효율적인 고속도로 교량의 유지관리를 위한 교량 부재별 수명분포 및 평균수명 산정 방안 연구

이용준,이민재,Lee, Yongjun,Lee, Minjae 한국건설관리학회 2016 한국건설관리학회 논문집 Vol.17 No.4

본 연구에서는 신뢰성 개념을 도입하여 최근 10년간의 한국도로공사 관할의 교량부재별의 유지보수 이력 데이터를 기반으로 적합한 모수적 수명 분포를 찾고 최대우도법으로 구해진 모수를 이용하여 교량 부재별 평균수명 및 신뢰도를 산정하는 방안을 제안하였다. 교량 부재별의 수명 데이터를 가장 잘 설명하는 모수적 수명 분포형태를 찾기 위해 많이 활용되는 지수분포, 와이블분포, 대수정규분포를 대상으로 분석한 결과 대수정규분포와 와이블분포가 해당 수명 데이터의 특성을 가장 잘 설명하는 것으로 나타났다. 이 때 모수 추정을 위해서 최대우도법을 사용하였으며, 적합성 검정을 위해서는 AD통계량을 이용하였다. 추정된 모수를 기반으로 교량 부재별 평균수명을 산정한 결과, 강교도장이 18.51년으로 가장 길었으며, 바닥판이 17.56년으로 그 다음 순이었다. 배수시설과 교량받침의 경우 평균수명이 각각 12.27년, 12.57년으로 가장 짧았다. 또한 교량의 평균수명일 때 추정된 신뢰도 지표는 현재 교량 부재별 유지보수 시점이라고 할 수 있다. 교량받침, 바닥판, 하부구조, 배수시설의 경우 다른 부재보다 빠른 시기에 유지보수를 하는 것으로 분석되었다. This study found a proper parametric life distribution based on maintenance history data of each bridge member under the jurisdiction of the Korea Expressway Corporation for the past 10 years by introducing the concept of reliability and suggested a measure to calculate the mean life and reliability of each bridge member using the parameter obtained with the maximum-likelihood classification. As a result of analyzing the exponential distribution, weibull distribution and log normal distribution being utilized frequently in order to find the parametric life distribution type which well described the life data of each bridge member, it was found that the log normal distribution and weibull distribution described the characteristics of the relevant life data the best. As a result of calculating the mean life of each bridge member based on the estimated parameter, the average life of the steel bridge coating was 18.51 years which was the longest, followed by the bridge deck as 17.56 years. The mean life of the drainage facility and the bridge bearing were 12.27 years and 12.57 years respectively, showing the shortest life.

사회문화적 관점과 읽기 동기에 관한 시론

이용준 ( Lee¸ Yongjun ) 한국독서학회 2020 독서연구 Vol.0 No.57

비교적 최근까지 동기에 관한 상당수의 연구가 개인의 내적 심리적 특성이나 인지적·정서적 기능에 초점을 두어 온 결과, 연구자들은 학습 과정에서 사회적 맥락이나 환경의 역할에 대해서는 상대적으로 관심을 덜 가진 측면이 있었다. 사회문화적 관점에 기반을 둔 읽기 동기 연구의 필요성과 의의에도 불구하고 이에 대한 연구가 부족하다는 인식 아래, 본고는 사회문화적 관점의 읽기 동기를 이해하기 위한 틀을 마련하고자 하였다. 이를 위해 본고에서는 동기 이론의 변천과 특징을 개관하고, 사회문화적 관점에 기반을 둔 읽기 동기 연구가 왜 필요하고, 어떠한 연구 방법들에 주목할 필요가 있는지, 그리고 이러한 사회문화적 관점의 동기가 읽기 교육이나 연구에 시사하는 바가 무엇인지를 살펴보았다. Most recent studies on motivation have focused on individuals’ inner psychological characteristics or cognitive and affective aspects. Consequently, researchers have tended to focus less on the impacts of sociocultural contexts and the environment on literacy motivation and learning. In today’s education system, there is a lack of research into reading motivation from the sociocultural perspective, despite its necessity and significance. Therefore, this study aimed to emphasize and discuss reading motivation through sociocultural lenses. Thus, this study outlined the transitions and characteristics of motivation theories. It also discussed why it is necessary to research reading motivation through a sociocultural perspective and highlighted which research methods deserve attention. Further, the study explored what these sociocultural motivation theories can mean for reading education and research.

궤도차량 현수장치 고압용 시일의 피로마모 개선 연구

이용준,김형현,김경로,구융서,Lee, Yongjun,Kim, Hyeonghyeon,Kim, Kyungro,Koo, Yungseo 한국군사과학기술학회 2017 한국군사과학기술학회지 Vol.20 No.1

In this paper, causes of wear on high pressure seals for suspension are analyzed, and the result of reproduction test and verification on improved design are described. First, by performing the observation of worn surfaces and its failure analysis, the primary cause of wear on the seals are analyzed. The result of analysis shows that the main failure mechanism of wear is a fatigue wear, and test criteria for failure reproduction are set up with consideration for frequency condition, surface roughness and pressure. Durability comparison test on the condition of low amplitude and high frequency is carried out. And, it is found that the durability of wear on seals by increasing hardness of cylinder and managing for surface roughness is enhanced.

