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조신형,이정길,김종택,이채용,Cho, Shin-hyeong,Lee, Chung-gil,Kim, Jong-teak,Lee, Chai-yong The Korean Society of Veterinary Science 1997 大韓獸醫學會誌 Vol.37 No.2
랫트는 간질에 높은 감수성을 나타내기 때문에 간질의 연구에 실험실 모델로 많이 이용된다. 그러나 간질의 피낭유충을 랫트에 감염시킨 다음 랫트의 분변에서 충란을 검출해보면 충란의 검출률은 100%에 훨씬 못미쳐서 실험의 설계에 어려움을 겪는 경우가 흔하다. 이 연구에서는 우리나라에서 많이 사육되고 있는 4가지 스트레인(Sprague-Dawley, Fisher 344, the spontaneously hypertensive rats 그리고 Wistar-Kyoto)의 암 수 랫트에 간질의 피낭유충을 경구적으로 접종하고 분변검사와 부검을 실시하여 감염여부를 확인하였다. 충체회수율은 랫트의 성과 스트레인 간에 유의성 있는 차이를 보였는데 Sprague-Dawley계의 랫트가 가장 높은 충체회수율을 보였으며 평균 충체회수율은 암컷보다 수컷에서 높았다. 이 연구의 결과는 간질에 관한 연구 특히 간질구충제의 효능을 검정하는 시험에 유용한 지침이 될 것으로 사료된다.
조신형,이정길,김지호,Cho, Shin-hyeong,Lee, Chung-gil,Kim, Ji-ho The Korean Society of Veterinary Science 1997 大韓獸醫學會誌 Vol.37 No.1
전남대학교 수의과대학에서는 조류 blue-green algae를 먹이로 하여 간질의 중간숙주인 애기물달팽이를 실험실에서 유지시켜 왔으나 조류의 배양에 어려움이 많아서 보다 간편하면서 달팽이의 번식에도 좋은 방법을 고안하고자 노력하였다. $28.5{\times}17{\times}18cm$ 크기의 유리수조에 모래를 1.5cm 높이로 깔고 10개의 꼬막껍질을 그 위에 올려놓은 다음 4리터의 증류수를 부어넣었다. 야외에서 채집한 달팽이의 난괴를 부화시켜 얻은 0.63cm 크기의 어린 달팽이 45마리를 세 그룹으로 나누어 세 개의 수조에서 $20^{\circ}C$의 온도를 유지하면서 사육하였고 먹이로 상추잎을 넣어주었다. 매주 수조바닥의 물 $2{\ell}$를 흡인하여 갈아주면서 상추잎을 바꿔넣었고, 계속해서 공기를 통과시켜 산소를 공급하였다. 이와 동일한 방법으로 실험실에서 조류로 사육하던 17대의 달팽이를 사육하여 그 성적을 비교하였던 바 야외에서 채집한 달팽이의 성장률이 실험실에 적응된 것들에 비하여 약간 떨어졌으나 생존율이나 산란율에서는 큰 차이가 인정되지 않았다. 그래서 1년이 넘도록 이 방법으로 달팽이를 사육하면서 간질의 피낭유충을 생산하고 있다. 꼬막껍질은 서서히 분해하면서 달팽이의 각을 형성하는 물질을 제공하여 생존율을 높게 한 것으로 생각된다. 그리고 수조를 햇볕이 드는 창문 가까이에 놓아두었기 때문에 조류가 자생하여 적은 양이나마 달팽이의 먹이가 되었을 것으로 보인다.
산업연관표를 이용한 철도 교통과 통신산업의 상호연관성 분석
조신형(CHO, Shin-Hyung),서영현(SEO, Young-Hyun),이성모(RHEE, Sungmo),고승영(KHO,Seung-Young) 대한교통학회 2017 대한교통학회 학술대회지 Vol.76 No.-
정보통신기술의 혁신적인 발전은 교통서비스의 질적 향상을 가져왔다. 이에 따라 통신의 발달이 교통 수요를 대체하는지, 오히려 더 발생시키는지에 대한 연구가 수행되어 왔으나 서비스적 측면에 집중되어 왔다. 그러나 교통 및 통신산업은 타산업의 중간재로서 더 많이 이용되며 그 산업적 연관성을 규명할 필요가 있다. 산업연관표는 산업간 내부 수요구조를 나타내므로 지역 내 산업간연관의 특징을 파악하는 데 유용하다. 따라서 이번 논문에서는 우리나라의 1975년부터 2005년까지 실측년도의 산업연관표의 교통 및 통신관련 항목들의 투입계수와 생산유발계수를 Spearman 상관관계로 분석하여 향후 교통정책측면에서 두 산업의 발전방향을 모색해 보고자 한다.
