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MLCC 제조공정에서 VOC배출 억제를 위한 수계 Paste용 BaTiO<sub>3</sub> 코팅분말의 합성
김진수,최광진,Kim, Jin-Su,Choi, Guang J. 한국청정기술학회 2002 청정기술 Vol.8 No.4
본 연구에서는 MLCC의 원료인 $BaTiO_3$ 분말에 첨가제를 코팅한 core-shell 구조의 복합분말을 제조하였다. 이러한 복합분말은 MLCC 제조공정에서 VOC의 배출을 억제할 뿐만 아니라, MLCC의 초고용량화 및 신뢰성 향상을 목적으로 한다. 첨가제의 성분 및 함량은 국내 MLCC 제조기업으로부터 조사하였으며, 본 연구에서는 $Y_2O_3$와 $MnCO_3$ 두 성분에 대하여 연구하였다. 두 성분의 염은 $70^{\circ}C$이상의 반응온도에서 요소분해반응을 통해서 $BaTiO_3$분말의 표면에 동시에 그리고 균일하게 코팅될 수 있음이 확인되었다. 원소분석 결과, 코팅성분의 함량은 초기에 설정한 값과 근접하게 유지됨을 알 수 있었다. 본 연구실험 결과, 첨가제의 균일코팅을 위해서는 PVP 등의 분산제 역할이 크지 않은 반면, 반응온도 및 반응시간의 최적상태 유지가 매우 중요함이 확인되었다. As a primary material for MLCC, $BaTiO_3$ particles coated with two additives in a core-shell structure were prepared in this study. This composite powder can not only reduce the VOC emission during MLCC manufacture but also increase the density and reliability of electronic products. The additives were $Y_2O_3$ and $MnCO_3$, whose composition information was obtained from domestic companies. It was observed that the surface of $BaTiO_3$ particles was uniformly as well as simultaneously coated by those two materials via urea-decomposition reaction over $70^{\circ}C$ as the reaction temperature. Elemental analysis indicated that the measured content of each additve was quite close to the designated value. The effect of polymeric dispersant such as PVP, on the coating characteristics was not as significant as expected.
김진수(J. S. Kim),이훈구(H. G. Lee),남시복(S. B. Nam),마석범(S. B. Ma) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.10
We use electric drill for cutting wood. In electric drills, there is the core-drill that bores concrete-wall. The core-drill is used in construction or remodeling areas. Therefore we require safety in working with the core-drill. In this paper, new controller of core-drill for concrete-wall is proposed. Experimental results show the validity of the proposed controller.
PORT 유동 특성 변화에 의한 단기통 엔진의 성능 및 연소 특성 비교
김진수(J.S.Kim),이재준(J.J.Lee),윤정의(J.E.Yun) 한국자동차공학회 1997 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1997 No.11_1
In-cylinder flow motion is one of the most important factors that controls combustion process in spark-ignition engines(SI engine). In this reason, there were many experiments to examine it closely by combustion diagnostics which had analyzed combustion events in the base of in-cylinder pressure. This paper is a comparison of performance and combustion characteristics between 0.96 of tumble ratio(Rt) and Rt(1.06) in the 4-stroke single cylinder SI engine.<br/>