고관절 골수정을 이용하여 안정된 원위부 고정을 얻은 대퇴 전자간 골절에서 원위 잠금이 항상 필요한가?

윤호현(Ho Hyun Yun),윤정로(Jung Ro Yoon),서효성(Hyo Seong Seo),유중진(Jung Jin Yu) 대한정형외과학회 2015 대한정형외과학회지 Vol.50 No.1

목적: 대퇴 전자간 골절을 골수정으로 치료 시 원위 잠금이 항상 필요한지에 대해서 알아보고자 하였다. 대상 및 방법: 2010년 4월부터 2013년 6월까지 2세대 골수정으로 안정형 대퇴 전자간 골절들(AO/OTA 31-A1)을 치료하고, 최소 1년 이상 방사선 및 임상 추시가 가능하였던 47예의 방사선적 및 임상적 치료 결과들을 원위 잠금을 사용한 군과 원위 잠금을 사용하지 않은 군으로 분류하여 비교 분석하였다. 결과: 두 군의 방사선적 및 임상적 치료 결과 간에서 통계적으로 유의한 차이는 없었다. 수술 후 대퇴부 동통이 8예(17%)에서 발생하였다. 대퇴골 협부 직경과 사용한 골수정 직경 간 차이는 대퇴부 동통 발생에 통계적으로 유의하였다(Fisher’s exact test, p=0.01). Logistic regression analysis 결과상 대퇴골 협부 직경과 사용한 골수정 직경 간 차이가 대퇴부 동통 발생에 가장 큰 영향을 미치는 통계적으로 유의한 인자였다(p=0.04, odd ratio=27.75). 결론: 2세대 골수정으로 안정형 대퇴 전자간 골절을 치료 시 정복 상태가 만족스럽고 대퇴골 협부 직경과 골수정 직경 차이가 작아서 안정된 원위부 고정을 얻었다고 예상된 경우에 한해서 원위 잠금은 불필요할 수 있다. Purpose: The purpose of this study is to investigate the constant necessity of distal locking when intertrochanteric fracture was treated with an intramedullary hip nail. Materials and Methods: From April 2010 to June 2013, 47 stable intertrochanteric fractures (AO/OTA 31-A1) were treated with second generation intramedullary hip nailing. They were followed-up for more than 12 months. In the first group of 18 cases distal locking was used, and in the second group of 29 cases, distal locking was not used. We compared the radiologic and clinical results of the two groups. Results: Comparison of the two groups of patients showed no difference in terms of radiological and functional results. Postoperative thigh pain developed in eight cases (17%). A statistically difference was observed between isthmic diameter and used nail diameter (Fisher exact test, p=0.01) for postoperative thigh pain. In logistic regression analysis, the difference between isthmic diameter and used nail diameter was the most statistically significant factor in development of postoperative thigh pain (p=0.04, odd ratio=27.75). Conclusion: Our results suggested that the second generation intramedullary hip nail may be successfully implanted without distal interlocking in 31-A1 intertrochanteric femur fracture when the reduction status was satisfactory and stable fixation of the distal area was estimated by less than 3 mm difference between isthmic diameter and used nail diameter.

도로 상에서 움직이는 객체를 위한 교차점 도로 모델 기반의 효율적인 색인방식

윤호원 ( Ho-won Yoon ),서동민 ( Dong-min Seo ),복경수 ( Kyoung-soo Bok ),유재수 ( Jae-soo Yoo ),조기형 ( Ki-hyung Cho ) 한국정보처리학회 2006 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.13 No.2

본 논문에서는 위치기반 서비스에서 도로 네트워크 상을 움직이는 객체들의 현재 위치를 효율적으로 갱신하는 색인 기법을 제안한다. 효율적인 시공간 질의 처리를 위하여 도로를 적절하게 분할하여 색인하게 된다. 기존의 도로 분할 방식은 연결정보를 포함하지 않기 때문에 객체가 현재의 도로 영역을 벗어났을 때 색인구조를 처음부터 검색해야 하는 단점이 있다. 제안하는 기법은 도로를 분할할 때 교차점을 포함하도록 분할하여 연결 정보가 유지되도록 한다. 이로 인해 제안하는 알고리즘은 객체가 색인된 현재의 도로 영역을 벗어났을 때 연결 정보와 NN(Nearest Neighbor) 검색 기법을 이용하여 벗어난 도로를 바로 찾아갈 수 있으므로 향상된 갱신 성능을 보인다.

