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- 저자 : 황도연(Hwang Do-Yeon) (검색결과 36 건)
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광도(Luminous intensity) 측정용 기준 LED 개발
황도연(Do-Yeon Hwang),이세훈(Se-Hoon Lee),이청산(Chung-San Lee),서정철(Jung-Chul Seo) 한국조명·전기설비학회 2010 한국조명·전기설비학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.9월
기준 측정방법으로 LED의 광도를 측정하여 실험실에서 자체 사용할 수 있는 기준 LED를 제작하였다. 사용한 LED는 Lamp Type White LED이다. LED는 1000 시간 숙성을 하여 안정화를 시키고, 광도의 안정도를 측정하였다. 광도는 숙성 860 시간 이후에 안정화가 되었으며, 1000 시간 이후에 5.123 [cd] ± 5[%]의 광도 값을 얻었다.
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황도연(Do-Yeon Hwang),김희동(Hee-Dong Kim),백지영(Ji-Young Baek) 한국엔터테인먼트산업학회 2019 한국엔터테인먼트산업학회논문지 Vol.13 No.5
본 연구는 운전자의 자기통제력, 운전행동과 운전스트레스의 관련성을 알아보고자 하였다. 본 연구는 2015년 4월 29일부터 7월 24일까지 광주·전남에 거주하고 운전면허를 소지하며 운전경험이 있는 운전자 180명을 대상으로 자기통제력, 운전행동, 운전스트레스에 대한 설문을 통해 자료를 수집하여, 운전자의 자기통제력, 운전행동과 운전스트레스의 관련성을 알아보았다. 연구 결과, 첫째, 운전자의 자기통제력이 운전행동의 실수, 위반, 착오와 운전스트레스의 진행장애, 운전환경, 사고단속, 교통법규, 시간압력에 통계적으로 유의한 차이를 보였고, 운전자의 자기통제력이 높은 집단에서 운전행동과 운전스트레스의 하부 구성요인들은 낮았다. 둘째, 운전자의 자기통제력, 운전행동의 실수, 위반, 착오와 운전스트레스의 진행장애, 운전환경, 사고단속, 교통법규, 시간압력 간에 상관관계가 있었다. 연구 결과를 종합하여 보면 운전자의 자기통제력, 운전행동과 운전스트레스는 서로 관련 있음을 알 수 있었다. 본 연구는 자기통제력, 운전행동과 운전스트레스로 인해 발생할 수 있는 교통사고를 예방하기 위한 기초자료로 활용할 수 있을 것이라 생각된다. 또한, 향후에는 다양한 지역에서 연구가 이루어지길 기대한다. The aim of the research is to investigate relationship between drivers’ self-control, driving behavior and driving stress. 180 people who have driver’s licence and have experiences in driving in Gwangju and Jeonnam area participated for the research. The survey was conducted from 29<SUP>th</SUP> April 2015 to 24<SUP>th</SUP> July 2015 and data was analysed to figure out the relationship between drivers’ self-control, driving behavior and driving stress. As a result, Firstly, drivers’ self-control affected mistakes, violations, errors of driving behavior, and driving environment, traffic regulations, accident control, time pressure of driving stress. It showed a statistical significant difference and the higher drivers’ self-control is, the lower sub construct factor of driving behavior and driving stress. Secondly, those factors of drivers’ self-control, driving behavior and driving stress were correlated. The result showed the relationship between drivers’ self-control, driving behavior and driving stress. It is also possible to utilize the information to prevent car accidents. Finally, it is expected to do research further by expanding the participants into multiple areas of people.
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무선가스 차단 장치 동작 신뢰성 시험에 따른 현장 실증 결과분석
황도연(Do-Yeon Hwang),이경식(Kyung-Sik Lee) 한국가스학회 2021 한국가스학회지 Vol.25 No.5
4차 산업혁명과 더불어 IoT 기술이 발전함에 따라 IoT 기술이 적용된 가스안전 제품들이 개발되고 있다. 하지만 그에 따른 가스 안전 제도는 허용되지 않았기 때문에 IoT 가스안전 제품들을 위한 제도개선과 동작 신뢰성 테스트가 요구된다. 본 논문은 IoT 가스안전 제품 중 IoT 퓨즈 콕, 스마트 다기능 계량기에 대해서 연구하고 IoT 퓨즈 콕의 실증 결과 데이터를 분석하여 동작 신뢰성 데이터를 확보하며, 그에 따라 IoT 가스안전 제품에서 선두주자가 되는 것뿐만 아니라 추후 다양한 시험 평가 및 방법으로 가스 차단 기술을 한 단계 성장시키는 것을 목적으로 한다. As IoT technology develops along with the 4th industrial revolution, gas safety products to which IoT technology is applied are being developed. However, since the gas safety system was not allowed, system improvement and operation reliability test for IoT gas safety products are required. This thesis researches IoT fuse cock and smart multi-function meter among IoT gas safety products, and analyzes the empirical data of IoT fuse cock to secure operational reliability data, thereby becoming a leader in IoT gas safety products. It aims to develop gas barrier technology one step further through various test evaluations and methods in the future.
