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스마트 3차원 변위계측이 가능한 철도 레일보강장치에 관한 연구
유상건,백인철,이순구,최윤석,민경찬 한국철도학회 2021 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2021 No.6
철도보호지구내에서 지하횡단 및 측방굴착 공사에 따른 궤도틀림 및 도상침하를 방지할 목적으로 열차운행 및 선로유지보수 장비작업에 저촉되지 않는 레일보강장치 및 계측관리시스템에 관한 연구를 수행하였다. 사전제작형 레일보강장치는 침목과 철도 레일강성을 향상시켜서, 철도 차량이 철도 레일을 지나거나 지반의 침하가 발생되더라도 철도레일의 변형을 안정적으로 방지하여 철도 차량의 탈선을 예방할 수 있다. 스마트 3차원변위계측 시스템은 선로유지보수기준에 의거 궤도틀림 및 노반침하를 직접 측정하여 궤도의 이상 변위가 발생되면 즉시 원인을 분석함으로써, 사용자가 사전보강공사 등 안전조치를 수행할 수 있게 하여 궤도변형시 발생되는 문제를 미연에 방지할 수 있다. 따라서, 본논문에서는 스마트 3차원 변위계측이 가능한 철도 레일보강장치에 관하여 자료조사 및 분석, 설계, 제작, 프로그램 개발, Test-bed구축, 현장적용 등의 연구추진체계를 토대로 시제품제작 및 검증을 수행하였다.
백인철,주형길 전력전자학회 2005 JOURNAL OF POWER ELECTRONICS Vol.5 No.1
A simple fault correction method for rotor position detection of a brushless DC(BLDC) motor with trapezoidal back EMF(electromotive force) using a Hall effect latch unit is presented. The reason why the Hall effect latch unit does not operate properly during the startup of a BLDC motor is thoroughly explained. To solve this problem, a simple code change method and its hardware implementation issues are proposed and discussed.
자동차 공조기용 R12 및 R134a 대체 냉매의 성능평가
백인철,박기정,심윤보,정동수 대한설비공학회 2007 설비공학 논문집 Vol.19 No.5
In this study, natural refrigerants and their mixtures that can supplement and replace R12 and R134a in automobile air-conditioners are studied. R134a is currently used as the refrigerant in new motor vehicle air conditioners, replacing the ozone depleting refrigerant R12. Although R134a has no ozone depletion potential, it has a relatively large global warming potential, approximately 1300times that of CO2 over a 100year time horizon. For this reason, performance of natural refrigerants and their mixtures containing R152a, RE170 (Dimethylether, DME) and R600a (Isobutane) are measured under 2 different temperature conditions. They were tested in a refrigerating bench tester with an open type compressor. The test bench provided about 4kW capacity and water and water/glycol mixture were employed as the secondary heat transfer fluids. Test results show that the coefficient of performance (COP) of these refrigerants is up to 21.55% higher than that of R12 in all temperature conditions. Overall, these fluids provide good performance with reasonable energy savings without any environmental problem and thus can be used as long term alternatives for automobile air-conditioners.
백인철(Back, In-Chul),유완규(Yoo, Wan-Kyu),김병일(Kim Byoung-Il),김주형(Kim, Ju-Hyong) 한국산학기술학회 2007 한국산학기술학회논문지 Vol.8 No.5
현재 미국, 유럽, 일본 등을 중심으로 기존의 다짐평가시험보다 빠르고 간편하게 다짐도를 평가할 수 있는 장비들이 개발되어 사용되고 있지만 국내에서는 아직 이러한 다짐평가장비의 사용이 보편화 되어 있지 않다. 이 연구 에서는 모형지반에서 진동핸드로울러를 이용하여 다짐을 실시하고 기존 다짐평가 방법인 들밀도시험결과와 새로운 다짐평가장비인 지오게이지(geogauge), 간이지지력측정기(CASPFOL), 동평판재하시험기(LFWD), 동적콘관입시험기 (DCP) 결과를 비교 분석하고 시험장비간 상관성 평가를 수행 하였다. 그 결과 상관계수는 70-95%로 대부분 높은 상관성을 보이는 것으로 나타났다. Although various fast and simple, testing devices have been developed in many countries such as the U.S, Japan, and European countries, these testing devices are not commonly used in Korea. In this study, compaction for the field density test was carried out with a hand-guided vibrating roller. The results of the field density test were compared with those of the new testing devices such as the geogauge, soil impact hammer(CASPFOL), light falling weight deflectometer(LFWD), dynamic cone penetration(DCP). Regression analyses were conducted with the data from new testing devices. The analysis results showed that the correlation coefficients were high in the range of 70-95%.
