선박건조계약상 건조자의 책임과 제조물책임법

정선철(Seon-cheol Jeong) 한국마린엔지니어링학회 2008 한국마린엔지니어링학회지 Vol.32 No.2

해사법상 선박매매에 관한 입법적 고찰

정선철(Seon-cheol Jeong) 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2 No.추계

이 글은 선박매매에 관하여 해사법상 법률관계와 영국 보통법상 판례의 판결 그리고 한국 해운산업에 대하여 몇 가지 입법적 제언으로 구성한다. 최근 신조선박의 수주량과 거래는 대부분 동아시아의 한국, 일본 그리고 중국에서 형성되고 있다. 특히 한국의 주요 조선소들은 규모를 확대하고 있고 LNG(액화천연가스) 수송을 위한 새로운 해운산업을 개척하고 있다. 여기에 한국의 정부도 점차 인터넷을 통한 중고선박매매의 활성화에 관심을 두고 있으며, 한국해운거래소를 설립할 계획도 모색하고 있다. 그러므로 이 글은 선박매매의 법적 특질, 선박매매의 표준서식, 및 선박매매에 관한 해사법상 문제점과 개선방안을 제언함으로 결론적으로 해사법상 선박매매의 입법적 제시와 한국형 선박매매서식의 제작, 해사법상 선박매매에 관한 현행법 제.개정 및 특별법 제정과 한국해운거래소 설립의 필요성을 제언한다. This thesis deals with the legal principles, case law decisions and suggestions for the Sale & Purchase of ships concerning enactment proposal of maritime law. Recently, the shipbuilding market has shown a major shift towards East Asia, particularly Korea, japan and China. The major Korean shipyards in particular have engaged in substantial investment programmes both to expand their overall shipbuilding capacity and to enter new markets, such as for liquefied natural gas(LNG) carriers. The Korean Government has recent1y taken interest in the sale & purchase of used ships, utilizing the Internet and has made plans for building the Shipping Exchange in korea. So this thesis examines the situation of the world's shipping industry and the different kinds of the Sale & purchase of ships. deals with the legal principles, and case law decisions. describes Forms of Shipbuilding Contracts and Memorandums of Agreement of second-hand ships. And makes Suggestions for 1) the Shipbuilding Contracts of the shipowner’s Association of Korea and 2) The Korean Shipbrokers’ Association’s Memorandum of Agreement for Ship Sale & Purchase in the korean shipping industry. Having reached the end of this thesis. the Writer suggests to make terms of sale of ships in the korean civil code and commercial code. Additionally, the writer suggests to make a special law in relation to the Sale & Purchase of ships. Furthermore, the writer suggests expanding the Shipping Exchange in Korea.

연구논문(硏究論文) : 선박금융상 담보제도와 채권회수에 관한 법적 소고

정선철 ( Seon Cheol Jeong ) 한국해법학회 2012 韓國海法學會誌 Vol.34 No.2

선박금융거래는 은행 혹은 금융권의 자금이 선주가 신조선 건조;중고선 구매;선박의 수리 또는 구조변경을 원할 때 혹은 본선담보에 의한 부채에 대하여 재금융을 받고자 할 때 주로 선박금융거래가 이루어진다. 이때 모기지는 담보가 설정된 재산권에 대하여 채권보전의 수단으로 부과된다. 채무불이행(default)은 선주와 저당권자가 체결한 특별약정증서(deed of covenant), 혹은 대출계약서(loan agreement)와 같은 근저당계약(collateral agreement)에 대하여 계약책임의 위반을 의미한다. 선박 모기지의 주된 목적은 선주가 모기지에 대한 빚을 갚지 못하고 채무불이행시 저당권자의 권리를 보장하는 것이다. 선박 모기지에 있어서 선주가 이행할 기일에 채무불이행할 경우, 저당권자는 그 선박을 매각하여 그 대금을 회수할 수 있다. 이에 본고에서는 선박금융상 자금을 융자하여 채권을 회수할 경우의 문제들을 선박금융의 담보제도, 채권회수와 담보해제, 선박소유자의 도산으로 나누어서 논함을 목적으로 한다. Any ship finance deal is that a bank or some other lender advances money to a shipowner to assist the owner to build a new ship;buy a second-hand ship;convert, repair or alter a ship;or refinance existing indebtedness secure on a ship. Briefly defined a mortgage could be said to be ``any charge by way of lien on any property for securing money or money`s worth``. And the term "default" may also describe a breach of a collateral agreement between the owner and mortgagee, such as the deed of covenant or the loan agreement to which the mortgage relates. The primary object of a mortgage on a ship is to ensure that, if the owner defaults in the payment of the mortgage debt or the performance of its obligations. The mortgagee can sell the ship to recover the amounts due to it, if the owner did not enforce of ship mortgage. This study deals with the Security of ship financing, collect loan and releases of mortgage, the bankruptcy of shipowner. Having reached the end of this thesis, The writer tries to summarize and suggests to somethings.

