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- 저자 : 송근복 (검색결과 16 건)
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조합형 소음기를 이용한 육상발전용 디젤 엔진의 흡기 소음 제어
송근복(Keun-Bok Song),주원호(Won-Ho Joo),김동해(Dong-Hae Kim) 한국소음진동공학회 2012 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.4
Turbo-charger noise radiated from air intake part is one of the most important noise sources in diesel power plant. In this paper, intake noise control of the diesel power plant was studied using parallel baffle type silencer and concentric hole-cavity resonator simultaneously. Firstly, acoustical characteristics and attenuation performance for parallel baffle type silencer were investigated through theoretical approach and experimental method. Based on the results, optimal design of the parallel baffle silencer was suggested. Secondly, for reducing the low frequency noise contained in the intake noise, the concentric hole-type resonator was developed and the acoustic performance was verified from the test. By combining two types of silencers, it is expected that the overall insertion loss is about 50 dB. So, the combined silencer is very helpful in reducing the intake noise of diesel power plant.
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고부가가치선의 Unit Cabin Mock-up을 이용한 캐빈소음 저감 연구
송근복(Song, Keun-Bok),주원호(Joo, Won-Ho) 한국소음진동공학회 2010 한국소음진동공학회 논문집 Vol.20 No.12
Unit cabin means room, which is installed in the high value-added vessel such as drill ship, offshore platform and FPSO, after pre-assembled. In order to develop the noise control design for a unit cabin, a variety of acoustic tests such as sound absorption, transmission and radiation measurements were carried out by using the deckhouse mock-up. From the tests, it was found out that the sound transmission loss between cabin and corridor was 13 dB below than FPSO standard and the combined noise level of the unit cabin was dominated by the radiated noise from wall panel in low frequency range. Based on the test results, design guidelines for the noise control of the unit cabin were fully established, such as the improvement of sound transmission loss between the cabin and corridor, and radiated cabin noise reduction.
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선박 Unit cabin의 고체음 해석 및 방사소음 저감 연구
김성훈,송근복,주원호 대한조선학회 2012 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2012 No.5
최근 건조가 활발히 진행되고 있는 드릴쉽은 일반 상선보다는 다수의 선실이 요구되는 선박이며 조선소에서의 작업시간 단축을 위해 유닛캐빈(Prefabricated unit cabin)이 많이 적용되고 있다. 아울러 드릴쉽의 거주구 하부에는 동적 위치 유지(Dynamic positioning) 또는 이동(Transit)을 위한 Azimuth thruster가 장착되고 있으며 거주구역의 주요 고체음원으로 파악되고 있다. 본 연구에서는 일반 상선의 선실구조에 대해 통계적 에너지 해석법과 전달행렬법을 이용하여 기존에 실험적으로 파악되었던 방사소음 기여도를 평가하여 해석 방법에 대한 검증을 수행하였다. Unit Cabin에 대해서는 기존 상선과는 다른 구조의 벽체, 즉 선실 벽체 구조에서 외벽 방향으로는 미네랄울이 노출되어 있고 선실 내부 방향의 면에만 0.6mm 두께의 철판으로 마감이 되어 있는 유닛캐빈에 대하여 전달행렬법을 이용하여 벽체 구조의 방사특성을 파악하여 2010년도에 발표된 바 있는 유닛캐빈 목업에 대한 고체음 방사특성 및 제어 시험 결과와 비교하였다. 그 결과 유닛캐빈에 적용되는 벽체 구조의 방사소음의 주파수 특성과 미네랄울 두께 증가시 방사소음의 저감 특성이 잘 일치함을 알 수 있었고 이로부터 200Hz 이하의 저주파수 소음이 큰 특성을 갖는 드릴쉽의 소음 해석 및 예측의 정확도 향상과 효과적인 제어 대책 수립에 기여할 수 있을 것으로 판단된다.
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선박 Unit cabin의 고체음 해석 및 방사소음 저감 연구
김성훈,송근복,주원호 한국해양환경·에너지학회 2012 한국해양환경공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.5
최근 건조가 활발히 진행되고 있는 드릴쉽은 일반 상선보다는 다수의 선실이 요구되는 선박이며 조선소에서의 작업시간 단축을 위해 유닛캐빈(Prefabricated unit cabin)이 많이 적용되고 있다. 아울러 드릴쉽의 거주구 하부에는 동적 위치 유지 (Dynamic positioning) 또는 이동(Transit) 을 위한 Azimuth thruster가 장착되고 있으며 거주구역의 주요 고체음원으로 파악되고 있다. 본 연구에서는 일반 상선의 선실구조에 대해 통계적 에너지 헤석법과 전달행렬법을 이용하여 기존에 실험적으로 파악되었던 방사소음 기여도를 평가하여 해석 방법에 대한 검증을 수행하였다. Unit Cabin에 대해서는 기존 상선과는 다른 구조의 벽체, 즉 선실 벽체 구조에서 외벽 방향으로는 미네랄울이 노출되어 있고 선실 내부 방향의 면에만 0.6mm 두께의 철판으로 마감이 되어 있는 유닛캐빈에 대하여 전달행렬법을 이용하여 벽체 구조의 방사특성을 파악하여 2010년도에 발표된 바 있는 유닛캐빈 목업에 대한 고체음 방사특성 및 제어 시험 결과와 비교하였다. 그 결과 유닛캐빈에 적용되는 벽체 구조의 방사소음의 주파수 특성과 미네랄을 두께 증가시 방사소음의 저감 특성이 잘 일치함을 알 수 있었고 이로부터 200Hz 이하의 저주파수 소음이 큰 특성을 갖는 드릴쉽의 소음 해석 및 예측의 정확도 향상과 효과적인 제어 대책 수립에 기여 할 수 있을 것으로 판단된다.