시간지연 제어를 이용한 영구자석형 동기전동기의 개선된 비선형 속도제어
백인철(In-Cheol Baik) 전력전자학회 1998 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
An improved nonlinear speed control of a permanent magnet synchronous motor(PMSM) is presented. A quasi-linearized and decoupled model including the influence of parameter variations and speed measurement error on the nonlinear speed control of a PMSM is derived. Using this model, to overcome the drawbacks of conventional nonlinear control scheme, the improved nonlinear control scheme that employs time delay control(TDC) is proposed. To show the validity of the proposed control scheme, simulation studies are carried out and compared with the conventional control scheme.<br/> <br/>
적응제어와 슬라이딩제어를 이용한 영구자석 동기전동기의 비선형 강인제어
백인철(In-Cheol Baik),김경화(Kyeong-Hwa Kim),윤명중(Myung-Joong Youn) 전력전자학회 1997 전력전자학술대회 논문집 Vol.1997 No.-
A DSP-based nonlinear speed control of a permanent magnet synchronous motor(PMSM) which is robust to unknown parameter variations and speed measurement error is presented The model reference adaptive system(MRAS) based adaptation mechanisms for the estimation of slowly varying parameters are derived using the Lyapunov stability theory. For the disturbances or quickly varying parameters, a quasi-linearized and decoupled model including the influence of parameter variations and speed measurement error on the nonlinear speed control of a PMSM is derived Based on this model, a boundary layer integral sliding mode controller to Improve the robustness and performance of a PMSM drive is designed and compared with the conventional controller. To show the validity of the proposed control scheme, simulations and experimental works are carried out and compared with the conventional control scheme
하절기 장대레일 온도저감을 위한 차열성 도료의 현장적용성 평가
백인철(Back-In Chul),박성백(Seong-Baek Park),김영철(Young-Chul Kim),권세곤(Se-Gon Kwon) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
장대레일은 승차감 향상, 유지보수 비용절감 등과 같은 장점이 있으나, 내부 축력에 의한 동절기 절손 및 하절기 좌굴과 같은 문제점이 발생할 수 있다. 최근 이상 기후 및 폭염으로 장대레일 좌굴에 대한 안전성 확보가 대두되고 있는 실정이다. 본 연구에서는 백색 페인트 3종을 선정하여 일사반사율 측정을 통해 기본 반사 성능을 검증하였고, 본선에 직접 도포 하여 일정기간 동안 온도저감 효과를 분석하였다. 시료별 일사반사율은 5~15%차이가 나는 것으로 측정되었다. 그러나 현장시험 결과 온도저감 효과차이는 미미하였다. 도포 초기에는 4~5℃의 온도저감 효과가 계측되었으나, 열차통과시 발생하는 분진 및 강우로 인한 오염으로 인하여 점차 온도저감 효과가 저감되는 것으로 나타났다. 차열성 도료를 레일에 도포할 경우 한시적인 온도저감 효과는 발현되나 지속성에 문제가 있어 현장에 적용할 경우 작업시기를 면밀하게 결정해야 할 것으로 판단된다. The advantages of CWR are improvement of ride comfort, reduction of maintenance costs, however there can be occurred the breakage of railway in winter and the buckling in summer by the axial force. Recently, safety assurance of the buckling of CWR came to the fore because of abnormal climate and heat wave. In this study, the basic reflection performance is verified through measuring solar reflectance about three types of white paint, and temperature reduction effect is analyzed as applying it directly to the mainline for a certain period. Solar reflectance of each sample was measured between 5 and 15 percent differential. But temperature reduction effect was slight by result of field tests. The temperature reduction effect is measured 4 or 5℃ in the early days of application, however its effect is gradually reduced because of the dust at the time of train passage and the contamination by rainfall. Work period should be closely determined when the isolation-heat paint is applied to rail owing to persistence of temperature reduction effect.