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경량전철 선로구조물의 예방정비를 위한 모니터링시스템 연구
이호용(Hoyong Lee),장율(Yul Jang),류상환(Sanghwan Ryu),이안호(Anho Lee) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
The size of a vibration acceleration does not have direct influence on structural safety of the track & infrastructure, but the problem of the back of the fatigue damage can happen in the long run if the acceleration happens greatly. We have an influence on the ride-comfort with the going safety of the vehicle. In the case of vibration acceleration, because it is no direct comparison standard, absolute comparison is difficult. This research can take advantage of long term to measuring anger of the track & infrastructure state and metrical data of present state at individuation measurement point through monitoring ordinary times. In this research is monitoring system of Web-Based information system of use for the track & infrastructure maintenance. Safety of construction can analyze special quality of track & infrastructure through basis data construction for relation analysis between part damage and vibration delivery special quality by fatigue breaking. These data and monitering system may be used usefully maintenance.
이호용(Ho-Yong Lee),이안호(AnHo Lee),박기준(Gi Jun Park),조봉관(Bong Gwan Jo),최기석(Ki Seok Choi) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
저심도용 독립 차륜형 대차를 개발하기 위하여 반 능동조향(semi-active suspension)이 탑재된 대차 모델링을 바탕으로 기구학 해석을 수행하며, 고속에서의 대차 강성설계, 주행 안정성 평가를 위한 동특성 해석에 따른 주행안전성 확보 연구를 수행한다. 최종적으로 반 능동 조향대차의 승차감, 주행안정성 등을 최적화하기 위한 설계변수를 선정하고, 최적화 결과를 반영한 저상대차의 최적 모델링 및 기본 구조 설계를 제시하는 것을 목표로 한다. In order to develop independent-wheel type for near-surface, the theory performs the interpretation of mechanism theory based on the bogie modeling loading with semi-active suspension steering. In addition, it carries out bogie stiffness design at high speed, interpretation of dynamic characteristics for driving stabilization evaluation and research for securing driving stabilization according to active characteristic Ultimately, the goals of thesis are to select a design parameter in order to optimize ride comfort of trains with semi-active suspension, running stability and to suggest a basic structure design and optimum modelization of high velocity near-floor bogie reflecting optimized results.
문지훈(Jihoon Moon),이안호(Anho Lee),심병효(Byonghyo Shim) 한국통신학회 2021 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.6
본 논문에서는 최근 늘어나는 데이터 요구량을 만족하기 위해 도입한 고밀도 네트워크 환경에서의 에너지 효율적 전송 전력 할당 기법에 대해 논의한다. 높은 계산량과 복잡도를 줄이기 위해 딥러닝 기법 중 학습 데이터가 따로 필요하지 않은 심층강화학습을 네트워크 환경에 활용해 고밀도 네트워크의 높은 에너지 소모를 효과적으로 줄일 수 있다. 제안하는 기법은 Actor-Critic Network 를 활용해 네트워크의 에너지 소모량을 최소화하면서도 각 사용자의 요구 조건을 만족시킬 수 있음을 시뮬레이션을 통해 보여준다.
전단키 종류에 따른 GFRP Plate와 콘크리트의 합성거동에 관한 실험적 연구
김용재 ( Kim Yongjae ),신정렬 ( Shin Jeongryol ),이안호 ( Lee Anho ),문도영 ( Moon Doyoung ) 한국복합신소재구조학회 2023 복합신소재구조학회논문집 Vol.14 No.6
섬유 보강폴리머(Fiber Reinforced Polymer: FRP)는 강재에 비해 인장강도 및 내식성이 우수하므로 콘크리트와의 합성을 통해 FRP의 재료적 특성에 의한 단점을 보완하고, 그 활용도를 증진시키기 위한 연구가 진행되고 있다. 그러나 FRP와 콘크리트로 구성된 단면이 설계이론과 동일한 합성거동을 하기 위해서는 전단연결을 통해 두 요소 간 충분한 응력전달이 이루어져야 한다. 이 논문에서는 GFRP Plate와 콘크리트의 합성거동 증진을 위한 다양한 전단연결 방법을 제안하고, 변수별 거동 특성을 분석하고자 하였다. 이를 위해 단위부재 형태의 시험제를 제작하여 Push out 실험을 진행하였다. 실험결과, 작은 단면의 FSK도 높은 전단력을 저항하는 것으로 확인되어 볼트 천공에 의한 손상이 우려되는 단면구간에서 FSK 적용이 가능할 것으로 예상된다. 또한 GFRP Plate에 볼트를 전단연결재로 활용할 경우, GFRP Plate의 파단을 방지하고 전단저항력 증진을 위해 FSK를 동시에 적용하는 것이 효과적인 것으로 판단된다. Fiber-reinforced polymer (FRP) exhibits superior tensile strength and corrosion resistance compared to steel but has a lower elasticity. Recently, researchers have addressed this by proposing composite sections of FRP and concrete. To ensure the intended composite behavior, these FRP-concrete sections should exhibit sufficient stress transfer between the two elements through a shear connection. Herein, various shear connection methods were proposed to improve the composite behavior of glass fiber-reinforced polymer (GFRP) plates and concrete. Through push-out tests, the behavior characteristics of the prepared specimens were analyzed. The findings confirm that an FRP shear key (FSK) with a small cross-section resists high shear stresses, making it suitable for sections vulnerable to damage from bolt drilling. Additionally, combining an FSK with bolts as shear connectors on a GFRP plate proves beneficial in preventing the fracture of the plate and improving the shear resistance.
시뮬레이션을 통한 K-AGT 대차 성능 향상을 위한 동특성 연구
장율(Yul Jang),이호용(HoYung Lee),이안호(AnHo Lee),조홍식(HongShik Cho),서명원(MyungWon Suh) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
K-AGT Bogie has a rubber wheels and side guide. Side guide type has a many merits but occur a vibration and friction through contact between guide rail and guide wheel. Present max speed of operation is 60㎞/h. We start study for improved a max speed of operation to 70㎞/h. Most of point that decreased comport is vibration through the guide contact. So we make the improved guide part of two types (Spring and Rubber Type). In this study, we modeling with CATIA and conducted a dynamic analysis with ADAMS. Finally, we optimized guide rail spring with simulation using the ADAMS.