신도시 내 도시농업 도입에 대한 거주자 지불의사금액 추정: 분당, 동탄신도시를 중심으로

임주호,이경환,윤인숙,윤은주,Rhim, Joo-Ho,Lee, Kyoung-Hwan,Yoon, In-Sook,Yoon, Eun-Joo 한국토지주택공사 토지주택연구원 2012 LHI journal of land, housing, and urban affairs Vol.3 No.4

최근 도시민의 먹거리와 관련한 환경.안전문제, 고령화로 인한 사회복지정책의 효율성 문제 등에 대한 관심이 높아지면서 도시농업의 다양한 기능이 재조명되고 있다. 본 연구에서는 공원이나 녹지, 도시농업농장 등 공공용지의 일부를 활용하여 도시텃밭을 임대하는 방안의 타당성을 검토하고자 신도시 주민들의 지불의사금액을 추정하였다. 분당과 동탄 신도시 주민들을 대상으로 한 설문조사를 통해 도시농업 도입에 대한 주민들의 지불의사와 희망 이용행태를 조사하고, 도시 내 텃밭에 대한 지불의사금액을 추정하여 실제 도시근교의 주말농장 이용자들이 지불하고 있는 텃밭임대비용 및 교통비용과 비교하였다. 신도시 내 도시농업 도입에 대한 거주자 지불의사를 1.5양분선택형 조건부가치측정법(CVM)을 이용하여 추정하고 분석한 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 신도시 주민들을 대상으로 도시농업 이용의사를 조사한 결과 응답자의 72.6%가 도시공원 또는 녹지의 일부를 도시농장으로 조성하여 임대할 경우 이용할 의사가 있다고 응답하였다. 이는 신시가지의 거주자들에게 도시텃밭에 대한 충분한 수요가 잠재되어 있음을 보여주는 결과로 향후 개발사업을 추진하는 과정에서 도시농업 도입의 필요성을 뒷받침한다. 둘째, 도시텃밭 임대에 대한 지불의사금액을 추정한 결과 1구좌($16.5m^2$ 기준)당 연간 약 23만 6천원 정도로 나타났다. 이는 현재 수도권의 도시근교나 외곽에 위치한 주말농장의 텃밭임대료를 상회하는 수준으로 개발사업지구 내 도시텃밭이 조성될 경우 주민들의 지불의사금액이 기존 주말농장의 임대료 수준보다 높음을 보여주었다. 마지막으로 설명 변수 중에서 성별과 나이, 직업이 도시농업 지불의사금액에 영향을 미치는 반면 다른 사회경제적 특성 변수와 도시농장 방문가능횟수, 도시농장 방문시 희망체류시간은 유의하지 않은 것으로 나타났다. Recently multifaceted advantages of urban agriculture are emerging in civil society and related policy arena such as food safety, environment, and social welfare. This study tried an estimation of residents' willingness-to-pay for urban farming to examine feasibility of using part of urban green infrastructure as urban farm (e.g. allotment garden). A survey targeting Bundang and Dontan new-town residents was carried out and willingness-to-pay for urban farm rental was estimated by contingent valuation method (CVM). The estimated rent was cross-checked with the rental cost and travel cost paid by hobby farm users in the outskirt of metropolitan area. The result of this study showed that the potential demand for urban farming is ample if urban farms or allotment gardens are planned within new development areas. That is, 72.6 percent of new-town residents questioned had intention of using allotment garden within urban parks and green spaces. Estimated willingness-to-pay for renting a plot, $16.5m^2$ of urban farm, was about 236,000 won(KRW), which is higher than rent for a plot of allotment garden which is located out of city. Variables which were statistically significant to estimated willingness-to-pay for urban farming were sex, age, and occupation of respondents, among other explanatory socio-demographic variables, while expected frequency and duration of visit to urban farm were insignificant.

도시네트워크 특성에 따른 신도시 경제적 자족성 기준 연구

송영일,임주호,Song, Young-Il,Rhim, Joo-Ho 한국토지주택공사 토지주택연구원 2016 LHI journal of land, housing, and urban affairs Vol.7 No.4

