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인터넷에서 혼잡제어를 위한 적응적 사이클 패킷 폐기 기법과 비적응적 사이클 패킷 폐기 기법의 분석
김수연,강현국,Kim, Su-Yeon,Kahng, Hyun-Kook 한국정보처리학회 2002 정보처리학회논문지 C : 정보통신,정보보안 Vol.9 No.5
적응적 패킷 폐기 기법과 비적응적 패킷 폐기 기법은 차별화된 서비스에서 사용하는 RIO 메커니즘보다 엄격한 패킷 폐기 기능을 제공한다. 특히 적응적 사이클 패킷 폐기기법은 사이클 사이의 트래픽 패턴을 분석하여 혼잡제어시에 패킷폐기를 적응적으로 처리함으로써 우선 순위 처리면에서 우수하다. 본 논문에서는 두 알고리즘에 대한 모델링을 제공하고, 망 트래픽의 상태에 따라 동적으로 변하는 전송가능 우선순위와 연계하여 시뮬레이션을 수행하여 처리율과 패킷 폐기율을 분석하였다. 분석을 통하여 두 알고리즘은 트래픽의 부하에 상관없이 RIO 보다 우선순위를 엄격하게 적용하고 우선순위에 따른 패킷 전송 능력이 개선되었음을 증명하였다. 특히 적응적 사이클 패킷 폐기 기법이 RIO 또는 비적응적 사이클 패킷 폐기 기법보다 엄격한 패킷 폐기 정책을 유지하고 우선순위 측면에서 보다 좋은 성능을 나타내었다. Adaptive Cyclic Packet Dropping algorithm (ACPD), and Non-adaptive Cyclic Packet Dropping algorithm (NCPD) are applying stricter drop precedence than that of RIO algorithm. Especially, the ACPD algorithm drops adaptively packets for the congestion control, as predicting traffic pattern between each cycle. Therefore the ACPD algorithm makes up for the drawback of RIO algorithm and minimizes the wastes of the bandwidth being capable of predicting in the NCPD algorithm. And we executed a simulation and analyzed the throughput and packet drop rate based on Sending Priority changing dynamically depending on network traffic. In this algorithm, applying strict drop precedence policy, we get better performance on priority levels. The results show that the proposed algorithms may provide more efficient and stricter drop precedence policy as compared to RIO independent of traffic load. The ACPD algorithm can provide better performance on priority levels and keep stricter drop policy than RIO and the NCPD algorithm.
차별화 서비스에서 AF 패킷의 혼잡제어를 위한 적응적 엄격 패킷 폐기 메커니즘
김수연,강현국,Kim, Su-Yeon,Kahng, Hyun-Kook 대한전자공학회 2001 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.38 No.11
본 논문에서 제안한 적응적 엄격 패킷 폐기 메커니즘은 사이클 사이의 트래픽 변화를 예측하여 혼잡제어를 위한 패킷 폐기를 적응적으로 처리할 수 있다. 따라서 제안된 메커니즘은 RIO 메커니즘의 단순 폐기율적용에 대한 단점을 보완하고, 동적 엄격 패킷 폐기 메커니즘(DSPD)의 예측 가능한 대역폭의 낭비를 최소화하였다. 시뮬레이션을 수행하여 망 트래픽의 상태에 따라 동적으로 변하는 전송가능 폐기순위에 따른 처리율과 패킷 폐기율을 RIO, DSPD 메커니즘과 비교 분석하였다. 시뮬레이션을 분석한 결과 제안된 메커니즘은 트래픽의 양에 상관없이 각 AF 클래스의 폐기순위를 엄격하게 적용하고 폐기순위에 따른 패킷 전송 능력을 RIO, DSPD에 비하여 개선하였음을 증명하였다. Adaptive and Strict Packet Dropping mechanism we proposed in this paper drops adaptively packets for the congestion control, as predicting traffic pattern between each cycle. Therefore the proposed mechanism makes up for the drawback of RIO mechanism and minimizes the wastes of the bandwidth being capable of predicting in Dynamic and Strict Packet Dropping (DSPD) mechanism. And we executed a simulation and analyzed the throughput and packet drop rate based on the Sending Drop Precedence changing dynamically depending on the network traffic and compared RIO and the DSPD. The results show that the proposed mechanism provides better performance on drop precedence levels and stricter drop precedence policy for AF class than RIO and the DSPD mechanism.
