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- 저자 : 유성준 ( Yoo Sung-jun ) (검색결과 16 건)
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레이저 검지기를 이용한 이동식 다차로 속도위반 알고리즘 연구
유성준,박진용,Yoo, Sung Jun,Park, Jin Yong 한국안전학회 2017 한국안전학회지 Vol.32 No.4
In order to overcome the limitations of the mobile speed system for 1 lane, this study is used a multi-laser beam to develop a mobile speed measuring system, using a multi-phase beam. By using multi-laser beam, least squares algorithms and speed error processing algorithms were developed to improve speed accordancy and speed error rates compared to conventional mobile speed meters using a single laser beam. A field test showed that 80.0 percent of 3 lane and 87.0 percent of 4 lane were appropriate for the mobile speed system. With the development of the mobile speed measuring system, it is expected to dramatically reduce the accidents caused by the speed of traffic. It is also expected to effectively operate equipment and manage the cost by improving manpower and providing improved enforcement accuracy, by contributing positively to public institution and public affairs.
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끼어들기 단속장비 시험운영에 따른 효과분석 및 효율적 운영방안 연구
유성준 ( Yoo Sung-jun ),김완기 ( Kim Wan-ki ),이건호 ( Lee Kohn-ho ) 한국도로교통공단 2011 교통안전연구 Vol.30 No.-
본 연구는 주요 도시고속도로 램프 진출입구간 에서 끼어들기 위반차량에 의한 사고발생 위험과 혼잡지체가 가중되는 현상을 방지하고 선진교통문화 정착과 선량한 운전자의 피해를 방지하기 위해 개발된 끼어들기 단속시스템의 개발방법과 설치에 따른 성능평가와 효과분석을 실시하였다. 시험운영 중인 끼어들기 단속장비의 설치 전후 효과분석에서는 끼어들기 위반차량 수의 변화를 분석한 결과 영동대교의 경우 61%감소, 한남대교 76%감소로 끼어들기 단속장비 설치 전보다 크게 개선된 것으로 분석되었다. 평균주행속도의 변화에서는 영동대교 본선과 한남대교 램프구간의 속도는 단속장비 설치 후 평균주행속도가 떨어진 것으로 분석되었으며, 한남대교 본선의 경우 개선된 것으로 분석되었다. 이번 연구는 국내외에서 최초로 영상검지 기술을 응용하여 끼어들기 위반차량을 단속하는 시스템을 개발하여 현장에 직접 적용한 것에 큰 의미가 있으며, 시험운영을 통하여 향후 실질적인 끼어들기 단속장비의 도입에 따른 문제점 개선과 효율적인 운영방안을 제시하는데 본 연구의 목적이 있다.
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유성준 ( Yoo Sung-jun ),김영찬 ( Kim Young-chan ),정준하 ( Jung Jun-ha ),김완기 ( Kim Wan-ki ) 한국도로교통공단 2014 교통안전연구 Vol.33 No.-
Child protection zone improvement projects have been implemented since 2003 include speed bumps, LED traffic signs, speeding alarm(Driver Feedback Speed), etc. consist of a steady improvement in traffic safety facilities for children attending school road, children automated enforcement system is nonexistent situation police in protected areas, from school if there is no traffic guider chile come to school and go back home a situation where children are still exposed to the danger of speeding vehicles in from school situation. Current Automated enforcement system is speed camera or red light camera based on loop detectors but, such as the slow pace of school zone speed limits accuracy (police standard speed error of ± 5% as measured by technical limitations below) can not be satisfied traffic Safety Administration's Child Protection section using automated enforcement system is almost impossible situation. The current speed camera system is point enforcement, if this goes back to the point after the deceleration is impossible as a typical enforcement system, such as child protection and special management zone traffic safety enforcement system that targets are always needed to be made deceleration operation in all sectors. In this study, we proposed a zone detection enforcement system introduced John feasibility and operational strategies to reduce traffic accidents regional child protection.
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교통특성을 고려한 자동속도단속시스템 적정 검사 주기 도출 방안 연구
유성준 ( Yoo Sung-jun ),이건호 ( Lee Khon-ho ),남기성 ( Nam Ki-sung ) 한국도로교통공단 2010 교통안전연구 Vol.29 No.-
무인교통단속장비는 2003년도 996대에서 2006년에는 3,153대가 운영되어 3년 동안 약 3배 정도 증가하였다. 유지보수건수 역시 2004년도에 1,861건에서 2006년에는 5,067건으로 늘어나 인력 및 검사시간 등 소요비용의 증가와 이에 따른 신뢰성 문제가 대두되고 있는 상황이다. 본 연구의 목적은 무인교통단속장비의 시간대별, 장소별, 교통량별 등 지역적 교통특성을 감안한 적정 검사주기를 산정하는데 있다. 2007년도 후반기에 설치 된 신규장비에 대해 장비의 성능개선 없이 최초 설치 된 상태에서 약 2개월에 1번씩 인식률, 오인식률, 속도정확도을 검사하는 것으로 무인교통단속장비의 적정 검사주기 산정 즉, 장비가 최소한 갖추고 있어야 하는 신뢰성(규격서에서 정하고 있는 기준)여부를 검사하였다 이를 기반으로 25개 검사자료에 대하여 적합 확률을 산출 하여 추정한 모형에 의해 결과를 분석하였다. 여기서 의미는 1개월에 장비가 적합으로 분류될 확률이 93.673%이고, 6개월에 장비가 적합으로 분류될 확률이 82.163%이고, 12개월에 장비가 적합으로 분류될 확률이 68.351%으로 분석되었다. 따라서 70% 이상의 정상 장비로서 운영될 확률이 11개월로 분석되어 검사 적정주기는 1년(12개월) 정도가 적정한 것으로 판단하였다.
