등산객 조난 구조 시스템 설계 및 분석

이동은(Dongeun Lee),이구연(Gooyeon Lee) 한국정보과학회 2007 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.34 No.1D

이동 애드 혹 네트워크(MANET)는 지리적, 환경적인 요인으로 기존의 네트워크를 설치할 수 없는 산악과 같은 고립된 지역에 설치할 수 있는 이동 노드들로 구성된 네트워크이다. 또한 인포스테이션은 전송지연에 민감하지 않는 정보들을 적은 비용으로 효율적으로 전송할 수 있는 시스템이다. 본 논문에서는 등산객이 무선 이동 노드를 휴대함으로서 이동 애드 혹 네트워크를 구성하고, 또한 인포스테이션이 결합된 등산객 조난 구조 시스템을 제안한다. 등산객은 이동 중에 만나는 다른 등산객과 위치정보를 공유하고, 이를 인포스테이션에 전송함으로써 다른 노드들의 위치 추적을 가능하게 한다. 이 시스템은 노드들간의 연결이 지속적이지 않은, 노드의 이동성을 통한 간헐적인 네트워크를 구성하게 된다. 따라서 시스템 구축비용이 적게 들고, 또한 인포스테이션을 통해 노드에 저장되어 있는 위치정보를 전송함으로서 필요한 메모리 용량을 감소시키는 효과도 있다. 그러므로 제안된 시스템을 활용한다면, 조난된 등산객의 위치를 신속히 파악할 수 있어, 효율적인 구조 활동이 가능하게 할 것이다.

이차 유동 모사를 통한 마이크로 터보젯 엔진 통합 해석 모델 개선 연구

이동은(DongEun Lee),정희윤(Heeyoon Chung),강영석(Young Seok Kang),이동호(Dong-Ho Rhee) 한국유체기계학회 2023 한국유체기계학회 학술대회 논문집 Vol.2023 No.12

국가책임의 승계에 대한 일원적 접근방식에 관한 고찰

이동은(Lee Dongeun) 대한국제법학회 2019 國際法學會論叢 Vol.64 No.4

국가승계로 인한 법적 효과의 판단에 있어 로마 사법상의 상속 이론은 중요한 역할을 하였으며 특히 국가승계시 선행국의 국가책임 처리와 관련해서는 “인적 소권은 인격의 소멸과 더불어 사라진다”(actio personalis moritur cum persona)는 로마법상의 관념에 따라 선행국 책임의 승계를 부정하는 것이 일반적인 시각이었다. 그러나 최근 ILC에서는 2001년 국가책임법 초안의 2차규칙적 성격에 기초하여 국가책임의 승계에 관한 일반원칙을 도출하고자 시도하고 있다. 특히 국가승계라는 사실상황의 발생으로 인하여 기 발생된 국가책임이 불처벌(impunity) 상태로 남겨져서는 아니 된다는 정책적 판단 하에 국가승계 이후 위법행위를 자행한 선행국이 소멸하는 경우에는 불승계 원칙이 승계의 원칙으로 대체되어야 한다는 lex ferenda적 접근방식을 취하고 있다. 그러나 불처벌의 관행을 방지하기 위한 차원에서 모든 국제위법행위로 인한 국가책임을 승계의 대상으로 분류하는 것이 법적으로 타당한지는 회의적이다. 이러한 문제의식 하에 본고에서는 책임승계의 사례로 제시되는 국가실행 및 사법기구판결 등을 살펴보고 최근 ILC에서 진행중인 국가책임의 승계에 관한 조약화 논의가 국가책임법의 이원적 구조와 달리 일원적 접근방식에 따라 이루어지고 있는 문제에 대해 논하고자 한다. 결론적으로 국제법상 존재하는 계약책임과 불법행위 책임에 관한 관념적 구분을 인정하여 책임승계의 문제에 관하여는 위반된 의무에 대한 고려가 이루어져야 할 것이며, 특히 국가책임법 초안 제40조 내지 제41조에 포섭되는 강행규범의 중대한 위반행위 책임과 여느 국제위법행위 책임의 경계를 설정하고 책임승계가 부정되는 불법행위책임의 존재를 상정할 필요가 있음을 확인하도록 한다. Traditionally, the predominant views on the question whether there is succession to responsibility were mostly negative. Such a negative succession rule was based on the maxim actio personalis moritur cum persona, which is closely related to the Roman law concept that ex delicto liability does not pass from the cujus to the heirs. With the adoption of the 2001 ILC Articles on State Responsibility (ARSIWA), however, questions were raised on the non-succession rule, and ILC is trying to adopt a general rule on succession to responsibility based on the idea that certain secondary obligations are transferable to a successor State. This means that ILC is executing the codification process focusing on the types or categories of the State succession without making any distinctions on the nature of the rights and obligations involved; by considering the ARSIWA as a starting point of the discussion on succession to responsibility. Nonetheless, it is questionable whether the approach, which does not consider the nature of the rights and obligations violated, is a legitimate one. This is because internationally wrongful acts are related to various areas of international obligations, and, in the traditional legal regime of State succession, transferability of responsibility is closely related to the nature of violated obligations. In this regard, the author is to assess State practice and jurisprudence related to the succession of States’ responsibility, and criticize the ILC’s monistic approach to the issue of succession to responsibility, which is contrary to the dualistic approach materialized in the ARSIWA. To conclude, even in cases where the type of succession calls for succession to responsibility, reconsideration may be required depending on the nature of rights and obligations violated. Also, clear distinction should be made between transferable and non-transferable State responsibilities by considering the concept of serious breaches of obligations under peremptory norms materialized in Articles 40 to 41 of the ARSIWA.

