제품데이터품질(PDQ) 평가에 따른 함정 제품모델의 형상 품질검증 자동화 초기 시스템

오대균,황인혁,류철호,이동건,Oh, Dae-Kyun,Hwang, In-Hyuck,Ryu, Cheol-Ho,Lee, Dong-Kun 해양환경안전학회 2014 해양환경안전학회지 Vol.20 No.1

우리 해군은 함정 제품모델(Naval Ship Product Model, NSPM)을 중심으로 하는 협업 제품개발 환경 구축을 통해 설계 데이터의 재사용성과 M&S의 활용도를 높이고 있다. 그 결과 설계결과의 신뢰성이 높아지고 있으며, 이를 활용한 운영, 건조 시뮬레이션을 통해 소요군의 요구사항이 면밀히 반영되도록 하는 연구도 진행 중에 있다. 이에 따라 설계 데이터의 DB 구축 및 그 품질에 대한 중요성이 부각되고 있으나, 그와 관련된 연구는 초기상태에 머물러 있는 실정이다. 본 연구에서는 저자들의 선행연구 결과인 함정 제품모델의 품질검증 방법론에 기초하여 함정 제품모델을 구성하고 있는 형상요소의 구체적인 품질검증 방안과 이를 자동화하기 위한 연구를 수행하였다. 함정 제품모델 데이터 중 상대적으로 중요하며, 검증과정에 많은 시간이 소요되고 있는 선각모델을 사례연구 대상으로 정의하였으며, 자동차산업에서 사용되고 있는 제품데이터품질(Product Data Quality, PDQ)을 형상검증 기준으로 활용하였다. 최종적으로 선각모델의 형상 품질검증을 위한 기준과 알고리즘을 제안하였으며 이에 기반 한 초기 시스템을 개발하였다. Recently, R.O.K. Navy is increasing re-usability of design data and application of M&S(Modeling and Simulation) through the establishment of collaborative product development environment focused on Naval Ship Product Model(NSPM). As a result, the reliability of the result of design is getting better, and furthermore, a study to improve quality of construction through simulation of production/operation is in progress. Accordingly, the database construction of design data and the DB(Database) quality become important, but there was not research related to those or it was just initial state. This paper conducted research about system of the quality verification process of shape elements which compose NSPM based on the quality verification guideline of NSPM as the result of the precedent study. The hull surface was limited as verification object. The study to verify two things that application of basic drawing by the cad model of hull surface, and whether there is error in the geometric quality of cad model was progressed. To achieve this goal, the verification criteria and algorithm were defined and the prototype system which is based on was developed.

디지털 목업 모델 기반 40ft 급 알루미늄 레저보트 설계

오대균,이경우,이창우,Oh, Dae-Kyun,Lee, Kyung-Woo,Lee, Chang-Woo 해양환경안전학회 2011 海洋環境安全學會誌 Vol.17 No.3

레저선박의 대형화와 고부가가치화로 인해 설계 요구조건은 점차 까다로워지고 있으며, 제작공정 또한 기존보다 복잡해지고 있다. 해외의 레저선박 제작업체들은 PLM 개념 기반 3차원 모델 설계시스템 구축을 통하여 이러한 환경을 극복하기 위해 노력하고 있다. 반면 국내의 경우 아직까지 2차원 도면 중심의 전통적인 레저선박 개발 프로세스에 머물고 있으며, 일부 3차원 모델 기반 설계시스템을 갖추기 위한 노력이 있었으나 이는 매우 초기단계에 속한다. 본 연구에서는 DMU 기술을 레저선박 설계 프로세스에 적용하기 위한 초기연구를 수행하였다. DMU 모델 중심으로 레저선박 설계를 수행함으로써 DMU 모델 기반 설계 프로세스를 정립하였고, 40 ft급 알루미늄 레저보트 설계사례를 통해 그 효용성을 입증하였다. As leisure boats become large-scaled and high value-added, their design requirements gradually get more complicated and accordingly their manufacturing processes get more complicated than those of existing ones. Leisure boat builders overseas make efforts to overcome this circumstance by establishing a 3-D model-based design system which is based on the concept of PLM. On the other hand, Korean shipbuilders still remain in the development process of traditional leisure boats which are mainly based on 2-D drawings. There have been some efforts made to have the 3-D model-based design system; however, they belong to a very early stage. This study carried out initial research to apply DMU technology to the development process of leisure boats. It established the design process based on a DMU model and proved its usefulness through a case study on the design of 40-ft class aluminum leisure boats.