모바일뱅킹의 서비스품질이 고객만족과 구매 후 행동에 미치는 영향

서은화(Seo, eun hwa),윤호(Yoon, ho) 인천대학교 인천학연구원 2020 인천학연구 Vol.32 No.-

본 연구의 목적은 은행의 경쟁력 제고를 위하여 모바일뱅킹 서비스품질의 향상이 중요하다고 판단하고, 모바일뱅킹 서비스품질이 고객만족과 고객의 충성도, 불평행동에 미치는 영향력을 분석하고자 한다. 본 연구의 실증분석 결과를 요약하면 다음과 같다. 연구가설 1의 분석결과, 모바일뱅킹의 서비스품질이 고객만족에 미치는 영향은 부분적으로 채택되었다. 즉 모바일뱅킹 서비스품질이 고객만족에 미치는 영향의 모형은 적합한 것으로 측정되었으며, 유의미한 독립변수는 접속성과 유형성으로 분석되었다. 반면에 신뢰성, 반응성, 확신성, 공감성은 유의미하지 않은 것으로 분석되었다. 모바일뱅킹의 서비스품질이 고객만족에 미치는 영향력의 크기는 유형성〉접속성〉반응성〉공감성〉확신성〉신뢰성 순으로 나타나다. 그러나 확신성과 신뢰성은 고객만족에 부(-)의 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 연구가설 2를 분석한 결과, 고객만족은 모바일뱅킹의 서비스품질과 고객충성도의 관계에서 매개효과를 가지는 것으로 나타났다. 연구가설 3을 분석한 결과, 고객만족은 모바일뱅킹의 서비스품질과 고객의 불평행동의 관계에서 매개효과를 가지는 것으로 나타났다. This study aimed to analyze the effects of mobile banking service quality on customer satisfaction and client loyalty and complaining behavior, judging service quality enhancement of mobile banking to be important for the increased competitiveness of banks. Empirical analysis results of this study can be summarized as follows. Due to the analysis results of research hypothesis 1, the effects of mobile banking service quality on customer satisfaction were partially adopted. In other words, the model for the effects of mobile banking service quality on customer satisfaction was measured as fit and significant independent variables were analyzed to be connectivity and tangibility. On the other hand, analysis showed that reliability, reactivity, certainty, and perceptual openness were not significant. The extent of the effects of mobile banking service quality on customer satisfaction appeared in the order of tangibility〉connectivity〉reactivity〉perceptual openness〉certainty〉reliability. However, certainty and reliability had a negative (-) effect on customer satisfaction. Analysis results of research hypothesis 2 showed that customer satisfaction had a mediating effect in the relationship between mobile banking service quality and customer loyalty. Analysis results of research hypothesis 3 showed that customer satisfaction had a mediating effect in the relationship between mobile banking service quality and customer complaining behavior.

점용접 아연도금판의 강도특성에 대한 온도 및 침수의 영향

서도원(Do Won Seo),윤호철(Ho Chel Yoon),최준용(Jun Yong Choi),임재규(Jae Kyoo Lim) 대한기계학회 2003 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2003 No.4

Spot welded structure is operated in diverse climatic situation because of temperature, humidity and precipitation. In addition factors of environmental pollution such as acid rain, that courses corrosion, have the tendency to increase. But spot welded structure strength is affected by dampness and environment temperature. Therefore, it is important to evaluate effect of temperature of spot welded part. In this study, the strength distribution of spot welded plates is evaluated about the environmental temperature of zinc coated steel plates and test is conducted with welded part immersed in distilled and synthetic sea water. Specimens are immersed into water for 10, 100, 500 and 1000hours to evaluate the effects of water immersion time on tensile-shear strength under the conditions of -40, 0, 20 and 50℃. Strength is evaluated by tensile-shear test. The conditions of spot welding are 240kgf delctrode force, 10kA welding current with 0 and 5mm clearance. From this study, spot welded specimens with clearance have lower tensile-shear strength in the distilled water or synthetic sea water comparing with spot welded specimens without clearance. And they have lower tensile-shear strength under -40℃ and over 50℃.

