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      • 한국 대형교회의 공적공간 역할기대와 디자인 요구 환경개선에 대한 기초 연구

        최선민 ( Choi Sun-min ) 대한전시디자인학회 2013 전시디자인연구 Vol.10 No.1

        현대사회의 공공성에 대한 개념은 집단은 물론 개인의 일상생활과 관련된 특정가치를 포함하는 구체적인 것으로 전환되고 있다. 따라서 공공성은 개인과 집단의 요구를 해결해주는 사항으로 인식되며 이들이 생활하는 공간의 공공성 확보에 대한 필요성 역시 중요시되고 있는 실정이다. 대부분 폐쇄적인 면이 강했던 과거의 교회공간과는 달리 현대의 교회공간은 정치적, 경제적, 사회적, 문화적 영향에 따른 시대적 변화로 인해 지역사회에서 보다 더큰 비중을 차지해 나가고 있다. 또한 교회는 종교공간으로서의 예배적인 기능을 넘어서서 교인과 지역 주민간의 소통을 돕기 위한 개방적인 공간으로 거듭나고 있으며 구체적인 사역기능을 수행하기 위해 기존 공간의 기능을 변화시키거나 새로운 공간을 형성하는 등 점차 개방적이고 유연한 공간으로 변화되고 있다. 하지만 아직까지 일부 관리상의 문제로 공간 사용 및 접근에 대한 제약이 따르기 때문에 사람들이 교회 공간을 공공성이 부재된 공간으로 느끼는 것이 사실이다. 따라서 본 연구는 한국 교회의 공공성 고찰에 대한 문헌조사와 함께 한국에 비해 비교적 공간의 형태가 개방적인 외국 교회의 공적공간 사례 4가지를 정리하여 교회 디자인 요구 환경 및 고려사항에 대한 설문조사 항목을 구성하였으며, 교회공간을 디자인하는데 있어 실질적 영향을 미치는 디자인 전문가 집단과 목회자 집단의 설문을 비교 분석하여 향후 교회공간의 디자인 환경 방향 결정에 필요한 기초자료를 제시하였다. 결과적으로 디자인 요구 환경에서 목회자는 ‘종교적 의미표현’, ‘승강기 및 계단위치’ 항목에서 디자이너보다 인식도가 높았고 ‘녹지공간의 활용’, ‘공간의 가변성’, ‘외부공간과의 연계성’ 항목은 디자인 집단이 목회자 집단보다 인식도가 높았으며 ‘출입구의 방향 및 위치’, ‘층별 매개 공간(홀, 로비) 유무(有無)’ 항목에서는 두 집단 모두 인식도가 높았고 차이는 없었다. 또한 교회 디자인 고려사항에서 디자이너는 목회자보다 ‘원활한 소통공간’에 대한 인식도가 높았으며 목회자는 디자이너 보다 ‘예배공간=문화공간’ 요소에 더 높은 인식도를 보였다. 이러한 인식 외에도 ‘여러 곳으로의 교회 접근 가능성’ 요소, ‘공간의 형태’ 요소, ‘개방성’ 요소, ‘활기참’ 요소, ‘원활한 소통공간’ 요소, ‘예배공간=문화공연’ 요소 등이 두 집단의 가장 높은 디자인 고려사항으로 사료된다. In modern society, the concept of publicness becomes concrete by including particular values related to daily life of not only group but also each person. Therefore, publicness is cognized as an item which solves individual and group requests and the necessity to secure publicness of their living space is also emphasized. Unlike the most of former church spaces with strongly exclusive aspect, modern church spaces show bigger proportion in regional society because of the periodical changes by political, economic, social and cultural effects. Also, churches become open space for helping the communication between believers and regional residents beyond the worship space of religious space and are gradually changed to open and flexible space by changing existing functions of space, forming new space, etc. so as to perform concrete functions of ministry. However, there are still limitations for using and approaching space because of some problem of the management, so people actually feel that church space is the space without publicness. This research conducted documentary survey for considering the publicness of Korean churches, and arranged 4 public space cases of foreign church whose spatial form is relatively more open than Korean one, organized questions of survey for church design requesting environment and considering matters, compared and analyzed the survey of design expert group and minister group who make actual effects on the design of church space and suggested basic material which is necessary for deciding design environmental direction of church space in the future. Consequently, in the design demanding environment, awareness of minister was higher than that of designer in items of ‘expression of religious meaning’ and ‘location of elevator and stairs’. Awareness of designer was higher than that of minister in items of ‘utilization of green space’, ‘variability of space’ and ‘connectivity with external space’. Awareness of two groups was high and there was no difference in items of ‘direction and location of entrance’ and ‘whether or not mediated space (hall, lobby) in each level is existed’. Also, in the consideration of church’s design, designer showed higher awareness for ‘space of smooth communication’ than minister. Awareness of minister was higher than that of designer in items of ‘worship space=cultural performance’. In addition, the items of ‘church’s accessibility to several places’, ‘form of space’, ‘openness’, ‘liveliness’, ‘space of smooth communication’, ‘worship space=cultural performance’, etc. are considered to be the highest design consideration for two groups.

