국산목재 이용 확대를 위한 지역목재 이용제품 지정제도 운영

오정애 ( Jung-ae Oh ),주석재 ( Seok-jae Joo ) 한국목재공학회 2021 한국목재공학회 학술발표논문집 Vol.2021 No.2

지구온난화가 심각해지면서 탄소배출량 저감이 전 세계적으로 중요한 과제가 되었다. 우리나라는 빠른 경제성장을 하면서 화석연료와 콘크리트 등 비재생자원에 크게 의존해왔다. 그로 인해 세계 7위의 온실 가스 배출 국가이며, 이를 해결하기 위해 2030년까지 전망치 대비 37%를 감축하겠다는 목표를 정하였다. 온실가스를 줄이기 위해서는 지속가능성을 지닌 목재의 이용을 확대하는 것이 중요하다. 특히 국내에서 생산되는 목재를 사용하는 것은 수입산을 사용하는 것에 비해 이산화탄소를 절감할 수 있다. 우리 나라는 풍부한 산림자원을 가지고 있지만 목재 이용은 미흡하다. 2019년 전체 목재 소비량은 2767만㎥ 이지만 목재자급률은 16.7%로 대부분은 수입산 목재를 사용한다. 정부 정책에서는 국산재의 자급률을 높이기 위해 많은 노력을 하고 있다. 한국임업진흥원에서는 지역목재 이용제품 지정제도를 올해 처음 운영하였다. 이 제도는 지역내에서 생산된 목재를 최종제품의 60% 이상을 사용한 제품을 확인하고 지정하는 것으로 운영을 위해「목재의 지속가능한 이용에 관한 법률」제14조를 준용하였다. 지역목재 원료의 벌채, 유통단계 등의 서류검토 후, 지역목재를 구분하여 관리하는지 현지조사를 통해 확인한다. 지역목재를 사용한 이력이 확인되면 지정서와 인증마크를 표시할 수 있다. 앞으로 제도 활성화를 위해 조달청 등록, 각 지자체와 연계할 수 있도록 확대해 나갈 계획이다.

유리섬유로 강화된 PP / EPDM 의 기계적 물성

오주석(Joo Seok Oh),조명호(Myung Ho Cho) 한국고분자학회 1998 폴리머 Vol.22 No.2

한국판 운전행동척도 개발 연구

류준범 ( Ryu Jun-beom ),오주석 ( Oh Joo-seok ) 한국도로교통공단 2022 교통안전연구 Vol.41 No.1

교통심리학 분야에서는 운전자 행동과 교통사고와의 관련성을 규명하기 위한 다양한 연구들이 수행되어 왔으며 운전행동을 측정하기 위한 대표적인 척도로서 운전자행동질문지(Driver Behavior Questionnaire; DBQ)가 사용되어 왔다. 그러나 DBQ에는 교통사고의 위험요인으로서 주로 일탈적 운전행동만을 다루었으며 보호요인으로서 조심운전과 같은 긍정적 운전행동에 대한 평가를 하지 못하였다. 따라서 본 연구에서는 국내 교통 환경에서 이를 포괄적으로 측정할 수 있는 운전행동척도를 개발하고자 하였다. 국내 운전자 200명을 대상으로 설문조사를 실시하였으며, 요인 분석 및 신뢰도 분석 등을 통한 문항개발과 교통사고나 법규위반행위 등과의 상관분석을 실시하였다. 연구결과, 본 연구에서 개발된 척도는 6요인 구조(위반, 운전오류, 조심운전, 양보 / 배려운전, 자기조절, 공격적 운전)가 적합하였으며, 교통사고나 법규위반행위와 상관이 유의하였다. 마지막으로 본 연구의 제한점 및 함의에 대해 논의하였다. In the field of traffic psychology, various studies have clarified the relationship between driver behavior and traffic accidents, and the Driver Behavior Questionnaire (DBQ) is a representative tool for measuring driving behavior. However, the DBQ mainly deals with aberrant driving behaviors as risk factors for traffic accidents, and it does not evaluate positive driving behaviors, such as cautious driving, as protective factors. Therefore, this study aims to develop a driving behavior assessment scale that can comprehensively measure positive driving behaviors in domestic traffic environments. A survey was conducted on domestic drivers (n=200), and items were developed using factor analysis and reliability analysis. Additionally, correlation analysis was conducted with traffic accidents and violations of traffic laws. The scale developed in this study was suitable for six-factor structures (violation, driving error, cautious driving, considerate driving, self-regulation, and aggressive driving), and the correlation between traffic accidents and law violations was significant. Finally, the limitations and implications of this study were discussed.

