http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
구정서,주현철,이도근,전지혜,전배성,이재민,이일선 대한산부인과학회 2002 Obstetrics & Gynecology Science Vol.45 No.4
자궁경관임신은 매우 드물지만 산모의 생명을 위협하는 자궁외임신의 한 형태이다. 정확한 원인은 잘 알수 없으나 몇가지 고려하여야 할 선행요인이 있다. 아마 여러 요인 등의 복합적인 조합으로 자궁경관임신이 유발된다고 보고되고 있다. 증례 1은 자궁적출술이 필요하였고, 증례 2는 자궁경부원주봉합과 흡입소파술 후 풍선 압박지혈법을 병행하여 치료하였다. 최근에는 자궁적출술의 상당한 감소와 함께 보존적치료가 발전되고 있다. 저자들은 고령임신에서 복합 선행요인과 연관된 자궁경관임신 2예를 경험하였기에 간단한 문헌 고찰과 함께 보고하는 바이다. Cervical pregnancy is a rare life-threatening form of ectopic pregnancy. The exact etiology of cervical pregnancy is not known, but several contributing factors have been considered. Probably a combination of factors leads to cervical pregnancy. The first case was required hysterectomy. The second case was successfully treated with a unique combination of precurettage cerclage, suction curettage and postcurettage balloon tamponade. Conservative treatment has evolved in recent years, with a considerable reduction in the number of hysterectomies. We present two cases of cervical pregnancy associated with multiple risk factors in elderly gravida, with brief reviews.
구정서,권태수 한국철도학회 2003 한국철도학회지 Vol.6 No.3
21세기의 사회적 환경변화는 크게 개도국의 인구증가, 선진국 인구감소, 인구의 노령화(2025년 전세계 인구의 20%가 65세 이상)와 연관된 인구통계의 변화와 경제발전으로 인한 세계화, 도시화(현재 전세계 인구의 45%가 도시지역에 생활하고 있으나, 2025년에는 60%로 증가) 등의 문제가 나타날 것으로 예측되며, 이로 인해 유동인구 및 물동량의 증가로 수송시스템에 대한 수요가 급격하게 증가할 것으로 예상된다. 특히 철도는 안전성, 정시성, 환경친화성, 대량수송성, 경제성 등에 장점을 바탕으로 국가교통의 핵심수단으로 확대되고 있다. 그러나, 미래사회는 각종 재해, 테러 등 다양한 위험원의 증가에 노출되면서, 안전에 대한 사회적 요구도 또한 증대될 것이다. (중략)
구정서,조현직 한국자동차공학회 2009 International journal of automotive technology Vol.10 No.3
In this paper, a theoretical approach is suggested for predicting the structural performances and weight reduction rate of a car body with a box-type section when its material is substituted with a lightweight material for weight saving. For the material substitution design of a car body for rolling stock, bending, axial, and twisting deformations should be considered at constant stiffness and strength conditions. To compare the weight reduction effects on different material applications, some new indices were derived from a structural performance point of view. The derived indices provide good measures to estimate weight reduction by material substitution design and can be effectively applied to the conceptual design of a car body.
1차원 충돌 동역학 해석을 이용한 한국형 고속전철의 충돌사고 안전도 평가
구정서,조현직,Gu, Jeong-Seo,Jo, Hyeon-Jik 한국기계연구원 2002 硏究論文集 Vol.32 No.-
In this study, the crashworthiness of KHST has been evaluated by analysing a nonlinear spring/bar-damper-mass model of 1-dimensional collision dynamics. The numerical results show that KHST can easily absorb kinetic energy at lower impact force and acceleration in heavy collisions, when compared with KTX. Also, in a Light collision like a traint-to-train accident at lower speed under 8 kph, the carbody and components of KHST can be protected without any damage except the energy absorbing tube to be replaced easily. However, KTX may be much damaged in the light collision because there is no energy absorbing tube. In conclusion, the crashworthy performance of KHST has been much improved than that of KTX, although there are something to be improved for a better crashworthy performance
평면 프레임 구조물의 유한요소 비선형 해석을 위한 효율적인 수치해석 방법에 관한 연구
구정서,이병채,곽병만 대한기계학회 1988 대한기계학회논문집 Vol.12 No.4
본 연구에서는 선형 탄성 해석의 결과를 이용하여 초기 하중 증분량을 결정하 는 방법을 제안한다. 또 Crisfield의 방법에서 부분적으로 발생하는 수치적 불안정 을 개선하고 수치 해석의 효율을 제고시키기 위하여 하중 증감의 판정 방법과 변위 증 분 길이의 예측 방법을 제안한다. Computational procedures associated with finite element nonlinear analysis of plane frame structures were examined and new solution schemes were suggested. Element stiffness matrix was derived from the principle of virtual displacements. Geometric and material nonlinearities were considered in the formulation. Solution method was based upon the constant displacement length method in conjunction with the Newton-Raphson method. New solution schemes were introduced in determining the initial load increment and the sign of load increments and predicting the length of displacement increment to improve user convenience, efficiency and stability. Numerical experiments were performed for several typical problems and suggested schemes were found efficient and convenient for analyzing nonlinear frame structures.