Cooled EGR을 적용한 애킨슨 디젤엔진의 엔진성능 및 배기특성 해석

이동은(Dongeun Lee),곽호철(Hochul Kwak),박심수(Simsoo Park),임훈섭(Lim Hunseob),박종남(Jongnam Park) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

This study analyzes a diesel engine applied an atkinson cycle with a cooled EGR which is a new technology of the diesel engine to reduce emissions. A commercial 1-D simulation code was used for modeling atkinson and the cooled EGR system. BMEP(Brake Mean Effective Pressure), BSFC(Brake Specific Fuel Consumption), exhaust emission, combustion temperature and pressure were calculated as a function of a variable valve timing and EGR rate. Late intake valve close (LIVC) and the cooled EGR affect the diesel engine performance and the emission. It is analyzed that LIVC was retarded every 20 deg from ABDC 46 CA and cooled EGR rate is applied from 0 to 30%. When LIVC was retarded and cooled EGR gas put to intake chamber, BMEP and NOx were decreased but BSFC and smoke were increased.

페이딩 환경에서 CLDNN을 이용한 레이더 변조 식별

이동은(Dongeun Lee),김윤지(Yoonji Kim),윤동원(Dongweon Yoon) 대한전자공학회 2022 대한전자공학회 학술대회 Vol.2022 No.6

Canny 엣지 검출방법을 활용한 Parallel 모델의 자동차 이미지 분류

이동은(DongEun Lee),김진우(JinWoo Kim),김태현(TaeHyun Kim) 한국정보과학회 2020 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.2020 No.7

고속 추진용 마이크로 가스터빈 개발을 위한 애프터버너 연구

이동은(DongEun LEE),김석민(Seok-Min KIM),황윤섭(Yunsup HWANG),강영석(Young Seok KANG),이동호(Dong-Ho RHEE) 한국유체기계학회 2023 한국유체기계학회 학술대회 논문집 Vol.2023 No.7

열린 도파관을 이용한 배열안테나의 전자파 해석 등가 모델링 기법

이동은(Dongeun Lee),변강일(Gangil Byun),추호성(Hosung Choo) 한국전자파학회 2015 한국전자파학회논문지 Vol.26 No.6

