AWS ER70S-6, 1.2mm 솔리드 와이어를 사용하는 가스금속아크용접(Gas Metal Arc Welding)에서 작업자의 용접흄 및 금속 폭로에 영향을 주는 요인

정재열,김정만,김용규 동아대학교 부설 산업의학연구소 1997 산업의학연구소 논총 Vol.- No.3

CO₂용접을 대상으로 용접자세, 용접전류 및 헬멧에서 아크까지의 거리 등에 따라서 작업장에서 발생하는 용접흄과 금속에 대한 폭로농도를 파악하여 폭로에 영향을 줄 수 있는 요인을 밝히고자 본 연구를 수행하였다. 중장비 제조업체에서 직경 1.2mm 솔리드 와이어(AWS ER70S-6, BS A18, JIS YGW12)만을 이용하여 CO₂용접을 하는 작업자 95명(전자세 작업자 34명, 아래보기와 수평자세 30명, 위보기와 수직자세 31명)을 대상으로 수행하였다. 연구결과를 요약하면 다음과 같다. 1. 아래보기와 수평자세에서 용접흄의 폭로농도는 15.83mg/㎥으로 가장 높았고, 용접전류도 257.83암페어로 가장 높았으며 헬멧에서 아크까지의 거리 또한 44.87cm으로 가장 멀었다. 2. 철, 망간, 구리, 아연의 금속 폭로농도는 아래보기와 수평자세에서 각각 5.254mg/㎥, 0.849mg/㎥, 0.072mg/㎥, 0.048mg/㎥으로 가장 높았다. 용접흄의 폭로농도가 높을 수록 용접 와이어 그리고 일부 금속은 모재에 함유되어있는 성분이 금속 폭로에 영향을 주었다. 3. 전자세에서 용접흄의 폭로농도와 용접전류사이의 상관관계가 r=0.93으로 가장 높았고, 아래보기와 수평자세에서 용접흄 폭로농도와 헬멧에서 아크까지의 거리사이의 상관관계가 r=0.39으로 가장 높았다. 용접자세에 따른 용접흄 폭로농도에 있어 헬멧에서 아크까지의 거리보다는 용접시 이용되는 용접전류가 더 큰 영향을 주었다. 4. 아래보기와 수평자세에서 공히 용접흄의 폭로 농도가 높을 수록 용접 와이어의 성분인 철, 망간, 구리, 아연의 폭로농가 높은 경향을 보였다. 5. 용접자세에 따른 금속의 복합영향에 있어서 용접자세에 따라 다소 차이가 있었으나 용접 와이어에 함유되어있는 주성분인 철, 망간, 구리가 복합영향에 대한 기여도가 큰 경향이 있었다. 6. 3 개군 모두에서 용접흄의 폭로농도가 높을 수록 복합영향도 높은 경향이 있는 것으로 나타났다. CO₂welders(n=95) using AWS ER70S-6, 1.2mm diameter solid wire were examined and 95 CO₂welders were consisted of 34 all position, 30 downward & horizontal, and 31 overhead & vertical welders. To measure personal exposure for welding fumes and metals, full-period consecutive sampling was used. The results were as follows : 1. Welding fume exposure of 15.83 ㎎/㎥ , welding currents of 257.83 ampere and helmet-to arc distance of 44.87㎝ in downward & horizontal position was the highest and the longest of the three welding positions. 2. Metal exposures of iron, manganese, copper, zinc in downward & horizontal positions were the highest of the three welding positions and the concentrations were 5.254 ㎎/㎥, 0.849 ㎎/㎥, 0.072 ㎎/㎥, 0.048 ㎎/㎥, respectively. 3. Correlation coefficient of 0.93 between welding fume exposures and welding currents in all position was the highest of the three welding positions and correlation coefficient of 0.39 between welding fume exposures and helmet-to arc distances in downward & horizontal positions was the highest of the three welding positions. According to welding fume exposures by welding positions, welding currents had more effect than helmet-to arc distances. 4. Increasing welding fume exposures in downward & horizontal positions, metal components of iron, manganese, copper in welding wire and especially, zinc of base metal were observed. 5. Combined effects of metals by welding positions were some differences but iron, manganese, copper of welding wire major components were the trend that contributes to combined effects(CE). 6. Increasing welding fume exposures in 3 welding positions, combined effects were also high.

