제품 서비스 디자인을 위한 아이디어 시나리오 개발 방법론 연구; 로드바이크 사용자의 취약점 추출을 중심으로

조운대 ( Cho Un Dae ),하은영 ( Ha Eun Young ),조광수 ( Cho Kwang Soo ) 한국산업디자이너협회(한국인더스트리얼디자인학회) 2019 산업디자인학연구 Vol.13 No.4

제품디자인 리서치 과정에서 시나리오 기법은 제품이 가지는 아이디어를 사용자가 행동하는 시간적 흐름에 따라 서술하여 제품에 포함될 기술과 아이디어를 이해하는데 큰 도움을 준다. 이러한 기법은 개발자나 디자이너들 사이에서 공통적 개발 목표와 공감(共感)을 형성할 수 있도록 도와주며, 미래 경험을 포함한 서비스까지 표현이 가능하다. 이렇게 중요한 역할을 하는 시나리오 기법은 아이디어를 평가하거나 검증기위해서 과거에 사용되는 방법보다는 좀 더 구체적인 아이디어나 사용자 그리고 서비스가 포함되어야할 필요성이 점점 강해지고 있다. 이를 위해 본 연구에서는 사례연구 대상인 로드바이크의 사용목적에 따라, 사용흐름을 분석하고 로드바이크 사용자의 취약점 도출하였다. 그리고 로드바이크의 취약점을 바탕으로 아이디어를 발굴하였다. 이후, 로드바이크 이용자로 하여금 가장 적합한 아이디어를 사용 흐름에 따라 연결하여 로드바이크 서비스 디자인 위한 아이디어 시나리오 개발 방법론을 제안하였다. 제안된 프로세스는 시간적 흐름 위에 아이디어를 위치하여 연속적인 아이디어 흐름을 만들 수 있다는 장점과 사전조사를 통해 사용자의 전체적 맥락을 파악하고, 개발에 집중해야 할 맥락부분에서 본 조사를 실시함으로써 집중된 리서치가 가능하다. 향후 연구로는 좀 더 연구 과정을 단순화해야 할 필요성이 있다. In the product design research process, the scenario technique describes the ideas of a product according to the flow of time that the user behaves in to help understand the technology and ideas included in a product. Such techniques help create common development goals and consensus between developers or designers, and it also makes it possible to even express services that include future experiences. There has been growing emphasis on the need to include more detailed ideas, users and services than methods used in the past so that the scenario method, which plays such an important role, to evaluate or verify ideas. For this, this study investigated and analyzed the usage flow according to the purpose of use for road bikes, which are the target of the case study, to find the weak points of the road bike users, and to find ideas based on weak points. Afterwards, the most appropriate idea from road bike users was connected according to the use flow to propose development methodologies for idea scenarios for road bike service designs. The proposed process has the advantage that it can arrange ideas on top of the flow of time to create continuos ideas, and that it can be used to identify the overall context of the user through pre-investigations and conduct the main investigation in the context where development should be concentrated in to allow concentrated research. Future research is necessary to simplify the research process further.

국내외 사용성 평가를 통한 공공자전거디자인 개발 방향에 관한 연구

형성은(Sung Eun Hyoung),조운대(Un Dae Cho),조광수(Kwang Soo Cho) 한국디자인문화학회 2010 한국디자인문화학회지 Vol.16 No.2

