중국 항공물류 산업의 문제점과 개선 방안에 관한 연구

장몽택(Zhang, Meng-Ze),장 연(Zhang, Yan),손해양(Sun, Hai-Yang),배기형(Bae, Ki-Hyung) 한국물류학회 2018 물류학회지 Vol.28 No.5

This study’s purpose is to propose improvement program about analyzing issues according to the aviation logistics industry of China which is in its early stages as the logistics market opening. For this purpose, this study used internet and statistical information of Chinese government, reports of Chinese government agency, relating papers and publications, document literature which are relating to the aviation logistics. The results of the analysis are as follows. Issues of Chinese aviation logistics industry are shown as uneven development on regions and lacking of infrastructure, low level of information and smartification and shortage experts on macroscopic level, also it is appeared on micro level as logistics system backwardness and shortage of comprehensive competitiveness and lacking of cooperation in enterprises of aviation logistics, small-scale logistics enterprises and operational disorder, severe service homogeneity because of insufficient innovation. The improvement program about these obstructive factors is suggested that improve policies and systems of aviation logistics, improve of infrastructure construction, enhance level of information and smartification, develope education and professionals, promote cooperation’s development through integration, mutually develope through federation, enlarge scales and increasing ability of management, and create differentiation and service through innovation. 본 연구는 발전 초기단계인 중국의 항공물류 산업이 물류시장 개방에 따른 문제점을 분석하고 이에 대한 개선방안을 제시하는데 목적이 있다. 이를 위하여 본 연구에서는 인터넷 및 중국정부 통계 자료, 중국 정부 기관 보고서 및 관련 논문과 간행물 등 항공물류와 관련 문헌자료를 활용하였다. 분석결과는 다음과 같다. 중국 항공물류 산업의 문제점은 거시적 측면에서 지역 간의 발전 불균형 및 인프라 부족, 정보화와 스마트화 수준 저하, 전문가 부족 등으로 나타났고, 미시적 측면에서 물류 체계와 종합 경쟁력 부진 및 협력 부재, 물류업체 소규모 및 업무 절차 혼잡, 혁신 부족으로 인한 서비스 동질화 심각 등으로 파악되었다. 이러한 문제 점들에 대한 개선 방안으로는 항공물류 정책 및 제도의 개선, 인프라 보완 및 강화, 정보화와 스마트화의 구축 및 증대, 교육 및전문 인재의 육성, 일체화를 통한 협력 발전, 연맹을 통한 상생 발전, 규모 학대 및 관리 능력 제고, 혁신을 통한 차별화 와 서비스의 창출 등이 요구된다.

중국 문화 관광자원의 선택 요인이 지역 경제에 미치는 영향에 관한 연구 -영화 촬영지를 중심으로-

장연(Zhang, Yan),장몽택(Zhang, Meng-ze),이규창(Lee, Gyu-Chang) 한국문화산업학회 2019 문화산업연구 Vol.19 No.2

