통신량 빅데이터 활용성에 관한 연구

이광섭(Lee, Kwang-Sub),엄진기(Eom, Jin Ki),성명언(Seong, Myeong-Eon),유소영(You, So Young),민재홍(Min, Jae Hong),이준(Lee, Jun) 대한국토·도시계획학회 2017 國土計劃 Vol.52 No.5

도시철도 및 신교통수단 수요예측 간소화 모형 개발

이광섭(Kwang Sub Lee),엄진기(Jin Ki Eom),이준(Jun Lee),문대섭(Dae Seop Moon),윤종기(Jong Ki Yun) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

교통의 장래수요예측을 위해 국·내외적으로 다양한 분석방법론이 연구되어 왔다. 하지만, 국내의 타당성평가 체계에서는 수요예측을 위해 4-단계 수요추정법을 획일적으로 사용하고 있다. 이는 데이터 수집, 네트워크 구축, 파라미터 보정 및 검증 단계를 거치며 분석에 많은 시간이 소요된다. 반면, 신기술 또는 신교통수단 시스템 개발 사양선정 및 경제성 분석을 위해서는 신속한 수요예측 및 의사결정이 요구되며, 본 연구에서는 연구 및 기술개발 초기단계 또는 계획타당성평가 단계에서 실용적으로 적용할 수 있는 수요예측 간소화 방안을 개발하였다. 자료취득이 비교적 쉬운 통계청 집계구 단위의 사회경제지표를 활용하였으며, 도시철도 및 경전철 시스템에 적용 가능한 수요(승차인원) 예측 간소화 모형을 제시한다. 모형의 적합성 판단을 위해 최근 국내사례를 적용해 결과에 대한 검증 및 보정체계구축 결과를 제시하며, 모형의 활용성에 대해 검토한다. Various models of traffic demand forecasts have been introduced in the world. However, the traditional 4-step model has been uniformly used in all processes of the feasibility system in Korea. It is a time-consuming analysis from data collection to the calibration of the model. In some cases, a quick process is required to decide specifications of a new transport system in the early stage of research and technology development. This study develops a sketch ridership forecasting model. The model utilizes socio-economic data and is useful for urban railway system. The study compares the forested results with actual ridership using recent case studies. It also presents a calibration process for improvement on ridership forecasts, and discusses applicability of the proposed model.

강우와 서울시 대중교통 승차인원과의 관계 분석

이광섭(Kwang Sub Lee),엄진기(Jin Ki Eom),유소영(So Young You),민재홍(Jae Hong Min),양근율(Keun-Yul Yang) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5

일반적으로 대중교통 수요는 내부적 및 외부적 요소에 의해 영향을 받는다. 내부적 영향요소는 요금, 운행횟수 등 서비스와 직접적인 관련이 있는 요소들을 말하며 외부적 영향요소는 인구, 사회경제지표, 토지이용, 환경 등 대중교통 운영자가 직접 제어할 수 없는 요소이다. 그 동안 대중교통 수요에 대한 내부적 영향요인은 많이 연구되었으나, 데이터 취득의 어려움이 있는 외부적 영향요인은 상대적으로 연구가 미비하였다. 본 연구에서는 외부적 영향요인 중 강우가 대중교통 승차인원에 미치는 영향을 분석하였다. 분석을 위해, 실적자료인 서울시 스마트카드 데이터를 활용하여 강우일과 비강우일의 수단별, 지역별(구별), 이용자 유형별 승차인원을 비교 분석하였다. There are broadly two factors, including internal and external factors, that can influence transit passenger ridership. Internal factors are attributes that are directly related to the level of service such as fares and service frequency. On the other hand, external factors are beyond the control of transit agencies, and include spatial attributes and socio-economic related attributes. There has been little paid attention to effects of external factors, in particular weather, on transit ridership mainly due to lack of transit data. This study investigates the impact of rain on transit ridership. For this purpose the study utilized smart card data in Seoul and analyzed ridership comparisons between on a dry day and a rainy day in terms of total number of ridership by transport mode types, a district level and a passenger type.

진화론에 따른 인간 직립자세의 운동 특성

이광섭(Kwang Sub Lee) 한국체육철학회 2000 움직임의철학 : 한국체육철학회지 Vol.8 No.2

The purpose of this work is to explore the theoretical approaches of erect posture and exercise movement skills, and then to apply then to the physical education practices for elementary school students. Historically, the development of the erect posture can be traceable to the evolution of the human environmental habitat which originally started from the water. About two million years ago, their living habitats were established on the soil. Living in the water, four legs were conveniently applied to do everything, but on the soil, only two of the four were employed for walking. However, while walking in the erect postural position, four legs made this task unstable. This posture was physiologically insecure for standing, but it was biologically secure for the same. This indicates that the erect posture is peculiar to human beings in that the spinal cord was originally more curved to accomodate the use of four legs. The erect posture and the erect exercise movement skills are recognized as the cultural inheritance handed down from one generation to another. Every human being can stand, walk and run with ease. By contrast, he or she might only copy the locomotive patterns of the four-footed animals without the optical environmental stimuli related to the erect posture. The establishment of the erect posture relied heavily on the efficiency of physical movement in which the continuity is maintained. Considering the evolution of man, correct posture is essential for human development during the early childhood years. Therefore, the contents of the children`s physical education should be carefully chosen on the basis of knowledge of their stages of physical development. In addition, it should be designed in accordance with each development stage.

