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강경민,조정호,남중희,고태경,전명표,Kang, Kyung-Min,Cho, Jeong-Ho,Nam, Joong-Hee,Ko, Tae-Gyung,Chun, Myoung-Pyo 한국전기전자재료학회 2011 전기전자재료학회논문지 Vol.24 No.7
The most widely used piezoelectric ceramics are lead oxide based ferroelectrics (PZT). However, the toxicity of lead oxide and its high vapor pressure during processing have led to a demand for alternative lead-free piezoelectric materials. We synthesized Lead-free piezoelectric ceramics of $0.96(K_{0.5}Na_{0.5})NbO_3-0.04SrZrO_3+x$ mol% $ZrO_2$ [KNN-SZ+$xZrO_2$; x= 0~0.10] doped with 0.1 wt% $MnO_2$ by a conventional solid state method. We investigated the piezoelectric properties and microstructures of these disk samples sintered in reduced atmosphere in order to evaluate the possibility of the multilayered piezoelectric ceramics having the base metal such as Ni as a internal electrode. All of these KNN-SZ samples sintered in 3%$H_2-97%N_2$ atmosphere at $1,140^{\circ}C$ exhibit pure perovskite structure irrespective of the content of $ZrO_2$. Meanwhile, the sintering denisty and piezoelectric properties such as $K_p$, $Q_m$ and $d_{33}$ of KNN-SZ samples as a function of $ZrO_2$ content show the maxima ($k_p$=28.07%, $Q_m$= 101.34, $d_{33}$= 156 pC/N) at x= 0.04 and it is likely that there is some morphotropic phase boundary(MPB) in this KNN-SZ+$xZrO_2$ composition system. These results indicate that the ceramic composition is a promising candidate material for applications in lead free multilayer piezoelectric ceramics.
강경민,임용택,김철환,이섭,허용,김병열,이정호,Kang, Kyung-Min,Lim, Yong-Taek,Kim, Chul-Hwan,Lee, Seob,Hur, Yong,Kim, Byung-Ryul,Lee, Jung-Ho 대한흉부심장혈관외과학회 1998 Journal of Chest Surgery (J Chest Surg) Vol.31 No.2
폐의 저악성 점액성 낭종은 보고된 예가 매우 드물며 기관지성 낭종 및 뮤신을 분비하는 기관지폐포암 형태의 선암과 감별이 필요하다. 63 세의 여자환자로서 흉부단순촬영 사진에서 우측 폐하엽에서 종괴가 관찰되었다. 술전 경피생검상에서 기관지폐포암으로 진단되었고 우측 폐하엽 절제술 및 임파절 제거술을 시행하였다. 절제된 폐내에서 다양한 크기의 다발성 낭성 종괴들이 보였고 종괴내에는 점액으로 채워져 있었다. 현미경상에서 낭종은 키가 큰 주상구조의 점액성 상피세포들로 구성되어 있었고 한정된 일부분에서 기관지폐포암양 병소가 관찰되었으나 기관지폐포암과 비교하여 세포의 비정형성(atypism)은 부족하였다. 수술후 환자는 합병증없이 퇴원하였고 12개월 추적관찰에서 재발이나 원격전이 소견은 보이지 않았다. 폐의 저악성 점액성 낭종은 술후 예후가 상당히 좋은 것으로 보고 되고 있으며 폐에서 발생하는 다른 신생물과는 감별이 필요할 것이다. Pulmonary mucinous cystic tumor of borderline malignancy is very rare and distinguished from bronchogenic cyst or adenocarcinoma of bronchoalveolar type. We present the case of a 63-year-old woman with a right lower lobe mass, found by chest radiographs. The preoperative diagnosis was made as bronchoalveolar cancer by percutaneous needle aspiration of mass. Right lower lobectomy and lymph node dissections were performed. The lobectomy specimen contained variable sized multilocular cystic mucous masses, filled with mucus. Microscopically, the cystic masses are lined with tall columnar mucinous epithelium but some area contains focal cellular atypism and bronchoalveolar cancer like foci. This foci are lack of cellular atypism consistent with bronchoalveolar cancer cell. After lobectomy the patient has remained free from recurrence and distant metastasis for following 12 months period. Pulmonary mucinous cystic tumor of borderline malignancy appears to have a favorable prognosis and should be distinguished from other lung neoplasms.
강경민(Kyung Min Kang),전현철(Hyun Cheol Jeon),강연준(Yeon June Kang),조민형(Min Hyung Cho) 대한기계학회 2013 大韓機械學會論文集A Vol.37 No.5
크립 그론 소음은 자동차 브레이크에서 제동압 제거 초기나 제동 말기에 발생하는 저주파 소음 현상이다. 이러한 현상은 브레이크 시스템에 국한되는 문제가 아니라 샤시의 진동특성에도 영향을 받는 것으로 예측되고 있기 때문에 그 특성 파악이 어려운 것으로 알려져 있다. 때문에 현재까지의 연구는 마찰재를 통한 개선이 대부분이었다. 그래서 실차를 이용한 실험은 여전히 어려운 과제로 남겨져 있다. 이번 연구는 환경에 민감한 크립 그론 소음의 특성과 샤시 진동특성의 영향을 실차와 NVH 전용 샤시 다이나모를 이용한 여러 가지 실험을 통해 알아 보았다. 이를 통해 실차에서의 새로운 크립 그론 소음 평가시 중요한 통제변수를 제시하고 차량 시스템 측면에서 소음 저감 대책 연구에 대한 가능성을 확인 할 수 있었다. Creep groan noise occurs at low frequencies immediately after releasing brake pressure or when a car stops. This noise can be used to predict problems in not only the brake system but also the vehicle system. Because of its complexity, it is difficult to determine its characteristics. Therefore, most improvements are conducted by changing the brake pad, and it still remains difficult to conduct a test using a vehicle. In this study, the characteristics of creep groan noise and the effects from a vehicle system are investigated by using vehicles and an NVH chassis-dynamometer through various tests. A new evaluation method for creep groan noise by using a vehicle is proposed, and the possibility of reduction schemes from the viewpoint of the vehicle system is confirmed from the results mentioned above.