자동차 조립라인에서 이중-헴머형(Double-hammer type) 임펙트 렌치와 오일-펄스형(Oil-pulse type)임펙트 렌치 에어공구의 국소진동가속도 및 소음수준

정재열,김정만 동아대학교 부설 산업의학연구소 1997 산업의학연구소 논총 Vol.- No.3

본 연구의 목적은 우리나라 산업발전 특히 자동차 생산량 증가에 따라 자동차의 대부분의 조립라인에서 많이 이용되고 있는 에어공구 중 이중-헴머형 임펙트 렌치와 오일-펄스형 임펙트 렌치를 대상으로 국소진동가속도 및 소음 수준 그리고 이에 영향을 주는 요인에 대한 공학적 연구를 하여 앞으로 국소 진동가속도 및 소음수준에 대한폭로 및 공학적 자료에 대한 기초자료를 제공하고자 자동차 조립라인(B/C 라인, TRIM 라인, 샷시 라인, 파이날 라인, 변속기 라인 등)에서 임펙트 렌치를 이용하는 작업자로 이중-헴머형(double-hammer type) 임펙트 렌치를 이용하는 작업자 34명, 오일-펄스형(oil-pulse type) 임펙트 렌치를 이용하는 작업자 31명을 대상으로 하여 작업시 오른손과 왼손에서 국소진동가속도 및 소음수준을 측정하였다. 또한 공정변수로 하루당 제품생산량, 단일공정에서 작업에 소요되는 시간, 볼트 또는 너트를 1 개 죄는데 소요되는 시간, 하루당 전체폭로시간, 단일공정에서 이용되는 볼트 또는 너트의 갯수 그리고 공구변수로 볼트 또는 너트의 용량, 분당공기소요량, 공구의 무게, RPM을 고려하였다. 연구결과를 요약하면 아래와 같다. 1. 오일-펄스형 임펙트가 볼트 또는 너트 1개를 죄는데 소요되는 시간이 2.19초로 헴머형 임펙트의 2.47초 보다 짧게 소요되었으나 볼트 또는 너트를 1 공정주기 동안에 죄는 갯수가 많아 하루당 전체폭로 시간이 높은 것으로 생각된다. 2. 오일-펄스형 임펙트 렌치는 이중-헴머형 임펙트 렌치보다 볼트 또는 너트의 용량이 클때 이용되는 경향이 있었고 RPM이나, 분당에어소요량이 많아 임펙트의 볼트 또는 너트를 이중-헴머형 임펙트 렌치로 1개를 죄는데 필요한 시간이 짧게 소요되는 것으로 생각된다. 오일-펄스 임펙트 렌치의 소음 수준이 이중-헴머형 임펙트 렌치의 소음수준보다 약 8dB(A)정도 낮았다. 3. 오른손에 대해 이중-헴머형 임펙트 렌치에서는 Zh축이 8.24m/sec², 오일-펄스형 임펙트 렌치에서는 Xh축이 2.59m/sec²으로 가장 높은 국소진동가속도수준은 나타냈다. 왼손에서는 이중-헴머형 임펙트 렌치의 Xh 축이 9.60m/sec², 오일-펄스형 임펙트 렌치에서는 Yh축이 3.23m/sec²으로 가장 높은 국소진동가속도수준을 나타냈다. 4. 이중-헴머형 임펙트 렌치에서는 Xh, Yh, Zh 3축에서 오른손보다 왼손에서 공히 국소진동가속도 수준이 높았으며, 오일-펄스형 임펙트 렌치에서는 Xh축에서는 오른손이 Yh축에서는 왼손이 Zh에서는 왼손이 높은 국소진동가속도수준을 나타냈다. 5. 이중-헴머형 임펙트 렌치와 오일-헴머형 임펙트 렌치에서 공히 3축 중 Y축의 왼손과 오른손의 국소진동가속도수준의 상관계수가 각각 0.76, 0.86으로 가장 관련성이 높은 것으로 제시되었다. 6. 반복성(repetitiveness)의 척도로서, 공정 1주기 동안에 볼트 또는 너트의 숫자에 대한 전체하루폭로시간을 표시하여 반복성과 진동폭로사이에 직접적인 상관관계를 볼 수 있었는데 공정 1주기 동안에 볼트 또는 너트의 갯수와 전체하루폭로시간에 대한 상관계수는 이중-헴머형 임펙트 렌치에서 0.84, 오일-펄스형 임펙트 렌치에서 0.50이었다. 7. 이중-헴머형 임펙트 렌치와 오일-펄스형 임펙트 렌치에서 전체가속도수준과 공구변수의 관계를 볼때, 오른손에서는 분당에어소요량, 왼손에서는 볼트 또는 너트의 용량이 공통적으로 설명력이 높은 변수이었다. 이중-헴머형 임펙트 렌치와 오일-펄스형 임펙트 렌치에서 소음에 대한 공구변수의 관계를 볼때, 분당공기소요량이 공통적으로 설명력이 높은 변수이었다. This study was conducted to introduce fundamental data of hand-arm vibration and noise exposure levels with impact wrenches(double-hammer impact wrenches and oil-pulse impact wrenches) used in automobile assembly lines considering the process variables and tool variables In studing, products per day, required time screwing the bolts or nuts per bolts or nut were considered as process variables, and capacity of bolts or nuts, air consumptions per minute, tool weights, RPM were considered as tool variables. Hand-arm vibration levels of 3 axis in each hand were measured using the instruments compling with ISO/DIS 5349 and noise levels were measured using a