공간구조가 다핵분산형으로 전환되면서 도시 간 네트워크적 연계를 통한 경쟁력 강화가 중요한 이슈로 등장하고 있다. 이에 따라 지역거점으로서의 신도시 역할, 특히 적절한 산업기능의 확보가 필요하지만 현행 신도시의 경제적 기준은 규모에 따른 일괄적 기준을 제시하고 있어 권역 내 신도시의 위상을 반영하지 못하는 한계가 있다. 이에 본 연구는 기존 신도시에 대한 네트워크 분석을 통해 신도시 유형을 구분하고 이러한 유형과 규모에 따른 경제적 자족성 계획기준을 검토하였다. 연구방법으로는 국 내외 신도시 산업용지에 대한 사례 분석 및 1, 2기 신도시에 대한 네트워크 분석방법을 적용하였다. 네트워크 특성은 다양한 지표로 나타나는 바, 본 연구는 연결중심성, 근접중심성 지표를 활용하여 신도시의 네트워크적 위상에 따른 유형을 단핵집중형, 분산집중형, 모도시종속형으로 구분하였다. 이와 같은 유형구분을 바탕으로 신도시 규모별 자족시설용지 확보기준을 재검토하였다. 본 연구결과는 지속가능한 신도시계획기준 및 택지개발업무처리지침의 개선 및 개발계획 수립 변경을 위한 자료로 활용할 수 있다. As the spatial structure of a region is evolving into a decentralized multi-nucli model, networked connection among cities in a region is emerging as an important issue to strengthen regional competitiveness. This paper focused on the limitation of current new town planning criteria which just suggest a uniform standard for economic self-sufficiency by new-town size, without representing the network characteristics of new town. If a new town is planned as a economic strongpoint within a region, it needs to secure appropriate industrial functions. This study classified the characteristics of new towns by network analysis and reviewed the economic self-sufficiency criteria by new town types. Using various network connectedness indices, the 1st and 2nd round new towns in the capital region were analyzed, and land-use distribution of new-towns in other countries were also examined comparatively. The network characteristics of new towns are classified as three types: mono-nucleus, distributed center, and dependent. Based on this classification, planning criteria for self-sufficiency were compared among 6 new towns. This study provides implications for the amendment of "the sustainable new town planning criteria" or the revision of development plans.

토지·주택 건설부문 공공기관의 온실가스 배출량 관리방안 고찰

이기홍,유정현,임주호,전선정,Lee, Ki-Hong,Yoo, Jung-Hyun,Rhim, Joo-Ho,Jeon, Seon-Jeong 한국토지주택공사 토지주택연구원 2011 LHI journal of land, housing, and urban affairs Vol.2 No.3

본 연구에서는 토지 주택 건설부문의 공공기관들에 적합한 온실가스 관리방안을 제시하였다. 토지 주택 건설부문 공공기관들에서 시행하는 사업들은 공공성과 복합성이라는 특징을 갖게 된다. 이러한 사업특성을 반영하여 온실가스 관리영역 및 감축목표를 설정하고 온실가스 관리시스템을 구축하는 방안이 필요하다. 토지 주택 건설부문 공공기관들의 사업들은 대부분 사회기간시설들을 건설하는 것이므로 온실가스 저감노력을 모두 계량화하기가 어렵다. 따라서 온실가스를 계량부문과 비계량부문으로 구분하여 체계적으로 관리하는 방안이 적합함을 제시하였다. 온실가스 배출량 관리방안의 구체적 모델로서 한국토지주택공사의 사업 분야를 대상으로 종합적인 온실가스 배출량 관리방안을 예시하였다. This study was aimed to suggest a management strategy of GHG emissions for the public organizations in land and housing costruction sector. As public organizations' businesses are characterized as 'public' and 'comprehensive', these characteristics should be considered in scoping emissions, setting-up reduction target, building GHG inventory, and establishing management system. Since public organizations' activities in construction sector involve a wide range of social infrastructure construction projects, it is not easy to account their actions to reduce GHG emissions quantitatively. Therefore, this study suggested that a twofold approach is suitable for public organizations in construction area, classifying the measurable reductions and the immeasurable actions according to the their business characteristics. To give a concrete example, a GHG emission management system for the Korea Land and Housing Corporation (LH) was proposed.

친환경주택평가기법개발 및 지원방안에 관한 연구

이종성,유정현,임주호,김효진,Lee, Jong-Sung,Yoo, Jung-Hyun,Rhim, Joo-Ho,Kim, Hyo-Jin 한국토지주택공사 토지주택연구원 2010 LHI journal of land, housing, and urban affairs Vol.1 No.1

본 연구에서는 그린 홈의 보급확대와 평가기법 개발을 목적으로 하고 있다. 구체적으로는 기 조사된 실측 데이터를 기본으로 시뮬레이션 결과 값의 보간 및 설비시스템의 교체에 따른 효과 검토를 통하여 에너지 절감량 및 이산화탄소 배출 삭감량 평가 프로그램을 개발하였다. 또한, 그린 홈의 보급확대에 따른 비용 검토를 통하여 그린홈을 건설하는 사업자에게는 지방세법 개정에 따른 취등록세 감면 등의 지원대책을 수립하였다. The energy consumption of residential sectors is given a sizable portion in total energy consumption. So, improvement of building performance can be as a part of principal energy strategy. For this reason, an evaluation tool for estimation of energy consumption was developed and supportive policies were considered in this study. In particular, energy saving technology were examined to practice the green home project, among them 7 items were selected as a factor for estimating energy consumption. In addition, to the simulation study on energy consumption, heating load, hot water demand and electric consumption was also studied with actual measured value. Further more, several supportive policies were discussed to encourage green home project in Korea.

