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Poly(9,9-dipropargylfluorene)의 합성과 광학적 특성
제갈영순 ( Yeong Soon Gal ),이완직 ( Wan Jik Yi ),진성호 ( Sung Ho Jin ) 부산대학교 과학교육연구소 2008 교사교육연구 Vol.47 No.1
플로렌 치환기가 도입된 폴리(디프로파길플로렌) 고분자를 몰리브데, 팅스텐 및 로디움 계열의 전이금속 촉매를 사용한여 합성하였다. 특히 폴리(디프로파길폴로렌) 고분자를 로디움 계열의 촉매를 사용하여 처음으로 합성을 하였다. 합성되어진 고분자는 NBR과 IR 분광기로 구조분석을 하였으며 일반적인 유기용매에 잘 녹았다. 고분자의 열적특성도 연구하였다. A fluorene-containing spiro-type conjugated polymer, poly (dipmpargylfluorene), was synthesized via the cyclopolymerization of dipropargylfluorene by Mo-, W- and Rh-based transition-metal catalysts. This is the first report for the synthesis of poly (9, 9- dipropargylfluorene) by Rh-based cyclopolymerization. The Mo-based catalysts are more effective than those of W- and Rh-based catalysts. The structure of poly (dipropargylfluorene) was characterized by various instrumental methods (NMR and fit spectmscopy) to have the conjugated polymer backbone carrying fluorene moieties. The resulting poly (dipropargylfluorene) s were brown or black powder and soluble in aromatics and halogenated hydrocarbons such as benzene, chlorobenzene, tetrahydrofuran, chloroform, and methylene chloride. Thermal and morphological properties of the polymer are also discussed.
우이완(Woo yi-wan),이재익(Lee jae-ik),이정률(Lee joung-yul),김국진(Kim kuk-jin),한동인(Han dong-in) 한국철도학회 2005 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Due to excessive city"s traffic jam, which an energy and pollution problem of metropolis have risen seriouly, Many industrialized countries have developed many kind of new transportation system for the purpose of substituting the mass traffic. Maglev system has began the revenue operation from Japan and China recently and it is beginning highlighted the new system. We examined specification to be improved in the system and safety of maglev.
김진호(JinHo Kim),우이완(Woo-Yi Wan),박재홍(Jae-Hong Park) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
복합재료는 우수한 기계적 성질과 경량성, 내구성으로 항공기, 신 재생 에너지 및 기타 여러 분야에 사용되고 있고, 점차 그 활용 범위가 넓어지고 있다. 현재 운송물량 확대와 운송시간 단축을 위한 철도차량의 고속화 요구에 따라 속도 향상 기술개발의 연구가 진행 중이며, 이에 따른 경량화 연구 또한 진행 중이다. 현재 복합재료는 철도차량의 고속화 요구에 따른 경량화로 여러 분야에서 사용 중이며, 점차 그 활용 범위가 넓어지고 있다. 본 논문에서는 복합재료의 특성을 분석하고, 이를 바탕으로 철도 차량의 적용 가능성 및 그 효과와 함께 [A][B][D] Matrix를 이용한 1-D응력 해석 결과를 제시하였다. Composite material getting widely apply in aircraft, new regeneration energy and many other product because it has good mechanical properties, lightness and durability. The research about increase speed and reduce weight of train are issued for demand of increase transit quantity and decrease time. The research about increase speed and reduce weight of train are issued for demand of increase transit quantity and decrease time. In this paper, the characteristic of composite material and application has been explained and suggest possible application for railway vehicle with the result of 1-D stress analysis for using [A][B][D] matrix.