본 연구의 목적은 중국 영화 촬영지의 문화 관광자원 선택요인인 특색성, 이벤트성, 서비스성, 교통성이 영화 촬영지의 방문도라는 매개변수를 거쳐서 지역 경제에 어떠한 영향을 미치는지를 밝히는데 있다. 이를 위해서 2017년 3월 10일부터 3월20일까지 10일 동안에 중국 영화 촬영지의 문화 관광자원에 방문한 중국 관광객들 대상으로 총 365부의 설문지를 배포하였다. 그 중에 불성실한 설문지 15부를 제거하고 350부의 표본을 통계분석에 사용하였다. 자료 분석 결과는 첫째, 영화 촬영지의 선택요인 4가지 요인이 모두 촬영지 방문도에 유의한 정(+)의 영향을 미친 것으로 나타났다. 이는 촬영지에 방문한 중국 관광객들이 촬영지의 특색성, 이벤트성, 서비스성, 교통성에 대한 큰 관심을 가지고 있다. 둘째, 영화 촬영지의 방문도는 지역 경제에 유의한 정(+)의 영향을 미친 것으로 나타났다. 이는 중국 관광객들이 영화 촬영지에 많은 방문을 통해서 촬영지의 지역 경제에 긍정적인 영향을 미친다고 할 수 있다. 셋째, 관광자원 선택요인과 지역 경제 사이에서 촬영지 방문도의 매개효과가 있음을 알 수 있다. The purpose of this study is to find out how the characteristics of the cultural tourism resources of Chinese cinematography sites, such as trait, event, serviceability, and traffic, affect the local economy through the parameters of visiting the cinematographic sites. For this purpose, a questionnaire survey was conducted on Chinese tourists who visited cultural tourism resources of Chinese movie shooting sites from March 10 to March 20, 2017, and a total of 365 questionnaireswere distributed and all were collected. Of these, 15 defective questionnaireswere removed and 350 sampleswere used for statistical analysis. The results of the data analysiswere as follows: First, all four factors of selection of cinematographic location had a positive (+) effect on the degree of visit to the filming site. This is because Chinese tourists visiting the filming sites have a great interest in the characteristics of the filming sites, eventfulness, serviceability and traffic. Second, the visits to film sites showed a positive (+) effect on the local economy. It can be said that Chinese tourists have a positive influence on the local economy of the shooting location through a lot of visits tomovie shooting places. Third, we demonstrated themediating effect of the tourist attraction between the tourismresource selection factor and the local economy.