최근 저탄소 녹색성장 대한 관심이 높아지면서 세계적으로 친환경 교통수단인 공공자전거시스템의 보급이 늘어나고 있다. 외국의 경우 대중교통 시설과 연계한 공공자전거 개발로 환경과 에너지문제를 해결하고 있으며 한국도 교통체증과 건강 증진, 새로운 관광자원 확보 등 녹색산업과 관련된 공공자전거 도입이 늘어나고 있다. 따라서 본 연구에서는 공공자전거 도입을 위해 현지조사와 국내 자전거 사용성 평가를 통해 최적의 자전거 스팩을 조사하여 공공자전거 디자인에 적용하기 위한 목적으로 연구되었다. 국외 조사는 프랑스 밸리브(Velib) 시스템과 독일 공공자전거(Call a Bike) 시스템에 대해 현지 조사와 시운전을 진행하여 분석하였다. 국내 조사는 국내에서 시판중일 자전거(10대)를 대상으로 사용성 평가를 진행하여 최적의 스팩을 조사하였다. 조사결과, 자전거 크기는 남, 여 모두 공동으로 20인치가 사용하는데 적정하였다. 자전거 프레임 구성은 알루미늄 재질과 다운튜브 Type 적용이 유리하고, 변속기는 일반도로의 경우 내장 3단, 경사면이 많은 지역은 외장 7단이 적당한 것으로 조사되었다. 자전거 구동계의 경우에는 체인/무체인이 공동으로 적용될 수 있지만 무체인의 경우 초기 구동에 많은 힘이 들어 체인형 구동계가 적합할 것으로 조사되었다. 위와 같이 본 연구에서는 한국에 적합한 공공자전거 디자인 개발을 위해 국내외 조사와 평가를 통해 최적의 스팩을 제시하였다. Increase to interested in Low Carbon, Green Growth issue in recently, with this stream go along with growing industry of public bicycle as eco-friendly system. In case of foreign public transportation has solution in development for public bicycles resolve to an energy and environmental problem as well as in korea public bicycle system is becoming increasingly important issue for improving healthcare and tourist attraction. In this regard, to search on local situation and evaluation of the serviceability in and outside the country analyze optimum specs for bicycle applying public bicycle design. As for overseas on-site surveys, this research made an analysis through the on-site survey and a trial run of Velib system in France and Call-a-Bike system in Germany. As for the survey on domestic bicycles, this research inquired into the optimum spec through the progress of serviceability evaluation of the bicycles [for 10 units] domestically on the market. As a result of investigation, the 20 inch size of a bicycle was found to be appropriate for common use of males and females. And the result showed that application of aluminium material and a type of down-tube were more advantageous to the frame composition of a bicycle while am interior three-speed transmission was suitable in case of public roads, and areas having a lot of steep slopes and an exterior 7-speed gear was suited for the areas having a lot of steep slopes. It is possible for chain/non-chain could be commonly applied in case of a bicycle driving gear, but in case of non-chain, a chain-type driving gear was investigated to be suitable due to too much power needed in its initial drive. Like mentioned above, this research suggested the optimum spec for the design development of a public bicycle suited for Korea through the survey and evaluation process at home and abroad.

공공자전거 운영시스템 도입을 위한 적용방법에 관한 연구 -나주시 공공자전거 시스템을 중심으로-

형성은 ( Sung Eun Hyoung ),조운대 ( Un Dae Cho ),조광수 ( Kwang Su Cho ),홍정표 ( Jung Pyo Hong ) 한국감성과학회 2011 감성과학 Vol.14 No.1

본 연구에서는 공공자전거 운영시스템을 도입하기 위해 국내외 사례조사와 대상지역인 나주시(NaJu City)의 현지조사를 통해 운영시스템 적용 방법에 대한 사례연구를 진행하였다. 1차 조사에서는 국내외 공공자전거 시스템 적용사례를 분석하여 이용시간, 도난과 파손 위험 등의 문제점을 조사하였다. 2차 조사에서는 공공자전거 시스템 도입 예정 지역인 나주시(NaJu City)의 조사결과 시민과 관광객이 쉽게 이용할 수 있는 운영시스템의 도입이 필요한 것으로 조사되었다. 3차 조사에서는 1, 2차 조사결과를 바탕으로 프랑스 밸리브(Velib) 시스템의 문제점을 해결할 수 있는 모바일 대여/반납 프로세스와 시스템 운영절차, 통신절차의 모듈을 정리하였다. 또한, 1차 조사와 2차 조사에서 나타난 문제점인 이용방법과 민원, 처리 방안에 대해서도 정리하였다. 위와 같이 본 연구에서는 국내외 사례조사, 현지조사, 그리고 대여/반납 프로그램의 모듈 개발을 통해 공공 자전거의 운영시스템 도입 방법을 연구 하였으며 현재 나주시에서 운영시스템이 시범운행 중에 있다. 따라서 앞으로 시험운행 결과를 종합하여 좀 더 효율적인 운영시스템이 도입될 수 있도록 연구를 진행하겠다. This is a study on operation system`s application method for leading-in public bike operation system through researching on case study at home and abroad, and situation research in Naju city. In the lst research, studied about the main problems showed at application cases of public bike system at domestic and overseas, such as using time, danger for be stolen and damaged. 2nd research focuses on necessarily of leading-in operation system to be used easily by city residents and travelers of Naju City which is the scheduled city for leading-in public bike system. 3rd research is on the basis of the result showed in lst and 2nd research, supplied some problems` solving method for France Veblib System, such as lending and rental process using mobile, system operation process, communication process. Also, supplied the application method for problems showed at lst and 2nd research and civil service proposal. The leading-in method study on public bike operation system was done through above research, also case study at home and abroad, situation study, and rental program module development, and this operation system is worked as an model operation system in Naju City. The future study of leading-in operation system will be more effective by means of summing up test running result.