자재 취급 시스템을 위한 다중 에이전트 기반의 교착상태에 자유로운 AGV 시뮬레이터 개발

이재용,서윤호,Lee, Jae-Yong,Seo, Yoon-Ho 한국시뮬레이션학회 2008 한국시뮬레이션학회 논문지 Vol.17 No.2

In order to simulate the behavior of automated manufacturing systems, the performance of material handling systems should be measured dynamically. Multi-Agent technology could be well adapted for the development of simulator for distributed and intelligent manufacture systems. A multi-agent system is composed of one coordination agent and multiple application agents. Issues in AGVS simulator can be classified by the set-up and operating problems. Decisions on the number of vehicles, bi- or uni-directional guide-path, etc. are fallen into the set-up problem category, while deadlock tree algorithm and conflict resolution are in operating problem. In this paper, a multi-agent based deadlock-free simulator for automated guided vehicle system(AGVS) are proposed through the use of multi-agent technologies and the development of deadlock-free algorithm. In this AGVS simulator proposed, well-known Floyd algorithm is used to create AGVS Guide path, through which AGVS move. Also, AGVs avoid vehicle conflict and deadlock using check path algorithm. And Moving vehicle agents are operated in real-time control by coordination agent. AGV position is dynamically calculated based on the concept of rolling time horizon. Simulator receives and presents operating information of vehicle in AGVS Gaunt chart. The performance of the proposed algorithm and developed simulator based on multi-agent are validated through set of experiments. 자동화 제조 시스템에 시뮬레이션 기법을 사용하기 인해서는 자재취급 시스템의 성과를 동적으로 측정해야만 한다. 다중 에이전트 기술은 제조시스템을 지능화 시키고, 분산처리 된 시뮬레이터 개발에 적합하다. 다중 에이전트 시스템은 하나의 조정 에이전트와 다수의 응용 에이전트들로 구성된다. AGVS 시뮬레이터에 있어 이슈는 운반차량의 대수 결정, 양단방향 흐름에서의 이동경로 결정등과 같은 set-up문제와 운영문제로 구분 지을 수 있다. 본 논문에서는 다중 에이전트 기술을 사용하고, 실시간 교착상태 해법 알고리즘이 포함된 시뮬레이터를 소개한다. 시뮬레이터는 잘 알려진 프로이드(Floyd) 알고리즘을 사용하여 AGVS의 최단 이동경로를 구성된다. 움직이고 있는 차량 에이전트는 조정 에이전트에 의해 실시간 제어로 작동되고, AGV는 경로확인 알고리즘을 사용하여 충돌과 교착상태를 피한다. AGV의 위치는 수평시간 계획법에 근거하여 동적으로 재계산된다. 충돌해소 알고리즘은 어떠한 배치 형태에서라도, 그리고 큰 규모의 문제에서도 AGVS의 운영 중의 주행문제 해결을 보장한다. 시뮬레이터는 AGV들의 AGVS 칸트차트를 통하여 작동정보를 받고, 표현한다. 제안된 알고리즘의 성과와 다중 에이전트 기술을 사용하여 개발한 시뮬레이터는 실험을 통하여 검증된다.

지대공미사일 요격 성능 분석 시뮬레이터 개발

김기환,서윤호,Kim, Ki-Hwan,Seo, Yoon-Ho 한국시뮬레이션학회 2010 한국시뮬레이션학회 논문지 Vol.19 No.1

In modern war, Intercept Performance of SAM(Surface to Air Missile) is gaining importance as range and precision of Missile and Guided Weapon on information warfare have been improved. An aerial defence system using Surface-to-air Radar and Guided Missile is needed to be built for prediction and defense from threatening aerial attack. When developing SAM, M&S is used to free from a time limit and a space restriction. M&S is widely applied to education, training, and design of newest Weapon System. This study was conducted to develop simulator for evaluation of Intercept Performance of SAM. In this study, architecture of Intercept Performance of SAM analysis simulator for estimation of Intercept Performance of various SAM was suggested and developed. The developed Intercept Performance of SAM analysis simulator was developed by C++ and Direct3D, and through 3D visualization using the Direct3D, it shows procedures of the simulation on a user animation window. Information about design and operation of Fighting model is entered through input window of the simulator, and simulation engine consisted of Object Manager, Operation Manager, and Integrated Manager conducts modeling and simulation automatically using the information, so the simulator gives user feedback in a short time.

