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광해로 인한 지반침하의 효율적인 보강방안에 관한 수치해석
홍원표(Hong Won-Pyo),이재호(Lee Jae-Ho),허세영(Hur Se-Young) 한국토목섬유학회 2007 한국지반신소재학회 논문집 Vol.6 No.4
폐탄광 지역에 도로, 철도 등의 시설물이 건설되는 경우, 침하를 억지하기 위한 지반보강이 필요하다. 본 연구에서는 다양한 보강공법을 적용한 경우에 대한 수치해석을 실시하여 적용공법별 지반보강효과를 평가하였다. 해석결과 채굴적 상부지반만을 보강하는 경우에는 보강효과가 작았으며, 채굴적을 충전하는 공법이 지반침하를 억지하는 효과가 가장 큰 것으로 나타났다. 또한, 채굴적을 충전하여 지반을 보강하는 경우, 지반침하는 채굴적의 충전율에 따라 쌍곡선형태로 감소하는 것으로 나타났으며, 채굴적 충전율과 침하저감율 사이의 상관관계를 제시하였다. When the structure such as roadway, railway are constructed on abandoned coal mine area, the countermeasure to prevent settlements is necessary. In this study, numerical analyses are performed to evaluate the effect of the various countermeasures. As a results, the method which is filling the coal mine is more effective than that of reinforcing the ground above the coal mine. The ground settlement decreases hyperbolically with increasing the filling ratio of the coal mine. Also, the relationship between the filling ratio and the settlement reduction ratio is discussed precisely.
도로경관디자인 VR 평가시스템을 활용한 경관도로의 구현
손원표 ( Son Won-pyo ),장혜란 ( Jang Hye-ran ),강전용 ( Kang Jeon-yong ),이종학 ( Lee Jong-hak ) 한국경관학회 2012 한국경관학회지 Vol.4 No.2
본 연구는 도로이용자들에게 쾌적하고 아름다운 주행환경을 제공하기 위하여 운전자의 주행만족감을 고려한 경관도로를 구축하고자 한다. 이를 위해, 테스트베드를 통하여 「도로경관디자인 VR 평가시스템」을 활용하여 경관평가를 실시함으로써 경관성, 기술성 및 환경성이 우수한 최종 대안 선정과정을 제시하였다. 노선선정 단계에서는 산지 및 수변구간을 우회하여 내·외부 경관을 고려한 계획이 최적 노선으로 선정되었으며, 선형계획 단계에서는 상·하행 고저분리 계획을 반영하여 도로 주변의 주요 경관자원을 조망할 수 있도록 하였다. 교량 및 터널계획 평가에서는 각각 Steel Box 거더교와 버드빅 갱구 형식이 최적 대안으로 선정되었다. 경관평가에서 최종으로 선정된 대안들로 경관도로를 구성한 후, 경관도로 주행 시 운전자가 느끼는 만족감을 측정하였다. 운전자는 일반도로보다 경관도로에서 운전할 때 더욱 만족스럽게 느끼고 있었으며, 쾌적성과 조화성이 운전자의 주행 만족감에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 향후 도로건설 시, 본 연구를 통하여 구축된 「도로경관디자인 VR 평가시스템」을 활용함으로써 경관과 디자인이 반영된 아름답고 새로운 도로건설을 구현할 수 있을 것으로 기대한다. This study realized scenic road considering driving satisfaction to provide comfortable and aesthetic driving condition for the drivers. Using the test bed to achieve this, 「VR Evaluation System for Road Landscape Architecture Design」 was suggest process to select an excellent alternative in Landscape character, Technology and Environment. During route selection phase, bypassing the mountain and the waterfront sections considering the external and internal landscapes plan has been selected as the optimal route, In the alignment planning phase, to reflect the separation of the up-bound and down-bound relief differences plan, it has a distant view of the scenic resources of the major views of surrounding the roads. The Steel Box Girder bridge and Bird Beak tunnel was selected as the final alternative at bridge and tunnel plan stage. After organize Scenic road with optimum alternative in Landscape Evaluation, a feeling of satisfaction that was with driver was measured on the drive of Scenic road. The drivers were quite satisfied with a driving in scenic road than general highway. Comfort and Harmony have a significant effect on driving satisfaction of the drivers. We look forward to a beautiful road-realizing that reflected landscape and design using 「VR Evaluation System for Road Landscape Architecture Design」 in the future.
편재하중을 (偏載荷重) 받는 연약지반속의 벽강관식 (壁鋼管式) 안벽의 안정 해석
홍원표(Won Pyo Hong),이우현(Woo Hyun Lee),남정만(Jeong Man Nam),한중근(Jung Geun Han) 한국강구조학회 1990 韓國鋼構造學會誌 Vol.2 No.4
Recently quaywalls are constructed in soft soil by placing steel-pipe piles at close intervals in a row. Because of complexity of the soil-pile interaction mechanism, the usual analytical methods, which are applied to analyze behaviors of common sheetpiles, can not be applied for analysis of the quaywalls. In order to establish a reasonable analytical method for the quaywalls constructed by steel-pipe piles, a couple of ideas was introduced in this study. For estimating lateral earth pressure acting on the quaywalls constructed by steel-pipe piles, the concept of the $quot;passive pile$quot; was introduced since the steel pipe piles was subjected to plastic lateral soil flow. The soil reactions against pile movements were considered by separating the soil modulus into two for above and below potential slip surfaces. The soil moduls above potential slip surfaces could be decided according to the slope deformability. On stability analysis of slope with quaywalls constructed by steel-pipe sheetpiling, the stabilities of both slope and piles should be considered simultaneously. Finally, the behavior of steel pipe piles was analysed by use of the proposed analytical method.