고려(高麗) 광종대(光宗代) 관촉사(灌燭寺)의 창건(創建)과 지방지배(地方支配)

이광섭 ( Kwang Sub Lee ) 수선사학회 2014 史林 Vol.0 No.50

This thesis consider that the ``Gwanchock Temple(灌燭寺)`` in Nonsan(論 山) was founded in attempt to extend control over local regions. ``Gwanchock Temple`` was built in the nineteenth year of King KwangJong (光宗) by the his order. It was the period of King Kwangjong when people who had been in the aristocratic class under Hubaekje(後百濟 Later Baekje) not only started to go into the Central politics through ``Gwageo (科擧 the exmanication to recruit ranking officials)`` and ``Siwigun(侍衛軍 Military forces drafted from local regions) and increase their power, but also enlarged their controls over local regions with ``Yanggeon Operation (量田事業 Operation for Land survey and investigation for taxation). During the same period, the influence of ``Beopsang Order(法相宗)`` was being increased in the religious world. The King KwangJong appointed the noble men from ``Hubaekje`` as officials to be supported, noticing local regions which had been under control of ``Hubaekje``, especially ``Nonsan``. The area of ``Nonsan`` was one of the strategic points for the Capital defense of ``Bakeje`` where the ``Hwangsanbeol Battle(黃山伐戰鬪)`` had broke out. And ``GaeTae Temple(開 泰寺)`` was build by order of the first King of ``Koryo Dynasty(高麗)``, ``Taejo(太祖)`` to prevent rebellions against his dynasty in the area. The influence of ``Beopsang Order`` was weakening at the time of foundation of ``Gwanchock Temple``. The reformation planned by the King KwangJong was based on the doctrine of ``Beopsang Order``. That is the reason why he wanted to support ``Beopsang Order`` and why the temple was built in Nonsan. In the meantime, Maitreya was worshiped in the area, which was the major factor that made the King choose the site for the temple. Also, ``Seokjobosal Ipsang(石造菩薩立像 Standing Statue of Buddha made of rock) located in ``Gwanchock Temple`` was considered as Statue of Maitreya because of the factor. As mentioned above, It seems resonable that the foundation of ``Gwanchock Temple`` was intended for local control by the King KwangJong. He had already extending his control by fixing the taxation and conducting ``Yanggeon Operation``, although there had not been local officials from central government yet. Building temples in local areas was thought as one of his strategy for spreading his control. He carried out ``Seunggwajedo(僧科制度 the recruiting system for appointing the head priest of a Buddhist Temple) to dispatch his men as a head of temples with which he wanted them under control. Therefore, temples were built in the regions considered important. Central government made ``Chosungdogam(造成都監)`` in charge of building temples which means central officials had a direct control in the regions. He seemed to have the control of Nonsan by appointing his men as the head priest of ``Gwanchock Temple``.

초고속열차 하이퍼튜브(HTX) 국내 도입에 따른 사회·경제적 파급효과 분석

이광섭(Kwang-Sub Lee),엄진기(Jin-Ki Eom),이관섭(Kwan-Sup Lee) 한국도시철도학회 2019 한국도시철도학회논문집 Vol.7 No.1

초고속열차 연구에 대한 관심이 증가하고 있는 가운데, 국내에서는 시속 1,200㎞ 이상의 속도를 목표로 아음속 캡슐트레인 하이퍼튜브(HTX)를 연구개발 중이다. 초고속열차는 두 지역간의 통행시간을 획기적으로 개선함과 동시에 인간의 삶과 생활 패턴의 변화 등 사회·경제적으로 큰 변화를 일으킬 것으로 예상된다. 본 연구는 HTX 도입으로 인한 사회·경제적 파급효과를 정량적 및 정성적으로 분석한 결과를 제시하였다. 분석은 크게 세 가지로 나누어 진행했으며, 한국은행의 산업연관표를 바탕으로 한 전통적인 국가 경제적 파급효과(생산유발효과, 부가가치유발효과, 고용유발효과), 타 산업간 인과관계 분석을 통한 HTX의 건설 및 운영단계에서 미치는 관련 산업에의 파급효과, 그리고 정성적인 사회적 파급효과를 포함하였다. While many people are increasingly interested in a development and implementation of a super high-speed railway, a subsonic capsule train, called HTX (Hyper Tube eXpress), is developed in Korea with an objective of the maximum speed over 1,200 ㎞/h. This study analyzed socio-economic impacts of introducing HTX in Korea. We presented three types of impacts: (1) national economic impacts based on the traditional method using an inter-industry relation table, including production inducement, value added inducement and employment inducement, (2) impacts on other related industries based on a cause-and-effect relationship with HTX construction and operation, and (3) a qualitative societal impact analysis.

