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김환성(Hwan-Seong KIM),조민지(Min-Ji CHO) 한국항해항만학회 2008 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.추계
본 연구에서는 항만에서 발생하는 이산화탄소량을 경유, 중유, LPG, 스팀 및 전기로 분류하였으며, 항만에서 발생하는 이산화탄소량을 선박, 하역 및 트럭으로 분류한 산출식을 유도하였다. 또한, 산출식에 사용되는 선박항해계수, 선박접안계수를 유도하였다. 부산항 이산화탄소 발생량 조사를 위하여 부산항 42개 부두에 대하여 현황조사를 행하여 선박, 하역 및 트럭별로 산출하였으며, 1 TEU 및 1 Ton 처리시 발생하는 이산화탄소량을 계산하였다. According to Post Kyoto Protocol that is going to become effective from 2013 year in Korea, first of all there is required a calculation method of CO2 emission in Ports. To calculate the CO2 emission in ports, a systematic calculation method for CO2 emission have to be considered with vessel, yard equipment and truck, respectively. In this paper, a calculation method of CO2 emission is suggested by consider with freight characteristics, handling equipment and amount of handling for each port. By using the calculated the total amount of CO2 emission in each port, a CO2 Emission Index is given to evaluate the reduction of CO2 emission rate the each port.
김환성(Hwan-Seong Kim),조민지(Min-Ji Jo) 한국항해항만학회 2009 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.추계
최근 물동량의 증가로 인하여 항만 산업과 내륙 운송산업은 발전을 하였지만 우리나라 내륙운송은 80% 이상을 공로운송이 담당하고 있다. 최근 지구 온난화의 영향으로 인하여 세계적으로 기후 변화에 대한 여러 규제와 협약들이 생겨났으며, 우리나라는 2013년부터 비준하게 되는 포스트 교토의정서에 이산화탄소 의무 감축국으로 포함될 전망이다. 이로서 국내 대륙 운송분야에서의 이산화탄소 배출량에 대한 관심이 높아지고 있다. 이에 따라 본 논문에서는 현재 운송수단별 내륙운송의 이산화탄소 배출량을 산정하고 국내의 컨테이너 기종점 분석을 바탕으로 내륙운송의 이산화탄소 저감 방안을 제시하고자 한다. As the quantity of goods transported, port industry and inland transport industry have developing still, but almost 80% of inland transport industry consists of ground transport. According to issue "global warming", many regulations and agreements with countries in the world are becoming necessary and it is being fulfilled now. It is sure that Korea will have duty to reduce CO2 emission from 2013. And inland transport have to cut CO2 emission down. Therefore, this paper will address that calculate CO2 emission under route of transportation container at Korea by using O/D analysis. And then, it will predict routes of transportation containers which can reduce CO2 emission.
김환성(Hwan-Seong Kim),김승호(Seung-Ho Kim) 한국항해항만학회 2009 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.추계
종래의 휴먼에러를 검출하기 위한 검출기는 관측기 설계를 기초로 하였으며, 주로 계단형 휴먼에러를 가정하여 검출하는데 이론적 한계성을 지니고 있다. 본 연구에서는 보다 다양한 형태의 휴먼에러를 검출하기 위한 방법으로 휴먼에러에 포함될 수 있는 형태의 오류를 모델링하여 검출 필터로서 사용할 수 있음을 보이며, 휴먼에러 검출 필터의 존재조건을 고찰한다. In previous research results, human error can be detected by using observation theory which assumed with step human failures, thus the detector has a limit to detect the human failures. In this paper, we propose a human error detect filter for given human failures. Various kind of human failures can be modeled, and from these models, an argumented human failure model can constructed. By using the argumented human failure model, the human error detect filter can be designed.
ONE-CHIP 마이크로 컴퓨터에 의한 회전형 도립 전자의 Hybrid 제어
김환성(Hwan-Seong Kim),김상봉(Sang-Bong Kim) 대한전자공학회 1992 대한전자공학회 학술대회 Vol.1992 No.10
In the paper, a hybrid control approach for the swing-up control of a rotary type inverted pendulum is treated using one-chip microcomputer. The control for swing up control and the linear state feedback control to achieve the disired inverted-state of the pendulum. The one-chip microcomputer with 3096 cpu as the digital controller incorporating the above mentioned control approach.
김환성(Hwan-Seong Kim),손정기(Jeong-Gi Son),김영호(Yeong-Ho Kim) 한국마린엔지니어링학회 2003 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 Vol.2003 No.-
In this paper, we propose a new control method for gantry crane system in consideration with container vehicle's rolling motion. First, the dynamics of container vehicle's rolling motion is induced by considering the wind force. Futhermore by analysis of the timing chart for efficient gantry crane works, the reference models for the trolly and the hosting controls are obtained which written by first order models. Lastly, the synchronizing control system for vehicle's rolling motion is proposed by using a conventional adaptive control scheme.