도시철도 궤도시스템별 틀림진전에 대한 분석

고재현(Jae-Hyun Ko),김만철(Man-Cheol Kim),이지하(Jee-Ha Lee),조준곤(Jun-Gon Cho),박용걸(Yong-Gul Park) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10

Track accompanies the process that track alignment by traffic loads is changed. A change of track alignment affects the running safety and riding comfort of train. This is called a track irregularity. The most important task in maintaining the track is to manage these track irregularity within quality parameters. Today track maintenance of urban transit is enforcing immediate maintenance about section exceeding a safety standard by applying track recording data got through Integrated Measurement. This method is advantage of being easy of the maintenance assesment in case of the running safety but is disadvantage of being difficult in case of the riding comfort of train. In this study we propose track irregularity deviation of each track system depending on the time series and present about utilization plans of the Track Irregularity Progress Rate.

생물활성탄 공정을 이용한 오존처리 부산물인 aldehyde류의 생분해 특성평가

고재현(Jae Hyun Ko),손희종(Hee Jong Son),김영진(Young Jin Kim),배석문(Seog Moon Bae),유평종(Pyung Jong Yoo),이태호(Tae Ho Lee) 大韓環境工學會 2009 대한환경공학회지 Vol.31 No.11

생물활성탄 재질별 및 안트라사이트 biofilter에서 EBCT 및 수온변화에 따른 aldehyde 4종(formaldehyde, acetaldehyde, glyoxal 및 methylglyoxal)의 생물분해 특성을 조사한 결과 EBCT와 수온을 증가시킬 경우 제거율이 상승하였으며, 수온이 25℃일 때 aldehyde 4종의 제거율은 EBCT의 영향을 크게 받지 않았으나 수온이 5℃일 경우에는 EBCT의 증가가 aldehyde 4종의 제거율 상승에 큰 영향을 미쳤다. 활성탄 재질별 BAC 및 biofilter에서 aldehyde 4종의 제거능은 석탄계-BAC>야자계-BAC>목탄계-BAC>biofilter 순으로 조사되었다. 수온 5℃~25℃, 석탄계-BAC에서 aldehyde류 4종에 대한 생물분해 속도상수(k)와 반감기(t1/2)를 조사한 결과, formaldehyde는 0.2175~0.7826 min-1와 0.89~3.19 min, acetaldehyde는 0.2068~0.9211 min-1와 0.75~3.35 min, glyoxal은 0.1468~0.3213 min-1와 2.16~4.72 min, methylglyoxal은 0.1794~0.4665 min-1와 1.49~3.86 min이었다. Aldehyde 4종에 대한 물질별 생분해율 평가 결과 formaldehyde ≥ acetaldehyde>methylglyoxal>glyoxal 순으로 나타났다. In this study, the effects of biofilter media type (three different activated carbons and anthracite), empty bed contact time (EBCT) and temperature on the removal of four aldehyde species (formaldehyde, acetaldehyde, glyoxal and methylglyoxal) in BAC filters were investigated. Experiments were conducted at three water temperature (5, 15 and 25℃) and four EBCTs (5, 10, 15, and 20 min). The experimental results indicated that the coal based BAC retained more bacterial biomass on the surface of the activated carbon than the other BACs, and increasing EBCT or increasing water temperature also increased the four aldehyde species removal in BAC filters. To achieve above 80% of removal efficiency for four aldehyde species in a BAC filter, above 15 min EBCT at 5℃ and 10 min EBCT at above 15℃ were required. The kinetic analysis indicated a first-order reaction rate for the biodegradation of four aldehyde species at various water temperatures. Data obtained from the BAC filters at various temperatures were also used to evaluate pseudo first-order rate constants for four aldehyde species. The half-lives evaluated for formaldehyde, acetaldehyde, glyoxal and methylglyoxal in the coal-based BAC ranging from 0.89 to 3.19 min, from 0.75 to 3.35 min, from 2.16 to 4.72 min and from 1.49 to 3.86 min, respectively, could be used to assist water utilities in designing and operating BAC filters.

