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이임학 ( Im Hack Lee ),김진식 ( Jin Sik Kim ),이승재 ( Seung Jae Lee ),김신도 ( Shin Do Kim ) 한국공업화학회 2014 공업화학 Vol.25 No.2
본 연구에서는 도시대기 중 문제시 되는 미세먼지 배출원의 주범으로 추정되는 유류를 사용하는 도로배출원(자동차)의 배출량 산정을 위한 배출계수 및 활동도 적용의 타당성과 미세먼지 제어를 위한 법제도 시행의 타당성에 대하여 분석하고 고찰하는 것을 연구의 목적으로 하였다. 실제 교통량에 근거하여 작성한 본 연구의 자동차 배출량 공간분석결과와 기존 방법과의 차이가 나타났는데, 대기 미세먼지 농도를 알아보기 위한 대기분산모델링을 수행할 때 현실적이지 않은 배출량을 입력할 경우, 농도분포 결과의 심각한 왜곡을 초래할 수 있기 때문에 자동차 배출 미세먼지 공간분석은 실제 교통량에 근거하여 작성해야 할 것이다. 국립환경과학원방법(2010)에 사용된 자동차 미세먼지 배출계수는 주로 2003~2007년식의 자동차를 대상으로 하였기 때문에 DPF 장착 등의 효과를 반영할 수 없었고, 서울 인근 도로 노선별 자동차 미세먼지 배출량 산정결과 국립환경과학원방법과 본 연구방법의 결과가 상이하게 나타났는데, 승용차 배출량 중 휘발유차 배출량이 디젤차량 배출량과 대등하게 산정되었기 때문에, 현실에 맞는 디젤 및 휘발유 자동차 미세먼지 배출계수 개발이 필요하다. In this study, the purposes are investigating and analyzing car emission factors for estimating road emissions and the legal framework for the control of particulate matters. At the result, when input emission data are not realistic, the modeling output concentration distributions can lead to a serious distortion of the results. So, the spatial analysis of the dust emission vehicles have to be based on the actual traffic volumes. Because dust emission factors used in the car by National Institute of Environmental Research Method (2010) are mainly targeted for 2003-2007 cars these could not reflect the effect of DPF and the dust emission of gasoline passenger car. So, the real dust emission factors of diesel and gasoline cars need to be developed.
수치모델링을 이용한 서해안 지역에서의 해륙풍 영향권 산정에 관한 연구
정지원(Jiwon Jeong),이임학(Im-hack Lee),이희관(Heekwan Lee) 한국대기환경학회 2008 한국대기환경학회지 Vol.24 No.2
The regional air movement in a coastal area is generated by the different heat capacities of sea and land sides, which is called sea/land breeze. In the west coast area, the local air quality is significantly influenced by this sea/land breeze. In this study, the mathematical model is proposed to estimate the effective area of sea/land breeze. A commercial air model, that is suggested as an alternative air model by USEPA, is introduced to simulate the mechanism of sea/land breeze generation. From this study, it is confirmed that the numerical approach proposed in this study is reliable to predict the effective area of sea breeze in a coastal area. It implies that the current application of common air model needs to be carefully reviewed especially when dealing with a coastal air quality issue. It is also found that the sea breeze in Incheon area has the impact in the range of approximately 24 km in-land side, so-called penetration length.
정창훈 ( Chang-hoon Jeong ),이임학 ( Im-hack Lee ),박해식 ( Hae-sik Park ),강동효 ( Dong-hyo Kang ) 한국환경기술학회 2007 한국환경기술학회지 Vol.8 No.4
부산환경공단 강변사업소와 주변 배출원의 주변지역에 대한 악취기여도 특성을 연구하였다. 연구는 실제 측정한 악취농도와 악취모델링에 의해 산출된 농도를 비교 · 분석하여 각 시나리오별 악취 기여도를 평가하였다. 연구 결과, 강변사업소의 주거지역에 대한 영향은 거의 없었으며, 주변에 위치한 신평장림피혁공업협동조합 폐수처리장에서 대부분의 악취물질(암모니아, 황화수소, 메틸머캅탄, 황화메틸, 이황화메틸, 스타이렌)이 영향을 미치고, (주)동창에서, 암모니아, 황화수소가, 장림유수지에서 이황화메틸의 영향이 다소 있는 것으로 나타났다. We have studied on odor contribution characteristics of odor contribution quality for Busan Environmental Corporation and nearby exhaust sources. This study was compared actual odor measurement data with odor modeling data and evaluated odor contribution characteristics of each scenario. It was improved that the Gang Byun Sewage Treatment Plant of Busan Environmental Corporation is not a serious source against the residential area. But most of the odors (ammonia, hydrogen sulfide, methyl mercaptane, dimethylsulfide, dimethyldisulfide, styrene) of Sinpyeong-Jangnim Leather Industry Cooperative wastewater treatment plant were influenced against the residential area.
김진식(Jin Sik Kim),이경빈(Kyoung Bin Lee),이임학(Im Hack Lee),김신도(Shin Do Kim) 大韓環境工學會 2012 대한환경공학회지 Vol.34 No.9
대학은 그 자체로 거대 소비 주체일 뿐만 아니라 구성원 및 지역 주민의 생활 및 인식 전반에 큰 영향을 미친다. 이에, 본 연구에서는 대학교에서 발생하는 직접, 간접, 기타 온실가스 배출을 포함한 인벤토리를 구축하여 그 배출특성을 파악하고, 배출특성을 고려한 대학 내 온실가스 배출 저감방안을 수립하였다. 사례로 선정한 S대학교의 연간 CO₂ 배출량은 10,452 t-CO₂(0.65 t-CO₂/m2)이었고, 에너지원별로 전기 78.0%, 가스 20.5%, 석유류 1.5%에서 기인하고 있었다. 에너지의 사용목적에 따른 온실가스 배출량은 조명 18.6%, 동력 36.7%, 가스냉방 1.2%, 전기냉방 10.2%, 가스난방 18.9%, 전기난방 12.5%, 취사·급탕0.4%, 수송 1.5%로 나타났다. 전기사용에 의한 단위면적당 및 학생 1인당 연간 CO₂ 배출량은 각각 51.30 kg-CO₂/m2와 981.86kg-CO₂/인으로 조사되었고, 가스사용에 의한 배출량은 14.61 kg-CO₂/m2와 24.01 kg-CO₂/인으로 조사되었다. Self-management plan for GHG (Greenhouse Gas) reduction should be prepared in academic facilities, which occupy a large amount of energy consumption. In this study, a university was chosen as one of the major academic facilities and its energy consuming pattern and GHG emission were analyzed. The results have shown that annual CO₂ emission from university buildings was 10,452 ton-CO₂ (0.65 ton-CO₂/m2), and dependent upon 78.0% electricity, 20.5% LNG and 1.5% oil, respectively as energy sources. According to more detail analysis by usage of energy consumption, appliances occupies 36.7% followed by gas heating (18.9%), lighting (18.6%), heating with electricity (12.5%), cooling with electricity (10.2%), transportation (1.5%), gas cooling (1.2%)and cooking (0.4%). Furthermore, annual CO₂ emissions per unit area and a student by electricity usage were evaluatedto 51.30kg-CO₂/m2 and 981.86 kg-CO₂/capita, respectively and those by LNG usage were 14.61 kg-CO₂/m2 and 241.01 kg-CO₂/capita.