3D 건물 정보를 이용한 GNSS 신호 단절지역 예측에 관한 연구

이용준(Yongjun Lee),박병운(Byungwoon Park) 한국통신학회 2023 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2023 No.2

자기소개서 분석을 통한 지원자의 두뇌 우성 분류

이용준(Yongjun Lee),권주원(Juwon Kwon),김중원(Jungwon Kim),마지우(Jiou Ma),이인혁(Inhyeok Lee),김동규(Dongkyu Kim),강태원(Taewon Kang) 한국정보기술학회 2021 Proceedings of KIIT Conference Vol.2021 No.11

본 논문에서는 로지스틱 회귀 분류기를 이용한 지원자의 두뇌 우성 분류에 관해 연구한다. 헤르만 사분면 (Herrmann Quadrants)에 따라 자기소개서를 사분면 각각의 특성에 맞춰 구분한 뒤, 각 자기소개서가 포함하는 특정 단어의 빈도와 비율을 계산하여 분류기를 학습시킨다. 학습된 분류기를 이용해 자기소개서를 작성한 지원자의 성향을 판단하고, 이를 통해 기업에서는 본인들이 원하는 성향을 지닌 지원자를 쉽게 찾음으로써, 채용비용을 절감할 수 있는 방향을 제시한다. In this paper, we study the judgement of applicant’s disposition using a Logistic Regression. We classify cover letter according to the characteristics of each of the ‘Herrmann Quadrants’, then, we calculate the frequency and proportion of specific words each of which contains, and train the classifier with this. We can judgement of applicant"s disposition using this classifier. And through this result, the enterprise can find applicant easily who have better disposition that they wants. And finally, this suggests a way to reduce hiring costs.

Development of BIPV power generation prediction program Through annual sunshine environment and solar radiation calculation

Yongjun Lee(이용준),Eunjoo Oh(오은주),Sinyoung Do(도신영),Seungjoon, Lee(이승준),Sangmoon Lee(이상문) 한국태양에너지학회 2017 한국태양에너지학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.4

코로나 시대 고등학교 교사가 인식하는 대면⋅비대면 혼합 수업의 어려움에 대한 연구 : 국어 교사를 중심으로

이용준(Lee Yongjun) 학습자중심교과교육학회 2022 학습자중심교과교육연구 Vol.22 No.7

목적 본 연구에서는 코로나로 인한 언택트 시대에 고등학교 교사가 인식하는 대면⋅비대면 혼합 수업의 어려움에 대해 조사 및 분석하였다. 방법 이를 위하여 고등학교 국어과 교사 9명을 대상으로 혼합 수업을 운영하는 데에서 겪게 되는 어려움에 대해 묻는 인터뷰를 실시하였다. 인터뷰는 2021년 8월에 대면 혹은 비대면 방식으로 1시간에서 1시간 반 정도에 걸쳐 실시하였다. 지속적 비교 방법을 통해 인터뷰 내용을 분석하고 이를 통해 교사들이 인식하는 어려움의 범주들을 생성하고자 하였다. 결과 분석 결과, 교사의 내적 준비, 학생의 학습 태도, 수업의 운영, 기술적 특성, 교사 문화 및 교육 정책이라는 상위 범주들을 생성할 수 있었다. 각각의 상위 범주들은 다시 교사들이 인식하는 구체적인 어려움 범주를 포함하였다. 결론 이러한 결과들은 교사들이 다양한 측면에서 어려움을 겪고 있음과 더불어 교과 성격에 따른 교과 특정적 어려움보다는 보다 보편적이고 범교과적인 측면에서 혼합 수업 운영에 대한 어려움을 겪고 있음을 보여준다. 연구 결과에 따른 논의점과 시사점 또한 제시하였다. Objectives This study was performed to augment practical and educational discussion by exploring secondary teachers’ perceptions on difficulties in operating their blended classes, centering on Korean language arts teachers’ responses. Methods Nine high school Korean language arts teachers were interviewed through face-to-face or online interviews. Their interview protocols were analyzed with the constant comparative method in order to generate categories of the teachers’ difficulties in implementing blended classes. Results On the analysis, five upper categories were generated; teachers’ internal preparation, students’ learning attitude, class enactment, technical characteristics, and teacher culture and educational policies. Each upper category included several subcategories. Conclusions These results show that the teachers have difficulties in enacting blended classes in some aspects, more specifically in generic aspects rather than in subject-specific aspects. Several discussions and implications related to these results were suggested.

