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제형파형강판의 지압 거동에 영향을 미치는 기하학적 인자에 관한 연구
최용주,이종원,신철호,이학은,Choi, Yong Ju,Yi, Jong Won,Shin, Chul Ho,Lee, Hak Eun 한국강구조학회 2006 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.18 No.1
파형 강판은 파형 형상으로 가공한 강판으로 교량, 건축물, 암거 등의 구조물에 많이 사용된다. 파형강판을 이용한 거더의 구조물 적용시 국부적인 면내 압축하중에 의해 크리플링현상이 발생할 수 있는데 높은 면외방향의 강성을 갖는 파형강판의 특성 때문에 보강재를 사용하지 않는 경우가 많이 있고 파형형상에 따라 지압하중의 경계조건이 달라진다. 몇 연구자들이 제형파형강판의 지압강도에 대한 연구를 하였으나 파형형상이 지압강도에 미치는 영향이 크게 고려되지 않았다. 따라서 본 연구에서는 이에 따른 영향을 유한 요소해석법을 통하여 여러 가지 파형형상에 대한 변수해석을 하고 지압강도를 복부판 내하력과 플랜지 내하력으로 나누어 파형 형상과 지압강도와의 상관관계를 파악하였다. The corrugated web is a plate that was manufactured with a corrugated shape. It is widely used in bridges, buildings, and culverts. A girder with a corrugated web can be crippled by local, in-plane compressive loads. Due to its high out-of-plane strength, however, a stiffener is usually not needed in trapezoidally corrugated plates, and the corrugated profile of the web can change the boundary condition of the edge load. Some researchers have studied the strength of the partial-edge loading of the trapezoidally corrugated web, but they have not considered the profile of corrugation in their studies. This paper investigates the influence of the corrugate profile. A parametric study was conducted on the shape parameter using the finite-element method. In this parametric study, the relationship between the corrugated shape and the partial-edge strength was also investigated by dividing the partial-edge strength into the web capacity and the flange capacity.
봉와직염의 변연절제술시행환자에 대한 가미선방활명음(加味仙方活命飮)의 치험1례
최용주,배현진,홍석훈,Choi, Yong-Ju,Bae, Hueon-Jin,Hong, Seok-Hoon 대한한방안이비인후피부과학회 2013 한방안이비인후피부과학회지 Vol.26 No.4
Objective : The purpose of this report is to know the effect of Gamisunbangwhalmyung-Eum(加味仙方活命飮) on pain and burning sensation that last for months after Debridement caused by Cellulitis. Methods : We experienced one case of patient underwent Debridement caused by Cellulitis treated with Gamisunbangwhalmyung-Eum. To evaluate the effectiveness of this treatment, we used the Visual Analogue Scale(VAS). Results : After the treatment, the grade of VAS was decreased and clinical symptoms were improved. Conclusion : Gamisunbangwhalmyung-Eum can be used on the treatment of patient underwent Debridement caused by Cellulitis.
최용주 ( Yongju Choi ),이종욱 ( Jonguk Lee ),박대희 ( Daihee Park ),이종현 ( Jonghyun Lee ),정용화 ( Yongwha Chung ),김희영 ( Hee-young Kim ),윤석한 ( Sukhan Yoon ) 한국정보처리학회 2016 정보처리학회논문지. 소프트웨어 및 데이터 공학 Vol.5 No.9
철도 선로전환기는 열차의 진로를 현재의 궤도에서 다른 궤도로 제어하는 장치이다. 선로전환기의 이상 상황은 탈선 등과 같은 심각한 문제를 발생할 수 있기 때문에, 선로전환기의 스트레스를 지속적으로 모니터링 하는 것은 매우 중요하다. 본 논문에서는 선로전환기가 작동할 때 발생하는 소리 정보를 이용하여 선로전환기의 스트레스를 탐지하는 시스템을 제안한다. 제안하는 시스템은 선로전환기의 동작 시 발생하는 소리 데이터로부터 자질 선택방법을 사용하여 스트레스 탐지에 유효한 감소된 차원의 자질 부분집합을 선택한 후, 기계학습의 대표적 모델인SVM(Support Vector Machine)을 이용하여 선로전환기의 스트레스 상태 여부를 탐지한다. 테스트용 선로전환기를 실제 구동하며 수집한 소리 데이터를 이용하여, 본 논문에서 제안하는 시스템의 성능을 실험적으로 검증한 바 98%를 넘는 정확도를 확인하였다. Railway point machines act as actuators that provide different routes to trains by driving switchblades from the current position to the opposite one. Since point failure can significantly affect railway operations with potentially disastrous consequences, early stress detection of point machine is critical for monitoring and managing the condition of rail infrastructure. In this paper, we propose a stress detection method for point machine in railway condition monitoring systems using sound data. The system enables extracting sound feature vector subset from audio data with reduced feature dimensions using feature subset selection, and employs support vector machines (SVMs) for early detection of stress anomalies. Experimental results show that the system enables cost-effective detection of stress using a low-cost microphone, with accuracy exceeding 98%.
전류 신호의 적분 값을 이용한 선로전환기의 노후화 탐지 시스템
최용주 ( Yongju Choi ),박대희 ( Daihee Park ),정용화 ( Yongwha Chung ),김희영 ( Hee-young Kim ),임철후 ( Chulhoo Lim ),윤석한 ( Sukhan Yoon ) 한국정보처리학회 2016 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.23 No.2
철로를 구성하는 요소 중 하나인 선로전환기는 열차의 궤도를 변경하는 부품 중 하나로써, 열차가 주행 중에 인접한 다른 선로로 주행방향을 전환할 때 사용된다. 철로운영 지침서에 따르면 내구수명 10년 혹은 전환횟수 20만회를 선로전환기의 교체시점으로 권고하고 있으나, 실제 현장에서는 예산문제 등으로 인하여 잘 지켜지지 않는 것이 현실이다. 또한, 선로전환기에 관한 연구 문헌들에서도 선로전환기의 교체시기에 관한 학술적·실용적 차원의 연구 결과를 찾아볼 수 없다. 본 논문에서는 선로전환기의 전류 적분 값을 이용하여 선로전환기의 교체 시점을 결정하는 시스템을 제안한다. 제안된 시스템은 실제 현장에서 선로전환기의 교체시기를 판별하는 유용한 지표로 사용될 것으로 기대된다.