신뢰도 기반 발전플랜트 정비를 위한 고장 데이터베이스 구축 방법

김명배,김태훈,김현철,임신영,Kim, Myungbae,Kim, Taehoon,Kim, Hyungchul,Lim, Shinyoung 한국플랜트학회 2016 플랜트 저널 Vol.12 No.2

본 연구에서는 발전 플랜트의 보일러 급수 펌프를 대상으로 신뢰도 기반 정비를 적용하기 위한 고장 데이터 관리에 관한 방법에 대하여 논의하였다. OREDA와 같은 고장 데이터베이스에서 중요한 구성 요소인 고장모드, 고장원인, 고장영향, 고장의 심각도를 분석하는 것이 신뢰도 기반 정비에서 중요한 부분이다. 정비주기와 같이 예방 정비 계획을 세울 때 중요한 부분은 고장 데이터의 통계적 처리로부터 결정될 수 있음을 확인하였다. A method of failure data management for Reliability-Centered Maintenance was shown for a boiler feedwater pump of a power plant. The major part of it is an analysis of failure mode, failure cause, and failure effects, which is the main component of a failure data base like OREDA(Offshore Reliability Data). Case study shows main element of the preventive maintenance planning such as the maintenance period can be statistically determined from the failure data.

도로터널에서의 화재환기 설계에 관한 연구

김명배,최병일,최준석,한용식,Kim, Myung-Bae,Choi, Byung-Il,Choi, Jun-Seok,Han, Yong-Shik 한국터널지하공간학회 2004 터널기술 Vol.6 No.2

The several assumptions and design parameters to determine the ventilation rate in tunnel ventilation system were examined. In longitudinal ventilating tunnel, the ventilation rate has been determined by the critical velocity above which the smoke propagation to the upstream of ventilating air is prevented. Based upon the examination of assumptions and experimental results, we suggested the improved method to determine the critical velocity. In transverse ventilating tunnel, we found that the ventilation rate has been determined in accordance with the custom rather than fire-smoke dynamics such as the critical velocity in the longitudinal ventilating tunnel. It is because the ventilation rate in the transverse ventilation system has been determined by considering only the ventilation of contaminant by vehicle. To improve the ventilation design parameters based upon the fire-smoke dynamics, we conducted model tunnel fire experiments. From the experimental results, smoke propagating distance and smoke filling were suggested as the design parameter to determine the ventilation rate in transverse ventilating tunnel. And tunnels in Europe designed by the custom is found to have the dangerous nature in view of fire safety. 터널의 환기설계에 관련하여 종류식과 횡류식의 환기용량의 산정을 위해서 필요한 제반 가정들을 검토하였고, 종류식 설계에서의 최종 값인 임계유속 산정을 위한 몇 가지의 공식을 분석하였다. 이를 토대로 특정 공식을 개선하기 위한 방안을 실험결과를 토대로 제시하였다. 횡류식 설계에서 국제적으로 사용되고 있는 용량산정에 관한 지침은 화재공학적 의미가 전혀 없으며 관행적으로 적용되어 온 것임을 알 수 있었다. 뿐만 아니라 기존의 횡류식 환기설계에는 설계개념조차 명확하지 않음을 입증하였다. 즉 횡류식 시스템에서는 종류식에서의 "연기의 역류 방지를 위한 최소 유속의 유지"라는 개념조차 없이 환기용량이 결정되어 왔으며, 이것은 터널의 화재환기가 오염물질의 환기로부터 시작되어 정확한 화재공학적 분석이 결여되었기 때문이다. 이러한 문제를 해결하기 위한 시도로 횡류식 환기의 설계개념으로서 연기전파거리와 연기축적을 제안하였다. 축소모델 터널을 이용하여 연기전파거리에 관한 실험결과를 제시하였고, 이를 이용하여 기존의 관행대로 설계된 유럽의 터널들에 적용하였을 때 안전성에 문제가 있음을 보였다.

건물화재에서의 가압방연 설계에 관한 연구

김명배,Kim, Myeong-Bae 한국기계연구원 1999 硏究論文集 Vol.29 No.-

건물화재시의 피난자의 인명안전 확보를 위한 가압방연 설계프로그램에 필요한 건물요소의 모델링 방법, 계산방법 등을 제시하였다. 건물의 각 층에 급기용 송풍기를 설치할 수 없기 때문에 층에 따른 압력차 분포는 필연적이다. 전층가압방연 방식에서 급기덕트나 각종 유로면적이 동일하다면 송풍기에서 가까운 구획은 압력이 커지며 먼 구획은 압력이 감소할 수밖에 없다. 따라서 건물 전체가 규정범위내의 압력차로 유지되어야하기 때문에 송풍기에서 가장 멀리 떨어진 구획의 압력차를 기준으로 설계하여야 한다. 이러한 경우 과도한 송풍기의 용량으로 인한 문제에 더하여 송풍기로부터 가까운 구획에는 과압이 발생할 수도 있다. 그러므로 본 연구에서 얻어진 프로그램과 같은 설계구도를 활용하면 각 층의 공기 공급 덕트의 단면적을 달리한 경우를 계산할 수 있다. 예제에서 언급한 바와 같이 각 층 공기공급 덕트의 단면적을 달리하므로 써 송풍기의 용량을 감소시킬 수 있게된다. This paper deals with the lobby pressurization for smoke control in building fires. A computer program and related modeling technique are presented. The pressure difference between a lobby and a fire area is not able to be same among building floors because an injection fan can not be installed in each floor. The most remote area from the injection fan has therefore the smallest pressure difference if flow areas are not different through all floors. An adjacent floor from the injection fan has possibly too large pressure difference because the most remote lobby must also meet the required pressure difference over the fire area. Moreover this problem will lead to a larger capacity of the fan. It is showed that the fan capacity can be decreased by adjusting the flow area of air supply duct in each floor.

