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시스템엔지니어링 기법 적용에 따른 경량전철시스템 요구사항체계 구축에 관한 연구
허재훈(Jae-Hun Heo),배준호(Joon-Ho Bae),최원찬(Won-Chan Choi),배성훈(Sung-Hoon Bae),주지영(Ji-Young Joo) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
Light Rail Transit is system that offer target Performance and function because various sub-system such as vehicles power supply signaling communication mechanical track civil is consisted as large complex system. Light Rail Transit and the complex system of safety reliability to be a behavior and target performance and function properly to system's configuration design manufacture installation and test verification through operations system requirements to accurately describe what It is more important. With this study light rail system KSX ISO / IEC 15288 system life cycle process by applying engineering techniques utilizing light rail system in the early stages of construction from the concept design production operation maintenance and end-use to the disposal stage throughout the entire life cycle from the beginning of construction until the end of construction of the stakeholder to define requirements analyze the introduction of the system developers and system requirement of those who wish to be described accurately by selecting the best system and system requirement in order to achieve their purpose.
경량전철사업 이해관계자를 위한 시스템엔지니어링(SE) 교육교재 개발 및 그 활용에 관한 연구
최요철,이석정,허재훈,Choi, Yo Chul,Lee, Seok Jeong,Heo, Jae Hoon 한국시스템엔지니어링학회 2015 시스템엔지니어링학술지 Vol.11 No.2
체계적이고 효율적인 경량전철시스템 건설 및 운영을 위해 시스템엔지니어링(SE) 기술의 적용은 필수적인 활동이 되었다. 이에 따라 사업수행과정에서 다양한 요구사항과 위험요소를 적기에 식별하고 조치하는 시스템엔지니어링 인력의 전문성이 매우 중요하게 고려되고 있다. 이에 본 연구에서는 경량전철 시스템엔지니어링 사업과 관련된 이해관계자들(획득자 및 공급자, 그리고 협력업체 등)을 위한 SE 교육교재를 개발하여 사업수행 전 및 수행과정에서 활용할 수 있도록 하였다. 교육교재는 일반(공통)과정, 수행자(실무자)과정, 심화수행자(관리자)과정)으로 구분하여 개발하였다. 이는 경량전철사업의 성공과 우수한 성과 창출을 위해 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.
윤창민(Chang-Min Yoon),허재훈(Jae-Hoon Heo),서민재(Min-Jae Seo),안진우(Jin-Woo Ahn) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.4
일반적인 전동휠체어는 크게 의자, 바퀴, 제어기로 나누어진다. 전동휠체어는 조이스틱에서 모터에 신호를 보내어 그 신호의 입력에 맞추어 모터가 정회전, 역회전을 하면서 바퀴를 조작하는 시스템이다. 그러나 전동휠체어는 조이스틱, 모터, 바퀴가 모두 따로 분리되어 있기에 그 자체에 상당한 무게도 들고 바퀴나 모든 기구들이 전동휠체어에 맞게 설계되어 있어 전동휠체어 맞는 부품들은 유지 비용이 크게 든다. 그 점에서 In-wheel 형 전동휠체어는 일반휠체어에 쓰이는 휠체어 바퀴 안에 모터 삽입하여 일반휠체어에 바퀴와 조이스틱을 교체 장착하여 전동휠체어처럼 이용할 수 있도록 제안한 시스템이다.
윤주석(Ju-seok Yun),김지원(Ji-Won Kim),권유리(Yu-Ri Kwon),허재훈(Jae-Hoon Heo),전형민(Hyeong-Min Jeon),전희준(Hee-Jun Jeon),엄광문(Gwang-Moon Eom) 대한전기학회 2016 전기학회논문지 Vol.65 No.7
Heel rocking phase in gait cycle is from initial contact to forefoot contact. The purpose of this study was to investigate the effect of age on heel rocking time. Seven young women (21.9±1.5 yrs) and seven elderly women (74.1±6.7 yrs) participated in this study. Subjects wore the shoes equipped with pressure sensors and walked along 10 m walkway at comfortable speeds. Stride time, stance time, and heel rocking time were compared between groups. Stride time was not different between groups (p=0.087). Stance time was longer (p<0.001) but heel rocking time was shorter in the elderly than in the young (p<0.001). The shorter heel-rocking time in elderly women indicates less efficient shock-absorption in the heel-rocking phase, which might be related to the abnormal control and/or reduced performance of ankle dorsiflexors.
전형민(Hyeong-Min Jeon),김지원(Ji-Won Kim),권유리(Yu-Ri Kwon),허재훈(Jae-Hoon Heo),엄광문(Gwang-Moon Eom) 대한전기학회 2016 전기학회논문지 Vol.65 No.2
The purpose of this study was to investigate possible age differences in the attenuation of acceleration in the upper body (from pelvis through shoulder to head) during fast walking. Thirty young and 29 elderly subjects participated in this study. Wireless acceleration sensors were attached on head, shoulder, and pelvis. Subjects performed two trials of fast walking on a treadmill, where the fast speed was defined as 1.5 times of the comfortable speed. Root-mean-squared (RMS) accelerations of each axis were compared with age group and sensor position as independent factors. In the AP direction, the pelvis acceleration was greater in the young and the shoulder-to-head attenuation was also greater in the young (p<0.001), so that the head acceleration was comparable between age groups (p=0.581). In the ML direction, the pelvis acceleration was greater in the young and also the pelvis-to-shoulder attenuation was greater in the young (p<0.001), so that the head acceleration was greater in the elderly group (p<0.001). Insufficient attenuation ML acceleration in the elderly resulting in the greater acceleration in the head may deteriorate the balance control which utilize feedback signals from the sensory organs in head, e.g., vestibular and visual systems.
서민재(Min-Je Seo),윤창민(Chang-Min Yoon),허재훈(Jae-Hoon Heo),김대제(Dae-Je Kim),이태훈(Tae-Hoon Lee),안진우(Jin-Woo Ahn) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.4
조이스틱 좌표 값을 전동휠제어 속도 값으로 변환하기 전 우선적으로 처리해야할 문제는 현재 조이스틱 좌표 값이 적절한 값인지를 판단하여 데이터를 처리하는 과정이 필요하다. 전동휠체어의 조작자가 장애인 및 노약자가 많은 점을 감안한다면 조작자의 실수 및 조작 미숙으로 인한 오작동이 빈번이 일어날 확률이 높다. 매번 이러한 실수를 제한 없이 사용하게 된다면 사용자는 큰 위험에 닥칠수가 있다. 기존의 조이스틱의 경우 일반적으로 조이스틱 입력 값을 수차례 합산을 하여 평균을 취하는 방식으로 동작을 해왔다. 이와 같은 방식은 조이스틱 좌표 값이 어떠한 변화를 가지더라도 그 출력 값의 변화가 적어 안정적이다는 장점이 있지만 사용자의 지령을 실시간으로 반영하지 못하는 단점이 있다. 기존 방식의 단점을 보완하기 위해 조이스틱 입력 값을 미분 입력 값의 변화량을 이용하여 데이터 작용 비율 및 평균 횟수를 조절하여 안정성과 함께 높은 응답성을 가지도록 구현하였다.