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A Comparative Evaluation of Digital Citizen Participation in Local Government
노승용(魯昇龍) 한국지역정보화학회 2007 한국지역정보화학회지 Vol.10 No.1
이 연구는 2007 전자 시민참여 포럼에 참여한 26개 도시의 전자 시민참여 수준을 비교 평가하였다. 기존의 문헌을 체계적으로 분석하여 지방정부의 전자 시민참여 수준을 평가하기 위한 25개 지표를 활용하여 그 수준을 평가하였다. 평가의 타당성을 제고하기 위하여 각 도시의 전자 시민참여 수준 평가는 2007년 1월에 평가도시의 언어를 구사하는 평가자에 의하여 평가되었다. 평가 결과 지방정부의 전자 시민참여 수준이 상당히 낮은 것으로 나타났다. 평가대상 26개 도시 가운데 두 개 도시만이 100점 만점에 60점 이상을 획득하였으며, 세 도시는 전자 시민참여 시스템이 전혀 개발되어 있지 않은 상태인 것으로 나타났다. 또한, 경제적 선진국의 도시와 그렇지 않은 국가의 도시간 전자 시민참여 수준의 차이가 큰 것으로 나타났다. 이러한 정보격차를 줄이고 지방정부의 전자 시민참여 수준을 향상시키기 위하여 그 수준이 높은 도시의 역할과 도시간 협력이 매우 중요하다.
How to Improve the Effectiveness of Public Deliberation
노승용(Seung-Yong Rho)(魯昇龍) 한국국정관리학회 2012 현대사회와 행정 Vol.22 No.3
This study focused on how to increase the effectiveness of deliberative governance. In particular, this study figures out the factors affecting the effectiveness of deliberative governance, both off-line and online. In order to figure out current practices of deliberative governance and provide recommendations toward authentic deliberative governance in Korea, this study developed several characteristics of citizen-government deliberation. More specifically, this study categorized deliberative governance into three groups such as off-line and on-line deliberation provided by government and on-line deliberation provided by news groups. Also, this study develops 5 characteristics of deliberation common to three categories and two more characteristics only to off-line and on-line deliberation provided by government. Five characteristics are full and thorough discussion, a comfortable and convenient setting, a comfortable and convenient time, the level of respecting other participants’ opinions, and the impact of social status on the discussion process. Furthermore, two more characteristics include satisfaction with response by public officials and anequal opportunity to influence the discussion. This research figured out that rather than on-line deliberation provided by either government or news group, off-line deliberation provided by government is still effective. The results show that the effectiveness of off-line deliberation provided by government is the highest. In addition, full and thorough discussion is more possible in the off-line deliberation provided by government rather than on-line deliberation provided by either government or news group.
노승만,이인원 대한교통학회 1999 대한교통학회지 Vol.17 No.2
과거 우리는 자연의 현상을 파악하고 분석하여 장래를 예측하기 위한 수단으로 분야별로 다양한 연구를 수행해 왔다. 교통 이론에 있어서도 기존에 제시되었던 많은 이론들이 수정과 보완과정을 거치면서 발전되는가 하면 그렇지 못한 이론들은 한계를 극복하지 못하고 소멸되어 갔다. 이러한 원인중의 하나가 교통류속의 카오스 현상 발견이었다. 교통류의 카오스 발생은 크게 교통량 감소의 원인이 되거나 시뮬레이션 결과의 신뢰성을 저하시키는 원인이 된다. 또한 카오스 이론에서 제시하는 나비효과등으로 인하여 교통모형 정립에 있어서 예측의 한계를 보여줌으로써 카오스 발생이 교통계획에 있어서 장기적인 예측을 어렵게 하는 이유가 되기도 한다. 따라서 교통류 속에서 카오스 현상을 제거하거나 규명할 수 있는 방안이 마련되어야 이러한 한계를 극복할 수 있다는 것이다. 이러한 의도하에 본 연구에서도 기존의 교통류 이론들의 한계와 개선을 위한 새로운 접근 방안을 제시하였으며, 사례로는 카오스 이론을 활용한 링크통행시간 추정을 적용하여 보았다. Past nears many Studies have been described for present state and forecasted for the future phenomena in various areas. Many theories and methodologies in transportation have been developed and applied by researchers and planners. On the other hand, many theories and methodologies had disappeared caused by their critical limitations. One of this cause that was discovered of the Chaos in traffic flows. The occurrence of Chaos in traffic flows has affected to the traffic volume and decreased significancy of a simulation result of a specific traffic flow. According to this fact, long-term forecast of traffic flow is difficult, moreover a butterfly effect impedes development and establishment of transportation model. A methodology to solve Chaos character in traffic flow can be able to provide more effective transport planning. This study tackles to enhance and revise the existing theories for the traffic flow applying Chaos theory to estimating travel time.