자기부상열차 바닥 점검커버의 BALSA WOOD 샌드위치 판넬 적용
장우현(Woo-Hyun Jang),우이완(Yi-Wan Woo),박재홍(Jae-Hong Park) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
최근 인천공항 자기부상열차가 개발 및 제작이 완료되어 시험중이며 머지 않아 운행이 될 예정이다. 자기부상열차는 하부 기기들의 점검 및 유지보수를 위해서 실내의 바닥에 기기 점검용 커버가 적용되어 있다. 자기부상열차의 경우 주요 구성품들의 하중 절감이 차량의 주행 성능 확보에 중요한 요소중의 하나이다. 또한 다른 철도 차량과 대비하여 저소음이 장점 중의 하나이므로 하부로부터 발생되는 소음 차단 성능도 중요하다. 이처럼 경량, 소음 차단 성능이 우수하면서 승객의 하중을 버텨야 하는 강도 성능까지 고려하여 점검커버의 재질을 BALSA WOOD 샌드위치 판넬을 적용하였다. 본 논문에서는 커버의 반복 하중 시험 결과에 대해 살펴보고자 한다. Recently, the development and production of Incheon Airport Maglev Train was completed. Currently, Maglev Train is doing a Trial run. There is applied an inspection cover in interior floor to maintenance parts and electric appliance. Weight reduction of major parts is important factor in Maglev Train. In comparison with nomal railway vehicle, Low noise is big advantage of Maglev Train, so it is important to reduce the noise. Inspection covers are light-weight and noise insulation performance is required. Floor inspection cover must bear the weight of the passengers. And material of inspection cover was applied with Balsa Wood Sandwich Panel. In this paper, we reviewd result of alternate load test of inspection cover.
개방형 자기공명영상시스템용 경사자계코일의 새로운 설계기법
이수열,박부식,이정한,이완,Lee, Soo-Yeol,Park, Bu-Sik,Yi, Jeong-Han,Yi, Wan 대한전자공학회 1997 電子工學會論文誌, S Vol.s34 No.1
Most open magnetic resonance imaging systems have used the planar gradient coils whose inductances were minimized through the magnetic energy minimization procedure in the spatial frequency domain. Though the planar gradient coils have smaller inductance than conventional gradient coils, the planar gradient coils often suffer from their poor magnetic field linearity. Scaling the spatial frequencies of the current density function designed by the magnetic energy minimization, magnetic field linearity of the planar gradient coils can be greatly improved with small sacrifice of gradient coil inductance. We have found that the figure of merit of the planar gradient coils, defined by the gradient strength divided by the linearity error and the inductance, can be improved by proposed technique.
이재익(Lee Jae-ik),우이완(Woo Yi-wan),김국진(Kim Kuk-jin),김영구(Kim Young-gu) 한국철도학회 2004 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
The performance of secondary suspension is one of the most important characteristics of railway vehicles in the regard of vibration and riding comfort. For this reason, the suspension shall be designed to absorb vibration energy effectively and to avoid the resonance which would be occurred by the vibration of the bogies in driving. The main factor of characteristics of suspension is spring coefficient of air spring, and this paper shows how to achieve the desired coefficient and the results of the tests of new air springs.
김진호(JinHo Kim),우이완(Woo-Yi Wan),박재홍(Jae-Hong Park) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
GFRP로 제작 된 철도 차량 Cab mask 외부 기기 설치 시 탭을 위한 STS304 판넬을 Cab mask의 GFRP와 함께 적층 한다. 설치되는 기기의 하중이 크게 걸리는 경우 차체 프레임의 추가 골조를 적용시켜 함께 고정시키고 있지만, 차체 프레임과 cab mask의 공차를 흡수 할 수 있는 작업성이 나오지 않는다. 본 논문에서는 Cab mask에 기기 설치를 위한 STS304 판넬을 적층 시켰을 때 견딜 수 있는 하중에 대하여 논하겠다. Stack STS304 plate panel with GFRP cab mask of railway vehicles so that an equipment could be fixed with. If load of the equipment is bigger than strength of cab mask, we usually add carbody frame to reinforce fixture. However it is difficult to design if the fixture with FRP and carbody frame beacause of its manufacture tolerance. In this we discuss about how much load could be stand on FRP cab mask with STS304 plate.