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장시환 ( Si-hwan Jang ),최용수 ( Yong-soo Choi ),김형중 ( Hyoung-joong Kim ) 한국정보처리학회 2011 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.18 No.1
소셜 네트워크의 이용률이 증가함에 따라 프로슈머(Prosumer)로서의 사용자의 역할이 대두되고 있다. 유기적인 커뮤니케이션을 통해 실시간 정보를 공유하는 현재의 시스템에 있어서, MPEG (ISO/IECJTC1/SC29/WG11) 국제 표준 문서 분석을 통해 사용자에 관한 정의 및 네트워크 형성 관계에 대한 중요성을 인식한다.
모바일 RPG 장르의 공통 행동 지표기반 게이머 유형 분류
장시환(Si-Hwan Jang),이진수(Jin-Su Lee),양성일(Seong-Il Yang) 대한전자공학회 2017 대한전자공학회 학술대회 Vol.2017 No.6
Mobile game industry is increasingly growing, especially in the form of F2P game. F2P game has a variety of revenue sources, and the most important one of them is in-app purchase. Accordingly, it is necessary for game managers to analyze the behavior of users. However, as the complexity of game log data increases, there is need to refine the behavioral data into simpler form. In this paper, we introduce the method that simplifies player behavioral data with common behavioral index and clusters players according to their attributes.
파티클군집최적화 방법을 적용한 위치관리시스템 최적 설계
변지환(Ji-Hwan Byeon),김성수(Sung-Soo Kim),장시환(Si-Hwan Jang),김연수(YeonSoo Kim) 한국경영과학회 2012 經營 科學 Vol.29 No.1
Location area planning (LAP) problem is to partition the cellular/mobile network into location areas with the objective of minimizing the total cost in location management. The minimum cost has two components namely location update cost and searching cost. Location update cost is incurred when the user changes itself from one location area to another in the network. The searching cost incurred when a call arrives, the search is done only in the location area to find the user. Hence, it is important to find a compromise between the location update and paging operations such that the cost of mobile terminal location tracking cost is a minimum. The complete mobile network is divided into location areas. Each location area consists of a group of cells. This partitioning problem is a difficult combinatorial optimization problem. In this paper, we use particle swarm optimization (PSO) to obtain the best/optimal group of cells for 16, 36, 49, and 64 cells network. Experimental studies illustrate that PSO is more efficient and surpasses those of precious studies for these benchmarking problems.
안전릴리프밸브의 블로우 다운 예측 및 유체-구조 연성해석
최지원(Ji-Won Choi),장시환(Si-Hwan Jang),이권희(Kwon-Hee Lee) 한국산학기술학회 2017 한국산학기술학회논문지 Vol.18 No.12
안전릴리프밸브는 배관라인 혹은 탱크의 과도한 압력을 완화하고 사용 적정압력 수준으로 유지해주는 장치이다. 안전릴리프밸브는 스프링 보닛에 통풍구가 대기 쪽으로 혹은 배출구 쪽으로 뚫려 있는지에 따라 배압의 변화에 직접적으로 영향을 받게 된다. 배압은 축적 배압(Built-up back pressure)과 부과 배압(superimposed back pressure)으로 나뉘게 되며 사용조건에 따라 배압의 특성이 달라진다. 본 연구에서 사용되는 안전밸브는 Conventional Safety Relief Valve로써, 배압의 특성을 가정하였다. 또한 개방력과 스프링력 사이의 힘의 평형 방정식을 세워 이론적 접근방법으로 초기 스프링 변위를 구하였다. 디스크가 받는 반력 즉 개방력과 스프링력을 비교하여 블로우 다운을 예측하였다. 블로우 다운은 설정 압력과 디스크 재닫힘 압력 간의 차이다. 본 연구는 ASME 규격 코드에 따라서 블로우 다운 시험 전에 전산 유동해석프로그램 CFX17.1을 이용하여 수치적으로 예측하였음을 밝힌다. 또한 유체-구조 연성해석(fluid-structure interaction analysis)을 통해 안전밸브 트림부의 안전성을 검토하였다. 향후, 시험과 전산수치해석 값을 서로 비교하여 블로우 다운 이론적 접근방법과 유동해석방법을 제안하고자 한다. A safety relief valve is a device that relieves excessive pressure in piping lines or tanks and maintains pressure at the appropriate pressure level for use. The (pressure in the) safety valve is directly influenced by the change in the back pressure, depending on whether the vents in the spring bonnet are vented to the atmosphere or to the outlet. The back pressure is divided into the built-up back pressure and the superimposed back pressure, and the back pressure characteristics vary according to the usage conditions. The safety valve used in this study is a Conventional Safety Relief Valve. The blowdown of the safety valve is predicted by establishing the equilibrium equation between the opening force and spring force considering the back pressure characteristics. Its reliability is secured by using CFX17.1. In addition, the safety of the safety valve trim was examined through fluid-structure interaction analysis.