축소 모형을 이용한 지하철터널에서의 연기전파거리 측정

김명배,최병일,오창보,한용식,Kim, Myung-Bae,Choi, Byung-Il,Oh, Chang-Bo,Han, Yong-Shik 한국터널지하공간학회 2005 터널기술 Vol.7 No.4

지하철의 터널구간에서 화재가 발생하였을 때의 연기전파거리를 측정하였다. 대상은 길이 800m, 단면 $8{\times}5.5m$의 전형적인 지하철 터널로 3개의 급배기 겸용 샤프트가 설치되어 있으며 실험은 1/50의 축소모형을 이용하였다. 연기전파거리 측정을 위하여 열전대와 가시화 기법을 동시에 사용하여 정확도를 확보하였다. 급배기량과 화재크기가 연기전파거리에 미치는 영향을 파악하기 위하여 9개의 조건을 대상으로 실험하였다. 실험결과 분석을 통하여 지하철터널의 배연 설계에 있어서 연기전파거리가 주요 설계요소가 될 수 있음을 밝혔다. The smoke propagating distances are measured in case that a fire occurs within the subway railroad tunnel. The tunnel is 800m long and the dimension of the cross-section is. Three vertical shafts exist for smoke ventilation. The experiments are performed using the 1/50 reduced-scale model. The smoke propagating distances are measured by thermocouples and by visualization for the accuracy. In order to understand the effect of a fire size and ventilation capacity of the shafts on the smoke propagating distance, 9 test scenarios are chosen. Based on the results, the smoke propagating distance is shown to be important criteria for the ventilation design of the tunnel.

세계 석유산업의 전망과 아시아 ㆍ태평양지역의 석유산업

김명배,Kim, Myeong-Bae 대한석유협회 1987 석유와 에너지 Vol.1987 No.5

이 논문은 PEL Pacific Ltd & Joe Raeber Associates 주관으로 지난 4월 23일부터 25일까지 싱가포르에서 열린 「Asia-Pacific Refining and Trading Opportunities 」관한 Workshop에 참석하여 주제 발표자들의 발표논문 중에서 주요 내용만을 요약 작성하였음을 밝혀둔다. <필자 주>

완전성을 향한 이탈리아 문화의 꿈과 현실

김명배,Kim, Myeong-Bae 대한출판문화협회 2000 출판저널 Vol.288 No.-

선박용 미분무수 소화설비 적용기준의 최근 동향

김명배,Kim, Myeong-Bae 한국화재보험협회 2001 防災와 保險 Vol.90 No.-

이태리어의 주어 유형에 관한 연구

김명배 ( Myung Bae Kim ) 한국이탈리아어문학회(구-한국이어이문학회) 2005 이탈리아어문학 Vol.17 No.-

한국교회 ‘대학문제’의 발생배경과 그 쟁점들에 관한 연구

김명배(Myung-Bae Kim) 한국인문사회과학회 2017 현상과 인식 Vol.41 No.4

에큐메니컬 흐름 속에서 1905년 9월 감리교와 장로교가 합동하여 ‘한국복음주의 선교연합공의회’를 결성”하고, 1906년 숭실대학이 감리교와 연합으로 출범하게 되었다. 그러나 1912년이 되면서 ‘조선에 하나의 연합대학’구상이 감리교 선교회에 의해 제안되었다. 바로 ‘대학문제’였다. 이 문제는 그 설치 장소에 대해서는 평양이 좋은지 서울이 좋은지의 여부가 초점이 되어 미국의 각 선교본부와 조선에 있는 각 선교회에서 대 논쟁이 일어났다. 이 문제는 설치 장소 뿐 아니라 교육이념과 성격을 둘러싸고 심하게 의견이 대립하였다. 선교사들 사이에는 ‘평양이 복음적’이고 ‘서울은 세속적인 교육’을 중요시 한다는 이해가 있었다. 그리하여 이 문제는 장로교와 감리교, 조선선교회와 미국선교본부, 조선의 교육평의회와 미국의 합동위원회 사이에 심각한 갈등과 분열을 초래하였고, 후유증을 나았다. 본 논문은 지금까지의 “대학문제”의 논쟁점들을 분석하여, 이를 다시 정리해보고자 한다. 이를 위해 본 논문은 먼저 대학문제의 발생과 전개 과정을 역사적으로 살펴보고, 본론에서 선교주체들 간의 갈등에 대한 분석을 통해 ‘대학문제’의 쟁점들을 재 고찰해보고자 한다. In September 1905, the Methodist Church and the Presbyterian Church co-founded the "General Council of the Protestant Evangelical Mission in Korea". In 1906, Soongsil University was established in conjunction with the Methodist Church. In 1912, however, the idea of a union university in Korea was proposed by the Methodist Mission. It was a "college Question". This issue focused on whether the choice between Pyongyang or Seoul for the college"s location, and there has been controversy in each mission Board in America and each missionary in Chosun. The educational ideology and character as well as location of installation were highly contentious issues. Thus, this problem led to serious conflict and division between Presbyterian and Methodist, Mission and Mission Board and Education Senate and Joint Committee. This paper analyzes the controversies of the "college question". To this end, this thesis first examines the historical development of the college question, and examines the conflict among the mission subjects of the "college question"".

확산하는 극저온 액체의 증발속도 측정에 관한 연구

김명배(Myungbae Kim),Nguyen Le Duy,최병일(Byungil Choi) 대한기계학회 2016 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2016 No.4