도시철도 시스템 소음의 예측 및 평가방안에 관한 고찰

고재현(Jae-Hyun Ko),박수중(Soo-Choong Park),전서탁(Seo-Tak Jeon),이연근(Yun-Geun Lee) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11

도시철도의 건설은 다양한 시스템이 결합되는 대규모의 복합공정으로서 환경변화를 수반하기 때문에 공사장 소음 및 개통 후 열차운행에 따른 소음에 의해 많은 민원을 유발하게 된다. 시스템엔지니어링 측면에서의 소음 관리는 도시철도 운영 중에 발생 가능한 소음을 사전 예측하여, 요구되는 관리수준을 충족하기 위한 이슈사항 관리절차 수립 및 요구사항 확인에 그 목적이 있으며, 해당 프로젝트의 소음 관리활동에 사용되는 기법, 절차, 수단을 정의하게 된다. 본 논문에서는 시스템 차원의 소음 관리 항목 중 하나인 사전 영향평가 단계의 열차 운행 소음 예측 및 평가 방안에 관하여 기술하고자 한다. Because of the change of environment by the large scale compound processes that various systems are put together with in case of construction of urban railway, Construction causes a lot of complaints by the noise of construction site and train driving after the opening. The purposes of system engineering noise control are to predict the noise while operating the train and to identify the management process & requirements. Also, It is defined technique, procedures, a means used to noise management activity of a relevant project. In this paper, We will present about the train driving noise prediction and evaluation plans of the advance influence evaluation step to be the one of noise management items.

A Study on the Variables affecting the Cancellations of Insurance Contracts

고재현(Jae-Hyun, Ko),김흥기(Heung-Ki, Kim) 한국국제상학회 2016 國際商學 Vol.31 No.3

무역계약에서 매도인은 매수인에게 물품을 인도할 목적으로 운송업자에게 물품을 인도함으로서 의무를 이행하게 되고, 매수인은 대금을 결제함으로서 의무를 이행하게 된다. 매매당사자가 의무를 이행하는 과정에서 국제수지, 무역계약조건 등의 산업변수와 실업률, 환률, 이자율 등 거시경제지표의 영향으로 무역계약이 해약되는 경우가 있다. 무역계약의 해약에 영향을 미치는 변수들을 분석해 보기 위한 이론적 모형을 설정하기 위해 본 연구에서는 생명보험 계약의 해약에 영향을 미치는 변수를 알아보기로 한다. 생명보험 산업변수인 보험회사 투자이익, 책임준비금, 설계사 수와 주요 거시경제지표인 실업률, 이자율, 소비자물가상승률 등과 생명보험 전체 해약률과의 상호 관련성을 분석하고자 한다. 분석대상 기간은 2002년 1분기부터 2012년 4분기까지이다. 본 연구의 주요 분석결과는 다음과 같다. 첫째, 공적분 검정결과 공적분이 존재하여 변수간에 장기 균형관계가 있는 것으로 확인되었다. 둘째, 충격반응함수 분석결과 설계사 수와 실업률은 양(+)의 충격반응을 나타내었다. 그리고 나머지 변수들 대부분 각 변수들의 충격에 양(+) 또는 음(-)의 반응을 보이다가 다시 역의 반응을 보이고 있으며 6∼8분기 이후에는 대부분 충격이 사라지는 것으로 나타났다. 셋째, 예측오차의 분산분해 결과 생명보험 산업변수인 투자이익, 책임준비금, 설계사 수는 시간이 경과함에 따라 설명력이 증가하다가 감소하는 것으로 나타났다. 거시경제변수는 물가상승률만이 시간이 경과 함에 따라 설명력이 증가하다 감소하는 것으로 나타났고, 이자율과 실업률은 시간이 경과함에 따라 높은 설명력을 가지는 것으로 분석되었다. Purpose : In this study, in order to set up a theoretical model to analyze the variables that influence the view of the cancellation of the trade agreement and to examine the variables that affect the termination of life insurance contracts. Research design, data, methodology : Analysis of the target period from the first quarter of 2002 to the fourth quarter of 2012. This paper uses time series analysis. Results : The main results of this study are as follows. First, The results of cointegration was found that the long-run equilibrium relationship between variables exists. Second, the impulse response function analysis showed the unemployment rate and the number of agents impulse response of the positive (+). And the other variables, most of the variables impact on the positive or negative of the (-) which shows the reaction to show the back of the reverse reaction was found to disappear in most shock after 6 to 8 branches. Third, variance decomposition results can be variable life insurance industry, investment income, liability reserves, architect of the prediction error has been shown to increase the explanatory power while decreasing over time. Macroeconomic variables showed that it increased the explanatory power decreases over time as the only inflation, interest rates and unemployment were analyzed to have high explanatory power over time. Conclusion : The results of this study have implications for the discovery of control variables that can be set not only for the prediction model to lower the cancellation rate. And even it could be a good leading industry research study to look at the variables that affect the cancellation of the trade agreement.

