노인보호구역 지정방법 개선에 관한 연구

김장욱,홍주희,김정현,이수범 한국안전학회 2009 한국안전학회지 Vol.24 No.1

As the silver population rapidly increased, it became more urgent to establish a scheme of the traffic safety for the old. As part of the scheme, a polity to apply ‘designation of the silver zone’ was legislated into law. However, the standard quoting ‘the silver zone should be within 300m-radius of the relevant facility’ was considered homogeneous and even limited to apply its original objective. This study was to introduce a new standard to select the silver zone reflecting the actual scale. Consequently, I hope that this study would be useful reference for further development and the approach in the research could be legislated into law for more efficient designation and operation of the silver zone.

수용성 수지 intercalation에 의한 Na-montmorillonited의 함수율 변화

김장욱,이명천,정철희,조대훈 한국고분자학회 2002 한국고분자학회 학술대회 연구논문 초록집 Vol.2002 No.10

조건부가치측정법(CVM)을 이용한 보행환경개선사업에 대한 편익 추정

김장욱,강순양,김경태,강영균 대한교통학회 2012 대한교통학회지 Vol.30 No.4

In this study of estimating the benefits of environmental materials, the CVM method used in environmental economics was applied to estimate the value of pedestrian environment improvement. After finding the Willingness To Pay (WTP) level of residents through CVM, this study attempts to calculate quantitative benefits from the pedestrian environment improvement. In this study, a survey targeting the inhabitants in Seongbuk-gu adjacent to a business area was carried out for pedestrian environment improvement considering form of payment, willingness to pay and such by establishing and showing several virtual scenarios depicting a quiet and comfortable pedestrian environment. As a result, the willingness to pay level of the Seongbuk-gu residents was 627 won of surcharge for pedestrian environment improvement per month. Additionally, the annual total benefits by pedestrian environment improvement was estimated within a range from 1,247,516,820 won to 286,305,110 won. 본 연구에서는 최근 환경재의 편익을 추정하기 위한 목적으로 환경경제학에서 사용하던 CVM을 보행환경개선사업의 가치 추정에 적용하였다. 이를 통해 주민들의 지불의사를 알아보고 보행환경개선사업으로 인한 편익을 정량적으로 산정해 보고자 한다. 이를 위해 본 연구에서는 쾌적하고 편안한 보행환경이 조성된다는 가상시나리오를 구축하여 보여주고, 지불형태, 지불유도방법 등을 고려하여 보행환경개선 사업지역에 인접해 있는 성북구 주민을 대상으로설문조사를 실시하였다. 설문조사를 토대로 하여 성북구 주민들의 지불의사를 추정해본 결과 보행환경 개선시 매월627원의 보행환경 개선 부담금을 지불하고자 하는 것으로 나타났다. 그리고 보행환경 개선으로 인한 연간 총편익을추정해보면 1,247,516,820원에서 286,305,110원에 이르는 것으로 추정되었다.