중다 반응시간 과제에 기반한 중년, 고령 및 뇌졸중 고령 운전자의 반응시간과 반응정확성에서의 차이 비교

이재식 ( Jaesik Lee ),주미정 ( Mijung Joo ),김정호 ( Jung-ho Kim ),김영근 ( Young-keun Kim ),이원영 ( Won-young Lee ),류준범 ( Jun-beom Ryu ),오주석 ( Ju-seok Oh ) 한국감성과학회 2017 감성과학 Vol.20 No.1

본 연구는 운전자 연령대와 뇌손상 여부에 따라 다양한 반응시간 과제에서의 반응시간과 반응정확성에서 어떠한 차별성이 있는지 살펴볼 목적으로 수행되었다. 이를 위해 30-50대의 중년운전자, 65세 고령운전자, 그리고 65세 이상의 뇌졸중 고령운전자들을 대상으로 단순반응, 2-선택반응, 자극 이심률을 달리한 4-선택반응, 탐색반응 및 동적자극탐지 과제에 대한 수행을 비교하였다. 본 연구의 결과를 정리하면 다음과 같다. 첫째, 전반적으로 중년, 고령 및 뇌졸중 고령운전자 순으로 느린 반응시간을 보였으나 자극 이심률이 작은 조건(5^o)에 비해 큰 조건(10^o)에서 뇌졸중 고령운전자의 반응시간이 다른 집단에 비해 더 두드러지게 지연되었다. 둘째, 전체 반응시간에서 단순 반응시간을 감산한 반응시간을 분석한 결과, 2-선택반응 과제와 동적자극 탐지과제에서의 집단간 반응시간 차이는 유의하지 않았는데, 이것은 이러한 과제들에서의 반응시간 차이가 단순 반응시간에 의해 주로 결정된다는 것을 시사한다. 셋째, 일시적 기억을 요구하는 탐색과제에서는 두 고령운전자 집단이 중년운전자 집단에 비해 유의하게 느리고 부정확한 수행을 보였다. 넷째, 집단간 반응정확성에서의 차이는 선택 대안이 많은 과제와 기억을 요구하는 과제에서 두드러졌다. 이러한 결과는 기억 요구를 수반하는 탐색과제는 중년과 고령운전자 사이의 수행을, 반면 자극 이심률 조건은 뇌졸중 여부에 따른 고령운전자 집단에서의 수행 차이를 민감하게 반영할 수 있음을 시사한다. Differences in reaction time and accuracy were compared among driver groups of middle-, old-, and stroke old-age drivers using various reaction time tasks including simple reaction task, 2-choice task, 4-choice task with different stimuli eccentricity, search task, and moving target detection task. The results can be summarized as followings. First, although overall reaction time tended to be slowed with age and stroke, stroke old drivers showed significantly slower reaction time than the other driver groups when the stimuli were presented in a large eccentricity. Second, differences in reaction time for 2-choice task and moving target detection task seemed to be determined mainly by participants` simple reaction time. Third, the search task which required temporary retention of previously presented stimuli was found to be more sensitive in discriminating difference in reaction time between middle-age drivers and old-age drivers (including stroke old drivers). Fourth, reaction accuracy of old (and stroke old) drivers decreased when more stimuli alternatives were presented and temporary retention for stimuli was required. Altogether, memory demand in reaction time task can be sensitive to evaluate performance for different age groups, whereas size of useful field of view for brain stroke.