50피트급 탄소섬유강화복합재료 크루즈 보트의 기본설계 및 특성

오대균,이창우,정우철,류철호,Oh, Dae-Kyun,Lee, Chang-Woo,Jeong, Uh-Cheul,Ryu, Cheol-Ho 해양환경안전학회 2013 해양환경안전학회지 Vol.19 No.6

해양레저 활동의 범위가 점차 원거리 항해로 확대되면서 거주가 가능한 크루즈보트가 각광받고 있다. 해양레저산업 선진국인 유럽, 북미의 경우 미려한 디자인, 인간공학적 구조 그리고 경량선체 소재 채택을 통한 연료효율 향상 등 크루즈보트의 설계와 제작에 있어 이미 경쟁력을 확보하고 있다. 반면, 국내의 경우 소형 레저보트 중심의 개발, 건조가 이뤄지고 있으며, 선체소재 또한 유리섬유강화복합재료(GFRP)가 대부분을 차지하고 있다. 본 연구에서는 원양항해가 가능한 50피트급 탄소섬유강화복합재료(CFRP) 선체 크루즈보트의 설계 및 특성에 관한 연구를 수행하였다. CFRP 선체 레저보트의 선형특성을 분석하여 설계선(MMU-C.B)의 선형을 제안하였으며, 이를 기반으로 CFRP 크루즈 보트의 설계모델을 구축하였다. 또한 GFRP 레저선박의 모형시험결과와 MMU-C.B 설계결과의 조선공학적 비교검토를 통해 설계선의 형상 그리고 저항 및 활주자세 특성을 분석하였다. As the range of marine leisure activity gradually expands to ocean-going, a habitable cruise boat has been getting the limelight. Advanced countries in the marine leisure industry in Europe and North America have already secured their competitiveness in designing and building cruise boats by elegant design, ergonomic structure and fuel efficiency through the adoption of light-weight hull materials. In contrast, mostly small power boats are developed and built in Korea, and GFRP take up the most of hull materials. This study inquired into the design and characteristics of a 50ft-class CFRP that ocean-going is possible. The hull-form of the CFRP cruise boast were analyzed to propose a hull form for the designed ship (MMU-C.B), and based on that, the design model of the MMU-C.B was built. Finally, the MMU-C.B's characteristics of the resistance performance and hull-planing were found by comparative reviews with the results of model tests of GFRP pleasure yachts.

직사각형 형상의 표면조도 변화에 의한 난류변동분 해석

오대균,오우준,김도정,이경우,Oh, Dae-Kyun,Oh, Woo-Jun,Kim, Do-Jung,Lee, Gyoung-Woo 해양환경안전학회 2011 해양환경안전학회지 Vol.17 No.2

표면조도에 의해 발생하는 난류유동은 공학적, 물리적 분야에서 매우 중요하게 다루어지고 있다. 표면조도는 선박에서도 설계, 용접, 도장 등 각각의 단계에서 다양한 측면으로 고려되어야 할 중요한 요소이다. 본 연구는 표면조도 형상을 일반화하여 PIV기법을 적용하여 수조실험을 수행하였다. 표면조도 조건은 거칠기 형상의 간격에 대해 변화를 주었으며, 실험유속은 Re = $1.1{\times}10^4$, Re = $2.0{\times}10^4$, Re = $2.9{\times}10^4$ 에서 시간평균에 대한 난류강도를 알아보았다. 거칠기 계수 증가에 따라 표면 거칠기 형상 근처에서 발생한 난류성분에 의해 난류강도는 강하게 나타났으며, 자유흐름 영역으로 갈수록 유동 방향의 변동이 전혀 없는 흐름이 나타났다. 실험유속 조건 변화에 대한 난류강도의 편차는 크게 영향을 받지 않았다. In physical engineering, the turbulent flow on the surface roughness is very important. With the welding, design and paint, the hull surface roughness at each stage in the various aspects are important factors to be considered. In this study, the hull surface roughness geometry that was generalized to the PIV was applied to the tank test. The roughness of the surface changed the distance of the interval. Experimental velocity is Re = $1.1{\times}10^4$, Re = $2.0{\times}10^4$ and Re = $2.9{\times}10^4$. The turbulent intensity at the time-average were examined The roughness coefficient occurred with increasing turbulence intensities was stronger. The turbulence intensity away from the roughness in the shape was zero. The variation of turbulence intensity at the experimental flow conditions change was not affected.

함정 Crew Mess Room 운용성 검증을 위한 혼잡도 평가 시뮬레이션 사례 연구

오대균,이동건,Oh, Dae-Kyun,Lee, Dong-Kun 한국시뮬레이션학회 2010 한국시뮬레이션학회 논문지 Vol.19 No.4

So far, many simulation researches associated with naval ships have been concentrated on the tactical systems and naval ship development. However, studies on the improvement of living conditions for naval ship crews were limited. This study targets a crew mess room which is a typical welfare facility in naval ships and existing modeling and simulation methodologies for naval tactical and strategic systems cannot be applied to the crew room simulations. This paper suggests a simulation modeling framework based on 3-dimensional discrete event simulation methodology for crew mess room congestion assessment and operation scenarios. The simulation modeling framework is verified through practical case simulations. The purpose of simulation modeling framework consists of process and system architecture for operation feasibility tests of welfare facilities in naval ships and is to guide an assessment of the operability performance of a crew mess room.

