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      • DOD 최신 감항기준 MIL-HDBK-516C의 비행기술 분야 적용에 관한 연구

        지창호,김종섭,조인제 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.11

        항공기는 하늘을 나는 기체로서 비행성능(flight performance)뿐만 아니라, 비행안전성(flight safety)이 무엇보다 중요하다. 항공기의 안전에 대한 관점은 주로 탑승객을 운송하는 민간 항공기를 중심으로 강조 되어 왔으나, 최근에는 군용항공기에서도 안전성 측면에 중요하게 인식하고 있다. 이에 군용항공기의 개발시, 민간규격과는 별도로 수립된 군용 감항기준(airworthiness criteria)을 적용하고 있다. 우리나라에서 개발되는 군용항공기도 국제적인 추세에 따라 항공기 안전을 보장하기 위해 맞춤화된 미국 감항기준을 적용하고 있다. 본 논문에서는 군용항공기 감항기준에 대한 변천사와 MIL-HDBK-516C의 도입 필요성 및 MIL-HDBK-516C의 참고문서인 MIL-STD-1797B의 주요 변경 사항을 살펴본다. 그리고 MIL-STD-1797B가 국내에서 공개되지 않음으로 인해, 본 규격서를 대체할 수 있는 방안에 대해 연구하였다. 이러한 연구결과는 향후에 진행될 항공기 개발 사업 시, 감항기준 수립을 위한 기초자료로 활용 가능하다. In the aircraft, the flight safety is important as well as the flight performance. The flight safety has been laid more emphasis on the civil aircraft which carries passengers, but recently the flight safety is considered to be important also in the military aircraft. The military aircraft applies the military airworthiness criteria which has been established on the sidelines of the civil airworthiness. The military aircraft developed in the South Korea complies with the tailored airworthiness standards based on the U.S. airworthiness handbooks. This paper reviews the timeline for the airworthiness handbooks and standards regarding handling qualities, and describes the major features of the latest airworthiness handbook, MIL-HDBK-516C, and the handling qualities standard, MIL-STD-1797B, which is linked in the most paragraphs in the flight technology chapter of MIL-HDBK- 516C, and discusses the alternatives to the classified document, MIL-STD-1797B. This research finding can be available as baseline data to the future aircraft development program.

      • KCI등재
      • 무데이나 살리야 유적의 신약 고고학적 배경과 중요성

        지창호(Chang-ho Ji) 삼육대학교 미래사회와기독교연구소 2020 융합학문과 기독교 Vol.1 No.1

        무데이나 살리야는 요르단 중부의 깊은 협곡인 와디 무집의 동쪽 최상류 지점에 위치하고 있는 군사요새 유적이다. 고고학 연구는 이곳이 철기2시대 (기원전 9-7세기)와 헬라시대-초기 로마시대에 걸쳐서 사용되었다는 것을 보여준다. 전성기는 기원전 1세기 초에서 기원후 1세기 말이었다. 무데이나 살리야 요새는 무카웨어에 있는 하스몬요새와 건축학적으로 놀라울 정도로 유사하다. 고고학 증거는 이 요새가 하스몬 왕조에 의해 건설되었고, 초기 로마시대에는 나바티안인들이 거주하였다는 것을 보여 준다. 남쪽 계곡의 가파른 사면에서는 이 도시를 봉쇄 공격하면서 세워진 포위벽이 발견되었다. 요르단 동쪽 사막 경계지역의 하스몬 군사 요새와 포위벽 유적은 종래의 여러 학설을 뒤집는 매우 이례적인 발견들이다. 포위벽은 로마 제국이 하스몬 왕국의 아리스토불루스 2세의 반란을 제압하면서 혹은 나바티안 왕국의 보호를 받던 시리아 이주민을 헤롯이 소탕하면서 세웠던 것으로 보인다. 무데이나살리야는, 신구약 중간기와 신약시대, 요르단 중부의 하스몬, 헤롯, 그리고 나바티안 왕국의 역사를 이해하는데 중요한 고고학 자료를 제공하고 있다. Mudayna as-Saliya is a fortress site at the summit of an isolated promontory near the eastern end of Wadi Mujib, central Jordan. Archaeological surveys of the site have exposed evidence of Iron Age and classical period use with its occupational zenith in the late Hellenistic-early Roman period. The ruin is remarkably similar in architectural and hydrological design to the fortress of Machaerus. The evidence suggests that the Hasmoneans were responsible for the construction of the fortress at Mudayna as-Saliya, which was reused by the Nabateans during the early Roman period. Besides, the project team identified two long lines of walls on the southern bank of Wadi Saida, which turned out to be ancient siege walls related to the history of Mudayna as-Saliya. Finding a Hasmonean fortress on the desert fringe of eastern Transjordan was unexpected; the discovery of siege walls was also surprising because scholars have believed that there exists no circumvallation wall in Jordan other than the one at Machaerus. For the construction of the siege wall, the historical evidence suggests the revolt of Aristobulus II against the Romans or King Herod’s campaign against the Nabateans or the brigands from Syria who were plundering his territory under the Nabatean state. The findings at Mudayna as-Saliya have significant ramifications for the study of Hasmonean, Herodian, and Nabatean kingdoms in central Jordan.

