국내외 사용성 평가를 통한 공공자전거디자인 개발 방향에 관한 연구

국문 초록 (Abstract)

최근 저탄소 녹색성장 대한 관심이 높아지면서 세계적으로 친환경 교통수단인 공공자전거시스템의 보급이 늘어나고 있다. 외국의 경우 대중교통 시설과 연계한 공공자전거 개발로 환경과 에너지문제를 해결하고 있으며 한국도 교통체증과 건강 증진, 새로운 관광자원 확보 등 녹색산업과 관련된 공공자전거 도입이 늘어나고 있다. 따라서 본 연구에서는 공공자전거 도입을 위해 현지조사와 국내 자전거 사용성 평가를 통해 최적의 자전거 스팩을 조사하여 공공자전거 디자인에 적용하기 위한 목적으로 연구되었다. 국외 조사는 프랑스 밸리브(Velib) 시스템과 독일 공공자전거(Call a Bike) 시스템에 대해 현지 조사와 시운전을 진행하여 분석하였다. 국내 조사는 국내에서 시판중일 자전거(10대)를 대상으로 사용성 평가를 진행하여 최적의 스팩을 조사하였다. 조사결과, 자전거 크기는 남, 여 모두 공동으로 20인치가 사용하는데 적정하였다. 자전거 프레임 구성은 알루미늄 재질과 다운튜브 Type 적용이 유리하고, 변속기는 일반도로의 경우 내장 3단, 경사면이 많은 지역은 외장 7단이 적당한 것으로 조사되었다. 자전거 구동계의 경우에는 체인/무체인이 공동으로 적용될 수 있지만 무체인의 경우 초기 구동에 많은 힘이 들어 체인형 구동계가 적합할 것으로 조사되었다. 위와 같이 본 연구에서는 한국에 적합한 공공자전거 디자인 개발을 위해 국내외 조사와 평가를 통해 최적의 스팩을 제시하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Increase to interested in Low Carbon, Green Growth issue in recently, with this stream go along with growing industry of public bicycle as eco-friendly system. In case of foreign public transportation has solution in development for public bicycles resolve to an energy and environmental problem as well as in korea public bicycle system is becoming increasingly important issue for improving healthcare and tourist attraction. In this regard, to search on local situation and evaluation of the serviceability in and outside the country analyze optimum specs for bicycle applying public bicycle design. As for overseas on-site surveys, this research made an analysis through the on-site survey and a trial run of Velib system in France and Call-a-Bike system in Germany. As for the survey on domestic bicycles, this research inquired into the optimum spec through the progress of serviceability evaluation of the bicycles [for 10 units] domestically on the market. As a result of investigation, the 20 inch size of a bicycle was found to be appropriate for common use of males and females. And the result showed that application of aluminium material and a type of down-tube were more advantageous to the frame composition of a bicycle while am interior three-speed transmission was suitable in case of public roads, and areas having a lot of steep slopes and an exterior 7-speed gear was suited for the areas having a lot of steep slopes. It is possible for chain/non-chain could be commonly applied in case of a bicycle driving gear, but in case of non-chain, a chain-type driving gear was investigated to be suitable due to too much power needed in its initial drive. Like mentioned above, this research suggested the optimum spec for the design development of a public bicycle suited for Korea through the survey and evaluation process at home and abroad.

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