英國法上 中古船舶 賣買契約에 관한 考察

정선철(Seon-Cheol Jeong) 한국해사법학회 2004 해사법연구 Vol.16 No.1

This thesis deals with the legal regime governing the transfer of ships in England. Its scope is limited to agreements to buy and sell ships and that it is not intended to set out a comprehensive treatment of the law of contract generally. Maritime law of English is related with a long maritime tradition and has been playing a significant role in the world's shipping industry. The merchant ship sale and purchase world always holds a fascination for people with no relation to the shipping industry, as well as for those involved in the maritime transactions. It is commonly accepted that the ship sale and purchase constitutes one of the most important maritime transactions since it regards transfer of particularly valuable pieces of property, involving great expenditure and significant risk for the parties. First, In Part Ⅰ, the writer introduces to the contract of ship sale and purchase under English law. It is the subject of this thesis to deal with these legal issues, as they arise in the legal regime of England. Especially, examining in particular the status of rights and obligations of the parties to sale contracts, as governed of by the provisions of the Sale of Goods Act 1979. Secondly, In Part Ⅱ, the writer contemplates to the making of the contract, when is there a binding contract ? And deals with to the terms of the contract which there are conditions, warranties, implied terms and exemption clauses under English Law. Thirdly, In Part Ⅲ, the writer examines to the passing of property and duties of the parties. It is extremely important to determine the time of passing of the property in the ship, as this usually plays a significant role in deciding when the risk passes from the seller to the buyer. And the seller has a duty to deliver the ship in accordance with the terms of the contract. As to whether the time of delivery of the ship is deemed to be of the essence of the contract. And it is the duty of the buyer to accept the ship and pay the price in exchange for the delivery of the ship by the seller. Finally, In Part Ⅳ, the writer deals with the remedies of the parties. Where the buyer defaults in his principal obligation to pay the price, the seller has, ⅰ)lien and stoppage in transit, ⅱ) right of resale, ⅲ) a personal action upon the sale for breach of contract by buyer. And the remedies of the buyer has ⅰ) action for damages for non-delivery, ⅱ) action for recovery of the purchase price, ⅲ) application for specific performance. Having reached the end of this thesis, the writer tries to summarize and suggests to the ship sale and purchase in the korean's shipping industry.

中古船舶賣買契約에 관한 英國과 韓國의 比較法的 考察

정선철(Seon-Cheol Jeong) 한국해사법학회 2005 해사법연구 Vol.17 No.2

This thesis describes the legal principles and case law decisions which are relevant to the contracts of sale and purchase of second-hand ships in the English Law and Korean Law in comparison. The subject of this thesis deals with these legal issues, as they arise in the legal regime of U.K and Korea, especially examining in particular the status of rights and obligations of the parties to sale contracts, as governed of by the provisions of the Sale of Goods the Act 1979 under English Law, and as governed of by the provisions of Sale in Korean Civil Code. To begin with, the writer deals with the making of the contract, and when a binding contract is binding. Also the terms of the contract such as conditions, warranties, implied terms and exemption clauses. As effects, the writer examines to the passing of property and duties of the parties. Finally, the writer deals with the remedies of the parties, such as where the buyer defaults in his principal obligation to pay the price. under English Law and Korean Law comparisons. In conclusion, the writer makes suggestion to Korean Shipbrokers' Association's Memorandum of Agreement for sale and purchase of ships for the ship sale and purchase, and the terms of sale of ship in the Korean Civil Code and Commercial Code. Additionally, suggestions on proposing a special law in relation to sale of ship will be offered.