텍스트 접근성(Text Accessibility) 개념과 적용 사례 탐구

이용준 ( Lee Yongjun ) 한국독서학회 2022 독서연구 Vol.- No.65

많은 경우 텍스트 난도나 텍스트 복잡성, 혹은 텍스트 흥미 측면을 고려하여 텍스트를 선정하고 활용한다. 그러나 이러한 개념들만으로는 텍스트가 궁극적으로 어떻게 학생에게 작용해야 하는지, 그리고 텍스트의 적절한 활용을 위해 교사가 어떻게 보다 텍스트에 적극적으로 개입할 수 있는지에 대한 일련의 교육적 목표나 행위를 담아낼 수 없다는 데에 문제가 있다. 이에 대한 대안으로, 본 고에서는 텍스트 접근성 개념에 주목할 필요가 있음을 강조하고, 텍스트 접근성 개념의 주요 요소와 구현 방법을 제안하였다. 구체적으로, 텍스트 내적 특성, 독해 지원 장치, 텍스트 전달 방식 측면에서 보다 접근가능한 텍스트를 만들 수 있음을 제시하였다. 이러한 텍스트 접근성 개념을 바탕으로 실제 어떻게 텍스트를 수정 및 보완, 변형할 수 있을지 그 사례 또한 살펴보았다. In several cases, educators aptly choose and employ texts by considering text difficulty, text complexity, or readers’ interest. However, these concepts alone are not sufficient to decide the accurate texts for the students and the ways in which teachers may intervene in processing the texts for appropriate uses. As an alternative, this article suggests the concept of text accessibility and its major components and methods for implementation. Specifically, this article proposes the inner characteristics of the texts, tools for supporting reading comprehension, and methods for conveying information to make texts more accessible. Furthermore, with the concept of text accessibility, some cases are presented to reveal how texts can be revised, complemented, and transformed.

구간제어기법을 이용한 전기 자동차의 정속주행용 속도제어기의 설계

이용준(Yongjun Lee),유영재(Youngjae Ryoo) 한국지능시스템학회 2013 한국지능시스템학회논문지 Vol.23 No.4

본 논문에서는 전기 자동차의 정속 주행을 위하여 구간제어기법을 이용한 속도제어기의 설계방안을 제안한다. 전기자동차의 정속주행은 주요한 성능요소중의 하나이다. 정속주행을 위해서는 이상적으로 선형적 특성을 가진 구동 모터가 필요하다. 하지만 실용화된 모터는 비선형적인 구간이 존재하며 이를 보상하기 위해 폐루프 제어를 통해 성능을 향상시킬 수 있다. 본 논문에서는 비선형적인 특성이 매우 큰 구동모터는 폐루프 제어만으로 적합한 성능을 얻기 어렵기 때문에 구간제어기법을 적용하여 성능을 향상시켰다. 제안한 방법을 실험하기 위하여 비선형 특성이 큰 구동모터를 장착한 전기자동차를 구성하고 제안한 방법을 적용하여 실험하였다. 실험 결과 폐루프 제어보다 제안한 구간제어기법이 우수한 성능을 보임을 확인하였다. In this paper, a design scheme of a cruise control system for an electric vehicle using piece-wised PD control is proposed. Cruise control of electric vehicles is one of the major performance elements. Drive motors having linear characteristics ideally is required in order to achieve the cruise driving. But practical motors have nonlinear characteristics and the performance of the motors can be improved by the closed-loop control to compensate it. In this paper, we improved the performance of by applying piece-wised PD control because the driving motors having nonlinear characteristics are difficult to obtain adequate performance only using closed-loop control. In order to test the proposed method, the experiments were carried out by applying the proposed method after setting up an electric vehicle equiped with a driving motors having large nonlinear characteristics. The experiment results of the proposed piece-wised PD control shows better performance than that of closed-loop control.

풀리 및 전자클러치를 이용한 유무인 전기자동차용 수동 및 자동조향장치

이용준(Yongjun Lee),유영재(Youngjae Ryoo) 한국지능시스템학회 2012 한국지능시스템학회논문지 Vol.22 No.5

본 논문에서는 유인과 무인주행이 가능한 전기자동차용 수동 및 자동 조향장치를 제안한다. 기존의 엔진방식의 자동차에 사용되는 자동 조향시스템인 EPS, MDPS는 주행 중에 과부하시엔 핸들 잠김 현상이 발생하는 문제점이 있어 유무인 전기자동차에 적용하는 것은 한계가 있다. 제안하는 수동 및 자동 조향장치는 전자클러치와 풀리를 이용함으로써 수동과 자동변환이 가능하도록 조향 메커니즘을 설계하였다. 제안한 조향장치의 성능을 실험하기 위해 실험용 전기자동차를 제작하고 조향성능을 실험하였다. 실험을 통해 제안하는 수동 및 자동 조향장치는 유무인 전기자동차에 유용함을 확인하였다. In this paper, a manual and automatic steering system for electric vehicles capable of manned and unmanned driving is proposed. The automatic steering systems, EPS, MDPS, used in conventional engine based car includes the problem of handle lock phenomenon while driving of overloading, therefore it has a drawback to apply to manned and unmanned electric vehicles. By using electronic clutch and pulleys, the proposed manual and automatic steering mechanism was designed so that it is possible to convert from manual to automatic steering mode. To experiment the performance of the proposed steering system, we made an experimental setup of an electric vehicle. We confirmed that the proposed manual and automatic steering system was useful for manned and unmanned electric vehicles.