일방향 AGV 시스템 설계를 위한 시뮬레이터 개발

이경재,서윤호,Lee, Gyeong-Jae,Seo, Yoon-Ho 한국시뮬레이션학회 2008 한국시뮬레이션학회 논문지 Vol.17 No.4

AGV systems are widely used to increase the flexibility and the efficiency of the material handling systems. AGV systems are one of critical factors which determine the overall performance of the manufacturing systems. To this end, the optimal design for AGV systems is essential. Commercial simulation software is often used as an analysis tool during the design of AGV systems, however a series of procedures are desirable to simplify the analysis processes. In this paper, we present and develop the architecture for unidirectional AGV systems simulator which is able to consider approximate optimal unidirectional flow path and various operational parameters. The designed AGV systems simulator is based on JAVA, and it is developed to support designing approximate optimal unidirectional network by using Tabu search method. In addition, it enables users to design and evaluate AGV systems and to analyze alternative solutions easily. Simulation engine is consists of layout designer, AGV operation plan designer, and integrated AGVS layout designer. Users enter their system design/operation information into input window, then the entered information is automatically utilized for modeling and simulating AGV systems in simulation engine. By this series of procedures, users can get the feed back quickly. 생산시스템의 유연성과 효율성을 동시에 만족시키기 위한 자재취급 시스템으로써 AGV 시스템을 사용한다. AGV 시스템은 전체 생산시스템의 성능을 결정하는 중요 요인으로써 최적 설계안의 도출이 필수적이다. 일반적으로 상용 시뮬레이션 소프트웨어를 이용하여 AGV 시스템 설계 검증이 이루어지고 있지만, 이러한 검증 과정을 신속히 처리하기 위한 일련의 절차에 대한 개발이 필요하다. 본 연구에서는 근사최적화된 일방향 흐름 경로와 다양한 운영 파라미터를 고려할 수 있는 일방향 AGV 시스템 시뮬레이터의 아키텍처를 제시 및 개발 하였다. 개발된 AGV 시스템 시뮬레이터는 Java를 기반으로 개발되었으며, 타부탐색을 이용한 근사최적 일방향 네트워크 설계를 지원하고, 사용자가 쉽게AGV 시스템의 설계 검증 및 대안분석에 사용할 수 있도록 개발되었다. 사용자의 시스템 설계 운영 정보는 입력창을 통해 입력되며 이 정보는 레이아웃 생성기, AGV 운영계획 생성기, 통합 AGVS 생성기로 구성된 시뮬레이션 엔진에서 자동으로 AGV 시스템을 모델링 및 시뮬레이션을 하여 빠른 시간 안에 시뮬레이터 사용자에게 피드백을 제공한다.

혼합정수계획법과 시뮬레이션 기법을 이용한 군 공급사슬망 설계

이병호,정동화,서윤호,Lee, Byeong-Ho,Jeong, Dong-Hwa,Seo, Yoon-Ho 한국국방경영분석학회 2008 한국국방경영분석학회지 Vol.34 No.3

Design of supply chain network (SCN) is required to optimize every factor in SCN and to provide a long-term and strategic decision-making. A mathematical model can not reflect the real world because design of SCN contains variables and stochastic factors according to status of its system. This paper presents the designing methodology of military SCN using the mathematical model and the simulation model. It constructs SCN to minimize its total costs using the Mixed Integer Programming (MIP) model. And we solve problems of a vehicle assignment and routing through adaptation of experiment parameters repeatedly in the simulation model based on the results from the MIP model. We implement each model with CPLEX and AutoMod, and experiment to reconstruct SCN when the Logistic Support Unit is restricted to support military units. The results from these experiments show that the proposed method can be used for a design of military SCN. 효율적인 공급사슬 망 설계는 공급사슬망 전체의 최적화를 추구하고 이를 통해 장기적이고 전략적인 의사결정을 뒷받침한다. 공급사슬망 설계 문제는 고려 대상이 광범위하고 시스템 조건과 상황에 따라 많은 확률적 요소들을 포함하고 있기 때문에 이를 수리 모델로 표현하더라도 현실을 명확히 반영하기는 어렵다. 본 연구에서는 수리 모델 및 시뮬레이션 기법을 이용한 군 공급사슬망 설계 방법을 제시하였다. 혼합정수계획법이 적용된 수리 모델을 이용하여 총비용을 최소화하는 공급사슬망을 구성하고, 수리 모델의 결과를 시뮬레이션 모델에 반영하여 실험 파라미터의 반복적인 조정을 통해 차량할당 및 경로문제를 해결하였다. 본 연구의 두 모델은 각각 CPLEX와 AutoMod로 실행하였으며, 실제 군 공급사슬망에서 군지사의 임무 제한에 따라 공급사슬망을 재구성하는 실험을 실시하였다. 이 실험을 통하여, 본 연구에서 제시한 방법이 군 공급사슬망 설계 문제해결에 용이하게 적용될 수 있다는 것을 보였다.

