http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
이수일,Lee, Soo-Il 대한예방의학회 1979 Journal of Preventive Medicine and Public Health Vol.12 No.1
For the purpose of further health control, D-penicillamine was orally administered to 8 persons who were employed in lead industry and suspected lead intoxication routine industrial health examination. The does of D-penicillamine was 600 mg per day and was administered orally in every other 5 days, For the laboratory analysis 24 hours urine and 10 gm of whole blood were collected every day. The results were as follows; 1. It was found that mean urinary lead excretion per day was 446.5 g/l and 394.98 g/l, respectively during the first 5-day and the second 5-day administration with D-penicillamine. 2. Mean lead excretion per day was $130.56{\pm}66.42g/l$ after first 5-day administration and $159.28{\pm}104.44g/l$ after second 5-day administration with D-penicillamine. 3. The level of urinary lead excretion after administration increased 3 to 4 times than that before administration with D-peniciilamine. 4. Blood and urinary lead level investigated after 6 months were $44.4{\pm}10.2g/100g\;and\;72.7{\pm}29.7\;g/l$ for the eight persons.
이수일(Lee, Su-Il),이수범(Soo Beom Lee),김정현(Jeong Hyun Kim),김장욱(Kim, Jang-Uk) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.55 No.-
본 연구에서는 도로의 평면선형 설계일관성을 평가하기 위한 지표 및 모형을 개발하였다. 도로선형 설계일관성은 운전자의 기대와 도로 기하구조의 일치성에 달려 있기 때문에 일관성 평가지표는 운전자의 행태특성을 잘 반영할 수 있어야 한다. 따라서 본 연구에서는 이를 고려한 새로운 평가지표의 개발과 도로 선형조건에 따른 평가지표들이 어떻게 변하는지를 파악하여 안전성을 평가하는 방안을 강구하였다. 본 연구에서는 차량간격과 속도면차를 새로운 평가지표로 제안하였다. 제안된 평가지표는 신설도로뿐만 아니라 기존도로의 선형일관성 평가로 도로의 안전성을 향상시킬 것으로 판단된다. This paper is to develop a model for evaluation of highway alignment design considering the driver’s behavior in order to enhance the highway safety. Under the conditions, this research included a new evaluation criteria development and an analysis on how to change evaluation criteria according to roadway alignments, to evaluate safety. The vehicle spacing and speed deviation are suggested as new evaluation index The evaluation criteria model can be used to compare the anticipated safety performance of two or more geometric alternatives for a proposed highway improvement.
이수일(Soo-Il Lee),신성욱(Sung-Wook Shin),고대식(Dae-Sik Ko) 융복합지식학회 2014 융복합지식학회논문지 Vol.2 No.1
본 논문에서는 PCB 공정의 전반적인 과정과 발생 가능한 불량유형을 공정별로 나누어 분석하였다. 이를 위하여 에칭, 적층, 드릴, 도금, 솔더 마스킹으로 이어지는 PCB 공정을 조사 분석하고 각 공정상에서 발생하는 불량들의 유형을 분석하였다. 분석결과, 적층공정에서 동주름과 Delamination 불량이 1%이고, 솔더레지스트공정(S/R)에서 날인밀착, 잉크두께미달과 솔더레지스트 간섭불량이 3%이며, 도금공정에서 pit와 동크래치 불량이 2.5%로 나타난다. 그리고 드릴 공정에서 편심, 드릴피트마모와 홀 형성불량의 불량이 2%로 확인되었다. 이중에서도 전기적으로 동작에 가장 문제가 되는 불량은 도금공정 이고 불량률이 가장 높게 나타나는 것은 드릴 및 들뜸현상으로 확인되었다. This paper introduces the process of PCB manufacturing and possible failure patterns. For this, we studied the process of PCB manufacturing which includes etching, lamination, drilling, plating, solder masking, and analyzed possible failure patterns which are caused via each of those processes. According to the analysis result, the identified failure patterns were 1% failure on Wrinkle and Delamination in the stackup process, 3% failure on Stuck seal, Narrow ink and Solder resist invasion in the solder resist process(S/R), 2.5% failure on Pit and Cu Scratch in the plating process, and 2% failure on Eccentricity of Drill, Hole disappear and Hole shape failure in the drill process. Especially, the plating process caused the most electrical problem, and the drill, delamination processes have the highest failure rate.
고속도로 교통사고에 미치는 차량결함의 특성분석에 관한 연구 : 차량결함사고 중 타이어 사고를 중심
이수일(Lee Soo il),이희승(Lee Hee Seung),원제무(Won Jai Mu) 대한토목학회 2007 대한토목학회논문집 D Vol.27 No.4D
본 연구의 목적은 교통사고에 영향을 미치는 차량타이어 결함을 요인분석과 회귀분석을 통하여 분석하는 것이다. 본 연구는 아래의 5가지 과정으로 진행하였다. 1. 차량타이어의 특성과 교통사고와 차량타이어 결함과의 관계 2. 차량타이어 유지관리 설문조사 및 타이어 점검 3. 실제 교통사고 자료의 요인분석 4. 교통사고와 차량결함과의 관계를 나타낸 영향모형개발 5. 향후연구 및 연구의 한계점 제시 본 연구에서는 차량결함의 가장 중요한 문제가 되고 있는 부분이 차량의 타이어 결함임을 밝혀내었다. 그러므로, 화물차량의 고속도로 진입 시 차량타이어 점검을 강화해야 할 것이다. 이 것은 고속도로의 대형사고를 방지하는 하나의 척도가 될 것이다. The purpose of this study is to analyze through factor analysis and regression analysis vehicle tire problem to effect on traffic accident. There are composed 5 parts of study process. 1. Catch hold of vehicle tire characteristics and relationship between vehicle tire and traffic accident. 2. Survey analysis of vehicle tire maintenance and check vehicle tire. 3. Factor analysis of real traffic accident data. 4. Developing of effect models to find relationship between traffic accident and vehicle problems. 5. Present of study limit and following study. This study was found that vehicle tire problems are most important part of vehicle problems. Therefore, we enforce checking vehicle tire when freight vehicle entry freeway. It is the countermeasure to prevent big traffic accident on the freeway.