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김필종,강승규,신승용,허윤실,문종삼 한국화재조사학회 2017 한국화재조사학회 학술대회 Vol.2017 No.04
본 연구에서는 지난 2008년 9월에 여주에서 발생한 LP가스 사고의 원인으로 지목 된 장기간 사용으로 인한 호스-배관 연결부 이탈에 대해 연구하였다. 이를 위해, LP 가스나 도시가스의 저압호스에 사용되는 가스용 호스밴드의 성능특성을 파악하고, 염 화비닐호스와 가스배관 연결부의 배관 등에 의한 당김하중에 의한 이탈 가능성과 내 부의 가스압력에 의한 이탈 가능성에 대해 시험평가를 실시하였다. 시험평가는 신품과 사고현장과 유사한 기간 동안 사용된 시료를 수집하여 동시에 진행되었다. 마지막으 로, 사고현장에서 채취된 시료를 현장과 유사하게 모사하여 이탈 여부를 시험하였다. 시험 결과, 배관의 자중 등의 당김하중에 의한 이탈가능성은 매우 희박하고, 내부 압 력에 의한 이탈 가능성도 매우 낮은 것으로 나타났다. 또한, 사고시료를 직접 실험한 결과 호스이탈은 사고 발생 후 미상의 원인에 의해 이탈된 것으로 판단된다. In this study, the separation of hose-pipe connection due to long term use which was identified as the cause of LP gas accidents in Yeoju in September 2008 is investigated. For this purpose, the performance characteristics of joint parts between gas steel pipe and vinyl chloride hose for Low-pressure LPG was studied, and the possibility of separation due to the weight of gas steel pipe and the increase of inner pressure of the vinyl chloride hoses was studied. The tests were conducted simultaneously on new and used products. Finally, Test using specimens collected at the accident site was carried out. As the result, the separation possiblity of hose-pipe connection due to the weight of gas steel pipe and the increase of inner pressure was very low and separation of gas hose was caused by unknown cause after accident
LPG 복합 이동식 수소충전소 안전성 분석에 관한 연구
김필종,강승규,유명종,허윤실 한국에너지학회 2019 에너지공학 Vol.28 No.4
After the Paris Agreement in 2015, the government has been promoting various policies such as ‘Hydrogen-Economy Roadmap(2019)’ to supply hydrogen. As part of this, the government announced the goal of building 310 hydrogen refueling stations(HRS) until 2022. To this end, special case standard for the introduction of complex, packaged, and mobile hydrogen refueling stations(MHRS) have been enacted and promulgated. The MHRS has the advantage of being able to supply hydrogen to multiple regions. However, due to the movement and close distance between facilities, it is necessary to secure proper installation standards and operational safety through safety analysis. In this study, the possibility of introduction was investigated by designing a standard model and quantitative risk assessment(QRA). As a result of QRA, personal and social risk were acceptable, and the empirical test direction and implications were derived.