자동차 생산을 위한 통합창고 연구

옥창훈,김득수,공정수,서윤호,Ok, Chang-Hun,Kim, Duk-Su,Gong, Jung-Su,Seo, Yoon-Ho 한국시뮬레이션학회 2012 한국시뮬레이션학회 논문지 Vol.21 No.2

자동차 생산라인은 차체라인, 도장라인, 의장라인으로 구성된다. 이러한 생산라인들은 직렬로 배치되어 흐름생산을 거치기 때문에 전후 공정의 상태에 따라 라인에서는 starvation(물량 부족으로 인한 생산 불가능) 또는 blocking(용량 초과로 인한 생산 불가능)으로 인한 정지가 발생한다. 이에 starvation이나 blocking으로 오는 생산 손실을 막기 위해 WBS, PBS와 같은 창고를 개별적으로 보유하여 운영된다. 본 논문은 라인의 버퍼역할을 하는 각 창고들을 통합하여 운영할 수 있는 통합창고 시뮬레이션 모형을 제안한다. 적정 Stacker Crane 대수와 AGV 대수를 구하고, 이를 운영할 수 있는 운영방법론을 제안한다. 또한 개별창고와 통합창고 모형을 시뮬레이션을 이용하여 효율성 비교를 한다. Automobile manufacturing consists of body-line, painting-line, and assembly-line. These production lines are disposed in series and go through a flow process, so according to the status of pre & post processing, a suspension happens in a line by a starvation(impossibility of production by insufficient supply) or blocking(impossibility of production by exceed capacity). Therefore, to prevent a loss of production coming from a starvation or blocking, a storage such as WBS or PBS is independently owned and operated. The paper suggests the simulation model of integrated storage which can operate it by integrating each storage performing a role as a buffer of line. Specifically, the paper found the answers about reasonable number of Stacker Crane and AGV(Automatic Guided Vehicle) and suggested a methodology of operation which is available to operate them. Also, it compared an efficiency between a model of current storage and integrated storage through simulation. As a result, it turned out that the model suggested in the paper was more efficient on suspension of painting-line stop than a current storage.

소프트웨어 프로덕트 라인공학을 적용한 동적 재구성 컴포넌트 개발 : 유도무기체계

이재오,이재진,석지범,서윤호,Lee, Jae-Oh,Lee, Jae-Jin,Suk, Jee-Beom,Seo, Yoon-Ho 한국시뮬레이션학회 2010 한국시뮬레이션학회 논문지 Vol.19 No.4

고객과 시장의 요구에 맞는 제품을 신속하게 개발하고 효율적인 유지 보수를 위해 소프트웨어 프로덕트 라인 공학의 관심이 확산되고 있다. 소프트웨어 프로덕트 라인 공학은 도메인을 분석하여 공통적인 부분과 가변적인 부분을 식별하여 공통적인 부분을 재사용 하면서 가변적인 부분을 선택적으로 적용하여 차별화된 프로덕트 라인을 생성 할 수 있는 재사용 패러다임이다. 이 논문의 목적은 국방 분야에 필요한 유도무기체계의 재사용성을 높이기 위해 소프트웨어 프로덕트 라인 공학을 적용하여 동적 재구성이 가능한 유도무기체계 아키텍처를 설계하고 재구성의 기본 단위인 기본 컴포넌트를 개발하는 것이다. 먼저 SPL을 통해 유도무기체계 아키텍처 설계하고, 이를 토대로 재구성이 가능한 기본 컴포넌트를 정의한다. 그리고 아키텍처와 기본 컴포넌트를 기반으로 물리와 행위 컴포넌트를 구성하여 물리 컴포넌트뿐만 아니라 OneSAF의 행위모델을 기초로 한 행위 컴포넌트에 대한 재구성기를 개발하였다.