공공임대주택 정책의 평가에 관한 연구 : 10년 장기임대주택 정책을 중심으로

김형현 한국지역개발학회 2008 한국지역개발학회 학술대회 Vol.2008 No.10

모 조선업 선각공장의 용접흄 농도

김형현,박두용 대한보건협회 2011 대한보건협회 보건종합학술대회 Vol.2011 No.-

[연구배경] 조선업의 대표적인 유해인자는 용접흄이다. 조선업은 전공정에서 용접작업이 많이 이루어지지만 가장 많은 용접작업이 이루어지는 공정이 선각제조 공정이다. 특히 선각제조 공정은 선각공장이라는 실내에서 이루어지기 때문에 용접작업자는 다량의 용접흄에 노출될 가능성이 높다. 본 연구는 조선업의 선각공정에서 발생하는 용접흄 농도의 측정결과를 제공하고자 한다. [연구목적] 본 연구는 2000년 모 조선업의 선각공정에서 용접흄 농도를 측정한 미발표 자료를 정리한 것이다. 본래의 연구목적은 조선소 선각공장의 환기를 개선하기 위한 기초자료를 얻고자 각 용접작업에서 발생하는 용접흄 농도와 작업자의 용접흄 노출정도를 측정하고자 한 것이었다. [연구방법] 선각공장에서 용접흄을 측정한 시기는 2000년 2월과 6월이었다. 시료의 측정과 분석은 미국 국립산업안전보건연구원(NIOSH)의 시험법인 NIOSH 0500과 NIOSH 7300에 준하여 이루어졌다. 측정과 분석시 오차를 최소화하기 위해 각 단계에서 요구되는 내부 정도관리는 모두 정상적으로 실시하였다. [연구결과] 조선업의 선각공정에서는 다양한 종류의 용접이 이루어지고 있는데, 대표적인 것이 CO2 용접, 그래비티 용접, 플라즈마 용접 그리고 자동절단기를 이용한 절단작업과 마르텐 절단작업이 있으며 모두 용접작업으로 분류된다. 가장 많은 용접작업이 이루어지는 CO2용접작업의 경우 모두 24명의 작업자를 대상으로 개인 노출농도를 측정하였는데 용접흄의 노출농도는 1.32~32.24 ㎎/㎥으로 나타났다. 기하평균은 9.06 ㎎/㎥이었으며 기하표준편차는 1.83이었다. 산술평균은 10.82 ㎎/㎥로 노출기준인 5 ㎎/㎥의 두 배를 초과하는 수준이었다. 실제 24개의 시료 중 노출기준인 5 ㎎/㎥을 초과하는 시료가 21개로 84%가 노출기준을 초과하고 있는 것으로 나타났다. 6명의 작업자를 대상으로 개인노출농도를 측정한 그래비티 용접의 경우에는 0.91~4.81 ㎎/㎥로 나타나 노출기준인 5 ㎎/㎥을 초과하는 경우는 없었다. 5명의 작업자를 대상으로 측정한 플라즈마 용접의 경우에도 개인노출농도 수준이 0.78~3.89 ㎎/㎥으로 모두 노출기준미만인것으로 나타났다. 자동절단을 하는 기계를 다루는 작업자의 경우, 총 6명을 대상으로 개인노출농도를 측정한 결과 4명은 1.14~1.66 ㎎/㎥ 수준이었으나 나머지 3명은 각각 6.82, 10.72, 18.56 ㎎/㎥으로 매우 높게 나타났다. 전자의 4명은 자동절단기의 운전자였으며, 후자 3명은 자동절단작업이 진행되는 동안 자동절단되는 철판의 위치조정 및 보조작업을 수행하는 작업자였기 때문에 그 노출수준이 전혀 다르게 나타났다. 그러나 외형상으로는 이들 작업자가 모두 자동절단작업자로 분류되고 있었다. 마르텐 절단작업자는 4명에 대해 개인노출농도를 측정하였는데 용접흄 노출농도는 1.57~21.10 ㎎/㎥으로 범위가 매우 넓게 나타났으며, 절반인 2명이 각각 5.44 및 21.10 ㎎/㎥로 노출기준인 5 ㎎/㎥을 초과하는 것으로 나타났다. 한편 선각공장에서 지역시료를 채취하여 용접흄을 측정한 결과는 0.33~0.62 ㎎/㎥로 기하평균은 0.44 ㎎/㎥인 것으로 나타났다. 한편 산술편균은 0.45 ㎎/㎥로 기하평균과 거의 같았다. 기하표준편차는 1.28이었으며, 산술표준편차는 0.11 ㎎/㎥이었다. 이것은 선각공장내에는 일정한 정도의 용접흄이 배경농도처럼 존재하고 있다는 것을 의미한다고 할 수 있다.

