BIM기반 도로설계 적정대가 산정방안에 대한 정책동향 소개

한의석,박성수,윤석빈,신재철,김성욱 한국도로학회 2020 한국도로학회지 Vol.22 No.3

반사형 도료를 이용한 차열성 포장의 현장공용성 확보방안 기초연구

한의석,박태원,박대근,백종은 한국도로학회 2017 한국도로학회 학술대회 발표논문 초록집 Vol.2017 No.10

도시 열환경 개선을 위해 국내외 도로포장 분야에서 다양한 연구가 진행 중에 있으며, 태양의 근적외선 반사를 통해 노면의 온도를 저감하는 반사형 차열성 포장 공법도 그 일환으로 연구와 실용화가 진행되어 왔다. 특히 일본의 도쿄도에서는 2002년 9월에 ‘살수를 필요로 하지 않는 포장노면의 온도상승을 억제하는 신기술’을 주제로 공모를 실시하여, 국토교통성 관동지방정비국 내에 ‘환경포장 동경 프로젝트’ 일환으로 차열성 포장과 보수성 포장에 대한 소규모 공개 시험시공을 추진하였다. 국내에서는 2005년 12월부터 수행된 ‘장수명 친환경 도로포장 재료 및 설계시공 기술개발’의 세부 연구과제로 ‘도심지 열섬완화를 위한 포장시스템개발’에서 주차장 부지를 배수성 포장으로 개량한 후 차열성과 투수성 포장에 대한 시험시공 및 추적조사를 실시하였다. 이러한 연구를 토대로 서울시에서는 2009년, 2010년 공용 중인 도로에 차열성 포장 시험시공을 실시하였으나 내구성이 미흡하여 6개월만에 조기파손이 발생하였다. 본 연구는 반사형 도료를 이용한 차열성 포장의 현장공용성 향상을 위해 개선된 차열성 도료를 개발하였다. 이에 대하여 내마모성 실내시험, 포장가속시험을 통한 공용성 평가시험, 주차장 진입구간 시험시공을 통한 내마모성 및 노면온도 저감 효과를 분석하였다. 차열성 포장의 현장공용성 및 노면온도 저감 효과를 평가하기 위해 기존 아스팔트 포장(장기공용으로 골재노출), 국외 우수 반사도료 개량형(A), 미끄럼방지 도료 개량형(B)을 대상으로 시험을 실시하였다. 시험 결과 도료 A, B 모두 내마모 시험(SPS-KTS 1102-1890:2005)에 따른 품질기준(50만회, 1%이하)을 충족하였다. 포장가속시험의 경우 그림 1]의 (b)에서와 같이 시공한지 15일밖에 되지 않는 아스팔트 포장에 도포한 결과 유분이 도료를 용해시켜 충분히 경화되지 않고 분리현상이 발생하였다. 반면 장기 공용한 아스팔트 포장의 경우 약 1년간 추적 조사한 결과 도료의 부착상태가 양호하였다. 따라서 차열성 포장은 신설보다는 유분이 어느 정도 없어진 3∼6개월 후에 적용하는 것이 바람직한 것으로 판단되었다. 온도저감 효과는 기존 아스팔트 포장과 비교하여 약 2.5∼3.5℃로 다소 적게 나타났는데, 이는 장기간 공용으로 아스팔트 바인더가 떨어져나가 표면색이 회색에 가까웠기 때문으로 판단되었다. 따라서 차열성 포장은 아스팔트 바인더가 안정적으로 유지되고 있는 신설포장일수록 상대적으로 온도저감 효과가 크게 나타나며, 노면온도를 상승시키는 근적외선을 반사함에 따라 낮 시간 포장체의 복사열 축적이 저감되어 일몰 후 도심 열섬현상을 완화하는 효과도 기대할 수 있다.