공공자전거디자인 개발을 위한 연구

형성은(Sung Eun Hyoung),조운대(Un Dae Cho),조광수(Kwang Soo Cho) 한국디자인문화학회 2011 한국디자인문화학회지 Vol.17 No.1

최근 국제적으로 녹색성장 산업의 중요성이 높아 지면서 녹색교통수단인 공공자전거에 대한 관심이 높다. 따라서 본 연구에서는 한국 특성에 맞는 공공자전거디자인을 개발하기 위해 국내 자전거 조사와 특성분석, 공공자전거디자인을 위한 최적의 스팩(spec)을 조사하여 자전거디자인 모델 개발과 적용방법에 대해 연구를 진행하였다. 1차 실험에서는 수량화 3류 분석과 클러스터분석 결과, 자전거는 가격에 따라 스팩에 차이가 있는 것으로 분석되었지만, 일부 자전거는 자전거 종류나 스팩 등이 포괄적으로 적용되고 있어 자전거의 특성을 명확히 분류하기는 힘들었다. 따라서 2차 실험에서는 실제 시운전을 통해 자전거디자인을 위한 스팩을 분석하였다. 2차 실험 결과, 자전거 프레임은 Down Tube 방식이 가장 이상적이며 Wheel Size는 20-26"(inch), 구동부는 체인방식, 변속기는 최종적으로 내장 3단과 외장 7단으로 조사되었다. 또한, 공공자전거 디자인 적용을 위해서 분석결과와 기존의 자전거 디자인 최종 스팩 결과를 참조하여 최종 자전거 스팩을 확정하였다. 위의 결과를 바탕으로 공공자전거에 대한 디자인을 진행하였다. 1, 2차 디자인 모델링 결과 자전거디자인의 프레임은 다이아몬드형과 Down Tube 방식의 디자인 특성을 살펴보았고 실제 모형을 제작하였다. 따라서 본 연구는 공공자전거 디자인을 위해 자전거 속성과 최적의 스팩을 분석하여 공공자전거디자인을 제시하였다. Recently the importance of "green industry" is emphasized at international, and following this trend, the attention paid to green transportation means-public bicycles is also increased. The purpose of this research is public bicycles design development with features of Korean. This study included the bicycles design model development part and application method part. All of these were done through the domestic bicycle investigation and characteristics analysis, also optimal spec study. 1st test the result come out by using Quantification Theory 3 and Cluster Analysis. Although the analysis was done according to the prices and specifications, because one partial of bicycles were applied including bicycles types and specs, it is difficult to classify the bicycles feature clearly. And then at the 2nd test, spec was analyzed through trail run. At the result of 2nd test, the Down Tube mode is the most ideal one for bicycle frame with the wheel size is 20-26 inch, drive way is Chain, and gearbox need 3 at interior and 7 at exterior. The analysis result and existing bicycles design spec result was consulted for deciding the final bicycles spec. According the above result, the design of public bicycles was headed. The result of 1st and 2nd design modeling showed that: the frame of bicycle design is diamond type and Down Tube mode. The real model was produced through checking design features above. This research gave a suggestion for public bicycles design through analyzing bicycles attributes and optimal spec for public bicycles design.