공공임대주택 정책의 평가에 관한 연구

김형현 한국지역개발학회 2008 한국지역개발학회 세미나 논문집 Vol.2008 No.-

궤도차량 ISU 작동유 누유 메카니즘 규명 연구

김형현 한국기계기술학회 2018 한국기계기술학회지 Vol.20 No.2

ISU (In-arm hydropneumatic Suspension Unit) are popularly applied to recently developed tracked vehicles because of better performance of ISU than the one of the conventional HSU (Hydraulic Suspension Unit). However, function deterioration and malfunction phenomena of the several ISUs were observed due to leakage of hydraulic fluid during operation of the tracked vehicles. The objective of this study is the investigation of fundamental leakage mechanism of hydraulic fluid for the ISU. The leakage mechanism was investigated by comparing both results of the technical data analysis and overhaul inspection of the ISU which occurred leakage of hydraulic fluid. Finally, the leakage mechanism found in the current investigation was verified by using experimental methods.

국방 M&S VV&A 적용 및 발전방안 연구(시험평가를 위한 M&S를 중심으로)

김형현,이창희,조내현,Kim, Hyeong-Hyeon,Lee, Chang-Hee,Cho, Nae-Hyeon 한국시뮬레이션학회 2009 한국시뮬레이션학회 논문지 Vol.18 No.4

As computer industry has been rapidly developed since 1980's, it has been highly increasing to use M&S. The use of M&S can reduce development cost, time to market, and so on, and using it we can get the results of experiments which are impossible to test in real environments. But there is an important precondition on the dependability of M&S which is being developed or used. In this paper, We introduce the Key concepts of VV&A, and so forth, and We finally present the DM&S VV&A application and promotion method.

엔진 실린더 내 물 유입이 커넥팅로드 조인트반력에 미치는 영향

김형현(H.H.Kim),서권희(K.H.Seo),윤희석(H.S.Yoon) 한국자동차공학회 1998 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1998 No.11_2

This paper focus on investigating the influence of the amount of water inflow and the engine speed on the joint reaction force of the connecting rod in engine. A connecting rod was modelled by MSC/PATRAN. the modal informations of it were obtained by the DMAP module in the MSC/ NASTRAN. and the dynamic force history was computed through the flexible multibody dynamic simulation in DADS.<br/> To analyze the dynamic force acting on the connecting rod. the 21 cases were investigated. The engine speed varies with 1000. 2400. and 4000rpm, and the volumetric ratio of water to the combustion chamber with 0. 40. 70. 90. 100. 150. and 200%. This study shows that if the amount of water inflow exceeds the volume of the combustion chamber, the connecting rod fractures and that in case of diesel engine with larger compression ratio than that of gasoline engine the amount of water inflow has a considerable influence on the stress state of a connecting rod<br/>

민간건설 공공임대주택 공급정책에 관한 연구

김형현(Kim, Hyung-Hyun),박창수(Park, Chang- Soo) 한국지역개발학회 2009 韓國地域開發學會誌 Vol.21 No.1

This dissrtation is to suggest the 야st way for providing renta1 housing by judging govemmental public rental housing lere are mainly two importanl polκies about real estate these days. One is ω provide much chea houses ω selt1e down the housing pnce. The other is to increase the supply of rent히 housing 50 that the mìddle class has stability of residing This study, therefore. investigates whal causes there were in long• tenn rental housing and tries ω suggest an efficient policy by means of comparing and anaJyzing five-year rental housing in the paSL Studying precing research and the examples of driving policies reveed some problems Therefore, 1 suggest the ways for the policy which is intended for providing effective pubJκ renta1 housing in order for house1ess peopJe and lhe mìddJe class to ure residing stability. They are as follows; The polìcy of publìc renta1 housing should be divided into two PartS according to income levels. For example. public areas can play a role 10 supply ten- year rental housing whiJe private ones take five-year

