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비행중 실시간 파라미터 추정기법을 이용한 커나드 비행기의 가로안정성에 관한 연구
박욱제(Wook-je Park),노양수(Yang-soo Noh),최진원(Jin-won Choi),문정호(Jung-ho Moon),황명신(Myoung-shin Hwang),성기정(Kee-jeong Seong) 한국항공우주학회 2004 韓國航空宇宙學會誌 Vol.32 No.9
본 논문은 실제의 비행시험 데이터를 이용하여 커나드 비행기 Velocity-173의 가로-방향의 조종/안정 미계수들을 추정하는 것이며, 나아가서 비행중에(In-Flight) 실시간 파라미터 추정기법을 이용한 미계수 확인 및 분석에 관한 내용이다. 본 논문에서 적용한 비행중 실시간 파라미터 추정기법의 결과는 AAA의 해석 결과와 비교하였으며 그 결과는 상당히 신뢰할 수 있고 계산시간 또한 만족스러움을 확인하였다. The Purpose of this paper is to obtain the lateral-directional controllability and stability derivatives of the Velocity-173 from the flight test data and to simulate motion of the aircraft by using In-flight Real-Time Parameter Estimation Techniques. In this paper, the results of the In-Flight Real-Time parameter Estimation Techniques are compared with the results of the Advanced Aircraft Analysis. As a result, Estimation by using In-Flight Real-Time Parameter Estimation Techniques can be done rapidly and their results are reliable.
김칠영,이정모,은희봉,신충화,황명신 한국 항공대학교 항공산업기술연구소 1997 航空宇宙産業技術硏究所 硏究誌 Vol.7 No.-
본 연구의 목적은 비행시험으로부터 항공기의 동적 세로 안정 미계수를 결정하는 것이다. 일반적으로 미계수를 결정하는 방법은 풍동시험 방법, 분석적 방법 그리고 비행시험 방법등으로 나누어진다. 앞의 두가지 방법은 미계수 추정에 있어 많은 제한을 갖고 있으며 추정된 미계수의 유효성에도 문제가 있다. 따라서 비행 시험은 가장 정확한 미계수를 얻을 수 있는 방법이며 반드시 필요한 절차이다. 쌍발 복합재 항공기의 비행시험을 통해 자료를 획득하였고 최대공산법을 이용하여 세로 조종/안정 미계수를 추정하였다. 추정된 미계수를 이용하여 항공기의 운동을 시뮬레이션하여 실제 시험자료와 비교하여 좋은 결과를 나타냄을 알 수 있었다. The purpose of this paper is to find how to determine the longitudinal controllability and stability derivatives from flight test and to display the longitudinal stability of the Twinbee aircraft. There are various methods developed to find the derivatives : wind tunnel testing, predicted result from empirical data, flight test and so on. Among those methods, the estimation from flight test of real aircraft is the most reliable. We performed the flight test of Twinbee and recorded the states of aircraft. Using those states and parameter estimation algorithem based on the Maximum Likelihood (MMLE) criterion, we can estimate the controllability and stability derivatives. In this paper, we will show the process from designing the proper flight test input to estimation of derivatives.