船舶賣買에 관한 海事法上 政策的 考察

정선철(Seon-Cheol Jeong) 한국해사법학회 2007 해사법연구 Vol.19 No.2

  이 글은 선박매매에 관하여 해사법상 법률관계와 영국 보통법상 판례의 판결 그리고 한국 해운산업에 대하여 몇 가지 정책적 제언으로 구성한다. 최근 신조선박의 수주량과 거래는 대부분 동아시아의 한국, 일본 그리고 중국에서 형성되고 있다 특히 한국의 주요 조선소들은 규모를 확대하고 있고 LNG(액화천연가스) 수송을 위한 새로운 해운산업을 개척하고 있다. 여기에 한국의 정부도 점차 인터넷을 통한 중고선박매매의 활성화에 관심을 두고 있으며, 한국해운거래소를 설립할 계획도 모색하고 있다.<BR>  그러므로 이 글은 Ⅱ장은 선박매매의 법적 특질을, Ⅲ장은 선박매매의 표준서식을, Ⅳ장은 선박매매에 관한 해사법상 문제점 과 개선방안을 제언함으로 결론적으로 해사법상 선박매매의 정책적 제시와 한국형 선박매매서식의 제작, 해사법상 선박매매에 관한 현행법 제ㆍ개정 및 특별법 제정과 한국해운거래소 설립의 필요성을 제언한다.   This thesis deals with the legal principles, case law decisions and suggestions for the Sale & Purchase of ships concerning policies of maritime law. Recently, the shipbuilding market has shown a major shift towards East Asia, particularly Korea, Japan and China. The major Korean shipyards in particular have engaged in substantial investment programmes both to expand their overall shipbuilding capacity and to enter new markets, such as for liquefied natural gas(LNG) carriers. The Korean Government has recently taken interest in the sale & purchase of used ships, utilizing the Internet and has made plans for building the Shipping Exchange in korea.<BR>  So Part Ⅱ of this thesis examines the situation of the world"s shipping industry and the different kinds of the Sale & Purchase of ships. Part Ⅲ deals with the legal principles, and case law decisions. Part Ⅳ describes Forms of Shipbuilding Contracts and Memorandums of Agreement of second-hand ships. And Parts Ⅳ, and Ⅴ, makes suggestions for 1) the Shipbuilding Contracts of the shipowner"s Association of Korea and 2) The Korean Shipbrokers" Association"s Memorandum of Agreement for Ship Sale & Purchase in the korean shipping industry.<BR>  Having reached the end of this thesis, the writer suggests to make terms of sale of ships in the korean civil code and commercial code, Additionally, the writer suggests to make a special law in relation to the Sale & Purchase of ships. Furthermore, the writer suggests expanding the Shipping Exchange in Korea.

연구(硏究) 논문(論文) : 영국(英國) 해사법상(海事法上) 선박(船舶) 모게지(Mortgages)에 관한 일고찰(一考察)