엔진 실린더 내 물 유입이 커넥팅로드 조인트반력에 미치는 영향

김형현(Hyeong-Hyeon Kim),윤희석(Hi-Seak Yoon),서권희(Kwon-Hee Seo),문영득(Young-Deuk Moon) Korean Society for Precision Engineering 1999 한국정밀공학회지 Vol.16 No.4

학술 7 특별구두세션 : PC. 포스터세션3 ; 고정식 핀(fIN)을 이용한 궤도차량의동적 피칭 수상 안정성 증대에 관한 연구

김형현 ( Hyeong Hyeong Kim ),박경철 ( Kyung Chul Park ),권준식 ( Joon Sik Kwon ) 한국품질경영학회 2014 한국품질경영학회 학술대회 Vol.2014 No.2

1. 목적 · 궤도차량의 수상 운행 시 발생하는 안전 위협 요소를 제거하기 위해, 고정식 핀 및 부력장치를 궤도차량에 장착함으로써 동적 피칭에 대한 수상 안정성 증대에 관한 방법 제시 2. 실험방법 · 기본, 핀, 핀+부력100Kg, 핀+부력200Kg의 4가지 유형 준비 및 차제 중량에 따라 모드 A와 B로 구분. · 모드 A와 B에서의 각 유형별 정적 건현 측정 · 수상운행(시속 4~4.5Km/h) 중 급 감속에 따른 피칭 변위 측정, 차체 전면 상부에 형성되는 포말 관찰 및 수상 안정성 증가율 산출을 통한 최적 개선 방안 도출 3. 연구결과 · 모드 A와 모드 B에서 정적 건현을 측정한 결과, 핀은 건현 변화에는 영향을 미치지 않았으며, 부력 100Kg 당 전방 건현은 약 20~25mm증가, 후방 건현은 약 10mm정도 감소함. · 수상 안정성 평균 증가율을 산출하면, 핀 13.3%, 핀+부력100Kg 14.5%, 핀+부력200Kg 15.2%로 나타남. 즉, 부력은 100Kg당 약 1%의 개선효과가 발생하였으며 핀은 약 13%의 개선효과가 발생함. · 수상 운행 중 급 감속 시 차제 전면의 물 흐름 변화를 확인한 결과, 기본 상태에서는 전면부가 완전히 잠김으로 인해 포말이 많이 형성된 반면, 핀 또는 핀+부력200Kg 일 때는 포말의 양이 급격히 감소함. · 기본 상태에 핀 또는 부력 장착 시 수상 안정성 증대에 큰 효과가 있었으며, 수상 안정성 증대에는 추가 부력보다는 핀만 장착한 경우가 가장 효율적인 것으로 판단됨. 4. 실무적 시사점 · 궤도차량의 수상 운행에 대한 불완전요소를 해결하고자 하는 방안에 대한 아이디어 제안 5. 독창성/ 가치 · 선박의 종·횡 운동을 억제하기 위해 적용되는 핀을 궤도 차량에 적용한 사례는 처음임. · 수상 안정성 개선을 통한 궤도 차량 및 탑승자의 안전을 확보함으로써, 소요군의 기대를 충족할 수 있는 전략적 방향 제시

궤도차량 현수장치 고압용 시일의 피로마모 개선 연구

이용준,김형현,김경로,구융서,Lee, Yongjun,Kim, Hyeonghyeon,Kim, Kyungro,Koo, Yungseo 한국군사과학기술학회 2017 한국군사과학기술학회지 Vol.20 No.1

In this paper, causes of wear on high pressure seals for suspension are analyzed, and the result of reproduction test and verification on improved design are described. First, by performing the observation of worn surfaces and its failure analysis, the primary cause of wear on the seals are analyzed. The result of analysis shows that the main failure mechanism of wear is a fatigue wear, and test criteria for failure reproduction are set up with consideration for frequency condition, surface roughness and pressure. Durability comparison test on the condition of low amplitude and high frequency is carried out. And, it is found that the durability of wear on seals by increasing hardness of cylinder and managing for surface roughness is enhanced.