noise logging dosimeter. The results were as follows : 1. Required time to screwing the bolt or nut by oil-pulse impact wrenches is shorter than double-hammer impact wrenches but total daily exposure time of oil-pulse impact wrenches was higher than double-hammer impact wrenches because the number of bolts or nuts per cycle was many. 2. Oil-pulse impact wrenches have been used to screwing the large bolt or nut in comparing with double-hammer impact wrenches and required time to screwing the bolts or nuts were shorter than double-hammer impact wrenches because oil-pulse impact wrenches were using high RPM and large air consumption per minute. Noise level of oil-pulse impact wrenches was 8 dB(A) lower than double-hammer impact wrenches. 3. Dominant hand-arm vibration levels of double-hammer impact wrenches in each hand were 8.24 m/sec²of Zh axis in right hand and 9.60 m/sec²of Xh axis in left hand. Dominant hand-arm vibration level of oil-pulse impact wrenches in each hand was 2.59 m/sec²of Xh axis in right hand and 3.23 m/sec²of Yh axis in left hand. 4. In double-hammer impact wrenches, corresponding hand-arm vibration levels of Xh, Yh, Zh axis in left hand were higher than hand-arm vibration levels of right hand in 3 axis. In oil-pulse impact wrenches, Xh axis of right, Yh axis of left, Zh axis of left were higher than the corresponding hand-arm vibration levels of Xh, Yh, Zh axis in right and left hand. 5. Correlation coefficients among Xh, Yh, Zh axis of right and left hand hand-arm vibration levels in double-hammer impact wrenches and oil-pulse impact wrenches were commonly high in Yh axis and correlation coefficients of Yh axis in double-hammer impact wrenches and oil-pulse impact wrenches were 0.76 and 0.86, respectively. 6. As a measure repetitiveness, plotting total daily exposure time with the number of bolts or nut per cycle, direct correlation was shown between repetitiveness and hand-arn vibration exposure, and correlation coefficient between the number of bolts or nut per cycle and total daily exposure time in double-hammer impact wrenches, oil-pulse impact wrenches were 0.84 and 0.50, respectively. 7. Considering the total acceleration level and tool variables in double-hammer impact wrenches and oil-pulse impact wrenches, air consumption in right hand, and bolt or nut capacity in left hand were commonly the variable that explainability was high. Considering the noise and tool variables in double-hammer impact wrenches and oil-pulse impact wrenches, air consumption per minute was-commonly the variable that explainability was high.