본 논문에서는 대형 구조체에 장착된 안테나의 효율적인 성능예측을 위하여, 열린 도파관을 이용한 배열안테나 해석 등가 모델링 기법을 제안하였다. 등가 모델을 구현하기 위하여 우선 배열 안테나의 개별 소자를 열린 도파관 형상으로 설계하였으며, 도파관의 깊이, 도파관의 개구면 넓이, 그라운드의 크기를 조절하여 원하는 개별 소자의 방사패턴의 도출이 가능하도록 하였다. 개발된 개별 소자를 두 가지 타입의 배열안테나의 등가 모델링에 적용하였다. 등가모델을 이용하여 도출된 안테나의 성능을 원본 안테나의 해석 성능과 비교하였으며, 최대이득은 0.2 dB, 반전력 빔폭은 1° 이내의 오차를 보여, 등가모델을 이용한 원본 안테나의 성능 모사가 가능함을 확인하였다. 또한, 제안된 등가모델을 간단한 항공기 형상에 장착하여 전자파 해석을 수행하였으며, 원본 안테나를 탑재한 해석 결과와 비교하였고, 그 결과 시뮬레이션 필요 해석 자원 및 해석 시간이 60 % 이상 감소하는 것을 확인하였다. In this paper, we propose an equivalent model of array antennas that use open-ended waveguides for effective EM simulation. We first investigate an individual element that consists of an open-ended waveguide and square ground plane. The waveguide length, aperture size, and ground size of the individual element are adjusted to give a similar radiation pattern to that of the individual element of the original antenna. We then apply the designed equivalent model to two different types of array antennas, such as a microstrip patch array and a waveguide array antenna. Comparison of the simulation results using the equivalent model with the results obtained with the original antenna reveals a difference in gain of less than 0.2 dB and a difference in half power beam width(HPBW) of less than 1°. The designed equivalent model is then mounted on a simple aircraft, and the simulation results are again compared to results from the original antenna. We find a 60 % reduction in simulation resources and time when compared with the original antenna model.

도시 컴퓨팅 파일 시스템에서 스케일러블 동영상 압축 기법을 활용한 데이터의 품질 조절

이동은(Lee Dongeun),이정훈(Lee Jonghun),윤익준(Yoon Ikjune),신현식(Shin Heonshik) 한국통신학회 2010 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.6

딥 러닝 기반 OFDM 신호 자동 변조 분류

이동은(Dongeun Lee),장민규(Mingyu Jang),윤동원(Dongweon Yoon) 한국정보기술학회 2021 Proceedings of KIIT Conference Vol.2021 No.11

최신 협력 및 비협력 통신 환경에서 가장 중요한 기술 중 하나는 블라인드 자동 변조 분류 (automatic modulation classification, AMC)로 최근 머신 러닝을 AMC에 접목한 연구들이 많이 진행되고 있다. 특히 AMC는 단일 반송파 전송 방식 보다 직교 주파수 분할 다중 방식(orthogonal frequency division multiplexing, OFDM) 에서 더 도전적인 과제이다. 본 논문에서는 딥 러닝 알고리즘 중 합성곱 신경망(convolutional neural network) 을 기반으로 OFDM 신호의 변조 방식을 식별하는 방법을 제안하고 컴퓨터 모의실험을 통해 분류 성능을 분석하여 유효성을 검증한다. In contemporary cooperative and non-cooperative communication contexts, blind automatic modulation classification (AMC) has become one of the most important techniques. Recently, many studies on AMC using machine learning have been conducted in many places in the literature. In particular, AMC in orthogonal frequency division multiplexing (OFDM) system becomes a more challenging task than that in a single carrier system. In this paper, we propose an improved AMC based on convolutional neural network to classify modulation type of OFDM signal and validate the proposed AMC through computer simulations.