고강도 콘크리트를 사용한 각형 CFT 기둥의 축력-모멘트 상관곡선

최영환,김강수,최성모,이상섭,Choi, Young Hwan,Kim, Kang Su,Choi, Sung Mo,Lee, Sangsup 한국강구조학회 2007 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.19 No.6

본 논문은 55 MPa 이하 강도의 콘크리트를 사용한 CFT 기둥에 대한 P-M 상관곡선을 제안한 선행연구의 후속연구로서, 2005 AISC에서 새롭게 포함된 55 MPa 이상의 고강도 콘크리트를 사용한 정방형 CFT 기둥의 P-M 설계식을 제안하였다. 선행연구에서 제안한 개념을 적용하여 고강도 콘크리트를 사용한 CFT에서의 최대모멘트와 최대모멘트시의 압축력을 구하기 위해 강관의 폭두께비(b/t)와 강관의 항복강도에 대한 콘크리트의 상대강도(fck/Fy)를 중요 변수로 총 36개의 대상단면을 선정하여 Fiber Analysis를 통한 변수해석을 수행하였다. 강관의 응력-변형율 관계는 완전탄소성으로 가정하였고 콘크리트는 고강도 콘크리트에 적용가능한 Sakino의 모델을 이용하였다. 변수해석으로부터 얻어진 결과로부터 상기의 두 변수를 이용하여 고강도 콘크리트를 사용한 각형 CFT 기둥의 설계에 쉽게 사용할 수 있는 설계식을 제안하였다. 기존의 실험결과와 비교한 결과 본 논문에서 제시하는 방법은, 2005 AISC에서 제시하는 방법에 비해 보다 더 쉽고 간단하게 사용될 수 있는 것으로 나타났다. In this study, a new design equation was presented for square CFTs with high-strength concrete subjected to axial compression and bending. In a previous study, a design equation for square CFTs with normal strength concrete was proposed. A parametric study by fiber analysis was performed taking the width-to-thickness ratio (b/t) and the relative concrete strength to the yield strength of the steel tube (fck/Fy) as the main parameters of this study to determine the maximum moment and the axial load at the maximum moment. A new constitutive model for concrete was adopted for fiber analysis in order to take into account the effect of high-strength concrete. The results of the parametric study were embedded into the method which was presented in the previous study to formulate a new design equation that can be easily used for estimating the strength of square CFTs with high-strength concrete.

원주방향균열이 존재하는 원전 배관계통의 파괴거동에 관한 실험적 연구(I) - 직관부에서의 균열거동 평가 -

최영환,박윤원,Choi, Young-Hwan,Park, Youn-Won,Wilkowski, Gery 대한기계학회 1999 大韓機械學會論文集A Vol.23 No.7

The purpose of this study is to investigate experimentally the effects of both seismic loading and crack length on the fracture behavior of piping system with a circumferential crack in nuclear power plants. The experiments were performed using both large scale piping system facility and 4 points bending test machine under PWR operating conditions. The difference in the load carrying capacities between cracked piping and non-cracked piping was also investigated using the results from experiments and numerical calculations. The results obtained from the experiments and estimation are as follows : (1) The safety margin under seismic loading is larger than those under quasi static loading or simple cyclic loading. (2) There was no significant effect of crack length on tincture behavior of piping system with both a surface crack and a through-wall crack. (3) The load carrying capacity in cracked piping was reduced by factors of 7 to 46 compared to non-cracked piping.

국내 가압경수형 원자로에 대한 가압열충격 기준온도 평가

최영환,박정순,정명조,Choi, Young Hwan,Park, Jeong Soon,Jhung, Myung Jo 한국압력기기공학회 2010 한국압력기기공학회 논문집 Vol.6 No.2

The evaluation method for the failure frequency of reactor vessel under pressurized thermal shock(PTS) is developed using probabilistic fracture mechanics. The probabilistic reactor integrity evaluation code, named R-PIE code, is developed. The validity and uncertainty of the R-PIE code is investigated. The reactor failure frequencies under PTS for Kori-1 nuclear power plant and other type of domestic nuclear power plants are evaluated. The reference PTS temperature for domestic nuclear power plants is obtained for the rule making against PTS failure.

원전 사고처리 지원시스템(ECAS) 개발

최영환,김영미,고한옥,Choi, Young Hwan,Kim, Yopng Mi,Ko, Han Ok 한국압력기기공학회 2009 한국압력기기공학회 논문집 Vol.5 No.2

In this study, Event Corrective Action Supporting System (ECAS) is developed for the accident evaluation in nuclear power plant. The ECAS system can be used in supporting regulator and/or operator under event situation in nuclear power plants. The ECAS system consists of 5 modules including failure location module, failure analysis module, failure integrity evaluation module, system vulnerability evaluation module, and reporting and operating experience feedback module. The ECAS system will be used as sub module of Knowledge-Based Event Evaluation Network (K-EvENT) which is developing for the against the accident in nuclear power plants.