Japanese Regional Development Policies and International Competitiveness: Changes in the early 2000s

한의석 중앙대학교 국가정책연구소 2020 국가정책연구 Vol.34 No.3

Japanese government had implemented various policies to achieve a balanced regional development during several decades, such as regional industrial development policies, public works projects for rural areas and financial transfers from the central government to local governments. Policy for public works was one of those policies changed under Koizumi government. It was unusual because concentration of public works projects on rural areas had been a traditional policy-direction of the LDP government and the LDP had gained strong electoral support from rural constituents. This policy change can be explained by prime minister Koizumi’s personal preference to neo-liberal reform and the LDP’s electoral politics because Japanese voters showed strong anti-pubic works sentiment due to its inefficiency and related political corruptions. Unlike these explanations, this study focus on policy ideas of bureaucrats and politicians, analyzing the government documents and minutes of the House of Representatives related to public works projects. This study reveals that consideration of international competitiveness under globalization was a major reason of policy change for public works in the early 2000s.

신냉전, 대립하는 세계와 한국의 공공외교

한의석 한국PR학회 2023 한국PR학회 학술대회 Vol.2023 No.4

국내 서평 : 일본의 체제전환과 우경화

한의석 한국의회발전연구회 2021 의정연구 Vol.27 No.3

탈 자민당 정치 : 고이즈미의 리더십

한의석 재단법인 동아시아연구원 2012 EAI 워킹페이퍼 Vol.- No.-

일본의 헌법 개정 논의와 아베 총리의 개헌 구상

한의석 연세대학교 동서문제연구원 2018 동서연구 Vol.30 No.1

Revision of the Japanese constitution has been a critical political issue in Japanese politics since the current constitution was established during the occupation by the Allied Powers. Liberal Democratic Party (LDP) presented a revision of the Japanese constitution when the party was established, and Prime Minister Abe continues to revise it after he came back as a prime minister in December 2012. Constitution is a crucial text for containing any country's governance structure, civil rights, national identity etc. This article tries to understand background and aims of the current discussion on the revision of the Japanese constitution, analyzing LDP and Abe's conception of the revision of current constitution. 패전 후 점령 하에서 현재의 헌법이 제정된 이래, 일본에서 헌법 개정을 위한 논의 가 계속되고 있다. 특히 자민당은 1955년 설립 당시 개헌을 창당의 주요 목표로 내세 웠으며, 최근 아베 총리의 재집권 이후 헌법을 개정하기 위한 노력이 계속되고 있다. 헌법은 국가의 통치구조는 물론 국민의 기본권, 국가의 정체성이나 지향점 등을 담고 있다는 점에서 미래의 일본이 어떤 국가, 어떤 사회가 될 것인지를 이해하는데 중요 한 텍스트라고 할 수 있다. 본 논문은 개헌에 대한 자민당과 아베 총리의 구상을 분 석하여, 최근 일본의 개헌 논의의 배경과 목적에 대해 이해하고자 한다.