Structural Optimization of an LMU Using Approximate Model
Dong-Seop Han(한동섭),Si-Hwan Jang(장시환),Soon-Hyeong Park(박순형),Kwon-Hee Lee(이권희) 한국기계가공학회 2018 한국기계가공학회지 Vol.17 No.6
This study suggests an optimal design process of an LMU, which is installed on the top side of offshore structures. The LMU is consist of EB(elastomeric bearing) and steel plate, and supports the vertical loads of offshore structures and assists its stable installation. The structural design requirement of the LMU is related to its stiffness. This study utilizes the finite element analysis to predict the stiffness. The stiffness of the EB depends on the size of the bearing. Thus, the design variables in this study are defined as the thickness, the width and the number of plates. Since the LMU has different loads for different locations, its stiffness should be designed differently. The multiobjective function is introduced to attain the target stiffness. In this process, the metamodel using the kriging interpolation method is adopted to replace the true stiffness.
한동섭(Dong-Seop Han),장시환(Si-Hwan Jang),이권희(Kwon-Hee Lee) 한국산학기술학회 2017 한국산학기술학회논문지 Vol.18 No.12
본 연구에서는 해양구조물의 상부(top side) 구조물을 설치할 때 필요한 장치인 LMU(Leg Mating Unit)의 강성을 구조해석을 통하여 검토하였다. 이것은 구조물의 지지 점에 장착되어 설치 시 충격을 흡수하고 안정적으로 구조물을 지지하는 데 사용된다. LMU는 가운데가 비어있는 원통형 구조로서 수직 하중을 지지하기 위해서 일래스토머릭 베어링(Elastomeric Bearing, 이하 EB)과 철판을 여러 층으로 적층한다. EB의 강성은 기본적으로 베어링의 크기에 영향을 받지만, 동일한 크기에서도 내부 보강판의 적층 수에 따라 강성이 변하게 된다. 일반적으로 보강판과 압축 강성 사이의 관계를 분석하여 적합한 설계를 한다. EB의 강성은 변위를 제어하면서 반력을 산출하는 방식으로 분석을 한다. 먼저 보강판의 크기와 압축 강성 관계를 검토하고, 보강판의 적층 수와 압축 강성 관계를 검토한다. LMU는 장착되는 지점마다 다른 하중이 요구된다. 해석을 통해 각 지점에서 동일한 변형이 발생하도록 압축 강성을 다르게 설계하는 것이 목표이다. 본 연구의 유한요소해석을 위하여 상용프로그램인 ANSYS를 이용하였다. In this study, the stiffness of an LMU (Leg Mating Unit), which is a device required for installing the top side part of an offshore structure, was examined through structural analysis. This unit is mounted on the supporting point of the structure and is used to absorb the shock at installation. It is a cylindrical structure with an empty center. To support the vertical load, elastomeric bearings (EBs) and iron plates are laminated in layers. The stiffness of the EBs is basically influenced by the size of the bearings, but it varies with the number of laminated sheets inside the same sized structure. The relationship between the stiffener and the compressive stiffness is investigated, and its design is suggested. The stiffness of the EBs is analyzed by calculating the reaction force, while controlling the displacement. First, the relationship between the size of the reinforcing plate and the compressive stiffness is considered. Next, the relationship between the number of stacked reinforcing plates and the compression stiffness is considered. Different loads are required for each installed point. The goal is to design the compression stiffness in such a way that the same deformation occurs at each point in the analysis. In this study, ANSYS is used to perform the FE analysis.