고객의 비재무적 가치를 이용한 네트워크 타겟팅에 관한 연구

김진(Jin Kim),오윤조(Yoon jo Oh),박주석(Joo seok Park),김경희(Kyung hee Kim),이정현(Jung hyun Lee) 한국지능정보시스템학회 2010 지능정보연구 Vol.16 No.2

The purpose of our research is to figure out the ‘non-financial value’ of consumers applying networks amongst consumer groups, the data-based marketing strategy to the analysis and delve into the ways for enhancing effectives in marketing activities by adapting the value to the marketing. To verify the authenticity of the points, we did the empirical test on the consumer group using ‘the Essence Cosmetics Products’ of high involvement that is deeply affected by consumer perceptions and the word-of-mouth activities. The empirical analysis reveals the following features. First, the segmented market for ‘Essence Consumer’ is composed of several independent networks, each network shows to have the consumers that is high degree centrality and closeness centrality. Second, the result proves the authenticity of the non-financial value for boosting corporate profits by the high degree centrality and closeness centrality consumer’s word-of-mouth activities. Lastly, we verify that there lies a difference in the network structure of ‘Essence Cosmetics Market’per each product origin(domestic, foreign) and demographic characteristics. It does, therefore, indicate the need to consider the features applying mutually complementary for the network targeting.

필드 부하를 활용한 정유압기계식 변속시스템의 기어 해석

김정길(Jeong-Gil Kim),이동근(Dong-Keun Lee),오주영(Joo-Young Oh),남주석(Ju-Seok Nam) 한국기계가공학회 2021 한국기계가공학회지 Vol.20 No.5

A tractor is an agricultural machine that performs farm work, such as cultivation, soil preparation, loading, bailing, and transporting, through attached working implements. Farm work must be carried out on time per the growing season of crops. As a result, the reliability of a tractor’s transmission is vital. Ideally, the transmission’s design should reflect the actual load during agricultural work; however, configuring such a measurement system is time- and cost-intensive. The design and analysis of a transmission are, therefore, mainly performed by empirical methods. In this study, a tractor with a measurement system was used to measure the actual working load in the field. Its hydro-mechanical transmission was then analyzed using the measured load. It was found that the velocity factor, load distribution factor, lubrication factor, roughness factor, relative notch sensitivity factor, and life factor affect the gear strength of the transmission. Also, loading conditions have a significant influence on the reliability of the transmission. It is believed that transmission reliability can be enhanced by analyzing the actual load on the transmission, as performed in this study.

자동차 전장품용 다층 세라믹 캐패시터의 전기화학적 금속 이온 마이그레이션 특성

홍원식(Won Sik Hong),김미송(Mi-Song Kim),배주영(Joo Young Bae),현소희(So-Hee Hyun),배희훈(Heehun Bae),경준석(Joon-Seok Kyeong),박은정(Eun-Jeong Park),김종을(Jongeul Kim),오주석(Ju-Seok Oh) 대한용접·접합학회 2023 대한용접·접합학회지 Vol.41 No.6

염소 라디칼이 촉매로 작용하는 에틸렌 디클로라이드 열분해 반응의 해석

오주석,이상욱,최병석,이종협,이주혁 한국화학공학회 2000 Korean Chemical Engineering Research(HWAHAK KONGHA Vol.38 No.2

본 연구에서는 무산소 조건의 Ethylene Dichloride(EBC) 열분해 공정을 화학 반응 속도론 기법을 이용하여 해석하고 그 결과를 현재 조업중인 실제 EDC 열분해 공정 결과와 비교 분석하였다. 200여개의 radical 연쇄 반응으로 이루어지는 EDC 열분해 반응 네트워크를 H 및 Cl abstraction, 열분해로 인한 radical 생성 및 소멸 이론에 따라 분류하여 전체 반응 네트워크를 체계적으로 구성하였으며, 그 결과를 바탕으로 조업 온도와 첨가제의 변화에 따른 EDC 분해 효율과 부산물 산출비율에 관한 상관 관계를 도출하였다. 본 연구를 통하여 상용 EDC분해로의 해석 기법을 확립하게 되었으며, vinyl chloride의 수율 향상 방법 및 부산물 생성 메커니즘을 확립하여 EDC분해로의 최적 조업 조건을 도출하는 방법론을 제시하였다. The pyrolysis of ethylene dichloride (EDC) is investigated on the base of kinetic mechanism schemes. Hundreds of radicals and molecular reactions and H and Cl abstraction are involved and thermodynamic functions and reversible kinetics were considered simultaneously in the schemes. The cracking depth of EDC and the amount of by-products are calculated as a function of operating temperature and additive concentration. The calculated results are in good agreement with the trend of the commercial plant data. Suggested methodology can provide practical responses involved in the operation of an industrial EDC pylorysis unit.