정선철 ( Seon Cheol Jeong ) 한국해법학회 2008 韓國海法學會誌 Vol.30 No.2

본 논문은 영국 해사법상 선박 모게지에 대하여 영국 판례와 이론들을 문헌적으로 고찰하였다. 선박 모게지는 통상 거래에 있어서 금융채무이며 담보의 중요한 한 형태이다. 특별히 영국법에서 선박 모게지는 오랜 전통에 의하여 계승 발전되어졌다. 초기 해운의 대부는 해상상거래의 금융으로 요청받아왔으며, 현대 선박 모게지의 형태 또한 역사적으로 중요한 담보로 부터 시작되었다. 여기서 `선박`이라는 용어는 항해에 사용되어진 모든 종류의 `배`를 의미하며 `선박 모게지`는 선박이나 다른 신용을 담보할 수 있는 재산권의 권리를 채무자에게서 채권자에게 이전하였다가 채무자가 부채를 완납하면 다시 채권자로부터 그 권리를 돌려받는 금융의 한 담보 방법으로 묘사할 수 있다. 이것을 요약하면 선박 모게지는 차용하는 금전이나 금전적 가치를 담보하기 위하여 선박을 우선적으로 담보하는 방법이라고 정의할 수 있다.선박 모게지의 법적 성질은 두 가지를 갖는다. 첫 번째는 영국 컴먼로(common law)하에서 동산 모게지는 담보의 한 방법으로 `재산권 이전설`이 있다. 이 설에 의하면 법적 소유권은 저당권자(채권자)에게 이전되며, 대부금을 갚을 때 다시 저당권설정자(채무자)에게 이전된다는 설이다. 두 번째 설은 선박 모게지가 영국상선법(MSA)상 등록에 의하여 법정 담보가 독자적으로(sui generis) 완전하게 갖게 되며 소유권을 이전함으로 모게지는 소멸된다는 모게지 등록설이 있다. 그러므로 이 논문은 영국 해사법상 선박 모게지의 법적 구성과 법정 선박 모게지의 등록, 당사자의 권리와 저당권자의 법적 구제를 영국 귀족원 및 여러 법원들의 개별적 구체적 사건들의 재판 판결을 중심으로 논함을 본고의 목적으로 한다. This thesis deals with the legal principles, case law decisions of the ship mortgages in the English Maritime Law. Ship mortgages remain an important form of secured corporate and commercial debt finance. Especially the English Maritime Law of ship mortgages is successor to a very long tradition. From the earliest times loans have been required to finance maritime commerce. The modern form of ship mortgage departs from the historic form of security. The term "ship" describes any kind of vessel used in navigation, while the term "ship mortgage" described a method of secured financing, under which a borrower transferred its interest in ship or other property to a creditor, to secure the payment of the debt owed by the borrower or the performance of some their obligation. Thus Briefly defined a ship mortgage could be said to be `any charge by way of lien on any ship for securing money or the money`s worth`. There have been two theories about the nature of ship mortgages. Under English common law, chattel mortgage has been regarded as a property transfer by way of security, whereby legal ownership is transferred to the mortgagee and, upon payment of the loan amount with interest, it is retransferred to the mortgagor. 2) The alternative view of the nature of a ship mortgage is that registration under the Merchant Shipping Act has created a sui generis statutory security perfectible by registration. This thesis is dwelt with the legal nature of a ship mortgage in English Maritime Law and the rights and obligations undertaken by the owner and the mortgagee. Having reached the end of this thesis, The writer tries to summarize and suggests to somethings.

한일관계의 현상과 미래비전

정선철(Jeong SunCheol) 한국정치정보학회 2005 정치정보연구 Vol.8 No.1

동아시아 역사는 과거, 현재, 미래를 총괄할 때 제4라운드에 진입 중이다. 제4라운드 진입 중인 현재, 일본의 과거사 청산, 영토 분쟁, 한반도 문제, 중대 문제 등이 위기요인으로 존재한다. 그러나 미래 시점에서 볼 때, 동아시아는 상술의 단기 위기요인 외에 중장기 위기요인이 산적해 있다. 환경 면의 지구환경역습 위기, 에너지ㆍ자원ㆍ식량ㆍ물의 수급 핍박 위기, 복지 면의 소자고령화와 사회쇠락 위기, 경제면의 수출ㆍ재정 과대의존구조 위기와 상기 환경ㆍ복지 파탄에 따른 경제연쇄파탄 위기가 존재한다. 그러나 최대 위기요인은, 이러한 문제군을 건설적으로 해결하지 못하는 문제 해결능력 부재에 있다. 한편 현재 군비 확장 경쟁이 치열하게 전개되고 있으나, 무력으로 상기 위기요인을 해결할 수 없다. 동아시아 신 안보관 정립이 시급하다. 동아시아 미래연대를 저해하는 장애 요인의 하나가 일본의 반성능력 결여이다. 일본은 동아시아 과거사뿐 만 아니라 미래사 개척의 저해라는 이중의 책임이 있다. 그러나 우리는 위기요인을 방치한 채 파국의 미래를 맞이 할 수는 없다. 위기를 비약의 찬스로 바꿔 나가는 건설적인 장래선택이 필요 불가결하다. 따라서 역설적이지만 동아시아 선진국인 한국, 일본 1.7억 명의 공동 파워를 동아시아 공동 미래를 여는 방향으로 결집시켜야 한다. 그 사업화 방식으로는 공통위기 요인인 환경ㆍ복지ㆍ경제ㆍ평화 문제를 연계해서 풀어나가는 것이다. 우선, 환경ㆍ복지 일체적 정비사업을 통하여 막대한 신규수요를 창출한다. 산업계가 이 신규수요로 신산업ㆍ신고용을 창출하고, 금융계가 이에 적극 투자할 때, 현안의 환경(물ㆍ식량ㆍ자원ㆍ에너지)문제와 복지문제를 해결하면서 경제를 고도화시키는 1석3조의 효과가 기대 된다. 나아가 이 공동정책 추진으로 형성된 신뢰를 바탕으로 평화기반을 정착시키고 장기적으로 동아시아 공동체(Eastern Asia Union、EAU) 형태의 지역통합을 도모해야 한다. The East Asia history is in the process of entering at 4th round. Currently, the Past history problem of Japan, territory dispute, the Korean Peninsula problem, the Chinese Taiwan problem exists with crisis element. When seeing but from 2020 point of view, the East Asia crisis element is many. It is environment crisis, energy crisis and economic crisis. But the most big crisis element is the problem solving ability is insufficient. One side the military power is magnified with means of the risk management. But it will not be able to solve a crisis element by military force. East Asia the new security is necessary. The past history problem of Japan is disrupting East Asia cooperation. We must prevent a crisis. Korea and Japan must cooperate in East Asia commonness development. A first of all, it develops new environment and a social welfare demand. The industrial circle must create a new environment industry and a social welfare industry. The finance must invest in this industrial development. The trust relationship of common policy will be able to create peace. And We must form EAC(Eastern Asia Union) in the future.