소지역단위 사회경제지표를 활용한 경전철 역별 수요분석 방안 연구

이광섭(Kwang Sub Lee),엄진기(Jin Ki Eom),문대섭(Dae Seop Moon),박철(Cheol Park),신종진(Jong Jin Shin) 한국철도학회 2015 한국철도학회논문집 Vol.18 No.2

신규차량 도입시기 의사결정을 위한 인버터제어 전동차의 잔여수명에 따른 비용분석

이광섭(Kwang-Sub Lee),이찬우(Chan Woo Lee),양근율(Keun-Yul Yang),민재홍(Jae Hong Min),신종진(Jong Jin Shin) 한국철도학회 2016 한국철도학회논문집 Vol.19 No.1

인천국제공항내 신교통수단 도입효과 분석

이준(Lee Jun),윤종기(Jong Ki Yun),엄진기(Jin Ki Eom),이광섭(Kwang Sub Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5

인천국제공항은 폭발적인 국제여객 및 화물수요 증가에 따라 물리적인 시설확장을 지속적으로 추진하고 있으며 이에 따라 제2터미널 일부가 2017년에 완공계획에 있으며 주변 IBC 개발계획도 활발히 진행 중에 있다. 이러한 국제수요의 증가에 발맞춘 인천국제공항의 중장기 발전계획의 성공을 위해서는 공항내 이동수요를 위한 적절한 첨단교통수단 도입을 검토할 필요가 있다. 인천공항사에서는 초기 자기부상열차에 대한 시범사업이후 확대도입을 검토하였으나 시스템 부담이 지나치게 높을 수 있으므로 다양한 이용수요에 부합하는 맞춤형 교통수단에 대한 도입분석을 면밀히 수행하는 것이 바람직하다. 이에 본 연구에서는 인천국제공항의 발전계획과 부합할 수 있는 적절한 신교통수단을 인천국제공항내 교통수단으로 제안하고자 하며 이러한 신교통수단이 인천국제공항내에 도입되었을 경우에 대한 경제적 효과분석을 수행하고자 하였다. 이를 위해 본 연구에서 분석한 신교통수단은 경전철 연계망, 소형트램, PRT, 바이모달트램 등이며 도입효과 분석을 위해 인천국제공항내 다양한 노선계획을 수행하였으며 노선대안별 경제적 효과를 분석하였다. Incheon International Airport has pushed on facilities extension by increasing National passenger and cargo demands. To succeed long-tern planning of Incheon International Airport, we are necessary to examine induction of new transit modes at the airport. In this research, we'll execute economic effectiveness analysis according to new transit modes at the Incheon International Airport For this, we made an analysis about new transit modes such as light rail transit, tram, PRT, Bi-modality Tram and economic effects in this research.

딥러닝 기반 가시광 통신 시스템의 성능 향상 기법

서성일,Seo, Sung-Il 한국인터넷방송통신학회 2021 한국인터넷방송통신학회 논문지 Vol.21 No.4

본 논문은 스마트 빌딩을 위한 가시광 통신 시스템에서 데이터 신뢰성을 향상시키는 딥러닝 기반의 간섭 제거 알고리즘에 대해 연구하였다. 본 논문에서 제안한 기법은 딥러닝 기술을 적용하여 채널에서 발생하는 잡음을 예측하여 제거하는 기술로서 수신단에서 딥러닝에 의해 학습된 잡음들을 활용하여 효과적으로 잡음을 제거함으로써 신호의 품질을 향상시킬 수 있다. 딥러닝 기술의 잡음 예측 정확도를 향상시키기 위해 기존의 잡음 형태를 데이터베이스화하여 활용하였다. 모의실험을 통해 간섭 제거 기법이 적용된 시스템 모델의 성능을 검증하였으며, 제안하는 시스템이 잡음을 효과적으로 제거하여 신호의 품질 성능을 향상시킬 수 있음을 확인하였다. 제안한 시스템 모델은 가시광 통신뿐만 아니라 일반적인 통신 시스템에서도 신호의 품질을 향상시킬 수 있도록 다양하게 적용이 가능하다. In this paper, we propose the deep learning based interference cancellation scheme algorithm for visible light communication (VLC) systems in smart building. The proposed scheme estimates the channel noise information by applying a deep learning model. Then, the estimated channel noise is updated in database. In the modulator, the channel noise which reduces the VLC performance is effectively removed through interference cancellation technique. The performance is evaluated in terms of bit error rate (BER). From the simulation results, it is confirmed that the proposed scheme has better BER performance. Consequently, the proposed interference cancellation with deep learning improves the signal quality of VLC systems by effectively removing the channel noise. The results of the paper can be applied to VLC for smart building and general communication systems.