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이동식 다차로 과속단속장비 개발과 측정 정확도 향상 방안 연구
유성준 ( Yoo Sung Jun ),박진용 ( Park Jin Yong ) 한국도로교통공단 2018 교통안전연구 Vol.37 No.-
In this study, to improve the performance of a multilane mobile speed enforcement system, a measure was proposed to improve the accuracy of speed measurement. The simultaneous detection rate of mobile speed enforcement systems and low speed errors result from the mask problems of large vehicles in motion and errors in angles with vehicles. To improve the performance of these systems caused by multiple vehicles, the errors associated with equipment installation location and measurement location were corrected. The moving average algorithm was then applied to improve the precision of distance determination. Subsequently, speed errors were minimized after compensating for changes in the road environment temperature. It is expected that by improving the speed accuracy of the multilane mobile speed enforcement system, the reliability of speed violation detection and efficiency of operation can be improved. Consequently, traffic accidents resulting from such violations can be reduced.
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끼어들기 위반 단속장비 성능검증 및 운영 개선 방안 연구
유성준 ( Yoo Sung-jun ),정준하 ( Jung Jun-ha ) 한국도로교통공단 2012 교통안전연구 Vol.31 No.-
본 연구는 2008년도에 최초로 설치된 끼어들기 위반 무인단속장비에 대한 추가 성능검증 연구로써 1년 간의 시범운영 내용과 운영상 문제점을 토대로 개선방안을 제시하는 데 있다. 본 연구에서 끼어들기 위반 단속장비의 추가 성능검증을 1차와 2차로 나누어 2회 검사를 진행하였으며, 기상상태별 검증과 미검지 영상을 추가 분석하였다. 위 분석결과와 같이 시범운영 중인 끼어들기 위반 단속장비를 설치 후 1년이 지난 시점에서 추가 성능검증을 시행한 결과 최종 78.4%의 인식률로 분석되었고, 오단속의 경우 0.5%로 분석되었으며, 오인식률은 발생하지 않았다. 최초 성능검증 결과인 83.5%보다는 다소 떨어진 결과이지만 거의 80%에 가까운 78.4%로 분석되었다. 유사 장비인 무인교통단속장비들도 설치 후 1년의 정기검사 기준이 인식률 75% 이상을 만족해야 하는 기준이 있는데, 이러한 기준을 감안해 볼 때, 추가 검증에서 분석된 78.4%는 성능기준에는 적합한 것으로 평가된다. 본 연구에서는 현장 실험을 통해 끼어들기 위반 단속장비의 최소 요구조건은 현재 과속 단속장비 등과 같이 인식률 80% 이상, 오인식률 2% 미만, 오단속률은 0%로 기준을 정하는 것이 적절하다고 판단된다. 끼어들기 위반 단속장비의 설치는 교통안전 및 교통질서 개선 효과가 매우 높은 것으로 분석되었다. 램프 구간의 길이에 따라 영상검지방식, 구간단속방식, 영상 + 구간단속방식 등 적합 방식을 선택하여야 한다. 끼어들기 단속시스템은 향후 지속적인 시범운영을 통한 장비 성능개선 및 신뢰성 제고가 필요하며, 무인 끼어들기 위반단속을 하기 위해서는 무인교통단속 및 과태료 부과 근거를 담은 도로교통법 개정이 필요하다.
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CFD 해석을 이용한 소규모 인쇄 작업장의 환기방식 및 환기량에 따른 환기효율 평가에 관한 연구
유성준(Yoo, Sung-Jun),강주원(Kang, Joo-Won),양정훈(Yang, Jeong-Hoon) 대한건축학회 2013 대한건축학회논문집 Vol.29 No.6
In small printing facilities, the high-concentration hazardous chemicals that are generated from printing equipments decrease the efficiency of workers and even pose a fatal threat to the workers’ health. Therefore, a proactive approach is needed to improve the working environment through improving indoor air quality within the workplace. This study attempted to propose a ventilation system for the effective improvement of indoor air quality in small printing facility. It identified the hazardous chemicals in the presses by conducting field measurements of actual small printing facility. Based on the measurements, the study set up a basic model for a CFD simulation. Furthermore, a ventilation method for indoor environment improvement was selected and an alternative case was created. By using the CFD simulation, the hazardous chemical environment was also analyzed. With all these actions, the purpose of this study is to propose Evaluation of Ventilation Efficiency from Ventilation System and Volume that can effectively improve the indoor air quality of small printing facility.
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