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정연하,홍기증,조성국 한국지진공학회 2020 한국지진공학회논문집 Vol.24 No.2
Electrical instruments and devices contained in cabinets for controlling nuclear power plants require seismic qualification; likewise, in-cabinet response spectrum (ICRS) is necessary. Gupta et al. (1999) suggested the Ritz method, where rocking, frame bending, and plate bending behaviors of cabinets are considered, as a method for determining ICRS. This research proposes a method to determine the rocking stiffness of cabinets, which represents its rocking behavior. The cabinet is fixed on mounting frames and is connected to the base concrete by anchors. When horizontal excitation is applied to the cabinet, the mounting frames at anchors are locally deformed, the mounting frames are bent, and then rocking in the cabinet becomes evident. A method to determine equivalent vertical spring stiffness representing the local deformation of the mounting frames at anchors is then proposed. Subsequently, the rocking stiffness of this mounting frame is calculated upon assumption of the mounting frame as an indeterminate beam.
정연하,장태준,곽희로,노영수,최충석,Jung, Yeon-Ha,Jang, Tae-Jun,Kwak, Hee-Ro,Roh, Young-Su,Choi, Chung-Seog 한국조명전기설비학회 2005 조명·전기설비학회논문지 Vol.19 No.5
In this paper the earth structures of four cities are analysed on the basis of the measured soil resistivity and the characteristics of a grounding system is examined. As a result it is revealed that the soil resistivity has an effect on touch voltage and step voltage, which are directly related to safety, as well as ground resistance. 본 논문에서는 전국4개 도시에서 측정한 대지 저항률을 바탕으로 지층구조를 분석하고 접지시스템의 특성을 조사하였다. 그 결과 대지 저항률은 접지 저항 뿐만 아니라 안전과 직접 관련되는 지표면 전위, 접촉전압, 보폭전압에 영향을 미치는 것으로 밝혀졌다.
디지털트윈 시스템 적용을 위한 공동구 복합재난 시나리오 구축
정연하,송태정,이호준,김소담,서현정 한국재난정보학회 2022 한국재난정보학회 논문집 Vol.18 No.4
배경 및 목적 : 본 연구에서는 공동구에서 발생 가능한 다양한 재난 상황을 종합적으로 고려할 수 있는 복합재난 시나리오를 구축하는 데 목적을 두었다. 방법 : 재난 간 상관관계를 포괄적으로 고려하기 위해 재난 원인요소와 피해요소의 조합으로 복합재난 시나리오를 도출했고, 위험성 평가 기반의 시나리오 우선순위를 도출했다. 결과 : 공동구 재난사례를 기반으로 피해 중심의 복합재난 시나리오 방안을 마련하였다. 화재, 침수, 지진 등 단일재난요소 및 다중재난요소들을 준정량 평가 방법을 활용하여 복합재난 시나리오를 구체화했다. 결론 : 본 연구에서 도출된 복합재난 시나리오는 재난의 전조증상이 감지된다면 피해 예방·대비에 활용될 수 있다. 또한, 본 연구에서의 결과물은 긴급 재난 발생 시 신속한 대응·복구를 유도할 수 있도록 전략 방안 마련과 복합재난 대응 기술 마련의 기초자료로써 활용이 기대된다.
정연하,장태준,손길목,노영수,곽희로,Jung, Yeon-Ha,Jang, Tae-Jun,Shong, Kil-Mok,Roh, Young-Su,Kwak, Hee-Ro 한국조명전기설비학회 2007 조명·전기설비학회논문지 Vol.21 No.2
본 논문에서 전극간 표면누설에 의한 탄화도전로의 형성과 방향성에 대해 연구하였다. 표면에서 트래킹의 특성은 노출된 충전부사이에서 절연파괴되었다. 고속카메라시스템을 이용하여 전극간 방전과 지락, on/off 서어지에서 발생되는 아크성장 메커니즘을 촬영하고, 결과를 분석하였다. 향후 아크제어를 통한 에너지 이용기술의 적용이 기대된다. In this paper, we are studied on the direction and formation of carbonized conductive path according to surface leakage current between electrodes. The characteristics of the tracking as surface is broken down between exposed live parts. Using the HSIS(high speed imaging system. 100,000[fps], redlake ltd., USA), it took photographs by arc growth mechanism occurred in on/off surge, ground fault and discharge between electrodes. Then the results was analyzed. Hereafter, it expected effects that application of energy utility technology through the arc control.
레이저 프린터에 사용되는 폴리곤 미러 스캐너 모터 주위의 유동 해석을 통한 공력소음 저감
정연하(Yeonha Jung),장건희(Gunhee Jang),김명규(Myunggyu Kim),Yusuf Cinar 대한기계학회 2009 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2009 No.11
This paper calculates the air flow around the polygon mirror scanner motor of a laser printer operating at high speed by using a commercial tool. Simulation result is verified by measuring the velocity of air flow around the polygon mirror with a hot-wire anemometer. The frequency spectrum of the air flow around the polygon mirror match with that of aero-acoustic noise, and it confirms that significant amount of the discrete peaks and broadband of aero-acoustic noise are originated from the air flow around the polygon mirror. This paper proposes an air block to reduce the air flow around the polygon mirror, and it shows experimentally that the proposed air block reduces not only the air flow but also the discrete and broadband of aero-acoustic noise.
변속기 발진클러치 마찰재의 온도예측모델 개발에 대한 연구
정연하(Yeon-Ha Jung),정인호(In-Ho Jung),김한솔(Han-Sol Kim),오상민(Sang-Min Oh),배만용(Man-Yong Bae),류완식(Wan-Sik Ryu) 대한기계학회 2019 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2019 No.11
In recent vehicles, the launch clutch is mainly used in hybrid or DCT transmissions instead of torque converter which is traditional starting device, as fuel economy is important. The clutch consists of several friction materials, lubricating and cooling by transmission fluid. Clutch slip control during gradient launch causes heat to be generated from the friction materials and may cause the clutch to be damaged. In order to protect the friction materials, it is necessary to predict the temperature of the friction materials during slip control to limit clutch operation if necessary. In this paper, we developed a simulation model for predicting clutch temperature using experimental method. The developed temperature model verified for accuracy by transient (at engage clutch) test and the temperature model error was within 10% of the maximum temperature compared to the experimental result Also, we confirmed accuracy of temperature model due to slope of engage, flow rate and temperature of fluid.