운 가치관의 창출에 기여해 왔다. 본 논문에서는 그 대표적인 차종의 모델 체인지에 관하여 제품 디자인의 시점으로부터 평가·고찰을 시도하였다. 그 결과, 모델 체인지를 계기로 하는 파생 추가나 분파 등 라인 업의 충실이나, 반대로 복수의 차형의 정리 통합에 의한 내적 진화 등 시대성이나 기업 전략에 보장 받은 여러 가지의 형태와 컨셉이 확인되었다. 표면상으로는 다르게 보이는 그것들이 근본적으로 공통성을 갖고 있는 요인으로서 차량 디자인의 특수성이 사실은 제품·디자인의 원점이라고도 할 수 있는 「형태의 집착」에 있다는 것을 재인식하는 것이다. Today, the main work that occupies the majority of the car industry is Model-change. Frequently, compared with Europe, Model-change is short cycled and it has been done in Japan's market which is a small-scale. The method and the form of Model-change functioned as a chance to the product improvement including quality of each design. Therefore, in every case, clearly reflecting sense of values and the culture in the age, they contain a lot of varieties, and it has contributed to the creation of new sense of values. In this article, the evaluation and consideration of those typical Model-changes were tried from the aspect of product design. As a result, various forms and concepts in the background of age and corporate strategy were confirmed. Those are the enhancement of lineup by addition or independence according to Model-change, or, inner evolution by consolidation of some car types. It was recognized again as the factor common to them that the distinctiveness of the vehicle design was in "Stuck to shape" which was actually the origin of product design.
Masayosi HONMA 국제거래법학회 2005 國際去來法硏究 Vol.14 No.1
한국과 일본 모두 농업부문을 강력히 보호하고 있고 제한된 시간 내에 농산품에 대한 관세를 철폐하는 것은 어려움이 많으므로, 한일자유무역협정에서 농업부문은 부정적인 역할을 할 것으로 생각한다. 일본정부는 농산품에 대한 관세를 WTO에서 정한 기준을 초과하여 삭감하는 것에 대해 망설이고 있다. 이는 다른 나라로부터 WTO협정에서 급격한 관세삭감의 요구가 걱정되기 때문이다. 이러한 어려움 속에서도 한일자유무역협정을 위한 관세삭감 목록에 농산품을 포함시키고 있다. 이것은 진정한 국제화를 위해 국제경쟁력을 기를 수 있도록 양국이 농업부문을 혁신할 수 있는 좋은 기회라고 생각된다. 우루구아이 라운드가 농업부문을 GATT에 포함시킨 것은 성공적인 것이었다. 농업부문 무역이 자유무역의 방향으로 가야한다는 점에서는 의심의 여지가 없다. 자유무역협정은 농업부문 무역의 국제적 통합의 준비 역할을 한다. 그러나 한일자유무역협정에 농업부문을 포함시키는 것에 대하여 많은 장애물과 정치적 압력이 있는 것은 사실이다. 본 논문은 한일자유무역협정에서 농업부문이 어떻게 다루어져야 하며, 농업부문이 한일자유무역협정에 포함될 수 있는 가능성을 살펴보았다. 또한 수산업 부문에 대해서 자세히 살펴보았다. 수산업은 한일자유무역협정에서 특히 중요한 쟁점이기 때문이다.
일본의 자동차 디자인의 기술의 변천과 그 영향 -풀 모델 체인지의 형태와 창출되는 컨셉 및 디자인적 가치-
혼마이와오 ( Honma Iwao ),유현배 ( Hyun Bae Yoo ) 한국상품문화디자인학회(구 한국패키지디자인학회) 2012 상품문화디자인학연구 Vol.30 No.-
자동차 업계에 있어 오늘날 차량 개발의 대부분을 차지하는 업무가 모델 체인지이다. 국내 마켓이 소규모인 일본에서는 유럽과 미국에 비해 사이클이 짧으며 빈번한 모델 체인지를 실시해 왔다. 모델 체인지의 본연의 자세나 형태는, 그 자체가 개개의 디자인성을 포함한 제품 성능 향상의 발판으로서 기능을 하였다. 따라서 그것들은 다양성이 풍부하여 그때마다 시대의 가치관이나 문화적 배경을 현저하게 반영하면서 새로운 가치관의 창출에 기여해 왔다. 본 논문에서는 그 대표적인 차종의 모델 체인지에 관하여 제품 디자인의 시점으로부터 평가·고찰을 시도하였다. 그 결과, 모델 체인지를 계기로 하는 파생 추가나 분파 등 라인 업의 충실이나, 반대로 복수의 차형의 정리 통합에 의한 내적 진화등 시대성이나 기업 전략에 보장 받은 여러 가지의 형태와 컨셉이 확인되었다. 표면상으로는 다르게 보이는 그것들이 근 본적으로 공통성을 갖고 있는 요인으로서 차량 디자인의 특수성이 사실은 제품·디자인의 원점이라고도 할 수 있는 「형태의 집착」에 있다는 것을 재인식하는 것이다. Today, the main work that occupies the majority of the car industry is Model-change. Frequently, compared with Europe, Model-change is short cycled and it has been done in Japan`s market which is a small-scale. The method and the form of Model-change functioned as a chance to the product improvement including quality of each design. Therefore, in every case, clearly reflecting sense of values and the culture in the age, they contain a lot of varieties, and it has contributed to the creation of new sense of values. In this article, the evaluation and consideration of those typical Model-changes were tried from the aspect of product design. As a result, various forms and concepts in the background of age and corporate strategy were confirmed. Those are the enhancement of lineup by addition or independence according to Model-change, or, inner evolution by consolidation of some car types. It was recognized again as the factor common to them that the distinctiveness of the vehicle design was in "Stuck to shape" which was actually the origin of product design.
Iwao Honma 한국디자인학회 2010 한국디자인학회 학술발표대회 논문집 Vol.2010 No.10
Throughout my teaching of the design and creation of work to students with hearing impairments, who are often presumed to have difficulties in understanding abstract concepts, I attempt to explore how students form understandings about abstract concepts. While supervising students, r try to avoid providing them with information directly linked to conclusions, and guide them toward goals by promoting an understanding of abstract elements such as directivity of thoughts. At the design concept formation stage, students are encouraged to notice the collective characteristics of cases by grouping individual instances to help facilitate the adoption of macro perspectives. At the idea formation stage, students are encouraged to generate several orientations from the common aspects of grouped ideas, and to understand the qualities of their own ideas. At the design decision stage, I provide guidance focusing on situational settings that allow students to make self evaluations based on the consistency of the designs with concepts. Despite immaturity in their completed works, these approaches help them obtain a certain level of accomplishment.