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인공지능 기반 스마트 컨트랙트 취약점 탐지 연구 동향 분석
황도연(Hwang Do-Yeon),김정구(Kim Jeong-Goo),최윤호(Choi Yoon-Ho) 한국통신학회 2021 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.11
제 3자의 개입 없이도 판매자와 구매자 간의 거래가 가능한 스마트 컨트랙트는 지난 몇 년간 큰 관심을 받았다. 그러나 스마트 컨트랙트에 대한 관심이 높아짐에 따라 스마트 컨트랙트 소스코드 취약점을 악용하여 금융 손실을 입히는 사례들도 발생하였다. 이러한 금융 손실을 방지하기 위해 사전에 스마트 컨트랙트 내 소스코드 취약점을 탐지할 수 있는 다양한 정적/동적 분석모델들이 제안되었으나, 기존 정적/분석 모델들은 전문가가 정의한 패턴에 의존하는 단점을 가지고 있다. 따라서 전문 지식에 의존하는 기존 탐지 모델들의 단점을 극복하기 위한 인공지능 기반 스마트 컨트랙트 취약점 탐지 연구들이 진행되고 있으며 본 논문은 현재까지 제안된 인공지능 기반 스마트 컨트랙트 취약점 탐지 모델들을 분석하였다.
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황도연(Do-Yeon Hwang),김희동(Hee-Dong Kim),백지영(Ji-Young Baek) 한국엔터테인먼트산업학회 2018 한국엔터테인먼트산업학회 학술대회 논문집 Vol.2018 No.11
본 연구는 운전자의 자기통제력과 운전스트레스의 관련성을 알아보고자 하였다. 본 연구는 2015년 4월 29일부터 7월 24일까지 G시에 거주하고 운전면허를 소지하며 운전경험이 있는 운전자 180명을 대상으로 자기통제력, 운전스트레스에 대한 설문조사를 통해 자료를 수집하여, 운전자의 자기통제력과 운전스트레스의 관련성을 알아보았다. 연구결과, 운전자의 자기통제력이 운전스트레스의 진행장애, 운전환경, 사고단속, 교통법규, 시간압력에 통계적으로 유의한 차이를 보였고, 운전자의 자기통제력이 높은 집단에서 운전스트레스의 하부 구성요인들은 낮았다. 본 연구결과를 통하여 운전자의 자기통제력과 운전스트레스에 관련성이 있음을 알 수 있었다. 자기통제력에 따른 운전스트레스로 인해 발생할 수 있는 교통사고를 예방하기 위한 기초자료가 될 수 있을 것이라 생각된다. 또한, 향후 연구에서 다양한 집단으로 연구할 수 있을 것이라 기대한다. The aim of the research is to investigate corelation between self control ability and driving stress. 180 people who have driver’s licence and have experiences in driving in G city area participated for the research. The survey was conducted from 29<SUP>th</SUP> April 2015 to 24<SUP>th</SUP> July 2015 and data was analysed to figure out the correlation between self control ability of the drivers and driving stress. As a result, Firstly, drivers’ self control affected driving environment, traffic regulations, accident control, time pressure of driving stress. It showed a statistical difference and the higher self control of drivers is, the lower sub construct factor of driving stress. Secondly, those factors of driving stress were correlated. The result showed the correlation between self control, driving stress of drivers. It is also possible to utilize the information to prevent car accidents. Finally, it is expected to do research further by expanding the participants into multiple groups of people.
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한국어판 가정 안전 평가(Korean Version of Safety Assessment Scale; K-SAS)의 타당도 및 신뢰도 연구
황도연(Do-Yeon Hwang),이성아(Seong-A Lee) 한국노년학회 2022 한국노년학 Vol.42 No.2
본 연구는 치매 또는 인지손상 노인의 다양한 안전요소를 평가 할 수 있는 Safety Assessment Scale(SAS)를 한국어로 번안하고, 타당도와 신뢰도를 검증하여 국내 적용 가능성을 제시하고자 하였다. SAS의 한국어 번안을 위해 원 저자의 동의를 얻었고, 번역 및전문가 집단 검토, 역번역 및 전문가 집단 검토 절차를 거쳐 한국어판 가정 안전 평가(Korean Version of Safety Assessment Scale; K-SAS)를완성하였다. 다음으로, 12명의 작업치료사를 대상으로 K-SAS의 내용 타당도를 검증하였고, 지역사회 거주 치매 또는 인지손상 노인30명을 대상으로 내적 일치도와 검사-재검사 신뢰도를 산출하였다. K-SAS의 내용 타당도 지수(Content Validity Index; CVI)는 .93으로나타났다. 내적 일치도의 경우 전체 문항에 대한 Cronbach’s α값은 .985, 문항별 Cronbach’s α값은 .759~.954로 산출되었다. K-SAS 총점에대한 검사-재검사 신뢰도는 .973으로 나타났다(p<.01). K-SAS는 국내 치매 또는 인지손상 노인의 가정 내 안전성을 평가할 수 있는도구로, 본 연구를 통해 높은 수준의 타당도와 신뢰도가 확인되었다. 향후 지역사회에서 클라이언트 중심 중재 수립을 위한 평가 진행시 활용되기를 기대한다. The purpose of this study was to present the applicability in Korea by translating the Safety Assessment Scale (SAS), which can evaluate various safety factors of the elderly with dementia or cognitive impairment, into Korean, and by examining the validity and reliability of the Korean version. The developer s consent was obtained to translate the SAS into Korean. The Korean version of Safety Assessment Scale (K-SAS) was completed through the procedure of translation and expert group review, and reverse translation and expert group review. Next, the content validity of K-SAS was verified for 12 occupational therapists, and internal consistency and test-retest reliability of K-SAS were verified for 30 community-dwelling elderly peoples with dementia or cognitive impairment. The Content Validity Index (CVI) of K-SAS was calculated as .93. In the case of internal consistency, Cronbach s α value for all items was calculated as .985, and Cronbach s α value for each item was calculated as .759 to .954. The test-retest reliability for the total score of K-SAS was calculated as .973 (p<.01). K-SAS is a tool that can evaluate the safety of the elderly with dementia or cognitive impairment in Korea, and through this study, a high level of validity and reliability were confirmed. In the future, we hope that K-SAS will be used when conducting an evaluation for the establishment of client-centered interventions in the community.
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