철도시스템의 EMI/EMC검증에 대한 고찰

고재현(Jae-Hyun Ko),김용일(Youg il Kim),박수중(Soo Choong Park) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10

경량전철시스템의 EMI/EMC검증에 대한 내용은 “철도종합시험지침”의 “시설물 검증시험”에는 시설물의 정상작동 상태, 철도시설의 안전상태, 철도차량의 운행적합성, 철도시설과 차량 간의 연계성과 관련한 조항으로 구성되어 있으며 점검항목에도 “철도차량 운행에 따른 고조파 영향유무 확인”,“전철변전소 유도장애시험”을 시행하도록 항목화되어 있으나, 기기실 등 관련 고조파, 유도장애 외 집합적인 개소의 EMI/EMC 검증은 구체적으로 포함되어있지 않다. 본 논문은 집합적인 기기실, 신호기계실, 관제센터 및 기계실, 선로변설비, 검수고 설비 등 기기에 EMI/EMC 영향을 줄 수 있는 환경으로 주파수간섭으로 인한 오동작 등을 방지 하기 위한 검증방안에 대하여 논하였다. The EMI / EMC verification of the LRT system consists of relevant provisions, such as “normal operation, running suitability of vehicles, connectivity between railway facility and rolling stock” for facility verification test of the comprehensive running test system. The inspection is included in the checking of whether or not harmonic wave affect of the rolling stock running and induced lesion test of substation, however is not included in the harmonic wave of the equipment room and EMI/EMC verification of the complex places beyond induced lesion. In this paper, We will present the verification method for the prevention of malfunction according to frequency interference in the complex equipment room, signal equipment room, control center, inspection plant facility.

경량전철시스템 무급전 영향성 분석

고재현(Jae-Hyun Ko),민경세(Kyung-Se Min),전서탁(Seo-Tak, Jeon),박수중 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.5

새물리 2022년 Annual Report

고재현(Jae-Hyeon KO),송종현(Jonghyun SONG),유영준(Young-Jun YU),이현석(Hyun Seok LEE),최재혁(Jaehyeok CHOI) 한국물리학회 2023 물리학과 첨단기술 Vol.32 No.1·2

새물리 2021년 Annual Report

고재현(Jae-Hyeon KO),송종현(Jonghyun SONG),유영준(Young-Jun YU),이현석(Hyun Seok LEE),최재혁(Jaehyeok CHOI) 한국물리학회 2022 물리학과 첨단기술 Vol.31 No.1·2

미세먼지로 인한 태양광 발전효율 성능저하와 무인세척로봇을 통한 실증 실험

이현정(Hyun-Jung Lee),정성대(Seong-Dae Jeong),이승일(Seung-Il Lee),김동환(Dong-Hwan Kim),김정윤(Jeong-yun Kim),김동엽(Dong-Youb Kim),고재현(Jae-Hyun Ko),이병우(Byeong-U Lee) 대한전기학회 2019 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2019 No.7

LDPC Codes에서 PEG 알고리듬과 IPEG 알고리듬의 성능 비교 평가 및 분석

김현승(Hyun-Seung Kim),고재현(Jae-Hyun Ko),장민(Min Jang),김상효(Sang-Hyo Kim) 한국방송·미디어공학회 2009 한국방송공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2009 No.11

1962년 R.G Gallager가 제안한 LDPC(Low Density Parity Check)부호는 Shannon의 채널 용량의 한계에 근접한 우수한 오류정정 부호이다. 우수한 LDPC부호 생성 조건 중 가장 중요한 부분은 바로 최소 사이클 길이(girth) 를 최대화 하는 과정인데, PEG(Progressive Edge Growth)알고리듬은 이 조건을 만족시키는 우수한 알고리듬으로 인정받고 있다. 이후 높은 SNR범위에서 PEG알고리듬의 성능을 개선한 IPEG (Improved PEG) 알고리듬을 포함한 다양한 알고리듬이 제안 되었다.본 논문은 PEG와 IPEG 알고리듬을 이용해 생성한 LDPC 부호를 이용하여 부호길이, 부호율을 변화시키면서 실험하여 그 결과를 비교 분석하였고, 더 좋은 성능을 가질 수 있는 알고리듬에 대해 논의한다.