김성태(Sung-Tae Kim),강현국(Hyun-Kook Kahng) 한국정보과학회 2001 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.28 No.2Ⅲ
인터넷의 확산 및 고속화로 인하여 사용자들이 급격하게 증가하고 있으며, 이에 따라 인터넷을 이용한 다양한 멀티미디어 서비스들이 전개되고 있다. 또한, 기존 PSTN 위주의 음성통신이 인터넷을 이용한 음성통신으로 급속히 바뀌고 있으며, 이를 효율적으로 연동하고 제어하기 위한 다양한 표준들이 나타나고 있다. 본 논문에서는 급속하게 발전되고 있는 인터넷 텔레포니 기술 중 세션제어를 위한 기본 프로토콜 표준인 SIP를 살펴보고, 서비스 품질 향상을 위한 RSVP를 이용하여 보다 향상된 음성통신을 위한 기존의 시그널링 메커니즘을 살펴보고, 음성 트래픽 서비스 품질 향상을 위한 가장 효율적인 새로운 메커니즘을 제시하고자 한다.
차등화 서비스와 종합 서비스 네트워크의 통합 모델 설계 및 성능 평가
정진우(Jin-Woo Jung),강현국(Hyun-Kook Kahng) 한국정보과학회 2000 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.27 No.1A
IP 망에서 서비스 품질을 제공하기 위한 기술로 RSVP 신호 프로토콜을 사용하는 종합 서비스 모델(Integrated Service Model)과 차등화 서비스(Differentiated Service)가 있다. 그러나, RSVP는 플로우별로 상태를 유지하고, 처리하기 때문에 거대한 네트워크에서는 확장성 문제가 고려되어야 한다. 반대로, 차등화 서비스는 클래스별로 처리하기 때문에 확장성 문제를 해결할 수 있지만, 완전한 형태의 서비스 품질을 보장하지 못한다는 단점을 가지고 있다. 본 논문에서는 RSVP의 장점과 차등화 서비스의 장점을 상호 결합하기 위한 통합 모델을 살펴보고, 경계 라우터의 각 모듈과 기능을 정의하였다. 또한, 차등화 서비스 영역에서 자원 예약 메시지를 최우선 서비스로 처리함으로써 동적인 자원 예약 프로토콜의 단점을 보완 하도록 하였다. 경계 라우터는 RSVP 메시지를 처리하는 RSVP 처리 모듈, RSVP의 자원 요청에 대응하는 차등화 서비스를 클래스를 결정하는 서비스 매핑 처리 모듈, 마지막으로 패킷 우선순위에 따라 차별화된 서비스를 제공하는 차등화 서비스 처리 모듈로 구성되어 있다. 본 논문에서는 제안한 자원 예약 메시지의 우선 처리 방법과 경계 라우터의 설계는 향후 IP 네트워크에서 쉽게 적용되고, 확장될 수 있으리라 사료된다.
김선일(Sun-il Kim),강현국(Hyun Kook Kahng),정승원(Sweungwon Cheung) 한국정보과학회 2013 정보과학회논문지 : 정보통신 Vol.40 No.1
본 연구에서는 도심에서 차량을 이용하여 Ad hoc 통신을 할 경우, 빠르게 변하는 토폴로지의 특성을 고려하여 이에 적합한 라우팅 기법을 제안하고자 한다. 제안 기법은 차량의 지리와 속도 정보를 활용하여 미래에 변화될 토폴로지를 계산하였다. 이를 바탕으로 취약한 경로를 회피하고 견고한 경로만을 선택하여 재경로 탐색 절차로 인한 라우팅 오버헤드를 최소화하였다. 경로 관리 시에는 링크가 절단되는 것을 사전에 예측하여, 절단되기 전에 새로운 경로를 구축함으로써, 전송 실패를 최대한 줄이고자 하였다. 제안 기법을 시뮬레이터로 평가하여 검증한 결과, 제안 기법이 기존 기법보다 경로 길이가 조금 길어지는 경향을 보였으나 견고한 경로만을 선택함으로써, 패킷 전송률이 향상되었을 뿐만 아니라 낮은 지연이 유지되는 점을 보여준다. 또한, 제안된 경로 관리 처리를 바탕으로 전송 실패를 급격히 줄일 수 있다는 점을 보여주었다. In this paper, a proper routing scheme is proposed considering the characteristics of rapidly changing topology in vehicular ad hoc networks, especially in the urban area. Using the geographical information and speed of vehicles a future topology is anticipated with our proposed prediction algorithm. Based on it, the routing overheads due to route re-search process is minimized by choosing the most robust route. In managing the route, transmission failure can be minimized by establishing a new route in advance before an existing route is completely disconnected. With evaluating the proposed approach by traffic and network simulation, the result shows the improvement of packet transmission rate as well as a low latency though the proposed method tends to have a little longer hop count. In addition, the proposed route management processing scheme demonstrated that transmission failure can be reduced dramatically.