시내버스의 전신진동 평가

정재열 카톨릭대학산업의학센타 산업의학연구소 1999 韓國의 産業醫學 Vol.38 No.4

본 연구는 대중교통으로 이용되고 있는 시내버스에 승차한 승객들이 노출되는 전신진동 수준을 신형 버스와 구형버스의 각각 5곳의 위치에서 ISO 2631/1(ISO,1978)의 방법을 이용하여 측정하고 그 결과를 이용해 승객들이 유해한 건강영향 없이 노출될 수 있는 전신진동의 피로-감소숙달(Fatigue-Decreased Proficiency:FDP)경계 그리고 전신진동 유해성 평가에 이용되는 충격계수를 제시하고자 수행되었다. 진동수준의 측정에 이용되었던 버스는 모 회사에서 생산된 신형버스(540L)와 구형버스(RB520L)이었고 결과는 아래와 같다 1. 신형버스의 바닥에서 측정되었던 등가진동수준은 Xh 축의 경우 평균 86.5dB(FDP: 872분 86초),Yh 축의 경우 평균 85.1dB(FDP: 1076분 77초), Zh 축의 경우 평균 93.4dB(FDP:294분 91초) 이었다. 구형버스의 바닥에서 측정되었던 등가진동수준은 Xh 축의 경우 평균 85.0dB(FDP: 1092분 73초), Yh 축의 경우 평균 90.9dB(FDP: 440분 9초), Zh 축의 경우 평균 102.9dB(FDP: 49분 31초)잉ㅆ다. 신형버스와 구형버스 바닥의 등가진동수준을 비교해 볼 때 Xh 축에서는 2 위치에서, Yh과 Zh 축에서는 모든 위치에서 구형버스가 신형버스보다 높은 등가진동수준을 나타냈다. 신형버스와 구형버스 바닥의 진동이 단일 방향에서만 발생하고 하루 승객들의 버스 이용시간이 50분으로 고려할때 구형버스의 Zh 축만이 ISO 2631 FDP 기준에서 벗어난다. 신형버스와 구형버스 바닥의 등가진동수준을 비교해 볼 때 Xh 축에서는 2 위치에서, Yh과 Zh 축에서는 모든 위치에서 구형버스가 신형버스보다 높은 등가진동수준을 나타냈다. 신형버스와 구형버스 바닥의 진동이 단일 방향에서만 발생하고 하루 승객들의 버스 이용시간이 50분으로 고려할 때 구형버스의 Zh 축만이 ISO 2630 FDP 기준에서 벗어난다. 2. 신형버스의 좌석에서 측정되었던 등가진동수준은 Xh 축의 경우 평균 83.9dB(FDP: 1288분 66초), Yh 축의 경우 평균 84.1dB(FDP: FDP 1257분 7초), Zh 축의 경우 평균 91.6dB(FDP: 394분 55초)이었다. 구형 버스의 좌석에서 측정되었던 등가진동수준은 Xh 축의 경우 평균 89.0dB(FDP: 592분 48초),Yh 축의 경우 평균 90.7dB(FDP: 452분 20초), Zh 축의 경우 평균 106.0dB(FDP: 19분 78초)이었다. 신형버스와 구형버스 좌석의 진동이 단일 방향에서만 발생하고 하루 승객들의 버스 이용시간이 50분으로 고려할 때 구형버스의 Zh 축만이 ISO 2631 FDP 기준에서 벗어난다. 3. 신형버스의 바닥에서 측정되었던 충격계수는 Xh 축의 경우 평균 6.38이었다. 구형버스의 바닥에서 측정되었던 충격계수는 Xh 축의 경우 평균 5.50, Yh 축의 경우 평균 5.57, Zh 축의 경우 평균 6.41 이었다. Xh 축을 제외하면 위치와 방향에 따라 다소의 차이는 있었지만 전체적으로 구형버스의 바닥에서 더 높은 충격계수를 나타냈다. 4. 신형버스의 좌석에서 측정되었던 충격계수는 Xh 축의 경우 평균 5.06, Yh 축의 경우 평균 4.68, Zh 축의 경우 평균 5.59이었다. 구형버스의 좌석에서 측정되었던 충격계수는 Xh 축의 경우 평균 5.44, Yh 축의 경우 평균 4.83, Zh 축의 경우 평균 6.18이었다. 위치와 방향에 따라 다소의 차이는 있었지만 Xh, Yh, Zh 방향에서 전체적으로 구형버스의 좌석에서 더 높은 충격계수를 나타내어 바닥에서의 방향과 위치별 충격계수와 다른 양상을 나타냈다. 5. 신형버스에서 평균 벡터합은 바닥에서 1.01m/s2 (FDP: 90qns 63ch) rmflrh whktjrdptj 0.75m/s2(FDP: 147분 12초)이었다. 구형버스에서 평균 벡터합은 바닥에서 2.63m/s2(FDP: 4분 59초) 그리고 좌석에서 2.04m/s2(FDP: 18분 34초)이었다. This study was performed to measure the whole-body vibration level with respect to ISO 2631/1 method and it's fatigue-decreased proficiency boundary in 5 locations of new and old model city buses used for mass transportation and suggest the fatigue-decreased proficiency(FDP) boundary of whole-body vibration without deleterious health effects to the passengers and the crest factor used for the jazardous evaluation of whole-body vibration. City buses, new model bus(540L) and old model bus(RB 520L) used for the measurement of whole-body vibration were manufactured by one of the automobile manufacturing companies in Korea and the results