일반논문 : 지속가능 도시를 위한 "라이프라인(Life-line)"정책 연구: 서울시 성북구 사례를 중심으로

정선철 ( Sun Cheol Jeong ),정건화 ( Keun Hwa Jeong ) 민주사회정책연구원 2015 민주사회와 정책연구 Vol.28 No.-

인간의 생존과 사회 유지에는 물·식량·자원·에너지·자연환경에 걸친 ‘라이프라인(Life Line, 生命線)’의 종합적인 확보가 필요불가결하다. 세계적으로 지구온난화와 식량·에너지·물 부족이 심화되는 가운데 한국은 자급률이 낮고 도시화율은 높아 라이프라인의 위기관리가 시급하고 특히 통합적인 관리를 위한 노력이 매우 중요하다. 본 연구는 라이프라인 개념과 선행연구를 소개한 후 서울시 성북구의 사례를 중심으로 라이프라인 정책을 분석 평가하고 향후 과제를 제시하였다. 특히 본 연구에서는 문헌자료와 지자체 방문 및 관련자 인터뷰를 통해 지자체의 조례나 자치구 행정, 거버넌스 방식의 마을계획 등에서 나타나는 라이프라인 확보 현황을 파악하고 평가하였다. 이 연구는 도시사회의 위험이 높아지고 있는 현실에서 도시안보나 지속가능도시 정책의 발전에 도움을 줄 것이다. Securing Life Line resources such as water, food, energies are critical for the human existence and continuance of its society. Risk management of Life Line and integrative policy mix are very urgent in Korea where urbanization is high with low rates of self-sufficiency when the Global Warming and shortages in water, food and energy become more apparent. The goal of this paper is to analyze current situations and tasks in terms of human security at local level. First of all, this paper introduces concept of ``Life Line`` and reviews previous studies on issues related to it. Then we examine various policies regarding Life Line focusing on the experiments in Seongbuk-gu, Seoul. During this research, we reviewed documents and interviewed local officers working at both governments and NPOs to grasp the broad picture of securing Life Line at local level. This paper will provide implications for developing policies towards a sustainable urban security.

선박매매계약에 대한 해사정책적 연구

정선철(Seon cheol Jeong) 한국마린엔지니어링학회 2007 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.-

This thesis deals with the legal aspects for shipbuilding contracts and Ship Sale & Purchase in policy of maritime. Over the recent, the shipbuilding market has shown a major shift towards the East, particularly Japan, Korea and China. Shipbuilding contract are, usually, made in the English language and provide for English law and Jurisdiction. First of all, The writer suggests to make the Shipbuilding Contract of the shipowners Association of Korea and Korean Shipbrokers' Association's Memorandum of Agreement for sale and purchase of ships for the ship sale and purchase in the korean's shipping industry. And suggests to make terms of sale of ship in the korean civil code and commercial code. Additionally, suggest to make a special law in relation to sale of ship. And suggests to make terms of sale of ship in the korean civil code and commercial code. Additionally, suggest to make a special law in relation to sale of ship.