      • ‘약한 민족주의, 강한 실리주의’: 젊은 세대 낮은 통일의식의 원인과 시사점

        심양섭,지창호 국가안보전략연구원 2015 신안보연구 Vol.- No.186

        Korean unification, which is clearly mentioned in Republic of Korea Constitution, is one of the national tasks of great significance. Therefore in South Korea, national unification is an indisputable sovereign project. However, as the division of South and North Korea has lasted more than 60 years, South Korean negative attitudes toward unification have increased gradually. Especially the South Korean young generation shows low approval rating of unification. They do not perceive national unification as a normative duty, but weigh the gains and losses of national unification. In short, regarding national unification, their perception of unification shows ‘weak nationalism, strong practicalism.’ There are four major reasons for such attitudes: 1) skepticism about the necessity of national unification; 2) inadequacies of unification education; 3) dissatisfaction with both the North Korea policy and the unification policy of South Korean government; 4) antagonism against North Korea. Now it is time for South Korean government to stop the cramming method of unification teaching so that young generation may develop perceptive argument about national unification. They can make a better understanding about the need of national unification when they learn what benefits it brings to them. 통일은 대한민국의 헌법에 명시된 민족적, 국가적 과제이다. 통일의 당위성에 대해서는 그 누구도 부인할 수 없다. 하지만 시간이 지나면서 통일의 당위성에 대한 인식이 변화하고 있고, 이 변화의 바람은 젊은 세대에서 더욱 크게 나타나고 있다. 젊은 세대는 통일을 당위성의 차원에서 인식하는 것이 아니라 현실적·도구적 수단으로 인식하고 있다. 한 마디로 ‘낮은 민족주의, 강한 실리주의’의 경향을 보인다. 따라서 세대별 통일의식을 비교하고, 젊은 세대에서 통일의식이 낮게 나타나는 이유를 분석하여 그 의미를 짚어보는 것은 향후 세대별로 적합한 통일교육의 방향성을 정립하고 나아가 남북한 주민통합을 이루는 데 도움이 된다. 젊은 세대의 통일의식이 낮은 이유로는 통일 당위성에 대한 회의적인 인식뿐만 아니라 체계적인 통일교육의 부재, 대북정책과 통일정책에 대한 낮은 만족도, 북한에 대한 부정적 인식을 들 수 있다. 이제 통일 당위성을 주입하는 통일교육 방식에서 과감히 탈피하여 젊은이들이 통일을 자유롭게 생각할 수 있는 환경을 만들어줘야 할 때이다. 통일의 민족사적 당위성에 더하여 통일이 어떤 이득을 가져다줄 것인지를 현실적으로 잘 설명할 때 국민들, 특히 젊은 세대가 통일의 필요성을 더 잘 이해할 수 있다. 그러므로 분단의 장기화에서 오는 여러 가지 고통과 폐해를 환기시키고, 통일 이후 얻을 수 있는 다양한 이득과 혜택들을 국가적 차원에서뿐만 아니라 개인적 차원에서 구체적으로 제시해야 한다.

      • KCI등재

        Review on Flight Control Law Technologies of Fighter Jets for Flying Qualities

        김종섭,지창호,고기옥,최낙선 한국항공우주학회 2023 International Journal of Aeronautical and Space Sc Vol.24 No.1

        Since the 1970s, designing flight control laws to ensure good flying qualities and increase mission efficiency has been an issue for many years. This is still regarded as a core technology challenge in aircraft development. When a fly-by-wire flight control system (FBW FCS) technology was adopted to the aircraft, the classical control technique in the form of single-input single-output (SISO) type was applied in early years. Meanwhile, a modern control theory tied with classical control in the form of multi-input multi-output (MIMO) such as eigenstructure assignment (EA) was recently applied, and the nonlinear dynamic inversion (NDI) has been also applied to the highly maneuverable fighters. In this paper, we identify major technologies such as aerodynamics, control stick and sensors, including flight control technologies which have been applied to the production fighter aircrafts so far, and analyze the trend of development of control law technologies. To the extent of education, these reviews regarding the prospects on flight control technologies would be most helpful to engineering.

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