공공자전거 서비스 디자인 시스템 개발에 관한 연구

형성은(Hyoung sung-eun),조운대(Cho un-dae),홍정표(Hong jung-pyo) 한국디자인학회 2010 한국디자인학회 학술발표대회 논문집 Vol.2010 No.10

Recently, interest in Low Carbon, Green Growth issue is increased, and with this stream go along with growing industry of public bicycle as eco-friendly system. In case of foreign public transportation has solution in development for public bicycles resolve to an energy and environmental problem as well as in Korea public bicycle system, it is becoming increasingly important issue for improving healthcare and tourist attraction. In this regard, to search on local situation and evaluation of the serviceability in and outside the country analyze optimum specs for bicycle applying public bicycle design. As a result of investigation, the 20 inch size of a bicycle was found to be appropriate for common use by males and females. And the result showed that application of aluminium material and a type of down-tube were more advantageous to the frame composition of a bicycle while an interior three-speed transmission was suitable in case of public roads, and areas having a lot of steep slopes and an exterior 7-speed gear was suited for the areas having a lot of steep slopes.

더블 다이아몬드 모델을 적용한 스마트쉘터 서비스 디자인 요소 도출

유아현 ( Ahyeon Yu ),조운대 ( Un-dae Cho ),하은영 ( Eunyeoung Ha ),김별 ( Byeol Kim ),조광수 ( Kwang Soo Cho ) 한국산업디자이너협회(한국인더스트리얼디자인학회) 2021 산업디자인학연구 Vol.15 No.2

연구배경 고도화된 산업화로 인하여 스트레스에 노출된 현대인들은 건강과 힐링에 관심이 높아지고 있으며 생활 속에서 해소하고자 하는 욕구가 높아지고 있다. 이러한 시대적 필요성에 따라 스마트쉘터라는 새로운 개념의 힐링 공간인 신제품의 서비스 디자인 전략을 개발 및 수립하고자 한다. 연구방법 다양한 서비스 디자인 방법론 가운데 사용자 중심으로 개발하는데 유용한 더블 다이아몬드 모델에 근거하여 더블 다이아몬드 프로세스 4단계 특성에 적합한 디자인 방법론들을 적용하여 스마트쉘터의 서비스 디자인 전략을 도출하고자 한다. 연구결과 더블 다이아몬드 모델을 기반으로 스마트쉘터의 서비스 디자인 전략을 수립할 수 있었으며, 현대인을 고려한 다양한 서비스와 이를 구현하기 위한 스마트쉘터의 스타일 전략, 시스템 전략에 대한 구체적인 결과를 도출하였다. 결론 더블 다이아몬드 모델을 적용하여 스마트쉘터의 프로젝트 특성에 적합하게 적용한 결과, 사용자인 현대인 중심의 현실적인 서비스 아이디어를 도출하는데 유용하였다. 신제품의 서비스 디자인 전략 도출에 있어 더블 다이아몬드 모델 활용의 효과를 입증하였으며, 향후 미래 제품의 서비스 개발 연구의 기초자료로 기여하고자 하는 것에 본 연구의 의의가 있다. Background Regarding the modern people who have been exposed to stress due to advanced industrialization, the interests in health and healing have been heightened. And their desire for intending to relieve the stress within life has been heightening. According to such a periodic need, it is intended to develop and formulate a service design strategy for the new product, which is the healing space of the new concept of the 'Smart Shelter'. Methods Among the diverse service design methodologies, by being based on the double diamond model that is useful for the development that is centered on the user, by applying the design methodologies that are suitable to the characteristic of phase 4 of the double diamond process, it is intended to arrive at a service design strategy for the Smart Shelter. Results Based on the double diamond model, the service design strategy for the Smart Shelter could be formulated. And the diverse services that consider the modern people, the style strategy for the Smart Shelter for materializing these, and the specific results regarding the system strategy had been arrived at. Conclusion As a result of having applied suitably to the characteristic of the project of the Smart Shelter by applying the double diamond model, it had been useful in arriving at a realistic service idea that is centered on the modern people, who are the users. With regard to the drawing of a service design strategy for the new product, the effect of the utilization of the double diamond model was proven. And the significance of this research lies in the intention to contribute by providing basic material for the research on the development of the service for the product in the future.