정상안압녹내장에서 안압과 시야결손진행의 관계

한의석,김문정,박기호 대한안과학회 2009 대한안과학회지 Vol.50 No.10

Purpose: To investigate the relationship between intraocular pressure (IOP) and visual field defect progression (VFP) in normaltension glaucoma (NTG). Methods: We reviewed the records of patients who were enrolled according to the following inclusion criteria: at least one IOP measurement at every section, which was divided into four sections (90 minutes) by IOP measurement time and a follow-up for 2 years or more. Patients were divided into VFP (n=9) and non-visual field defect progression (NVFP, n=28) groups. The baseline IOP was defined as an average IOP measured five times with 90-minute intervals before treatment. The maximal, minimal and mean IOPs were defined as the highest, lowest and average IOPs among all checked IOPs during follow-up. IOP fluctuation was defined as the difference between the maximal and minimal IOPs. The section IOP was defined as an average IOP among all checked IOPs in each section, and section IOP fluctuation was the difference between the highest and lowest section IOPs. We reviewed and compared the IOP indices of the two groups and the risk factors, including hypertension, diabetes, migraine, familial history of glaucoma, disc hemorrhage, and number of eyedrops. Results: Thirty-seven eyes with an average follow-up of 50.4±18.9 months were included. The baseline and the maximal IOPs were higher than those of the NVFP group (p=0.001 and 0.032, respectively), but the mean, minimal and IOP fluctuations were not different (all, p >0.05). All section IOPs, section IOP fluctuations and other risk factors were not different (all, p >0.05). Conclusions: The baseline and the highest IOPs were a risk factor of VFP in NTG. 목적: 정상안압녹내장에서 안압과 시야결손진행의 관계를 조사하였다. 대상과 방법: 외래에서 안압 측정 시간을 90분 간격, 4구간으로 나눴을 때 각 구간에서 1회 이상 측정된 안압이 있고 2년 이상 관찰한 환자의 의무기록을 조사하였다. 시야결손진행 유무에 따라 시야결손진행군(n=9)과 시야결손비진행군(n=28)으로 나누었다. 치료 전 90분 간격으로 5회 측정한 안압의 평균을 기저안압, 경과 중 가장 높고 낮은 안압을 각각 최고, 최저안압이라 하였다. 모든 안압의 평균값을 평균안압, 최고안압과 최저안압의 차이를 안압변동량이라 하였다. 4구간 각각의 평균안압을 각 구간안압으로, 구간안압의 최고, 최저값의 차이를 구간안압변동량이라 하였다. 두 군의 여러 안압값을 비교하고, 고혈압, 당뇨, 편두통, 가족력, 시신경유두출혈, 점안 안약수 등도 비교하였다. 결과: 37안을 50.4±18.9개월간 관찰하였다. 시야결손진행군의 기저, 최고안압이 높았으나, (각각 p=0.001, 0.032) 다른 안압 지표와 모든 구간별 안압, 구간안압변동량, 그리고 위험인자는 차이가 없었다. 결론: 정상안압녹내장에서 기저, 최고안압이 높은 경우 시야결손이 진행될 가능성이 높다.

남북한 도로교 설계트럭하중 분석

한의석,이인근,박선규 한국도로학회 2013 한국도로학회논문집 Vol.15 No.1

PURPOSES : This study is to analyze different vehicle load effects for a bridge design of South and North Korea in order to prepare a common design specification and to secure the safety of transportation when the highway bridges of South and North Korea use together. METHODS : Based on the literature review, this study considers vehicle load effects by comparing different characteristics of the standard vehicle and other differences of the bridge design specification between South and North Korea. And structural modeling of three-span continuous PSC Beam Bridge are analyzed and the bridge capacity according different vehicle loads of South and North Korea is evaluated. RESULTS : The result of this study indicates that the bridge capacity and the design vehicle weight of North Korea are smaller than the bridge capacity and the design vehicle weight of South Korea. Also this study demonstrates that the design vehicle array and other characteristics of North Korea are very different than the design vehicle array and other characteristics of South Korea. CONCLUSIONS : It is expected that the outcomes of this study can be useful in the set-up of South-North Bridge Specification because similar previous studies are rarely found.

3D모델 기반 거더형식 도로교의 원격시공을 위한 전도방지 장치에 관한 연구

한의석,김양일,주재형,이상윤 한국도로학회 2022 한국도로학회논문집 Vol.24 No.3

PURPOSES : The objective of this study is to develop an optimal placement of the overturning prevention device based on a 3D object model during the development of the girder-type overturning prevention device for the remote control construction of bridges METHODS : Based on existing construction methods and literature research, a detailed design model of a phase-optimized conduction prevention device is presented. The 3D-object model data, optimal placement, and an operating range of the equipment developed for the remote control construction of bridge girders were considered. RESULTS : The shape of the overturning prevention device was selected taking into account the dimensions and operating range of numerous devices developed for the remote control construction of the bridge. In particular, the detachable device was chosen to allow a trouble-free construction considering the spacing between the pier cap of the bridge and the girders. The overturning prevention device presented based on this 3D object model will be manufactured as a mock-up and used for a demonstration project on remote control bridge construction. CONCLUSIONS : This will enable easy and economical construction as this development will support remote control construction of bridge girders to avoid accidents such as workers falling from high places like piers.