원전사고 평가를 위한 원전 사건유형분석 시스템(ETAS) 개발

최영환,김영미,Choi, Young Hwan,Kim, Young Mi 한국압력기기공학회 2009 한국압력기기공학회 논문집 Vol.5 No.2

In this study, Event Type Analysis System (ETAS) is developed for the accident evaluation in nuclear power plant. The ETAS system can be used in supporting regulator and/or operator under event situation in nuclear power plants. The ETAS system can categorize the all transient events to 3 categories such as Down-2000, Down-2173, and Slow Fluctuation. We develop the program structure for ETAS system and web-based ETAS system. The ETAS system will be used as sub module of Knowledge-Based Event Evaluation Network (K-EvENT) which is developing for the against the accident in nuclear power plants.

호중구 감소된 급성 림프구성 백혈병환아에서 발생한 Pneumocystis carinii 폐렴 1례

최영환,민기식,김종완,김광남,유기양,Choi, Young Hwan,Min, Ki Sik,Kim, Jong Wan,Kim, Kwang Nam,Ryoo, Ki Yang 대한소아감염학회 1997 Pediatric Infection and Vaccine Vol.4 No.1

Pneumocystis carinii pneumonia mainly occurs in immunocompromised patients and it is also known of major cause of death in children with acute lymphoblastic leukemia. After consolidation chemotherapy, acute lymphoblastic leukemia children is developed Pneumocystis carinii pneumonia frequently no an opportunistic infection but there were no controlled studies which have been performed to evaluate the usefulness of corticosteroid in Pneumocystis carinii pneumonia with acute lymphoblastic leukemia. We experienced a case of Pneumocystis carinii pneumonia in acute lymphoblastic leukemia with febrile neutropenic 6 years old girl. She was treated with trimethoprim-sulfamethoxazole and prednisone. We report this case with brief review of related literature.

콘크리트 충전 각형강관 기둥의 폭두께비 제한에 관한 연구

최영환,Choi, Young-Hwan 한국강구조학회 2012 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.24 No.4

구조적 우수성이 입증된 콘크리트 충전 강관 (CFT) 시스템은 폭두께비가 큰 강관을 사용할 때 더욱 경제적인 설계가 될 수 있다. 하지만, 현재 국내외의 규준에서는 CFT에 사용할 수 있는 강관의 폭두께비를 제한하고 있어 건설 재료를 보다 더 효율적으로 활용할 수 있는 가능성을 미리 차단하고 있다. 본 연구에서는 폭두께비 60, 70, 80, 90, 100를 갖는 각형 단주 CFT에 대해 압축실험을 실시하여 CFT에서의 좌굴 후 내력을 확인하였고 기존의 규준에서 제시한 폭두께비 제한치를 완화한 식을 제시하였다. The concrete-filled steel tube (CFT) that has an excellent performance can be more economically used when the steel tube has a large width-to-thickness ratio. However, the international provisions such as American Institute of Steel Construction (AISC) limit the use of a slender plate in CFT members, resulting in a less optimal use of CFT. This study verifies the post buckling strength of CFT columns through the experimental program for Hollow Steel Sections (HSS) and CFTs with a with-to-thickness ratio ranged 60 to 100. The study also proposes a relaxed limitations of with-to-thickness ratio compared to the one specified in the current standards.

위치 기반 개인화 서비스를 위한 패턴 매칭 기반 컨텍스트 예측

최영환(Young-Hwan Choi),이상용(Sang-Yong Lee) 한국지능시스템학회 2011 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.21 No.2

안드로이드 기반의 도로 밝기 측정 어플리케이션 구현

최영환 ( Young-hwan Choi ),김홍래 ( Hongrae Kim ),홍민 ( Min Hong ) 한국인터넷정보학회 2015 인터넷정보학회논문지 Vol.16 No.2