제품의 심미적·형태적 반영을 고려한 디자인 사용성 평가 제안 : 플라스틱 사출 자전거 디자인 사용성 평가를 중심으로

김별 ( Kim Byeol ),하은영 ( Ha Eun Young ),유아현 ( Yu A Hyeon ),조운대 ( Cho Un Dae ),조광수 ( Cho Kwang Soo ) 한국산업디자이너협회(한국인더스트리얼디자인학회) 2021 산업디자인학연구 Vol.15 No.1

연구배경 최근 기업들은 제품 디자인에 사용자들의 다양한 니즈를 반영하기 위해 사용성 평가를 사용하는 추세다. 하지만 일반적 사용성 평가의 결과만으로 제품 디자이너가 제품에 사용자의 니즈를 온전히 반영할 수 있다고 보기 어렵다. 이에 사용성 평가와 함께 시각적 요구사항이 반영될 수 있는 평가가 진행될 필요성이 있다. 따라서 본 연구자는 사용성 평가에 제품의 시각적 평가가 포함된 평가방법인 가칭‘Visual Pointing’을 제안하고 그 가능성을 확인하고자 한다. 연구방법 첫째, 제품 디자이너의 관점에서 일반적 사용성 평가의 단점을 보완한 비주얼 포인팅을 제안한다. 둘째, 비주얼 포인팅의 가능성을 확인하기 위하여 제품의 심미적, 형태적 반영을 고려한 사용성 평가 실험을 통해 타당성을 검증한다. 셋째, 비주얼 포인팅을 적용한 실험 결과를 확인하여 보완점을 찾고 개선안을 제안한다. 연구결과 일반적 사용성 평가의 결과만을 가지고 디자이너에게 제품에 심미적, 형태적 개선 방향을 제안하기 어려운 부분이 있음을 확인하였다. 또한 비주얼 포인팅을 적용한 결과, 일반적 사용성 평가와 함께 보완된 시각적 평가가 가능하며 심미적, 형태적 결과 도출을 통해 제품 디자이너에게 더욱 명확하게 결과를 전달할 수 있음이 확인되었다. 결론 본 연구는 일반적 사용성 평가를 보완한 시각적 평가방법인 가칭‘Visual Pointing’을 제안하고 새롭게 재구성된 평가항목을 적용한 실험을 통해 보완된 사용성 평가의 가능성을 제시하는 것에 의의가 있겠다. Background Recently, companies are using Usability Testing to reflect various needs of users in product design. However, it is hard to say that product designers can fully reflect the needs of users in their products only as a result of a general Usability Testing. Thus, it is necessary to conduct an testing that can reflect visual requirements along with Usability Testing. Therefore, the researcher would like to propose the provisional name Visual Pointing, an testing method that includes a visual assessment of the product in the Usability Testing, and confirm its potential. Methods First, we propose Visual Pointing that complements the defect of general Usability Testing from the perspective of product designers. Second, to verify the possibility of Visual Pointing, feasibility is verified through Usability Testing experiments considering aesthetic and morphological reflection of the product. Third, we check the experimental results applied with Visual Pointing to find complementary points and propose an improvement plan. Results With only the results of the general Usability Testing, we confirm that there are some difficulties in suggesting aesthetic and morphological improvement directions for the product to designers. Furthermore, the application of Visual Pointing confirmed that complementary visual evaluations along with general Usability Testing are possible and that aesthetic and morphological results can be more clearly communicated to product designers. Conclusion This study will be meaningful in proposing a provisional ‘Visual Pointing’, a visual evaluation method that complements general Usability Testing, and suggesting the possibility of a complementary Usability Testing through experiments with newly reconstructed evaluation items.