가구통행실태조사 자료를 이용한 유료도로와 무료도로의 통행자 특성 차이에 대한 분석
조신형(CHO, Shin-hyung),권오현(Gwon, O-Hyeon),홍상연(HONG, Sang Yeon),이청원(Lee, Cheong-Won) 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.69 No.-
일반적으로 유료도로인 고속도로를 선택한 차량은 일반도로에 비해 높은 대당 시간가치를 가질 것으로 기대된다. 하지만 현재까지 이를 교통수요 예측 및 평가에 반영하기 위한 별도의 통행특성 조사자료 및 분석기준이 미흡하여 일률적인 값을 적용하고 있는 실 정이다. 따라서 본 연구에서는 공신력 있는 최신 조사 자료인 2010 가구통행실태조사 응답 자료를 이용하여 도로등급별 통행특성을 분석하고자 하였다. 이를 위해 유료고속도로 이용여부에 대한 응답을 기준으로 고속도로 이용자와 비이용자를 구분한 후 도로등급 별 재차인원과 목적통행비율을 다각도로 분석하였다. 분석 결과 고속도로의 재차인원과 업무목적통행비율이 무료도로 대비 높게 나 타났으며 양 집단 간에 통계적으로 유의미한 차이가 도출되었다. 현행 교통시설 투자평가 지침의 대당 시간가치는 재차인원과 업무/ 비업무 통행 비율에 의한 가중평균으로 결정되어 제시되고 있으므로 향후 이를 적용했을 때 고속도로의 시간가치를 차별화하여 제 시할 수 있을 것으로 기대된다.
지방자치 권능 강화를 위한 지방자치법 개정방향에 관한 연구
조신형(Shin-Hyung Cho),육동일(Dong-Il Yook) 충남대학교 사회과학연구소 2012 사회과학연구 Vol.23 No.1
The decentralization policy has been carried forward in Korea for the purpose of eliminating harmful effects caused by the centralized system such as concentration in the capital area, imbalanced development of regions, weakening of national competitiveness. However, the local self-government revealed various constitutional/legal limitations including the gap between the reality of decentralization and law and order due to the element of centralization in the Local Government Act despite the fact that 20 odd years have passed since the local self-government was first enforced. The purpose of this study is to seek a way to revise the current Local Government Act in the future by figuring out the problem of restrictions of autonomous right through review and analysis of the current Local Government Act. In the result of the study, limitations of the Constitution and the Local Government Act, the issue of status of the Local Government Act in the legislative system, the issue in terms of regulation system of the Local Government Act have emerged as issues of authorization standards. Therefore, a way of revision has been presented that reinforces the autonomous administrative (organizational) power, autonomous legislative power, autonomous financial power and boosts the autonomy of local assemblies in order to strengthen the authority of the local self-government. With this, the implications of institutional improvement will be possible to be regarded as meaningful, which aims to achieve the distinct objective of local self-government on the basis of the autonomy by restoring the weakened authority of local self-government.
고속도로 구간별 사고취약구간 선정 및 사고위험징후지수 분석 연구
조신형(CHO, Shin-Hyung),서영현(SEO, Young-Hyun),정다운(JEONG, Dawoon),김동규(KIM,Dong-kyu),고승영(KHO,Seung-Young) 대한교통학회 2017 대한교통학회 학술대회지 Vol.76 No.-
본 연구의 목적은 교통사고 위험예측사례조사를 통하여 교통사고 위험징후지수 개발한다. 본 연구에서 사용되는 데이터는 2007년~2014년에 이르는 8년 간의 고속도로 교통사고 속보자료를 활용하며, 전체 80,380개의 데이터를 대상으로 분석한다. 고속도로 지점별/구간별 교통사고위험구간을 선정하고 선정된 구간에 대한 사고위험징후지수를 도출하기 위한 다양한 방법론을 검토하고 사고위험징후지수를 도출하여 구간별 안전평가관리를 효율적이고 체계적으로 분석할 수 있다. 본 연구를 통해 고속도로 실제 고위험도 구간을 데이터를 통해 확인하고 예측할 수 있는 방법론을 제시한다.