Ethylene Dichloride 열분해 가열로의 수치해석 연구

박영근,최병석,오주석,이상욱,이종협 한국화학공학회 2000 Korean Chemical Engineering Research(HWAHAK KONGHA Vol.38 No.1

Ethylene dichloride(EDC) 열분해로는 EDC의 열분해반응이 일어나는 코일 형태의 반응기와 반응열을 공급하는 가열로로 구성되어 있다. 가열로 내부의 코일의 배치 및 형태는 EDC의 전환을, 부산물 발생량 그리고 내부벽면에 쌓이는 코크의 생성에 영향을 준다. 또한 가열로에서는 연료의 연소조건 변화에 따라 반응기로 전달되는 열량, 가열로에서 굴뚝을 통하여 배출되는 물질의 종류 및 농도가 변한다. 본 연구에서는 가열로와 반응기를 결합하여 가열로 내부에서의 연소 반응, 대류, 복사 그리고 전도의 열전달을 포함하여 유동 및 에너지 방정식을 동시에 계산하여 코일의 길이 방향에 따른 열 훌럭스를 계산하였다. 이 계산결과 가열로 내부에 위치한 east반응기와 west반응기로의 열 훌럭스가 서로 현저히 다름을 확인하였다. 그 원인으로는 가열로 출구가 west쪽으로 치우쳐서 east와 west영역의 유동장이 서로 상이하기 때문으로 고려된다. 이러한 결과로부터 내부 유동장과 열전달 현상을 예측하고 공정시스템을 파악하여, 연소 운전 조건의 최적화를 유도할 수 있는 기초 자료를 제시하고자 하였다. 이 결과를 바탕으로 실제 운전중인 EDC열분해 가열로에 대한 해석을 시도하였으며 최적 연소조건을 제안하였다. Ethylene dichloride(EDC) pyrolysis process is one of the most popular processes for synthesis of vinyl chloride monomer(VCM). The process can be divided into two parts. The one is a coil reactor for EDC pyrolysis reaction. In addition, the other is the inside of furnace with burner as heat source, Firebox. The performance including yields, byproducts, and energy efficiency depends on both the designs of firebox and operating conditions. In this simulation study, the equation of continuity, momentum, energy, and Arrhenius rate equation were simultaneously solved. Three heat transfer mechanisms, convection, conduction and radiation transfers were considered. Consequently, gas velocity field, temperature field, heat flux and concentration profiles of emitted gases were obtained in the EDC pyrolysis furnace. In addition, the optimum firing conditions of EDC pyrolysis were suggested.

Draw Resonance 이론의 재조명

이승종,현재천,오주석 한국화학공학회 1989 Korean Chemical Engineering Research(HWAHAK KONGHA Vol.27 No.4

본 논문의 저자 중의 하나가 발표했던 Draw Resonance 이론을 수치해석적 방법으로 다시 연구해 본 결과, 용융방사에서 생기는 불안정성인 Draw Resonance를 설명하는, 원래 제안했던, Waves의 전파 시간을 기초로 한 역학적 관계식이 옳다는 것이 밝혀졌다. 또한 Draw Resonance 조건식에 두 개의 전파 시간, 즉 Throughput Waves의 전파시간과 유체 입자의 전파시간[Threadline(系線)의 속력에 근거한 시간] 이외에 주기적으로 변하는 사선의 힘과 단면적의 위상차(시간차)를 포함시켜야 함도 아울러 밝혀졌다. 간단한 Newtonian 유체를 Model로 해서, 수정된 Draw Resonance 식을 푼 결과, 임계연신비 r_c의 값이 20.21로 나와서 다른 연구자들의 결과(전파시간 개념을 쓰지 않는 단순한 수치모사 계산)와 같게되었다. The draw resonance theory published by one of the present authors, has been numerically restudied to confirm the correctness of the originally proposed kinematics (based on the concept of the waves traveling times) for the onset of draw resonance instability in melt spinning. It also has been found that the draw resonance criterion should include not only the two traveling times, i.e., the throughput wave traveling time and the fluid element traveling time (based on the threadline velocity), but also the phase difference (time difference) between the fluctuations of the threadline force and the threadline cross-sectional area. Using the simple model of Newtonian fluids into the revised draw resonance criterion, we have got the value of 20.21, for r_c (critical draw ratio at the onset of draw resonance), which is the same value obtained by other researchers who employed direct numerical simulation methods without the concept of kinematics of the traveling waves.