were as follows: 1. Means of energy equivalent vibration level measured on the floor of new bus were 86.3dB(FDP: 873minutes and 86seconds) on Xh axis, 85.1dB(FDP: 107minutes and 77seconds) on Yh axis and 93.4dB(FDP: 294minutes and 91seconds) on zh axis. Means of energy equivalent vibration level measured on the floor of old bus were 85.0dB(FDP: 1092minutes and 73seconds) on Xh axis, 90.9dB(FDP: 440minutes and 09seconds) on Yh axis and 102.9dB(FDP: 49minutes and 31seconds) on Zh axis. Comparing the energy equivalent vibration level between new and old buses, old bus showed higher vibration level to the location 2 on Xh axis and all locations on Yh and Zh axes than new bus. Considering the vibration's direction in new and old buses is only one axis and daily using time of passenger to bus in 50 minutes, only one axis, Zh of old bus is out of ISO 2631's FDP criteria. 2. Means of energy equivalent vibration level measured on the seat of new bus were 83.9dB(FDP: 1288minutes and 66seconds) on Xh axis, 84.1dB(FDP: 1257minutes and 7seconds) on Yh axis and 91.6dB(FDP: 394minutes and 55seconds) on Zh axis. Means of energy equivalent vibration level measured on the seat of old bus were 89.0dB(FDP: 592minutes and 48seconds) on Xh axis, 90.7dB(FDP: 452minutes and 20seconds) on Yh axis and 106.0dB(FDP: 19minutes and 78seconds) on Zh axis. Comparing the energy equivalent vibration level between new and old buses, old bus showed higher vibration level to all locations on Xh, Yh and Zh axes than new bus. Considering the vibration's direction in new and old buses is only one axis and daily using time of passenger to bus is 50 minutes, only one axis, Zh of old bus is out of ISO 2631's FDP criteria. 3. Means of crest factor measured on the floor of new buses were 5.59 on Xh axis, 5.16 on Yh axis and 6.38 on Zh axis. Means of crest factor measured on the floor of old bus were 5.50 on Xh axis, 5,57 on Yh axis and 6.41 on Zh axis. Excluding Xh axis of new and old model buses, there are differences of crest factor on the directions and axes more or less but old bus showed higher crest factor than new bus. 4. Means of crest factor measured on the seat of net bus were 5.06 on Xh axis, 4.68 on Yh axis and 5.59 on Zh axis. Means of Crest factor measured on the seat of old bus were 5.44 on Xh axis, 4.83 on Yh axis and 6.18 on Zh axis. Old bus showed higher crest factor on the directions and axes than new bus. 5. Means of vector sum in new bus were 1.01㎨(FDP: 90minutes and 63seconds) on floor and 0.75㎨(FDP: 147minutes and 12seconds) on seat. Means of vector sum in old bus were 2.63㎨(FDP: 4minutes and 59seconds) on floor and 2.04㎨(FDP: 18minutes and 34seconds) on seat.