지역별 고려인삼 품종의 생육특성

김장욱,김영창,김영배,방경환,김동휘,최진국,정햇님,차선우 한국약용작물학회 2013 한국약용작물학술대회 발표집 Vol.2013 No.05

니켈쌀파메이트 전주층의 기계적 물성

김장욱,정원섭,김인곤,강경봉,이재근 한국표면공학회 2003 한국표면공학회 학술발표회 초록집 Vol.2003 No.-

주요 인삼 재배 지역별 인삼 품종의 생육특성

김장욱,김영창,이정우,조익현,박기춘,현동윤 한국약용작물학회 2017 한국약용작물학술대회 발표집 Vol.2017 No.09

인삼 논재배 직파 적응 품종 및 우량계통 선발

김장욱,이정우,조익현,방경환 한국약용작물학회 2018 한국약용작물학술대회 발표집 Vol.2018 No.10

Background : Recently, the shortage of first planted ginseng field has increased direct seeding cultivation in paddy. Therefore, the demand for the development of ginseng varieties suitable for direct seeding cultivation in paddy has increased. So the aim of this study was selection ginseng varieties and germplasms suitable for direct seeding cultivation in paddy. Methods and Results : We used 13 varieties and 191 lines of Korean ginseng (Panax ginseng C. A. Meyer) in this study. Ginseng Seeds were harvested at the end of July 2013, sown in mid-November, and were grown for four years in paddy. In 2017, the survey was conducted on 27 items of growth characteristics in accordance with the standards for survey of ginseng variety, and the degree of diseases and physiological disorders. Among ginseng varieties, the growth of Gopoong, Sunwon and Gwumjin were excellent. However, the incidence of physiological disorder was low in Gumpoong and Geumsun. Among the genetic sources, the growth of 7 ginseng lines, such as G04092, G04098, M05015, G07053, G10069 and G10093, were excellent. However, the incidence of physiological disorder was low in 10 lines of ginseng, such as G04020, G04061, G04081, G04092, G05054, G07052, G07053, G10069 and G10093. Conclusion : This result suggests that 5 varieties and 10 lines of ginseng showed outstanding growths in paddy. In the future, we will review the characteristics of root and the content of ginsenosides of ginseng variety and elite lines.

인삼 핵심집단 구축을 위한 2003년 수집자원의 주요 질적형질 특성

김장욱,이정우,조익현,홍지은,방경환 한국약용작물학회 2018 한국약용작물학술대회 발표집 Vol.2018 No.10

Background : Recently, there is an urgent demand for development of new varieties with enhanced resistance to various biotic/abiotic stresses. One generation of ginseng is four years, so it takes a long time to breed. To increase the efficiency of the ginseng breeding and save time and effort, it is necessary to build a ginseng core collection. This study examined the major growth characteristics of genetic sources for the establishment of core collection. Methods and Results : As plant materials, 187 ginseng lines collected in 2003 were used in this study. Ginseng Seeds were harvested at the end of July 2014, sown in mid-November, and cultivated in 2015 for one year in the field and then transplanted into the main field in 2016. All phenotypes including agronomic characteristics, seed yield, and physiological response to biotic/abiotic stresses were investigated according to the ginseng GAP and UPOV guidelines. The stem colors of the collected ginseng germplasm were classified as the five classes; light green, green, light purple, purple and dark purple, but most of them were purple or dark purple. The locations of distribution of anthocyanin coloration in stem were classified into the four classes; proximal end, proximal end and petiole part, the entire stem and the stem with purple not revealed, but most of them were petiole part or the entire stem. The shapes of leaflet were classified the four classes; the long elliptic, elliptic, slender type, and spatulate type. Most of surveyed lines were elliptic type. When the leaflet of ginseng was laterally cut, the shape was classified into the three types; concave type, plane type and convex type. Most of surveyed lines were red berry color. Conclusion : The genetic pool of ginseng is known to be narrow. The results of this study showed similar characteristics among the ginseng fields collected. In the future, we will carry out the survey about quantitative characteristics and correlations of ginseng genetic resources for establishment of Korean ginseng core collection.

스위칭 중계기를 사용한 이동통신 시스템의 채널용량

김장욱,최완,오창헌,조성준,Kim, jang-Wook,Choi, Wan,Oh, Chang-Heon,Cho, Sung-Joon 한국전자파학회 2002 한국전자파학회논문지 Vol.13 No.1

이동통신 시스템에서 지하 주차장, 지하상가, 터널, 빌딩 내부 등과 같이 기지국에 의한 신호의 커버리지가 충분하지 못한 지역들이 발생하게 된다. 이러한 영역의 경제적인 해결 방안으로 중계기가 널리 사용된다. 그러나, 중계기의 수가 증가할수록 역방향 링크의 기지국으로 유입되는 잡음 전력이 중계기의 숫자에 비례하여 증가하기 때문에 채널 용량이 감소하게 된다. 수십, 수백개의 중계기가 하나의 기지국에 연결되는 상황에서 이러한 채널 용량의 감소는 더 이상 무시할 수 없다. 본 논문에서는 커버리지 내에 통화 중인 사용자가 없을 때에 자동적으로 동작하지 않는 스위칭 중계기론 제안하였다. 스위칭 중계기를 사용하면 중계기의 커버리지 내에 통화중인 사용자가 없을 때 불필요한 잡음 레벨을 줄일 수 있다. 스위칭 중계기를 사용한 이동통신 시스템의 역방향 링크 채널 용량을 수학적으로 분석하여 스위칭 중계기를 사용하지 않는 상황과 비교하였다. 그 결과 스위칭 중계기를 사용할 때 충분히 채널용량이 개선되었음을 알 수 있었다. In mobile communication systems, there are areas where signal coverage is not adequately accomplished by base stations. These areas may be underground parking zones, underground stores, tunnels, and insides of buildings, etc. In these areas, repeaters are broadly used as an economical solution. However, the capacity is decreased as the number of repeaters increases because the noise power that flows to a base station in the reverse link is proportional to the number of repeaters. The reduction of capacity in the reverse link is no longer negligible in the case that several tens or hundreds repeaters are connected to a base station. In this paper, we propose c repeater that is switched off automatically when there is no active user within its coverage. With the switching repeater, we can reduce the unnecessary noise level enhancement when there is no active user within the repeaters coverage. The reverse link capacity of a DS/CDMA system with AOS repeater is analyzed mathematically and compared with that without switching repeater. From the numerical results, noticeable improvement with the switching repeaters is shown.