중국 자동차 산업의 역물류 네트워크 최적화에 관한 연구

남몽비(Meng-fei Nan),최요(Yao Cui),장몽택(Meng-ze Zhang) 한국물류학회 2023 물류학회지 Vol.33 No.3

중국 콜드체인물류 운영서비스품질이 고객충성도에 미치는 영향 : 고객만족도 매개효과를 중심으로

여위(Yu, Wei),장몽택(Zhang, Meng-Ze),배기형(Bae, Ki-Hyung) 한국물류학회 2021 물류학회지 Vol.31 No.6

고속발전 중인 중국 콜드체인물류는 한⋅중 물류업계뿐만 아니라 양국 학자의 주목을 받고 있다. 기존한 연구에는 주로 중국콜드체인 물류기업운영이나 산업발전 측면에서 분석을 많이 하는데 소비자를 중심으로 고객충성도에 영향을 미치는 요인과 영향경로에 대한 연구가 아직 부족하다. 본 연구에서는 선행연구를 바탕으로 콜드체인물류의 서비스품질과 고객충성도의 관계 및 고객만족도의 매개효과에 대해서 확인해 보고 이에 따른 시사점을 제시하고자 한다. 이러한 연구 목적을 달성하기 위하여 본 연구는 중국에 307명 콜드체인물류서비스 경험자를 대상으로 연구 가설을 설정하고 SPSS 24.0과 Process Macro를 통하여 통계분석과 가설검정을 실행하였다. 가설검정 결과에 따라 다음과 같은 시사점을 도출할 수 있다. 첫째, 소비자 측면에서 보면 콜드체인 물류와 전통물류가 차이가 없어 운영물류 서비스품질의 개선은 고객 만족도를 높일 수 있는 좋은 수단이다. 따라서 콜드체인물류 기업은 고객 중심으로 좋은 품질의 서비스를 제공하여야 한다. 둘째, 콜드체인 물류의 운영물류 서비스품질에 대한 소비자 좋은 체험이 늘어나면 고객 만족도뿐만 아니라 고객 충성도도 높아질 수 있다. 따라서 기업 경영자는 제품 배송, 제품 포장, 파손율 감소 및 적시 배송 등 다양한 차원에서 콜드체인물류의 운영물류 서비스품질을 제고해야 한다. 셋째, 물류서비스에 대한 기대를 충족시키면 소비자가 같은 물류 서비스를 재사용할 의도뿐만 아니라 친구와 주변 사람에게 이 물류 서비스를 긍정하게 평가하거나 추천할 의도도 보인다. 따라서 고객만족도를 향상시키는 것은 기업 이미지 개선과 홍보확대에 도움이 되는 좋은 방법이다. 넷째, 고객만족도가 운영 물류 서비스품질과 고객충성도 간에 유의한 매개역할을 함으로서 콜드체인 물류기업은 정기적인 전화 답방과 만족도 조사 등 방법을 통하여 고객의 만족도 수준을 파악해야 한다. 본 연구의 이론적인 기여점은 실증연구를 통하여 고객충성도에 영향을 미치는 요인과 영향의 경로를 밝히고 중국 콜드체인물류 연구영역의 공백을 보완하는 것이다. 본 연구의 실무적인 기여점은 실증연구 결과를 바탕으로 시사점을 제시함으로서 향후 한국 콜드체인물류기업이 중국 소비자 성격을 파악하고 중국 시장에 진출할 때 유용한 참고자료가 될 것이다. China’s fast-growing cold-chain logistics is attracting not only the Korean and Chinese logistics industries but also scholars from both countries. Existing research is mainly conducted in terms of the operation of Chinese cold-chain logistics companies or industrial development, but consumer-centered research on factors and pathways that affect customer loyalty is insufficient. Based on existing research, this study identifies the relationship between service quality and customer loyalty of cold chain logistics and the mediating effect of customer satisfaction and presented suggestions. To achieve this research purpose, this study established research hypotheses for 307 cold-chain logistics service experiencers in China and conducted statistical analysis and hypothesis tests through SPSS 24.0 and Process Macro. Based on the hypothesis test results, the following implications can be derived: first of all, from a consumer’s point of view, there is no difference between cold chain logistics and traditional logistics, so improving the quality of operational logistics services is a good means to increase customer satisfaction. Therefore, cold chain logistics companies should provide good quality services centered on customers. Second, if increasing consumer’s experience of cold chain logistics operating logistics service quality, customer satisfaction as well as customer loyalty can also be increased. Therefore, corporate managers should improve the quality of operating logistics services for cold chain logistics in various dimensions, such as product delivery, product packaging, reduction of damage rate, and timely delivery. Third, if expectations for logistics services are met, consumers not only intend to reuse the same logistics service, but also to positively evaluate or recommend this logistics service to friends and people around them. Therefore, improving customer satisfaction is a good way to improve corporate image and expand publicity. Fourth, since customer satisfaction plays a significant mediating role between operational logistics service quality and customer loyalty, cold chain logistics companies should grasp the level of customer satisfaction through regular phone visits and satisfaction surveys. The theoretical contribution of this study is to clarify the factors and paths of influence that affect customer loyalty through empirical research and to supplement the gap in China’s cold chain logistics research area. The practical contribution of this study is based on the results of empirical research, which will be a useful reference for Korean cold chain logistics companies to grasp the characteristics of Chinese consumers and enter the Chinese market in the future.

중국 애니메이션 산업의 활성화 방안에 관한 연구

예연(Ni Yan),장몽택(Meng-Ze Zhang),배기형(Ki-Hyung Bae) 한국콘텐츠학회 2019 한국콘텐츠학회논문지 Vol.19 No.3