      • KCI등재

        댐퍼가 부착된 사장교의 케이블 장력에 관한연구

        박연수,최선민,양원열,홍혜진,김운형,Park, Yeon Soo,Choi, Sun Min,Yang, Won Yeol,Hong, Hye Jin,Kim, Woon Hyung 한국강구조학회 2008 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.20 No.5

        국가경제력 향상과 함께 바다와 섬에 대한 관심이 높아지면서 육지와 섬, 섬과 섬을 연결하는 해상 장대교량이 많이 건설되고 있다. 장대교량은 현수교, 사장교, 아치교, 트러스교 등으로 대변할 수 있는데 그 중에서도 사장교는 주탑(Pylon)과 케이블(Cable), 보강형(Stiffened Girder)이 조화를 이루면서 외관이 아름다워 매력적인 교량형식의 하나로 최근 많이 계획되고 있다. 장력측정은 케이블에 설치한 가속도 센서로부터 케이블의 고유진동수 변화를 이용하는 간접법인 진동법을 적용하였다. 본 연구에서는 댐퍼 설치 케이블의 유효길이 산정식을 제안하였는데 이는 케이블의 유효길이 변화를 실측치와 해석값을 비교하여 분석한 것으로 기존의 유효길이 산정방법인 댐퍼와 정착단간의 순간격에 의한 것은 최종 케이블 장력값 추정에 있어서 신뢰도가 떨어짐을 확인할 수 있었다. 그러므로 향후 유지관리 단계에서는 본 연구에서 제안한 케이블의 유효길이 산정식을 활용하여 장력을 정확하게 파악하는 것이 케이블의 재긴장 및 교체시기 결정 등에도 합리적인 의사결정 자료로 사용될 수 있을 것이다. Recently, many ocean bridges that connect land to island or island to island have been constructed along with the improvement of the nation's economy. Long-span bridges can be categorized as suspension bridge, cable-stayed bridge, arch bridge and truss bridge. In this study, correction with respect to construction error can be presented on site through the monitoring of the cable tension change of real structure for four major construction stages so that construction accuracy, including the management of profiles, can be improved. A vibration method, the so-called indirect method that uses the cable's natural frequency changes from the acceleration sensor installed on the cable, is applied in measuring cable tension. In this study, the estimation formula for the effective length of cable with damper is presented by comparing and analyzing between actual measurement and analysis result for the change of the cable's effective length. By the way, it is known that the reliability of estimating cable tension by applying the former method that uses the net distance from damper to anchorage is low. Therefore, for future reference of the maintenance stage, the presented formula for estimating the effective length of cable can be used as a reference for the rational decision-making, such as the re-tensioning and replacement of cable.

      • KCI등재
      • 역량스펙트럼을 이용한 교량의 내진성능평가

        박연수(Park Yeon Soo),최선민(Choi Sun Min),김응록(Kin Eung Rok),서병철(Suh Byoung Chul) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

        In 1992, the first design standard of quake proof bridge was established. However, most bridge structures which were constructed without considering earthquake in former times need performance of quakeproof property. Quakeproof analysis in current bridges, is based on analysis of load base which just has strength over the load of simple structures but is not checked through simple comparison of strength performance of structures so that we would like to check that ADRS method is reasonable or not using ADRS method(Accleration-Displacement Response Spectrum Method), a analysis method based on displacement of object of performance test. As the result of that, the capacity spectrum method can avoid complex dynamic analysis in analysis based on loads and it efficiently applies to design verification with normal checking for quakeproof performance and aimed performance of new structures. However we can not consider effects of high modes and it has problem that does not consider falling of performance in structures by repeated load.

      • KCI우수등재
      • KCI등재

        경암층 발파현장에서 진동예측 및 장약량산정

        박연수(Park, Yeon-Soo),박선준(Park, Sun-Joon),최선민(Choi, Sun-Min),문수봉(Mun, Soo-Bong),문병옥(Mun, Byeong-Ok),정경열(Jeong, Gyung-Yul),정태형(Jeong, Tae-Hyeong),황승일(Hwang, Seung-Ill),김민중(Kim, Min-Jung),박상철(Park, Sang-C 한국소음진동공학회 2009 한국소음진동공학회 논문집 Vol.19 No.3

        The blasting has a lot of economic efficiency and speediness but it can damage to a neighbor structure, a domestic animal and a cultured fish due to the blasting vibration, then the public grievance is increased. Therefore, we need to manage the blasting vibration efficiently. The prediction of the correct vibration velocity is not easy because there are lots of different kinds of the scale of blasting vibration and it has a number of a variable effect. So we figure the optimum line through the least-squares regression by using the vibration data measured in hard rock blasting and compared with the design vibration prediction equation. As a result, we confirm that the vibration estimated in this paper is bigger than the design vibration prediction equation in the same charge and distance. If there is a Gaussian normal distribution data on the left-right side of the least squares regression, then we can estimate the vibration prediction equation on reliability 50%(${\beta}=0$), 90%(${\beta}=1.28$), 95%(${\beta}=1.64$). 99.9%(${\beta}=3.09$). As a result, it appears to be suitable that the reliability is 99% at the transverse component, the reliability 95% is at the vertical component, the reliability 90% is at the longitudinal component and the reliability is 95% at the peak vector sum component.

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