토지은행의 토지비축 효과에 대한 실증분석연구

장인석(In Seok Chang),임주호(Joo Ho Rhim),신형섭(Hyung Sub Shin),송기욱(Ki Wook Song),김미숙(Mi Sook Kim) 한국부동산학회 2023 不動産學報 Vol.89 No.-

우리나라 토지은행 제도는 토지시장 안정을 위해 토지를 사전비축하고, 이를 적시에 공급하는 국가차원의토지수급정책 유형이다. 이 논문은 실제 비축토지를 이용한 5개 단지조성사업과 10개 도로건설사업을 대상으로나누어 공익개발사업에서 토지은행에 의한 비축토지 공급의 당위성 여부와 토지보상비 절감에 어느 정도 기여할수 있는지를 실증분석 한 것이다. 연구결과는 다음과 요약할 수 있다. 첫째, 단지조성사업에서는 토지의 사전비축당위성이 불분명한데 반해, 도로건설사업에서는 토지의 사전비축 당위성이 존재하는 것으로 나타나 사업유형별차이가 있음을 입증하였다. 둘째, 도로건설사업에서는 비축토지의 일괄비축(일괄보상)을 가정할 경우, 평균 6.8% 의 토지보상비 절감이 가능한 것으로 추정되었다. 이와 같은 토지비축의 경제적 효과에 대한 실증분석결과는향후 도시재생수요 및 빈집증가 등에 대한 토지은행 대상 범위확장 시, 사업유형별 토지확보 방식의 차별화를위해 활용할 수 있을 것이다. 1. CONTENTS (1) RESEARCH OBJECTIVES In this study, the necessity and the cost saving effect of preemptive land stockpiling were evaluated for road construction and land development projects.. (2) RESEARCH METHOD This study conducted a qualitative survey on the operation of land banks in Korea and an empirical analysis on the difference between the unit cost of land compensation and the change in land price of surrounding areas during project period. For 5 land development projects and 10 road construction projects, the actual land compensation cost expenditures were compared with the estimated costs assuming lump-sum compensation at the initial point of time. (3) RESEARCH FINDINGS Since the correlation between the published price of land and the unit cost of land compensation, which are changing anually, was unclear in land development projects, the expendture patterns of purchasing land hardly justify the cost-saving effect of preemptive lump-sum compensation. However, in road construction projects, the annual variations in unit cost of land compensation showed similar patterns to the increase in published land price. 2. RESULTS The land stockpiling by land bank is a policy tool to promote public projects such as road construction and industrial complex development quickly by securing land in advance and saving costs. The result showed that, in 10 road construction projects, about 6.8% of land compensation costs can be reduced by assuming lump-sum land purchase in early stages by the Land Bank, while we cannot expect these cost-saving effects in land development projects. It seems that the lump-sum compensation method for stockpiling land is relatively effective in road construction projects, rather than in land development projects, considering the land price increase invoked by development projects. In land development projects, with a proper division of sub-areas to be purchased stepwise, even sequential compensation can be appropriate.

기업도시 건설의 방향과 과제

김현아(Kim, Hyun Ah),이승우(Lee, Seung Woo),임주호(Rhim, Joo Ho) 한국공간환경학회 2004 공간과 사회 Vol.21 No.-

본고에서는 일반적인 ‘기업도시’의 개념과 재계가 제시한 기업도시의 개념을 각각 설명하고 재계가 기업도시를 제안한 배경과 기업도시건설의 파급효과를 예측해 보고자 한다. 특히 전경련이 제안한 ‘기업도시’와 기존의 도시개발 형태나 기법과의 차이점 등을 비교하고, 이를 토대로 기업도시의 바람직한 개발형태를 도시계획적 시각으로 재조명하고자 한다. 기업도시의 바람직한 개발방향을 모색하기 위해 해외 기업도시의 사례를 분석하였으며 아울러 현행 우리나라에서 기업도시 개발과 관련된 제도를 검토하여 개선사항을 도출하였다. 마지막으로 우리 실정에 맞는 기업도시를 성공적으로 개발하기 위한 정책과제를 제시하였다. Our objective in this article is to introduce a collaborative venture between perspectives based on economic growth and urban planning perspectives in the area of ‘company self-sufficient city development (company city)’. This article is divided into as follows. We first introduce the conceptual work linking basic company city concepts, foreign company city cases, effects of company city development. Second, We examine the appropriate strategies of company city in relation to urban planning. Finally, We conclude with several pointers and policy issues for further development in Korean company city.