애니메이션 산업은 21세기 신흥 산업이자 유망 산업으로 소비자층이 광범위하고, 시장 수요가 크고, 제품의 생명주기가 길다는 특징이 있다. 본 연구는 한국, 미국, 중국과 일본 등 4개국 애니메이션 산업의 현황을 살펴보고 성공요인을 분석한 다음 중국 애니메이션 산업의 문제점에 대해 활성화 방안을 제시하고 향후 중국 애니메이션 산업에 발전방향과 향후 국가의 애니메이션 산업 정책 추진에 일조하는데 목적이 있다. 이런 목적을 실현하기 위해서 본 논문은 문헌조사 연구방법을 통하여 중국 애니메이션 산업과 관련한 인터넷 자료, 통계 자료, 보고서, 논문과 학술지 등 문헌자료를 활용하였고 활성화방안을 제시하였다. 활성화 방안으로는 첫째, 창조적인 애니메이션 인재를 적극 양성해야 한다. 둘째, 다양한 수단을 통하여 중국 애니메이션 작품의 창의력과 창작력을 격려해야 한다. 셋째, 시장 환경에 맞는 애니메이션의 산업 사슬을 발전시켜야 한다. 넷째, 애니메이션 시청자를 확대하고, 애니메이션 작품 형식과 내용에 사실성을 강화할 필요가 있다. The animation industry is an emerging and promising industry of the 21st century, characterized by a wide range of consumer segments, high market demand, and a long life cycle of products. The paper is aimed at examining the current situation of the animation industry of Korea, the U.S., China and Japan, analyzing the success factors and presenting measures for activation of problems in Chinas animation industry, and contributing to the promotion of Chinas animation policies in the future. To realize this goal, the study methods were adopted literature review by using Internet data, statistical data, reports, papers and academic journals which are related to the Chinese animation industry and presented methods for activation. The aviations as follows, firstly, it is suggested actively train creative men of animation for profession. Secondly, it is advised to encourage the creativity and originality of Chinese animation works through various ways. Thirdly, it is suggested to develop an industry chain of animation which is suitable for the market circumstances. Fourthly, it needs to expand its viewer and strengthen its reality in the form and content of animation works.

중국 물류산업의 국민경제 기여도 분석

양영미(Yang, Ying-Fei),서신(Su, Chen),장몽택(Zhang, Meng-Ze) 한국물류학회 2020 물류학회지 Vol.30 No.2

본 연구는 중국 통계청이 발표한 산업연관표를 활용하여 중국 물류산업의 국민경제 기여도를 분석함으로써 향후 중국 물류산 업의 발전을 위한 정책적 자료로 활용하는데 목적이 있다. 이러한 목적을 달성하기 위하여 중국 국가 통계청이 2015년 발표한 <2015년 산업연관표 연장표>를 이용하여 기초 분류 42개 산업 중 교통운송, 창고업 및 우편을 물류산업으로 분류하고 물류산업에 대한 경제적 기여도를 분석하였다. 분석 결과는 중국 2015년 물류산업의 생산유발계수 열합계는 2.8734, 행 합계는 4.3510, 감응도 계수는 0.0439, 영향력 계수는 0.0290, 소득유발계수는 0.5162, 생산세 유발계수는 0.0726, 부가가치유발계수는 0.9976, 최종수요 10 억 위안이 발생할 경우 노동유발계수는 총1,105.2명(간접819.1명, 직접286.1명) 등을 보여주고 있다. 분석결과에 따라 본문의 시사 점은 다음과 같다. 첫째, 중국 물류산업은 전반적으로 제조업보다 낮아 물류산업이 아직 성숙되지 못하기 때문에 정부의 적극적인 지원이나 정책적인 우대가 필요하다. 둘째, 중국 물류산업의 전·후방연쇄효과 모두 1보다 작아 최종 수요적 원시 산업형 산업이 기 때문에 기술적 혁명이나 새로운 운영이념 및 모델이 필요하다. 셋째, 물류산업은 자본, 노동시장에 거대한 경제적 파급효과를 유발할 수 있기 때문에 법적인 규정과 제도의 완비와 시장에 대한 감독이 요구된다. 마지막으로 중국의 급속한 경제성장과 함께 제조업과 서비스업의 균형발전을 염두에 두고 선진국의 성공 경험을 벤치마킹해야 한다. The purpose of this study is to identify the status of the logistics industry and the economic ripple effect of investment in the logistics industry by analyzing the economic contribution of the Chinese logistics industry by using the interindustry relations table published by the National Statistical Office of China, and to use it as a policy data for the development of Chinese logistic industry in the future. In order to achieve this purpose, the transportation, warehousing and postal services among 42 basic industries were classified as logistics industries by using <the Extension Tables of Interindustry relations table 2015> announced by the National Statistical Office of China in 2017, and the contribution of Chinese logistics industry to national economy and the economic ripple effect of logistics industry investment were analyzed. The results of the analysis show that the heat sum of the production inducement coefficient of China’s logistics industry in 2015 was 2.8734, and the row total was 4.3510, the sensitivity coefficient was 0.0439, the influence coefficient was 0.0290, the income inducement coefficient was 0.5162, the production tax inducement coefficient was 0.0726, the value-added inducement coefficient was 0.9976, the value-added inducement coefficient was 0.9976, If the final demand of 1 billion occurs, the labor inducement coefficient is 1,105.2 (indirectly 819.1 and direct 286.1). The implications of the text according to the analysis results are as follows. First, the Chinese logistics industry as a whole is lower than the manufacturing industry, so the government’s active support or policy priority is needed because the logistics industry is not yet mature. Second, both the pre- and rear-end linkage effects of China’s logistics industry are smaller than 1, so technical revolution or new operational ideology and model are needed because it is the final demand primitive industrial type industry. Third, the logistics industry is required to complete legal regulations and systems and supervise the market because it can have huge economic ripple effects on capital and labor markets. Finally, with China’s rapid economic growth and balanced development of manufacturing and service industries in mind, the success experience of advanced countries should be benchmarked.

