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- 저자 : 최수범(Choi Soo Beom) (검색결과 5 건)
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최수범(Soo-Beom Choi),이주형(Joo-Hyung Lee) 한국콘텐츠학회 2016 한국콘텐츠학회논문지 Vol.16 No.4
본 연구는 철도역세권을 단순한 개발과 계획적 측면에서만 접근하지 않고, 실제 개발에 따른 도입 기능 및 프로그램이 지역의 발전과 주민 삶의 질에 어떠한 영향을 미치며, 궁극적으로 철도역세권 복합화를 통한 지역 활성화 방안에 대해 정책적 시사점을 제시해 보고자 하였다. 연구 방법은 역세권 주변 실거주민들을 대상으로 철도역세권 복합개발이 지역 활성화에 미치는 요소와 구조를 PLS 구조방정식을 활용해 실증 분석하였다. 분석 결과, 지역경제 활성화에는 마케팅 지원, 환승시스템 지원, 설계 및 디자인 지원, 복합용도개발 지원, 법 · 제도 개선 등의 소프트웨어 요소들과 교통 기능, 정보교류 기능, 상업업무 기능, 주거 기능, 어메니티 기능 등의 하드웨어 요소들이 유효한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그리고 지역주민 삶의 질 측면에서는 하드웨어적 요소가 유효한 영향을 미치는 것으로 분석되었으나 소프트웨어적 요소나 네트워크적 요소는 유효한 영향을 미치지 못하는 것으로 나타났다. 이에 비해 네트워크 요소는 지역경제 활성화와 주민 삶의 질에 크게 기여하지 못하는 것으로 나타나 이에 관한 정책적 보완이 필요하다. This study analyzed that introduction function and program how influence about quality of life local resident and development of region according to real development. Also, it suggested policy implications of area activation plan through complex development of railway station area. In research method, the factor and structure affecting area activation in complex development of railway station area analyzed positively using the PLS structural equation focused on citizen near station area. As a result of study, in regional economic vitalization, the factors of software(marketing support, transfer system support, plan and design support, complex development support, law institution improvement, etc) and the factors of hardware(traffic function, information exchange function, commercial business function, housing features, amenity function, etc) are represented to influence significantly and then, in quality of life of local resident, the factor of hardware analyzed to influence significantly, but the factor of software and network did not. In comparison, the factor of network is represented that it did not contributed in regional economic vitalization and quality of life of local resident. So, political supplementations are needed.
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일반철도와 고속철도 역세권개발이 지역 활성화에 미치는 영향의 구조적 분석
최수범(Choi, Soo-Beom),송호창(Song, Ho-Chang) 한국부동산정책학회 2016 不動産政策硏究 Vol.17 No.1
This study examines how mixed development around railroad station area affect regional revitalization and residents’ quality of life. We attempt to draw strategies for railroad station area mixed-use development for betterment of residents’ well-being and quality of life. Based on different types of railroad station area development (SAD hereafter), I divided two different groups: general SAD (Wangsim-ri, and Cheongryang-ri), and high-speed rail SAD (Seoul, Yongsan, and Gwangmyeong). The research process is as follows: first, assessment indicators related to railroad station area mixed-development are synthesized based on the literature review. The results of this study indicate important points. First, transportation, information exchange, commerce and office, and residence has common impacts on regional revitalization and residents’ quality of life. Second, in the general SAD model, core mixed facilities groups (industrial business district, government buildings, etc.) does not have significant effects on regional revitalization; however, they are statistically significant in the high-speed rail SAD model.
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최수범(Choi Soo Beom),이주형(Lee, Joo Hyung) 韓國不動産學會 2016 不動産學報 Vol.64 No.-
본 연구는 공공성 확보를 위한 역세권 개발의 정책적 대안과 미래 비전을 제시하고자, 국내 역세권 개발 사례의 실증분석을 통해 도심지 개발형과 유휴지 개발형 각각의 계획특성을 도출하였고 이를 다시 계획요소별로 구분한 후 중요도를 분석하였다. 계층적 의사결정 분석으로 도출된 계획요소별 중요도를 정리하면 다음과 같다. 첫째, 사업주체 부문은 유형에 구분 없이 추진주체가 중요한 것으로 나타났다. 둘째, 설계요소 부문은 도심지 개발형이 소프트웨어적 설계요소가 더 중요하고, 유휴지 개발형은 하드웨어적 설계요소가 더 중요한 것으로 나타났다. 셋째, 제도·재정 부문에서는 유형에 구분 없이 금융·재정이 더 중요한 것으로 나타났다. 정책적 시사점을 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 역세권 개발을 통해 공공성을 확보하기 위해서는 유형에 따라 공공과 민간의 역할과 설계요소, 사업의 시행방안 등을 달리해야 한다. 둘째, 다양한 주체가 참여하여 각각의 역할을 충실히 수행하면서 공공성을 확보하기 위한 공동의 노력을 전개해야 한다. 셋째, 공공성 확보를 위한 다양한 방법을 강구해야 한다. 넷째, 공공은 사업의 원활한 진행을 돕는 코디네이터 역할 수행에 좀 더 비중을 확대할 필요가 있다. 1. CONTENTS (1) RESEARCH OBJECTIVES This study suggests political alternation and future vision of developing station area for enhancing the publicness. (2) RESEARCH METHOD Based on expert’s survey results through hierarchical decision analysis, they are divided into each plan elements and analyzed to importance. Importance of each plan elements is deduced by hierarchical decision analysis. (3) RESEARCH FINDINGS First, in part of business principals the operating subject is important without concerning their type. Second, in case of design elements, downtown development is more important of the design element by software. Unused land development is more important of the design element by hardware. Third, in case of system and finance without considering type, finance and money is more important. 2. RESULTS Political issues are deduced from it as same as following. First, for gathering publicness by developing station areas, it is different by type that role and design elements of public and private and operating ways about projects. Second, various subjects are participate in the project with their owned roles, and collaborative efforts should be assured to get existed efficiency, business, and publicness. Third, various methods are researched to get publicness. Fourth, it should be extended that role of coordinator who helps the publicity do their smooth progress.
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윤성범(Sung Bum Yun),최수범(Soo Beom Choi),최준영(Junyoung Choi) 대한공간정보학회 2021 한국지형공간정보학회 학술대회 Vol.2021 No.11
2020년 1월을 시작으로 전세계적인 감염병 확산(Pandemic)인 코로나19 감염병이 시작되었다. 국내에서는 역학조사를 통하여 확진자의 동선을 파악하고, 이를 활용하여 추가적인 감염을 막기위해 빅데이터에 기반한 다양한 방역방안을 추진하였다. 하지만 이는 확진자의 진술에 기반하거나, 확진자가 사용한 결제수단에만 기반하여 추적되기에 부정확한 동선이 구축될 가능성을 내포하고 있다. 본 연구에서는 대부분의 시민이 보유하고 있는 핸드폰의 통신데이터를 활용하여 시민들의 이동동선을 파악하고, 확진자 발생시 감염병이 확산되는 방식을 시뮬레이션을 통해 구축하고자 한다.이를 통해 실제 확진자 발생시 이동통신 빅데이터를 활용하여 확진자의 이동 동선을 파악함으로써, 밀접접촉자를 도출하는 등 다양한 방역분야에서 활용될 수 있는 시뮬레이션을 구축하고자 한다.
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