최적화기법으로 설계된 전반사 1/4파장 위상변위차 박막계

安正宣,玄在慶 慶熙大學校 1988 論文集 Vol.17 No.-

Characteristics of dielectric thin film systems utilizing total internal reflection at the hypotenuse of a rectangular prism are investigated to produce quarterwave phase retardation. With BK-7 glass(n=1.52) as the substrate prism, design computation gives ZrO₂ as a proper dielectric film material for 1-dielectric layer system and Al₂O₃-ZrO₂-for 2-dielectric layer system. Specifically, in the 2-dielectric layer system, computer-aided optimization shows the optimal thicknesses of Al₂O₃(n=1.62) and ZrO₂(n=2.03: layers to be 1.811 and 0.691 quarterwave respectively, giving 90˚±1˚ phase retardation in the range of 0.61-0.65μm, whereas reckoning of ±0.5% error of film thickness gives 88.48˚-90.54˚ phase retardation in the same range and reckoning of refractive index change of -0.2 for each layer gives 88.04˚-90.12˚ phase retardation. By preparing and testing the above-designed 2-layer(Al₂O₃-ZrO₂) quarterwave retarder, phase retardation of 86.00。 in the outer rehion which, compared with design value, shows 4.6% and 4.7% error respectively.

CORBA 기반 의료영상 회의 시스템 설계

김정현,서재현,최항묵 인제대학교 1997 仁濟論叢 Vol.13 No.1

본 연구에서는 CORBA를 기반으로 하여 JAVA언어로 개발된 의료 영상 회의 시스템(MICS :Medical Image Conference System)을 설계 제안한다. MICS는 정지영상, 텍스트 데이터 그리고 음성정보를 ORB를 통해서 전달하는 시스템이다. 플랫폼에 독립적이면서 미들웨어(Middle ware)인 CORBA를 이용한 MICS는 시스템을 개발, 확장성 및 유지 보수가 쉽다는 장점과 비용 절감 효과를 가진다. CORBA의 이러한 장점과 JAVA 언어의 특성을 이용하여 원거리 병원간의 MRI영상이나 X-ray영상, CT영상 등 정지 영상에 관한 회의 시스템을 설계하였다. In recent years, many researchers have worked on CORBA which is independent of platform, object oriented and makes real-time processing possible in distributed objdct environment. And, as the superhigh speed network systems are generalized, the studies on image conference, cyber university, virtual classroom and group co-working are actively pursued. In this paper, Medical Image Conference System based on CORBA in JAVA language is suggested. MICS is a system that can transmits static image, text data and voice information through the ORB. MICS can provides good facilities of development, extensibility and maintenance with reduced cost by using CORBA which is independent of platform and a middleware. For the demonstration, we will show the conference system which can transmit especially the static images such as MRI, X-ray, CT images between remote hospitals, considering those advantages of CORBA and the features of JAVA.

UPFC를 이용한 전력계통의 융통전력 증대방안에 관한 연구

김재현,김양일,정성원,한양주 국립7개대학공동논문집간행위원회 2004 공업기술연구 Vol.4 No.-

Recently electrical industry has been rapidly restructured by deregulation in the developed countries. This paper focuses on the evaluation of UPFC control on available transfer capability(ATC) enhancement. Technical merit of UPFC technology on ATC boosting are analyzed. More effective control means for line flow and bus voltage are required for appling UPFC. The function of UPFC is to control the active and reactive powers and the voltage magnitude simultameously. This paper demonstrate enhancement of ATC by application of UPFC at IEEE 57-bus system.

計量經濟史와 그 問題點에 관한 硏究

李曾載 건국대학교 1979 論文集 Vol.9 No.1

The Econometric History (or New Economic History) applies mathematical models of economics to the study of history. It differs from the old by being rooted in classical economics which derived generalizations from abstract propositions rather than historical economics which generated laws of economic behavior from historical cases. Examples of this kind of analysis typically start with a formal model of some aspeets of economic behaviour, assemble data for use in the model, and draw conclusions by joining the data to the model. The last step can be done in many ways; by constructing hypothetical answers to questions under varying assumptions, by astimating parameters to specified educations, by using facts in the context of a deductive argument to reject alternatives. The common element is the use of an explicit model with explicit assumptions. The Economic Growth of the United States 1790-1860 by Douglas C. North, Railroads and American Economic Growth by R. W. Fogel and An Econometric Study of Cotton Production and Trade, 1830-1860, by G. Wright are the typical examples of the New Economic History But the rise of the New Economic History has provoked a vigorous debate on methodology. The most severe criticism has been directed at the propensity of the New Economic Historians to deal with questions of the counterfuctual-conditional type, that is, with equations which ask. how development of the economy would have been altered by the absence of one or more of its observed features. And the models which underlie the answers to such questions are 'figments' and they cannot be verified. Consequently, it is far from history.

Sweep Co-Distillation법에 의한 산화방지제의 추출법

김재관,황혜정,오문헌,도영숙,윤미혜 한국식품영양학회 1999 韓國食品營養學會誌 Vol.12 No.4

식용유지 중의 산화방지제를 효율적으로 분석하기 위하여 일반적인 용매추출법과 SCD법으로 전처리하여 HPLC법으로 비교 분석하였다. SCD법의 최적조건은 florisil의 활성도와 UNITREX의 온도와 추출시간에 따른 회수율로 분석하였다. 식용유지에 산화방지제를 농도별로 가하여 용매추출법과 SCD법의 회수율을 비교한 결과 용매추출법은 80.4∼102.1%, SCD법은 89.8∼106.4%로 나타났다. Florisil의 활성화에 따르면 2% 수분 첨가시 TBHQ, BHA, BHT는 89.8∼106.4%로 회수율이 가장 높았고, PG는 5% 수분 첨가시 53.9±7.3%의 회수율을 보였다. 회수율은 UNITREX의 210℃에서 20분간 추출하였을 때 가장 높았다. This study was conducted to evaluate the extraction methods for the determination of antioxidants in soybean oil. Recovery rates of various antioxidants in soybean oil showed similar rates as 80.4∼102.1% by solvent/solvent extraction method and 89.8∼106.4% by sweep co-distillation method except 46.6∼61.2% of PG at corresponding spiked concentractions. The maximum recovery rates of antioxidants were obtained when extraction time and extraction temperature used in UNITREX were 20min and 210℃ respectively. In the recovery rates with the activation of florisil, when 2% of water was added to florisil, the highest recovery rates for TBHQ, BHA, BHT were obtained by sweep co-distillation method. Therefore, sweep co-distillation method showed less solvent, simple operation and high recovery rate compared with solvent/solvent extraction method.