Research on the Impact of China’s High-Speed Railway Construction on Regional Economy-Take Xibao High-Speed R ail as an Example-

He, Jia(하가),Chen, Lu(션루),Zhang, Meng-Ze(장몽택),Bae, Ki-Hyung(배기형) 한국물류학회 2019 물류학회지 Vol.29 No.5

서보(西寶) 고속철도는 산시성(陕西省) 서안(西安)에서 보계(寶雞)까지 산시성 관중(關中) 지역에 있다. 서보 고속철도는 국가 중점 철도 인프라 건설 프로젝트이고 서안, 함양(鹹陽), 보계, 양릉시범구(楊淩示範區)를 지나며 서안북(西安北), 함양진도(鹹陽秦都), 양릉남(楊淩南), 기산(岐山)과 보계남(寶雞南) 등 5개 역이 있다. 본문은 고속철도는 지역 경제 발전에 미치는 영향에 관한 이론과 문헌을 고찰하여 고속철도 발전이 지역 경제 발전에 관련 메커니즘을 요약하였다. 이를 바탕으로 본문은 서보 고속철도를 대상으로 DID모델을 사용하여 서보고속 철도가 연선 지역의 경제 발전에 미치는 영향을 실증 분석을 실행하였다. 연구 결과에 따르면 서보 고속철도는 연선의 경제 성장을 촉진하는 데 중요한 역할을 한다. 따라서 고속철도는 철도 연선 지역 경제 발전을 촉진하는 데 중요한 역할을 한다는 결론을 내릴 수 있고 고속철도의 건선은 연선 지역의 경제 발전에 큰 도움이 된다는 것을 알 수 있다. 또한 본문은 산시성 고속철도 건설에 대한 정책적 조언과 고속철도 건설을 가속화하기 위한 제안도 제시하였다. Xibao High-speed Railway is located in Guanzhong area of S haanxi Province, from Xi’an City in Shaanxi Province to Baoji City in Shaanxi Province in the west. It passes through Xi’an, Xianyang, Baoji and Yangling Demonstration Zones. There are five stations in the whole line, including Xi’an North Station and Xianyang. Qindu Station, Yangling South Station, Qishan Station, Baoji South Station, and Xibao High-speed Railway are key national railway infrastructure construction projects. The paper summarizes the relevant theories and literatures of the impact of high-speed rail on regional economic development, and summarizes the relevant mechanisms of high-speed rail development on regional economic development. By using Xibao high-speed rail as an example, the DID model is used to study the area along the Xibao high-speed railway. The impact of economic development has found that Xibao High-speed Railway has a significant role in promoting economic growth along the route. Therefore, it is concluded that high-speed rail has an important role in promoting and promoting the economic development along the line. The construction of high-speed rail will be of great help to the regional economic development along the line. Finally, relevant policy recommendations were put forward for the construction of high-speed railways in Shaanxi Province, and relevant suggestions for accelerating the construction of high-speed railways in Shaanxi Province were put forward.