http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
은연주,오은미,김현경,전대근,이준원 한국항공우주학회 2014 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2014 No.11
비행절차 및 공역 효율성 평가 툴 (Procedure/Airspace Efficiency Assessment Tool, PEAT)은 비행절차 및 공역 설계프로그램을 이용하여 설계된 비행절차와 공역의 효율성을 평가하는 프로그램으로, 설계된 비행절차의 연료소모, 온실가스 배출량, 이동거리 및 비행시간을 예측하고, 비행적합성을 분석할 수 있는 비행 시뮬레이션 데이터를 제공한다. 또한 비행절차 및 운항 스케줄에 따른 공항주변 소음분석이 가능하도록 INM(Integrated Noise Model)의 입력자료를 생성하고, 공역 변경에 따른 관제 공역 별, 항로 별항공교통량 추이 분석 기능을 갖추고 있다. 본 논문에서는 이와 같은 PEAT 의 개발 및 시험 결과를 소개하며, 추후 활용 분야 및 기대효과에 대해 논의한다. PEAT(Procedure/Airspace Efficiency Assessment Tool) is a software program for efficiency evaluation of flight procedures and airspace, which are developed by using a flight procedure and airspace design program, and it provides assessment results, such as expected fuel consumption, greenhouse gas emission, flight distance and flight time of a flight procedure. PEAT also generates the input data of INM(Integrated Noise Model) for noise footprint around an airport according to flight procedures and flight schedules, and estimates the time-dependent air traffic tendency for each sector or route according to the flight plans. In this paper, the development and test results of PEAT, and discussion about the expected utilities and application areas are presented.
은연주,전대근 한국항공우주연구원 2014 항공우주산업기술동향 Vol.12 No.2
<P> 본 논문은 미래 항공교통관리(Air Traffic Management, ATM)의 핵심개념인 궤적기반운용(Trajectory-Based Operations, TBO)에 대한 기술동향을 담고 있다. ICAO(International Civil Aviation Organization)가 발표한 ASBU(Aviation System Block Upgrade)에 기술된 TBO 운용개념을 살펴보고, 미국과 유럽에서 각각 진행 되어온 TBO 운용개념 수립과 관련 연구개발 사례들을 통해 근 미래에 실현 가능한 실제 운용개념 및 절차를 구체화하였다. </P>
비행절차 및 공역 효율성 평가 툴(PEAT, Procedure/Airspace Efficiency Assessment Tool) 기본 설계
은연주,전대근,오은미 한국항공우주학회 2012 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2012 No.11
비행절차 및 공역 효율성 평가 툴(Procedure/Airspace Efficiency Assessment Tool, PEAT)은 비행절차 및 공역 설계프로그램을 이용하여 설계된 비행절차와 공역의 효율성을 평가하는 프로그램이다. 효율성을 평가하는 지표로서, 설계된 비행절차의 연료소모, 비행시간, 비행적합성, 소음분포 등의 분석 결과를 제시하며, 공역 변경에 따른 관제공역별 항공교통량 추이 분석 기능을 제공하는 것을 목표로 한다. 본 논문에서는 이와 같은 PEAT의 개발현황과 관련하여, 관련 기술동향을 분석하고, 비행절차와 공역의 효율성을 평가하기 위한 평가 지표를 분석하여 프로그램의 요구도를 정의하였으며, 이를 바탕으로 기본 설계를 진행한 내용을 담고 있다. PEAT(Procedure/Airspace Efficiency Assessment Tool) is a software program for efficiency evaluation of flight procedures and airspace, which are developed by using a flight procedure and airspace design program. The purpose of PEAT is to provide assessment results, such as fuel consumption, flight time, flyability, noise footprint of flight procedures, and to estimate air traffic for each air traffic controller’s control sector. In this paper, as current development status of PEAT, technology trend review, definition of software requirements through a study about evaluation metrics for flight procedure and airspace efficiency, and preliminary design results for PEAT are presented.
은연주,전대근,김현경,오은미 한국항공우주학회 2014 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2014 No.11
개발중인 도착관리시스템의 항공기 도착 스케쥴링 기법에 대해 소개한다. 도착관리시스템은 시간 기반 미터링 기능을 갖는 관제지원도구로서 각기 다른 경로를 통해 진입하는 항공기들의 도착 순서를 결정하고, 항공기들이 안전한 분리 간격을 유지하도록 하기 위해 계획 도착시간 등의 관제 조언 정보를 생성하는 기능을 갖는다. 본 논문에서는 개발중인 도착관리시스템이 적용될 제주공항을 기준으로, 사용자 요구사항을 반영하여 설계/구현한 항공기 도착 스케줄링 방법에 대해 정리하였다. The arrival flight scheduling methods, which are going to be incorporated into the AMAN(Arrival Manager), currently under development, are introduced. As an air traffic control decision supporting system with a time-based metering function, AMAN determines the arrival order of aircraft from different routes, and produces the air traffic control advisories such as STA(Scheduled Time of Arrival)for safe separation between aircraft. In this paper, scheduling methods which are designed and implemented based on the requirements from the actual users of Jeju International Airport, where the AMAN in development will be applied, have been presented.
은연주(Yeonju Eun),전대근(Dae-Keun Jeon),염찬홍(Chan-Hong Yeom) 한국항공우주연구원 2012 항공우주기술 Vol.11 No.2
항공관제시스템을 구성하는 하부 시스템중 하나인 감시자료처리시스템(SDP, Surveillance Data Processor)은 항공 감시 레이더 등 다양한 감시 센서로부터 감시자료를 전달 받아 항공기의 항적을 추적하는 시스템으로서, SDP의 항적 추적 성능은 항공기의 안전 운항에 직접적인 영향을 미친다. 따라서 개발과정에서 SDP의 요구 성능에 대한 검증은 필수적이며, 특히 대표적인 다중 센서 다중 타겟 추적(Multi-Sensor Multi-Target Tracking)시스템으로서 다양한 타겟 추적 방법이 존재함에 따라 정량적인 추적 정확도 성능 평가가 중요하게 여겨지고 있다. 본 연구에서는 현재 한국항공우주연구원에서 개발 중인 SDP의 항적 추적 성능검증을 위한 요구 성능 정의, 테스트 환경 구축, 테스트 결과에 대해 정리하였다. As a sub-system of an air traffic control system, SDP(Surveillance Data Processor) provides with the system tracks of aircraft using the surveillance sensor data from various air traffic surveillance sensors, such as radars. Therefore, the high accuracy of tracking results is a crucial requirement for safe flights, and verification of the required system performance of SDP is an essential step in development. Moreover, the quantitative evaluation of target tracking accuracy is important for newly developed SDP, since there are several tracking methods for Multi-Sensor Multi-Target Tracking, such as MRT(Multi Radar Tracking), inevitably required as the main function of SDP. In this study, definition of required system performances, establishment of test environment, and test results for MRT performance evaluation of SDP, which is being developed in KARI(Korea Airspace Research Institute) are presented.