주야교대작업이 근로자의 심혈관계 질환의 위험인자에 미치는 영향

신재학,이중정,이경수,사공준,김창윤,정종학 大韓産業醫學會 1995 대한직업환경의학회지 Vol.7 No.1

지속적인 주야간 교대작업이 심혈관계 질환의 위험요인에 미치는 영향을 평가하고, 심혈관계 질환의 위험요인들 중 교대작업에 의해 민감하게 영향을 받는 요인들을 조사하고, 교대작업에 참여한 기간과 위험요인들과의 관계를 평가하기 위하여 울산시에 있는 모 자동차공장 생산직 근로자를 대상으로 1993년 4월 20일부터 2개월간에 걸쳐 단면조사를 시행하였다. 교대작업은 하루 2교대로 이루어지며 야간작업조와 주간작업조는 1주일 주기로 순환되었다. 근무기간 1년이상 80%이상을 교대작업에 참여했던 근로자 420명을 교대작업군으로, 교대작업에 참여한 경험이 전혀 없는 생산직 근로자 88명을 대조군으로 하여 연령, 성별, 최종 학력, 현 산업장에서의 근속기간, 입사전 경력, 현재 작업부서, 작업내용 및 직급을 자기기입식 설문지를 통하여 조사하였다. 교대작업에 관해서는 조사당시의 교대작업에 참여여부, 교대작업의 주기와 규칙성 여부, 입사후 지금까지 교대작업에 참여한 기간을 조사하였다. 심혈관계 질환의 위험요인들로서 혈압, 콜레스테롤치, 중성지방, apolipoprotein A-1과 B 등을 측정하였다. 위험요인들의 단순비교에 있어서는 수축기혈압은 교대작업군과 대조군이 각각 122.4±11.9mmHg, 120.0±11.4mmHg로 교대작업군에서 다소 높았고 이완기혈압도 각각 76.5±9.3mmHg, 75.9±9.1mmHg로서 교대작업군에서 다소 높았으나 유의한 차이는 없었다. 콜레스테롤치와 중성지방도 교대작업군에서 다소 높았으나 통계적으로 유의하지 않았다. Apolipoprotein B는 교대작업자가 101.8±19.9mg/dl로서 대조군의 94.2±26.5mg/dl에 비해 다소 높게 나타났으며 통계적으로도 경계역 유의성을 보였으나(p=0.057), apolipoprotein A-1은 apolipoprotein B에 비해 개인적인 변이가 크고 두 군간의 차이를 인정할 수 없었다. Apolipoprotein B와 apolipoprotein A-1의 비는 교대작업군이 0.73±0.20으로 대조군에 비해 높게 나타났다(p<0.05). 비체중은 두 군 모두 약 22로서 유의한 차이를 보이지 않았으나, 1주일 동안 규칙적인 운동을 하는 횟수는 대조군이 1.27±1.5회에 비해 교대작업자가 0.76±1.1회로서 유의하게 적었다(p<0.01). A형 행동양상을 가지는 비율은 교대작업자에서 58.8%로 주간작업자의 51.1%에 비해 다소 높았으나 통계적으로 유의하지는 않았다. 심혈관계 질환의 주된 위험인자들을 종속변수로 하고 교대작업과 다른 위험인자들을 독립변수로한 다중회귀분석에서는 수축기혈압을 종속변수로 채택하였을 때 가변수 교대작업은 회귀계수 2.668로서 수축기혈압을 증가시키는 것으로 나타났으며 (p=0.059), 비체중도 경계역 유의성을 보였다(p=0.053). 이완기혈압에 대한 다중회귀분석에서는 가변수인 교대작업이 유의한 영향을 미치지 않은 것으로 나타났으며, 비체중이 유의한 변수였다(p<0.01). 콜레스테롤치를 종속변수로 하여 실시한 다중회귀분석의 결과는 연령 및 비체중이 증가할수록 콜레스테롤치가 증가하는 경향을 보였으며 가변수인 교대작업이 콜레스테롤치를 증가시키나 통계적으로 유의하지는 않았다. 중성지방에 대한 다중회귀분석에서는 가변수 교대작업이 중성지방을 증가시키는 것으로 나타났으나 통계적으로 유의하지는 않았다. Apolipoprotein A-1의 경우 가변수 교대작업은 apolipoprotein A-1의 수준을 감소시키는 경향을 보였으나 통계적으로 유의하지는 않았다. 그 밖의 다른 변수들 중 apolipoprotein A-1의 수준에 영향을 미치는 변수는 없었다. Apolipoprotein B를 종속변수로한 다중회귀분석에서는 가변수 교대작업은 apolipoprotein B의 수준을 증가시키는 경향을 보였으나 통계적으로 유의하지는 않았다. Apolipoprotein B와 apolipoprotein A-1의 비를 종속변수로 한 다중회귀분석에서는 가변수 교대작업이 apolipoprotein B/Apo A-1을 증가시키는 변수였으며 통계적으로도 유의하였다(p<0.05). 교대작업군을 교대작업에 참여한 기간이 5년 미만인 군과 5년 이상인 군으로 나누어 비교하였을 때 콜레스테롤치, apolipoprotein B 및 Apo B/Apo A-1가 5년 미만의 교대작업군에 비해 5년 이상인 군이 유의하게 높게 나타났다(p<0.05). 교대작업기간이 위험요인에 미치는 영향을 보기 위해 가변수로 교대작업기간을 독립변수로 투입하여 다중회귀분석을 실시하였다. 