탄소섬유강화복합재료(CFRP) 레저선박 선체설계를 위한 ISO 12215와 국제선급규정 비교분석

오대균(Dae-Kyun Oh),이동건(Dong-Kun Lee),강기문(Gi-Moon Kang),류철호(Cheol-Ho Ryu),노재규(Jackyou Noh) 한국해양공학회 2014 韓國海洋工學會誌 Vol.28 No.1

Recently, CFRP composites have often been used as the materials for lightweight pleasure yacht hulls. Because CFRP composites not only make the hull light but also have good physical characteristics, in the leading countries of the marine industries, CFRP yachts are being sold at a higher price. The design and construction of FRP composite yachts, including those made of CFRP, have to follow rules based on ISO 12215, such as the hull structure rules of the international classification societies. On the other hand, there are no rules related to CFRP composites in the Guidance for Recreational Crafts, which was newly revised by the Korean Register of Shipping. In this paper, ISO 12215-5 and Part B, RINA Pleasure Yacht (REGISTRO ITALIANO NAVALE) on the design pressure and scantling of CFRP hull structures are compared and analyzed. Through a comparative study and the application to a cruise yacht design, we try to understand how to design CFRP hull structures using the international standards, ISO 12215, and the rules of the international classification society, RINA.

범죄피의자 신상공개제도에 대한 소고

오대균(Oh, Dae-kyun) 경희법학연구소 2019 KHU 글로벌 기업법무 리뷰 Vol.12 No.2

현행법상 신상 공개를 규정한 볍률은 ‘특정강력범죄 처벌에 대한 특례법’과 ‘성폭력범죄의 처벌 등에 관한 특례법’에서 다루고 있다. 일반적으로 강력범죄 피의자 보다 형기가 짧고 재범률이 높은 성범죄에 대해서는 신상등록 및 공개 고지를 하는 등 매우 활용도가 높은 반면에 강력범죄 피의자의 신상공개에 대해서는 일관성을 보이고 있지 않다. 다만 근래 강력사건에 대해서는 대부분은 공개하고 있는 추세이다. 결국 인격권과 알권리가 충돌하였을때는 양쪽의 법익을 비교하여 판단해야 할 것이다. 공공의 이익을 위한 것이라도 그 행위가 위법성이 없고, 최소화 할것이며, 공개할 상황과 내용에 대해서 법으로서 명확하게 확립하여야 할 것이다. 범죄의 재발방지와 추가피해가 유무 확인을 위해서 그 목적을 충실히 이행한다면 신상공개는 필연적일 것이다. 다만 신상공개가 우랴나리에서 시행된지 약 10년이 흘렀지만 아직까지 강력범죄 피의자 신상공개 절차에 대한 명확한 규정 및 제도의 부재로 인하여 강력범죄가 발생했을 때마다 서로 다른 기준으로 공개, 비공개 사이에서 혼란을 겪게되는 것은 결국 선량한 국민들의 몫인 것이다. 그러므로 이를 해결하기 위해서 현재 법무부에서 도입을 고려하고 있는 머그샷 등 선진국의 다양한 법제도의 도입을 통하여 신상공개제도 개선에 심도있는 논의가 필요할 것이다. Under the current law, laws that stipulate the disclosure of personal information are dealt with under the Special Act on Punishment of Specific Crimes and the Special Act on the Punishment of Sexual Violence. In general, sex crimes with a shorter prison term and a higher recidivism rate are highly utilized, such as personal registration and public notification, while violent crime suspects are not consistent. However, most of the recent violent incidents have been made public. In the end, when personality and right to know collide, both legal interests will have to be compared to each other. The act, even for the sake of the public good, will be non-illegal, minimized, and the circumstances and content to be disclosed should be clearly established as law. If the prevention of a recurrence of a crime and the additional damage faithfully fulfills that objective in order to confirm the existence of it, the new investigation will be inevitable. However, it is up to the good people to suffer confusion between public and private on different basis whenever violent crimes occur due to the lack of clear regulations and systems on the procedures for opening up suspects of violent crimes, even though the new cases have been implemented in Korea for about 10 years. Therefore, in order to solve this problem, in-depth discussions will be needed to improve the new system through the introduction of various legal systems in advanced countries, including Mugshot, which is currently being considered by the Ministry of.

실적선 데이터베이스 구축을 위한 함정 제품모델의 데이터 품질검증에 관한 연구

오대균(Dae-Kyun Oh),신종계(Jong-Gye Shin),최양열(Yang-Ryul Choi) 대한조선학회 2009 大韓造船學會 論文集 Vol.46 No.1

Product Configuration Model 개념 기반의 함정 건조공수 추정 연구

오대균(Dae-Kyun Oh),정연환(Yeon-Hwan Jeong),신종계(Jong-Gye Shin),최양열(Yang-Ryul Choi) 대한조선학회 2009 大韓造船學會 論文集 Vol.46 No.3

함정 획득시스템 개선을 위한 제품구조 중심의 기본설계시스템

오대균(Dae-Kyun Oh),민영기(Young-Ki Min) 대한조선학회 2011 大韓造船學會 論文集 Vol.48 No.3