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초심자 권총사격시 생체지표변화에 관한 연구: 경찰간부후보생 사격특성을 중심으로
신충화 한국해양경찰학회 2021 한국해양경찰학회보 Vol.11 No.2
This study is about measuring and analyzing biomarkers based on heart rate fluctuations during shooting of police officer candidates before receiving formal shooting training, and presenting educational improvement plans to improve the shooting ability of new police officers. The subjects of this study were 21 male and female police officer candidates, and a small biometric information measuring device attached to the chest was used. As for the measurement environment, a 38-caliber revolver pistol and a K5 pistol pistol using 9mm ammunition were used to measure biometric information in real time, while shooting according to the prescribed procedure. As a result of the measurement, it was also possible to confirm changes by factors of the shooter's biomarkers, which vary by gender, weight, age, shooting method, and type of firearm, and continuous changes that vary by shooting stage. In conclusion, it was concluded that in order to improve the current shooting education, separate education suitable for each characteristic of revolver and pistol is necessary, and training to improve fatigue or stress caused by continuous shooting is also necessary. It is expected that this study will be used as basic data in improving such shooting education. 본 연구는 정식 사격교육을 받기 전의 경찰 간부후보생들의 사격시 심박변동에 근거한 생체지표를 측정, 분석하여 신임경찰관 사격능력향상을 위한 교육 개선 방안을 제시하는 것에 관한 것이다. 연구대상은 경찰간부후보생 남녀 21명을 대상으로 하였으며, 가슴에 부착하는 생체정보 소형측정기기를 사용하였다. 측정환경은 38구경 리볼버 권총과 9mm탄을 사용하는 K5 피스톨 권총을 사용하여 실시간으로 생체정보를 측정하면서 정해진 절차에 맞추어 사격을 실시하였다. 측정결과 성별, 체중별, 연령별, 사격방식, 총기종류별로 달라지는 사격자의 생체지표 요인별 변화와 사격단계 별로 달라지는 연속적인 변화 또한 확인할 수 있었다. 결론적으로 현재의 사격교육 개선에 있어서는 리볼버와 피스톨의 각각의 특성에 맞는 구분된 교육이 필요하며, 사격의 지속으로 인한 피로감이나 스트레스를 개선할 수 있는 훈련도 필요하다는 결론을 얻었다. 본 연구가 그러한 사격교육 개선에 있어서 기초자료로서 사용되기를 기대한다.
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김칠영,이정모,은희봉,신충화,황명신 한국 항공대학교 항공산업기술연구소 1997 航空宇宙産業技術硏究所 硏究誌 Vol.7 No.-
본 연구의 목적은 비행시험으로부터 항공기의 동적 세로 안정 미계수를 결정하는 것이다. 일반적으로 미계수를 결정하는 방법은 풍동시험 방법, 분석적 방법 그리고 비행시험 방법등으로 나누어진다. 앞의 두가지 방법은 미계수 추정에 있어 많은 제한을 갖고 있으며 추정된 미계수의 유효성에도 문제가 있다. 따라서 비행 시험은 가장 정확한 미계수를 얻을 수 있는 방법이며 반드시 필요한 절차이다. 쌍발 복합재 항공기의 비행시험을 통해 자료를 획득하였고 최대공산법을 이용하여 세로 조종/안정 미계수를 추정하였다. 추정된 미계수를 이용하여 항공기의 운동을 시뮬레이션하여 실제 시험자료와 비교하여 좋은 결과를 나타냄을 알 수 있었다. The purpose of this paper is to find how to determine the longitudinal controllability and stability derivatives from flight test and to display the longitudinal stability of the Twinbee aircraft. There are various methods developed to find the derivatives : wind tunnel testing, predicted result from empirical data, flight test and so on. Among those methods, the estimation from flight test of real aircraft is the most reliable. We performed the flight test of Twinbee and recorded the states of aircraft. Using those states and parameter estimation algorithem based on the Maximum Likelihood (MMLE) criterion, we can estimate the controllability and stability derivatives. In this paper, we will show the process from designing the proper flight test input to estimation of derivatives.
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김정래(Jeongrae Kim),김태준(Taejoon Kim),신충화(Chunghwa Shin),이제홍(Jehong Lee),이희용(Heeyoung Lee) 한국자동차공학회 2016 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2016 No.11
In this study, clutch adaptation algorithm for auto transmission with non-driving condition was proposed. As part of the first study, a survey was evaluated the pressure control of the clutch adaptation control with driving condition. Based on the current pressure adaptation system, new clutch control system was constructed and a MATLAB/Simulink simulator was developed. With this study, TCU(proposed control algorithm) can work more effectively the clutch adaptation of all pressure system with non-driving condition.
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