콜레스테롤치를 종속변수로 한 다중회귀분석에서는 교대작업의 기간이 길수록 유의하게 증가하는 경향을 보였으며(p<0.05), apolipoprotein B도 교대작업의 기간이 길수록 다소 증가하는 경향을 보였으나 통계적으로 유의하지는 않았다. An investigation of effects of shift work on cardiovascular risk factors has been carried out on workers of a motor company in Ulsan, for 2 months from 20 April to 20 June, 1993. This cross-sectional survey was designed to compare the shift workers(n=420) with day workers(n=88). The study subjects were drawn from workers who were employed in twelve hour shift system. A control group who never experienced shift work was drawn from different sections of the factory. Each worker completed a medical and occupational questionnaire, and cardiovascular risk factors such as blood pressure, total cholesterol, triglyceride, apolipoprotein A-1 and B were measured. In univariate analysis, apolipoprotein B and the ratio of apolipoprotein B to apolipoprotein A-1 increased in shift workers. In multiple regression analysis for the systolic blood pressure, shift work was significant independent variable(p=0.059). In multiple regression analysis for the cholesterol, age and body mass index were significant independent variables(p<0.01), but shift work was not a statistically significant independent variable. In multiple regression analysis for the ratio of apolipoprotein B to apolipoprotein A-1, shift work was significant independent variable(p<0.05). Shift workers who have engaged in shift work more than 5 years have an excess of total cholesterol, apolipoprotein B and ratio of apolipoprotein B to apolipoprotein A-1 than those who have engaged in shift work less than 5 years (p<0.05). In multiple regression analysis for the cholesterol, duration of shift work was a significant independent variable(p=0.012). In multiple regression analysis for the apolipoprotein B and ratio of apolipoprotein B to apolipoprotein A-1, duration of shift work was not a significant independent variable.

Piracetam이 마우스의 기억력 및 대뇌피질내 Acetylcholine량 변화에 미치는 영향

尹再順,申精姬,李容筍,劉永瓚 梨花女子大學校 韓國生活科學硏究院 1991 韓國生活科學硏究院 論叢 Vol.47 No.-

The central cholinergic synapse is known to be closely connected with memory. Previously, piracetam has been reported to improve the intellectual ability. We used a scopolamine-induced amnesiac mouse to study the effects of piracetam on memory retrieval by passive avoidance learning test and on the acetylcholine level of cerebral cortex. The amnesia was produced in mouse by the intraperitoneal injection(i.p.) of scopolamine at a dose of 1 ㎎/㎏ body weight(b.w.). Upon administration of piracetam to amnesiac mouse at doses of 100 and 200 ㎎/㎏ b.w., i.p., 30 min, prior to retrieval test, the significant improvement on memory impairment was observed by examination 24 hr after training. The level of acetylcholine in cerebral cortex of mouse was decreased by the scopolamine treatment, however, this decrease was attenuated by piracetam. These results suggest that the effect of piracetam on memory may be attributed to activation of cholinergic nerve.