고속도로의 주행속도예측 및 주행환경만족도 모형 개발에 관한 연구

김장욱,김정현,이수범,장일준 대한교통학회 2009 대한교통학회지 Vol.27 No.2

When most drivers take to the freeway, they don’t necessarily pay attention to the geometric design. They expect proper design by depending on their own senses and recognition. When they evaluate the features of traveling on the freeway, they can think differently than engineers. The design needs to predict the exact speed of the driver to satisfy the driver's expectation, safety, pleasure and so on. This study categorized the factors influencing the speed of six freeways considering geometric and operational features to make a prediction model of speed. The model used multiple regression with these factors and produced statically appropriate results. This study utilized the principle component analysis and the quantification Ⅱ analysis based on the image data of the satisfaction of the traveling environment collected through individual interviews. As a result, this study found the factors of satisfaction in a traveling environment. It made a satisfaction model of the traveling environment on freeways considering the change of driver's actual recognition and societal recognition using structural equations and the quantification Ⅱ theory. Through the model made in this study, This model can present not only qualitative factors like satisfaction of traveling environment on freeways, but also the quantitative elements like speed. What is important is the evaluation of features of traveling on freeways reflected in the recognition and traffic environment felt by drivers. 고속도로이용자가 주행할 때 도로기하구조를 정확하게 파악하지 못하면, 도로이용자는 자신의 감각과 인식에 의존해 판단을 내리게 되기 때문에 고속도로의 주행성을 평가할 때 설계자와는 다른 판단을 내리게 될 수도 있다. 따라서 도로이용자의 기대심리를 만족시키면서 안전성, 쾌적성 등을 확보하기 위해서는 정확한 주행속도를 예측할 필요가 있다. 또한, 고속도로의 기하구조적인 주행성뿐만 아니라 도로이용자가 이러한 구성요소의 조화에 의해 느끼는 감성적 측면에서의 주행환경만족도에 대한 인식의 변화를 파악할 필요가 있다. 이에 본 연구에서는 주행속도 예측모형 구축하기 위해 6개 고속도로(경부, 서해안, 영동, 남해, 중앙, 호남)를 대상으로 주행속도에 영향을 미치는 요인을 크게 선형요소, 교통운영특성 요소로 분류하였다. 주행속도에 영향을 미치는 요인을 대상으로 다중회귀를 이용한 주행속도예측모형 구축 및 검증 결과, 통계적으로 모두 적합한 것으로 나타났다. 또한, 본 연구에서는 고속도로 이용자를 대상으로 개별면접 설문조사를 통해 수집된 주행환경만족도 이미지 데이터를 바탕으로 수량화 제Ⅱ류 및 주성분분석을 실시하여 고속도로 주행환경만족도에 대한 영향 요인을 규명하였다. 또한 수량화 제Ⅰ류 및 구조방정식을 이용하여 사회인식 및 고속도로 이용자의 실제인식의 변화가 고려된 고속도로의 주행환경만족도 모형을 구축하였다. 본 연구에서 구축된 모형을 통해 주행속도와 같은 정량적인 요인뿐만 아니라 도로이용자가 느끼는 고속도로의 주행환경만족도와 같은 정성적인 요인에 대한 결과도 제시할 수 있어서 도로이용자가 느끼는 변화된 교통 환경과 인식여부가 반영된 고속도로의 주행성을 평가할 수 있다는 데에 그 의의가 있다.