최근 5년간의 주·야간별 교통사고 통계에 따르면 대부분의 자동차 교통사고는 주간보다 야간에 더 많이 발생했다. 교통사고는 다양한 원인으로 발생하게 되는데 그 중 중요한 요소는 조명 미설치 또는 조명 위치의 부적합으로 운전자의 시야 혼란을 야기하여 교통사고를 유발하게 된다. 본 논문은 부적절한 도로 조명 시설 위치와 미설치 구역을 파악하고 관련 정보들을 데이터베이스화 하였다. 이를 위해 운전자의 위치 정보, 주행 정보, 도로 밝기 정보를 스마트폰을 이용하여 실시간으로 데이터베이스 서버에 저장하는 도로 밝기 측정 어플리케이션을 설계 및 구현하였다. 본 어플리케이션은 안드로이드 NDK을 이용하여 Native C/C++ 환경에서 구현되었으며, 이에 따라 자바나 다른 언어로 작성된 어플리케이션 보다 연산속도를 향상시켰다. 도로 밝기를 측정하기 위하여 카메라 영상인 RGB 색 공간의 영상을 YCbCr 색 공간의 영상으로 변환하여 휘도를 측정한다. 이를 위해 먼저 차선을 검출하고 도로 밝기 검출 영역의 휘도 값을 계산하여 데이터베이스에 저장한다. 또한 스마트폰의 카메라를 이용하여 실시간으로 도로의 영상을 입력 받고 도로의 차선부분에 대한 관심영역을 지정하여 연산 속도를 향상시켰다. 관심영역의 영상은 Grayscale 영상으로 변환하고 Canny 에지 검출기를 사용하여 외곽선을 추출하고 Hough line transform을 적용하여 차선의 후보군을 선별한다. 선별된 후보 차선의 기울기를 계산하여 양쪽의 차선을 선정한다. 양쪽 차선이 검출되면 차선의 교차점으로부터 아래로 20픽셀의 높이를 가진 삼각형을 도로 밝기 측정 범위로 설정한다. 삼각형 부분의 모든 픽셀에 대한 R, G, B값을 추출하여 Y값을 계산하고 픽셀 밝기 값의 평균을 0부터 100사이의 값으로 계산하여 검은색부터 초록색으로 도로의 밝기를 표현하였다. 계산된 60m 전방의 도로 밝기 값은 스마트폰의 GPS 센서를 통해 측정된 운전자의 주행 정보와 위치 정보를 획득하여 10분 간격으로 무선통신을 통해 데이터베이스 서버에 저장하였다. 향후 수집된 도로 밝기 정보들은 스마트폰 어플리케이션이나 차량 내비게이션을 통해 운전자들에게 조심 운전을 경고하거나 효율적인 도로 조명 관리를 위한 개보수 계획에 반영될 수 있을 것으로 기대된다. According to the statistics of traffic accidents over recent 5 years, traffic accidents during the night times happened more than the day times. There are various causes to occur traffic accidents and the one of the major causes is inappropriate or missing street lights that make driver`s sight confused and causes the traffic accidents. In this paper, with smartphones, we designed and implemented a lane luminance measurement application which stores the information of driver`s location, driving, and lane luminance into database in real time to figure out the inappropriate street light facilities and the area that does not have any street lights. This application is implemented under Native C/C++ environment using android NDK and it improves the operation speed than code written in Java or other languages. To measure the luminance of road, the input image with RGB color space is converted to image with YCbCr color space and Y value returns the luminance of road. The application detects the road lane and calculates the road lane luminance into the database sever. Also this application receives the road video image using smart phone`s camera and improves the computational cost by allocating the ROI(Region of interest) of input images. The ROI of image is converted to Grayscale image and then applied the canny edge detector to extract the outline of lanes. After that, we applied hough line transform method to achieve the candidated lane group. The both sides of lane is selected by lane detection algorithm that utilizes the gradient of candidated lanes. When the both lanes of road are detected, we set up a triangle area with a height 20 pixels down from intersection of lanes and the luminance of road is estimated from this triangle area. Y value is calculated from the extracted each R, G, B value of pixels in the triangle. The average Y value of pixels is ranged between from 0 to 100 value to inform a luminance of road and each pixel values are represented with color between black and green. We store car location using smartphone`s GPS sensor into the database server after analyzing the road lane video image with luminance of road about 60 meters ahead by wireless communication every 10 minutes. We expect that those collected road luminance information can warn drivers about safe driving or effectively improve the renovation plans of road luminance management.

감마인터페론이 말초혈액 단핵구의 IgE 생성능과 FceRII 표현에 미치는 영향

최영환(Young Hwan Choi),강천일(Cheon Il Kang),서영익(Young Ik Seo),황윤근(Youn Keun Hwang),강문수(Moon Soo Kang),이종명(Jong Myung Lee),김능수(Nung Soo Kim) 대한내과학회 1994 대한내과학회지 Vol.46 No.1

N/A tendency to decrease after 3days culture of PBMCs with IFN- y in both allergic asthmatics ad healthy individuals. And significant reduction was observed at the concentration of IFN-y 1000 IU/ml in healthy individuals. 3) In case of allergic asmatics, the IgE levels in supernatants of 6days' PBMCs culture with IFN-Υ were significantly lower than those of spontaneous culture. 4) The IgE levels in supernatants of 6 days PBMCs culture with PHA and INF-Υ were significantly higher than those of IFN-Υ only. Conclustion: In asymptomatic patients with allergic asthma, culture of PBMCs with IFN-Υ showed dosedependent reduction. in IgE production and FcεRII expression. These findings may suggest that IFN-Υ is deeply involved in both IgE production and FceRII expression of PBMCs.