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기계장비의 단순화 모델을 이용한 해양구조물의 진동 평가
김희원,송근복,이찬희 대한조선학회 2011 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2011 No.6
해양구조물에는 수많은 기계장비들이 설치되는데 구조물의 건전성과 작업자의 거주환경 및 작업환경에 영향을 줄 수 있는 장비를 선정하여 진동 해석과 평가를 수행한다. 해양구조물의 주요 발주처와 전문 용역기관에서 보유한 장비 선정의 기준과 당사의 해양구조물 설계와 건조의 경험을 바탕으로 진동해석 시에 고려해야 하는 진동 장비의 선정기준을 제시하였다. 해양구조물의 진동해석에 선정된 기계장비를 단순화 모델로 구축하는 기법을 소개하였다. 단순화 모델은 장비 제작사로부터 입수된 상세 유한요소 모델을 이용하거나 장비의 진동해석 결과를 바탕으로 도출된 장비의 동특성이 반영되도록 일련의 진동해석을 통하여 구축하였다. 구축된 단순화 모델을 포함한 해양구조물의 동강성을 계산하였고 장비에서 발생하는 기진력의 위상차를 고려한 진동응답 수준을 평가하였다. 본 논문에서 제안한 기계장비의 단순화 모델링 기법을 적용하면 상세 유한요소 모델을 이용하는 진동해석의 후처리를 위한 전산 용량 문제를 극복할 수 있고 장비의 동특성을 반영한 정확한 진동 해석의 수행에 매우 유용할 것으로 판단된다.
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선박 구조 건전성 예측을 위한 동적특성 추정 방법 연구
최재영,성혜민,송근복 사단법인 한국융합기술연구학회 2024 아시아태평양융합연구교류논문지 Vol.10 No.8
이번 연구에서는 선박 구조의 수명주기를 관리하기 위해, 선박의 구조 건전성에 영향을 미치는 선박 유탄성 응답의 측정 데이터를 분석하여 동적특성을 파악하였다. 선박의 유탄성 응답은 선체 구조 건전성 지표인 피로손상도에 큰 영향을 미침으로, 동적 특성에 따른 유탄성 응답을 해석하는 것이 중요하다. 선박에 측정된 센서 데이터로 응답행렬을 구성하고, 적합 직교 분해의 기법을 적용하여 모드 형상과 고유진동수를 획득하였다. 대상 선박의 여건에 따라 한정된 수량의 센서가 사용되어 모드형상 생성의 어려움이 있었으나, 신호처리 과정을 통해 해결하였다. 마지막으로 유한 요소 모델을 이용해 모드 해석을 수행한 결과와 비교하여, 본 연구에서 획득한 2절점 수직 굽힘 모드 정보가 타당함을 확인하였다. 이번 연구를 통해 추정된 선박의 동적 특성은 선체 피로손상도 산정과 선박 상태에 기반한 예지정비 연구에 활용될 계획이다. In this study, to manage the ship structure's life cycle, the dynamic characteristics were identified by analyzing the measurement data of the ship's hydroelastic response, which affects the ship's structural health. The hydroelastic response of a ship has a significant impact on fatigue damage, which is an indicator of hull structural integrity, and it is important to analyze the hydroelastic response according to the dynamic characteristics of the ship. Data were acquired during operation using sensors installed on the ship, and a response matrix was constructed. The mode shape and natural frequency of the ship were obtained by applying the proper orthogonal decomposition (POD) technique to the response matrix. Due to the conditions of the target ship, a limited number of sensors were used, which led to difficulties in generating the mode shape, but this was resolved through the signal processing process. Finally, the results of a modal analysis using a finite element model were compared with the natural frequencies of the vertical two-node bending mode obtained in this study to confirm the validity of the analysis. The dynamic characteristics of the ship will be used to estimate hull fatigue damage and to study condition-based proactive maintenance (CBM+) of the ship.
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